2023工程实习周记

时间：2023-09-08 工程实习周记

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工程实习周记【篇1】

固废工程师实习周记

第一周：踏入固废工程领域的实习生活

作为一名环境工程专业的大学生，在大学期间学习了很多与环境保护相关的知识。然而，我对固废处理领域了解甚少，因此选择了在一家专业的固废处理公司进行实习，以期能够更深入地了解和学习有关固废处理的理论与实践。

刚来到公司的第一天，我被指派到了固废处置项目部门。这部门负责处理各种有害固废物，如化工废料、电子废料等。带领我的导师张工程师是一位多年从事固废处理的专家，他亲切地接待了我，并告诉我实习期间的具体安排。

第二周：迎接新挑战

实习的第二周开始了，我进入了固废处理项目的具体实践中。我负责的第一个任务是对一批电子废料进行分类。虽然之前在课堂上学习过有关电子废料处理的知识，但是当我面对广大且杂乱的废料时，心里还是有些慌张。为了顺利完成任务，我决定先以手机作为参考，查阅有关电子废料的分类标准。经过一番摸索，我开始逐个把电子废料按照分类标准分门别类地整理起来。

第三周：与装备打交道

刚进入第三周，我面临了一个更大的挑战。这周，我被安排参与到一个有关固废热解装备的维护工作中。固废热解是一种将有机固废进行高温分解，再将产物转化为可用能源的处理方法。我之前从未接触过这种装备，所以对于如何进行维护感到有些迷茫。

幸运的是，张工程师给予了我很多帮助。他细致地讲解了固废热解装备的基本原理和操作步骤，并将我带到了现场进行实际操作。在他的带领下，我学会了如何对固废热解装备进行日常维护和保养，如何排除故障。虽然我经常被红红蓝蓝的指示灯弄得头晕，但是我体会到了实践的重要性，也感受到了解决问题的成就感。

第四周：解决困难

第四周的实习工作中，我遇到了一些困难。这周，我负责的任务是对一些被废弃的化工设备进行处理。这些设备废弃多年，因此表面锈蚀严重，更换零件的工作非常繁琐。

我花了整整两天的时间来拆卸和更换锈蚀的零件，但是由于没有经验，我发现很多零件无法拆下来，也不知道如何处理。我有些沮丧，但是并没有放弃。我找到了张工程师寻求帮助，他细心地教我如何使用油锤和热胀冷缩等方法，最终帮助我成功完成任务。通过这次经历，我意识到在工程实践中，困难是常有的，但只要有恒心和正确的方法，总能克服困难。

第五周：实习总结

实习的最后一周，我准备了一份实习总结报告。我总结了我在实习期间的收获和体会，还总结了我的不足和需要进一步提升的地方。

通过这次实习，我学到了很多理论知识之外的东西。我学会了如何在实践中应用所学的知识，如何解决工程实践中遇到的困难。同时，我也明白了固废处理领域的重要性和挑战性，决心将来在这个领域继续深耕。

在实习的最后一天，我向张工程师表示了我的感谢。他的悉心指导和耐心解答让我收获颇多。他鼓励我继续努力学习和锻炼，为将来的工作做好准备。

回顾这五周的实习生活，我深刻地认识到了理论与实践之间的差距，也发现了自己在知识运用和技能方面的不足。因此，在今后的学习和工作中，我会更加努力，进一步提升自己，为固废工程领域的发展贡献自己的力量。

工程实习周记【篇2】

本篇文章旨在分享我在工程地质学实习期间的体验和感悟。实习生活自然是紧张而忙碌的，但也给了我很多宝贵的经验和收获。在这里，我将结合我的实际经历，详细地讲述我在工程地质学实习周记中遇到的问题和解决方案。

第一天的实习让我印象深刻。为了更好地了解实验室的工作，我们首先需要了解实验室的组织结构以及实验室的任务。我们首先收到的任务是对一项大型水利工程的地质勘测。但是，这项任务十分复杂，需要我们对该地区的地质和水文条件进行详细的调查和研究，从而为水库的建设提供可靠的技术支持。要完成这项工作，我们需要先获取相关信息，例如历史地质报告、卫星图像以及大量的实地考察。我们还需要完成照片的拍摄、地图的绘制以及岩样的采集和分析等其他工作。毫不夸张地说，我们要面对的任务实在是太多了。

第二天，我们开始实地考察。遇到层层山峦和陡峭的地形，我感到困难重重。因为这项任务需要我们在山区进行考察工作，所以我们不得不面对各种艰苦环境和困难。我们走了好几个小时，才到达了考察地点。接着，我们进行了一些关键的工作，包括对地质条件的调查和记录，以及岩石和土壤的采样。我深刻感受到工程地质学者需要善于分析问题和解决问题的能力，同时还需要有强烈的自我意识和体能。

第三天，我们进入实验室对采样的土壤、石屑进行检测。这是一个琐碎而细致的工作。为了得到准确而详细的数据，我们需要精细而有耐心的工作。从这一天开始，我就深刻理解实验室人员的工作量有多么庞大。同时，我也深刻理解到实验室的工作需要完全严格的监督，并确保所有数据的准确性，以便为最终的地质报告提供良好的基础。

尽管遇到了许多挑战和困难，我还是从这次实习中收获了许多。我学到了更多的关于实验室和野外地质学的知识，并获得了一些实际技能。在实习期间，我还学习了如何合作，如何分配工作，如何处理不同人员之间的冲突等关键技能。这些技能都是我在以后的职业发展中必不可少的。

总之，工程地质学实习虽然确实是紧张而忙碌的，但它也充满了乐趣和挑战。从这次实习中，我获得了许多实际的工作经验和知识，同时也更加了解了工程地质学这个领域。总之，我相信这次实习将是我未来职业生涯中的宝贵经验，并让我更好地准备了未来的挑战。

工程实习周记【篇3】

本周是我的第一周工程造价实习，在实习的这几天里，我深刻地感受到了工程造价的重要性以及自己需要改进的地方。

首先，我要感谢公司的导师，他在我刚进入公司时给了我一份详细的介绍，并告诉我公司的业务范围和需要注意的事项。在实习的过程中，他也时刻关注着我的学习情况并及时纠正我的错误，让我受益匪浅。

在实习的这段时间里，我主要负责估算造价。刚开始我还是比较生疏，经常需要同事或导师的帮助。但是随着不断的实践，我逐渐熟悉了估算造价的方法和流程。在实习的第三天，我被安排参与了一个大型项目的估算，我感到很压抑，因为我还没有完成这样大规模项目的估算。但是，我学到了很多，从如何进行材料清单和施工图纸的检查，到如何准确估算人工和设备的费用。最终，我顺利的完成了这次估算，并获得了公司导师的表扬。

然后，我也发现了自己的不足之处。首先，我在估算过程中还是有些浮躁，经常急于求成，导致估算结果不够准确，需要后续多次修正。此外，我还需要更加熟练的掌握估算软件和Excel表格操作。我会继续自学并请教同事和导师，提高自己的实际操作能力。

最后，我想谈一谈我在实习中的收获。通过实践，我更加深入的了解了工程造价的重要性，它是一个工程项目不可或缺的环节。同时，我也更加深刻的理解了团队协作的重要性，只有团队合作才能让一个项目更加成功。

总之，这一周对我来说是非常宝贵的。我学到了很实际的估算方法，并意识到自己存在的不足之处。我会在休息时间自学课程提高自己的专业能力，并继续努力工作。感谢公司提供这样难得的实习机会，我会珍惜它，努力成长。

工程实习周记【篇4】

工程管理毕业实习周记

第一周

这是我作为一名工程管理专业的本科毕业生开始实习的第一周。虽然我之前学习了很多理论知识，但是实际运用起来还是感到有些迷茫和紧张。

在公司的第一天，我被分配到一个大型建筑项目的现场办公室工作。这个项目是一个高层公寓楼的建设，我被要求协助项目经理处理各种日常事务。

我第一天的工作是对项目进展进行跟踪和记录。我通过观察现场，了解了施工过程中的各个环节，并与各个施工单位沟通，了解项目进展情况。我还学习和掌握了使用项目管理软件进行数据录入和分析。

在第一周的培训中，我还加深了对工程管理流程的认识。我学会了编制项目计划、制定工作安排、进行风险评估等工作。我还了解了施工现场的安全措施和建筑材料的管理方法。

第二周

在第二周的实习中，我开始接触了一些实际的问题和挑战。我被要求参与项目会议，与设计师和承包商一起讨论项目的进展和解决方案。

这次会议让我明白了项目管理的重要性。我意识到在施工过程中，各个部门之间的协调和沟通非常重要。如果每个部门都只顾自己的工作，不与其他部门进行合作，项目就很容易出现问题。

在这次会议中，我还学习到了如何解决问题和做出决策。项目经理教会了我分析问题的方法，帮助我从多个角度考虑，并找出最佳解决方案。这次会议对我来说是一次很好的学习机会，让我明白了项目管理的重要性。

第三周

第三周的实习中，我开始参与项目现场的日常管理工作。我负责监督施工现场的安全和质量，与承包商进行沟通和协调。

我每天都在现场巡查，确保施工过程中的安全措施得到落实，工作人员遵守规范操作。我每天还要对施工质量进行检查，并与承包商就问题进行沟通和解决。

在这个过程中，我学到了很多实操技巧。我了解了如何检查施工质量，掌握了一些常见问题的解决方法。我还学会了与承包商进行有效的沟通，了解他们的需求和困难，以便更好地协调工作。

第四周

进入第四周的实习，我开始参与了项目的成本控制工作。我负责收集和整理与项目有关的成本数据，并与财务部门进行核对。

通过这项工作，我深入了解了项目成本的影响因素，学会了如何进行成本估算和预测。我还学习了成本控制的方法和技巧，如制定预算、优化资源配置等。

在第四周中，我也遇到了一些挑战。有时候需要我做出决策，确保项目在预算范围内进行。这需要我综合考虑各种因素，并和项目经理以及财务部门进行讨论。

总结

通过四周的实习，我对工程管理这个专业有了更深入的了解。我从理论知识向实际操作过渡的过程中，遇到了一些困难和挑战。但是通过不断的学习和实践，我逐渐掌握了一些工程管理的技巧和方法。

我明白了工程管理的重要性和复杂性。在项目中，需要我与各个部门进行协调和沟通，解决问题和做出决策。这要求我具备扎实的专业知识和良好的沟通能力。

我相信，通过这次实习，我能够更好地运用所学知识，并在未来的工作中取得更好的成绩。工程管理是一个充满挑战和机遇的领域，我会继续努力，不断提升自己的能力。

工程实习周记【篇5】

在项目部工作已经有半年多了，回想这半年多来，收获还是比较多的。因为这半年多来主要是学习设备的安装，所以，下面我就从以下几个重要的点来说说自己的收获。

第一个就是轴系和舵系拉线。那么拉线的目的是什么？根据自己的理解和一些资料，针对1000T油船，拉线的主要目的是：

a)找出轴系中心线的位置，确定舵杆中心线的位置;b)为尾轴管，舵杆套筒焊接定位找出基准,在尾轴管舵杆套筒与船体结构的焊接过程中，随时测量上下左右前后的偏差量，及时调整焊接顺序。

c)查核尾轴管镗孔加工余量是否足够。d)确定与舵杆中心线的相对位置，确保相对位置偏差在规定的范围内（舵系中心与轴系中心线的偏差：标准范围,

e）由于齿轮箱基座、主推电机机基座等均已按图装焊在船体结构上，故轴系拉线的目的只是检验其相对位置的正确性。拉线的条件是：

①由于焊接和火工校正极有可能带来较大变形，所以机舱前壁以后，主甲板以下的船体结构性电焊及火工校正工作基本结束。②上述范围内，舱室水压试验基本结束。③上述区域里的大型机座应全部装焊结束。④为了防止由于强烈日光照射而导致的温差变化引起的轴系找中误差，拉线的时间最好是早晨、晚上或阴、雨天，实际操作中由于各种原因可能达不到这样的要求。

⑤拉线作业时，应停止一切振动性和噪音干扰作业。

⑥由于船底基线对于拉线非常重要，直接影响到所里标杆的准确性，这里存在一个积累误差，所以船底基线应已由船体部门验收合格，使误差控制在最小的范围内。拉线过程中应注意的事项是: 第一,轴系拉线过程中要根据计算公式确定钢丝挠度修正。通过该前后基准点拉上钢线，前端固定，后端挂上重块。由于钢线自重将使其产生下垂，因此必须对轴系理论中心线进行修正。拉线检验时应考虑钢丝的扰度，相应的扰度计算如下:

Y=qx(L-x)/(0.99*2T)式中:q-----所用钢丝单位长度重量，g/m x-----所求扰度处到基准点的距离，m L-----首尾基准点的距离 T------拉力（挂垂重量）0.99-----滑轮效率修正系数 Y-----扰度值(单位mm)）

第二，拉线用的钢丝应无任何锈蚀斑点和曲折伤痕。拉线之后进行镗孔。镗孔就是对锻出，铸出或钻出孔的进一步加工，镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。镗孔时，应根据轴系拉线在尾轴管上所做的标记，调整好刀架，进行试镗，具体要求是：

（1）镗孔时，要求一刀走到底，不允许从一端镗一半，再从另外一端镗另一半，中间接刀。（2）测量方法，至少测量前、中、后三点，每点测量上下、左右两方向尺寸。然后三个点取平均值，对孔比较长，考虑加工方便，压装方便，通常内孔分梯阶（分级），要求每一级都要测量前、中、后三个点。(对于分级，在1000T尾轴镗孔中体现出来了。当时在做的时候，我对照图纸，发现这样做是不符合图纸的要求的，后来问了一下才明白，这样一方面是便于加工，另一方面，也是更重要的方面，是为了在压入轴承时，不至于因为轴承与尾轴管之间巨大的摩擦力和挤压力而破坏轴承，毕竟报验时也只是测量几个点，加之镗孔和镗孔之后的再打磨处理总不可能完全达到正圆。)（3）三个平均值都要求：不圆度和不柱度都控制在0.03～0.05mm范围之内。

（4）镗孔后，工作表面不应有裂纹、夹渣、疏松、缩孔等缺陷。如有小裂纹，应批凿清后，再磨光，倒角、圆滑过渡，对其它小缺陷，则直接磨光倒角，保留凹坑则可。对较大缺陷，清除后，可进行焊补，但焊补工艺需经船级社认可。

第二个就说说浇环氧吧。对于1000T油船而言，浇环氧工艺主要应用在了主发电机，主推电机和齿轮箱上。浇环氧应准备的工具和材料，对于本厂而言，如下：

(1)备足足够用量的环氧树脂材料。

(2)准备按照船级社认可的环氧树脂垫块布置图制作模框的材料，具体如下：(a)泡沫条；

(b)档板，根据实际情况制作的扁铁片。(c)密封胶泥；

(3)手提电钻1只，用于搅拌环氧树脂；(4)搅拌叶轮：1只；(5)耐高温牛油；

(6)螺栓孔橡皮塞：用于主机或发电机组基座塞孔用；

(7)丙酮若干瓶：用于清除环氧树脂浇注区域内的油污；

(8)若干名点焊工人进行施工配合；

(9)如施工区域亮度不够或者在晚上施工，还需准备足够的36V安全照明灯，并预拉到位；

应注意的几点有：

（1）进行安装定位、校中，并取得船东和船级社现场代表的认可。

（2）清洁基座和主机、齿轮箱底座表面与环氧树脂垫块接触的区域，去除所有的牛油、污油、氧化铁屑、灰尘、油漆和焊渣等。

（3）浇环氧周围环境不应有大量灰尘，所以，一切打磨，焊接，切割，油漆等工作应停止。一般浇环氧工作应在晚上进行。

（4）将螺栓孔橡皮塞塞入地脚螺栓孔中，以防止在浇注过程中，环氧树脂从此处泄漏。

（5）向所有与环氧树脂接触的表面喷一层脱模剂。（6）由环氧厂家将泡沫条切割成相应的高度，塞入设备底座和基座表面之间，制成垫块模框。

（7）将档板与环氧树脂接触的表面涂上一层薄

薄的牛油，以便于环氧树脂完全固化后可以方便地拆除。然后点焊在基座表面，沿设备底座边缘形成20 ~ 30mm宽，比垫块厚度高20 ~ 40mm的浇注口。并在外档板的底边，用密封胶泥填住缝隙。

（8）在搅拌、浇注环氧树脂之前，应校验一下定位、对中读数是否满足要求。

（9）由于环氧树脂沉积固化的过程中有一定收缩并且放热，所以应注意在浇注环氧之前应根据经验适当调整控制高度方向的顶丝，调高设备。

（10）搅拌和浇注过程由厂家配合做.搅拌由厂家操作，搅拌好的环氧树脂与固化剂混合物应立即浇注，并应以细条状自由流入模框中，以防止将空气带入。对罐底残留的部分不要再倒出。

（11）浇注结束后应注意观察，防止泄漏。（12）应做适当数量的硬度测试样块，以在厂外进行硬度测试。硬度测试样块应系用与垫块相同的材料在相同的环境条件下同时浇注而成。

（13）在按照安装图上要求的紧固力矩紧固设备的地脚螺栓之前，检测样块的硬度应达到相应的要求。

第三个就说说1000T油船从1#船到4#船设备移位的问题。由于1000T 1#船在建造过程中设备的移位很多。我只挑些个比较有代表性例子说说。设备的移位主要考虑到2个方面的因素。一个就是操作的方便性，也就是有一定的操作空间。一个是维修空间。当然也有很多别的因素。比如侧推器的重力油箱，原来是布置在首侧推舱里，不仅达不到图纸的要求高度位置（图纸要求重力油箱的最低位置应不低于重载水线1.15倍+2M的位置），而且也不利于人员出入首侧推舱。侧推液压站由原来的位置移到了甲板储物间，主要是考虑到首侧推舱的位置很狭小，侧推电机与液压站的位置太近，维修空间没有了。并且考虑到电机与首侧推在安装过程中需要对中，也不利于人员的对中操作。机舱二甲板处尾轴润滑油箱由原来的楼梯口处移到了停泊发电机前、左淡水舱处，主要是考虑到原来的位置阻碍行人通过，另一方面油箱滴漏的话，影响到位于下方的主推电机和波箱。主发电机上方的1T主机专用葫芦取消了。原因是安装上去后，吊缸的空间不足，起不到应有作用，遂取消，改为吊耳。甲板空气瓶的位置由原来的甲板储物间移到了艏储藏间，主要是考虑到原来的空间不足，设备多显得太拥挤。针对这些问题，要学会能在图面上及时发现并与船东，船检协商解决。

以上是这几个月的总结。当然有很多地方都没有写到，很多细节的问题可能没有注意到，需要在以后的工作中继续学习。

工程实习周记【篇6】

实习是大学生学习生活中非常重要的一环节，尤其对于土木工程专业的学生而言，实习是锤炼技能和提升自我能力的重要途径之一。我曾在XX工程咨询有限公司进行了一周的土木工程实习，以下是我对这次实习的周记。

第一天，我来到公司报到，负责人介绍了公司主要业务和部门构成。管理部门、计算机部门、销售部门等等，每个部门都有不同的职能和工作内容。我所实习的部门是土木工程部门，这个部门负责了公司中大部分的工程项目的设计和管理。仔细听讲，我感受到了这个领域的深远和重要性。

第二天，我被分配到了我的第一个项目任务，设计一座桥梁。这是我实习的第一个项目，我非常兴奋和紧张。基于学校里学到的理论知识和前辈的指导，我的设计终于得以完成。我感到非常自豪和成就感满满！

第三天，我参加了一个工地考察，这是我第一次亲身接触到建筑工地的风尘仆仆和嘈杂略乱的现实。工程现场一片繁忙，蓬勃发展，技术人员和建筑工人们在不停地劳作和交流，钢筋、混凝土、土石都在他们的手中被变成具有美丽与实用性的建筑。我深刻地感受到了这个职业的辛苦和无穷美好，这也让我对未来有了更多的幻想。

第四天到第六天，我主要负责部门内的一些文件整理，包括规范标准的修订、CAD制图等工作。这些工作虽然看似琐碎，但却是一份功夫练就一份智慧。我认为只有在把每个细节处理好的情况下才能更好地完成整个项目的任务。

在这个实习期，我感受到了学校与实际工作的重要区别，在实习中我学到了很多不同的知识和经验，更加深入地了解了作为一名工程师需要具备的素质。这次实习让我对自己的职业规划更加明确。我会努力学习更多的知识和技能，提高自己，并为未来的实践经验打好坚实的基础。

工程实习周记【篇7】

第1周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学环境工程专业相关知识与自己岗位相结合，努力让环境工程专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的环境工程专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。 经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第2周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的环境工程专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看环境工程专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。