基层培训心得(集合6篇)

时间：2024-05-30 培训心得

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基层培训心得 篇1

课改，重在理念的转变 ——参加课改培训心得体会

带着对课改的渴望与迷茫，2018年9月4日，我参加了锦屏县教育和科技局教研室组织的课改培训。通过聆听岑巩四中三位校长课改经验的分享，我对课改有了初步的认识，也明确了课改的大概操作步骤和方向。在培训过程中，我感慨颇多，现归纳几点如下：

一、课改是一场心灵革命

当今世界，科技日新月异，人才辈出，作为造就人才，培育人才的地方，我们不能用过去老牛拉破车的老方法去教育学生，我们要适应时代的发展，从心灵上进行更新，转变观念，用新的知识，新的理论武装我们的头脑。课堂教学改革首先要抛弃掉教学的旧思想、旧观念，思想改变了，教学的方式也就改变了。受应试教育的影响，教师的教，学生的学都是围绕在考试上的。教师教的知识点，学生学习的知识点，全是为了考试而考试，为了能考个好的大学，学生们努力的学习，学习书本上的知识，并且是只学习书本上的知识。也可以说现在的学生，除了书本上的知识，其它的什么都不知道。因而，课程的改革，一定要丢掉以前的旧思想，教师不能只为了让学生考出好成绩而教学，学生也不能只为了考试而学习。要进行课改，就要从心灵上改变教师的观念，学生的观念，来一场心灵革命。

二、课改须从领导层面做起

一个学校，校长应该是整个学校实行课改的组织者和领导者。要实行课改，就应从学校的管理体制做起，改变过去的评价机制，不能一味地以成绩论英雄。校长应做课改的带头人，统揽全局，从宏观上调控。但是，在我们推行课改的时候，往往有一些校长，由于害怕课改会影响教学质量下滑，口头上实行课改，实际上又不敢放手去做。未能从制度上，从根本上推行课改，这样的课改是走不远的。

三、课改是一场技术革命

课改的模式有很多种，采用哪一种模式，可以结合本校的实际而定，并不要求统一。岑巩四中较为成功的“五部三查”模式无疑为一种较成功的课改模式。但是对于一所刚刚实行课改的学校，如何熟练地运用这一模式，这是一个技术活。这就要求我们对课改要有一个更高的认识。

总之，在此次培训中，收获还是蛮多的。我们一定要把培训过程的激动变成今后的行动，让课改实实在在的落地生根发芽，开花结果。

基层培训心得 篇2

我认为企业新员工入职培训主要应该强调以下几点：

一、必须给新员工讲述企业的中长期的远景规划（这部分不宜讲的太详细）要详细地讲述企业使命及价值文化、团队建设等，有条件的应当将企业的硬件环境用录象给新员工看，这样让员工在进入工作状态前对企业的工作、生活环境、企业使命、企业中远期目标及企业精神的精华部分有一个比较详细理解，要不员工在进入工作岗位前无法找到要将自己的事业交给企业的理由，自然新员工的流失率也就无法降下来。

二、要在新员工培训中详细地将企业工作流程进行比较详细地了解，特别是涉及员工日常工作过程中需要知道的流程，如请假程序、报销程序、离职程序等，当然企业所涉及的流程很多，涉及到的岗位流程应由部门主管进行在岗培训（最好是在新员工入职一周内完成），防止员工在接触工作后不清楚工作流程及其他相关流程而办事处处碰壁，工作效率提不上去，使员工产生厌烦的心理，作好这方面的培训是为员工营造良好工作环境的基础。 [公文易爱心文秘网文章- 找文章,到公文易爱心文秘网]

三、福利作为企业薪酬（工资、福利、培训机会、晋升机会、奖励）中主要项目，也是员工特别关心的部分，因此应在培训过程中讲清楚企业的福利情况（包括种类、享受条件及享受的程度），虽然这方面应该在复试结束时给应聘者讲清楚，但通过入职前的培训进行更详细的讲解有利于员工对企业产生依赖，特别是对重要职位的员工很重要，这是安定员工的又一关键。

基层培训心得 篇3

20xx年新课改的出版让我们一线教师都纷纷展开学习，去领悟课改的变化，去解读课程标准的要求，去找准教学的方向。关于新课改的学习，一开始的我是懵懂的，但通过暑假的学习加上线上吴正宪老师的解读，让我茅塞顿开。

新课改确立了核心素养导向的课程目标，强调课程内容的组织“重点是对内容进行结构化整合，探索发展学生核心素养的路径。”由此可见，素养导向下课堂教学要通过内容结构化的整合，教学主题化的学习过程，凸显学科本质的一致性，培育学生的核心的素养。这段文字可谓信息量很大的，指明我们在教学中要立足学生核心素养，强调知识的结构化，注重知识的一致性。

那么何为知识的一致性呢？吴老师分别选取三个领域中的实例进行讲解，如在学习《周长—面积—体积》中，要建立“概念”与“度量”的整体认知结构；图形的测量与认识密不可分；从“直观感知”走向“度量认知”；让学生在经历单位的建立中形成量感。从中可以看出周长、面积和体积学习路径与方法的一致性，在实例中感受如何沟通知识联系，从而构建整体知识结构。

基层培训心得 篇4

单位组织相关人员分批进行用友软件培训，我本周参加了培训。过去单位曾经用润嘉软件，目前用浪潮软件进行会计核算。

年轻时，曾经就职的单位财务部经理多次邀请我到财务部工作，可是自己当时因为不想被财务工作缠身没了自由而拒绝他。后来为了生计，又干财务工作。那时是手工制单、记账、汇总报表，每到月末、月初，总是忙于简单的、重复劳动，曾因为1分钱的不平衡关系而找错，找不到错时没有心情顾及其他。来到这个集团公司后，下面公司很多，财务人员也多，年轻人占了多数。相互交流、用软件进行会计核算让我从中学到了很多快捷的方法。

用浪潮软件时，本应该参加培训，可是因为工作脱不开身，都是在相互交流中初始化建帐，很多功能并没有开启使用，但是自己已经很满意了，彻底从繁琐的简单劳动中解脱已是质的飞跃。

这次用友软件培训，我了解了更多的便捷方法和功能使用，可以让软件更好地为自己服务。虽然自己现在从事审计工作，但是学习这些知识，对自己很有益处。

很幸运生活在这样的科技发展时代，让我们在有限的时间里不费吹灰之力做更多的事情。

做财务工作本身并没有多少含金量，就像流水线的工人一样，天天重复着简单的劳动。可是从简单的劳动中解放出来，有更多的精力和时间帮助企业理好财，管理好资金的使用效率、提示投资风险，考核下属公司的经营业绩，意义就很不同了。所以花大钱让整个集团统一使用用友软件，代表着公司管理水平上了更高的台阶，很值!

基层培训心得 篇5

1、 厂内车辆侧向最小安全间隙应为(C )米。

7、 蓄电池内蒸馏水水应高出极限板 ( C ) A、1—5毫米 B、5—10毫米

8、 燃油系统中有空气或水份, 会导致柴油机 ( B ) A、顺利起动 B、起动困难 C、运转节油 D、转速提高 10、限于厂内行驶的车辆，按 D 规定的时间接受检查

A、当地公安部门 B、交通监理部门 C、厂交通安全管理部门 D、技术监督局

12、内燃叉车的定期保养是按时间划分的，通常每工作 A 小时进行一次一级保养 A、100 B、75 C、50 D、20 13、叉车行驶时货距离地面的最小距离为 D

14、多台机动车同时进行装卸时，同向或异向行车的侧向最小安全间距 B 米

A、平衡发动机转速 B、平衡发动机扭距 C、自动调节左右驱动轮转速差 D、以上都不对

A、驱动分电器, 机油泵工作 B、按时开启和关闭气门, 同时驱动分电器、机油泵, 汽油泵等工作 C、按照发动机工作的需要, 按时开启和关闭气门

A、一慢, 二看, 三通过靠右行 B、先让, 先慢, 先停选择适当的地点靠右边通过.

C 、一停, 二看, 三通过, 靠右通过 D、减速, 鸣号, 靠右行

24、叉式起重机上除司机外应 ( A )。

25、叉式起重机行车时，货物应尽量处于( A )。

A.较低的位臵 B.较高的位臵 C.较前的位臵 26、叉车载物在乎路上行走时，如果货物过高，阻碍司机视线，应 ( A ) 。

A.倒行 B.向前慢行 C.探头外望向前行 27 电动机起动发动机是用电动机作动力, 以( B ) 为动源

1、机动车辆的制动性包括(制动效能)、(制动方向稳定性)。

2、制动效能受(道路)、(气候条件)、(车型)等影响。

3、一般把操纵性和稳定性称为(车辆的操纵稳定性)，常用(汽车的稳定转向特性)进行评价。

5、厂内叉车具有(转弯半径小)、(轮距窄)、(载货后重心偏高)等特点。

6、车辆的主要技术参数(空车质量)、(载质量)、(总质量)、(车辆外形尺寸)、(最小离地间隙)、(轴距)、(轮距)、(接近角)、(离去角)、(最小转弯半径)、(最大爬坡度)、(最高车速)、(门架倾角)。

7、厂内运输的作业方式分为(有轨运输)、(无轨运输)、(连续机械运输)、(人力搬运)。 8、进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时不得超过(5)千米每小时。

9、 叉车液压制动系统主要由(制动踏板)、(制动总泵)、(制动分泵)、(制动器)、(油管)等组成。

10、厂内车辆事故预防措施主要内容有(厂内运输安全生产的组织措施)、(工程技术措施)、(安全检查管理措施)、(安全教育措施)。

11、安全教育包括(安全知识教育)、(安全技术教育)、(安全思想教育)、(典型事故案例教育)

12、厂内车辆事故预防的基本原则有(事故可以预防的原则)、(防患于未然的原则)、(对事故的可能原因必须予以根除的原则)、(全面治理的原则)

13、厂内车辆事故可以预防是指(损失预防措施)和(事故预防措施)。

14、教育对策内容应包括(安全知识)、(安全技能)、(安全态度)等三个方面。

15、厂内车辆事故的特性包括(因果性)、(偶然性、必然性和规律性)、(潜在性、再现性和预测性)。

16、厂内车辆事故一般分为(自然事故) 和(人为事故) 两大类。

17、厂内车辆事故由(人)、(车)、(路)、(环境情况)构成。

18、环境可分为(社会环境)、(自然环境)、(生产环境)。

19、厂内车辆多发事故的原因有(厂内车辆违章驾驶)、(厂内车辆高速行驶)、(车辆技术态不良)、(驾驶技术不熟练)、(厂内道路不好)。

20、叉车运行叉齿离地间隙要达(300~400)毫米。

21、安全色有(红)、(黄)、(蓝)、(绿)4种，对比色有(黑)、(白)2种。

22、厂内交通安全标志有(警告标志)、(禁令标志)、(指示标志)、(辅助标志)等

23、车辆行使经过交叉路口须提前减速，加强了望，要做到(一慢)(二看)(三通过)。

24、厂内车辆事故一般分为(自然事故) 和(人为事故) 两大类。

25、厂内车辆事故一般由(人)、(车)、(路)、(环境情况)构成

26、叉车的工作装臵由(货叉)、(货叉架)、(内外门架)、(起重链条)、(滚轮)、(升降油缸)、(倾斜油缸)等组成。

27、发动机润滑油的作用有(润滑)、(冷却)、(清洁)、(密封)、(吸振)等。

28、三吨叉车的载荷中心距为(500)mm 。

29叉车维护的原则是(预防为主、强制维护)。

30、叉车日常维护包括(清洁)、(补给)、(检查)、(润滑)、(紧固)、(调整)等。

31、 叉车液压制动系统主要由(制动踏板)、(制动总泵)、(制动分泵)、(制动器)、(油管)等组成。

4、。两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。(×) 5`蓄电池在失去标记时一般情况下呈深褐色为正极接柱, 呈淡灰色的为负极接注( √ ) 6、有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越小。(×)

7、过度转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越大。(×)

9、遇道口栏杆放下或发出停车信号，须依次停于停车线以外，无停车线应停在距钢轨5米以外，严禁抢道通过。(√)

10、在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、 尽量放大转弯半径，以克服离心力影响 。(√) 11、厂内车辆轴距短、轮距窄。(√)

12叉车作业时, 固水箱缺水而造成发动机过热时, 应立刻加注冷却水.( × )

15、驾驶无护顶驾驶室的车辆、进出危险现场时驾驶员应戴安全帽。(√)

20、遇厂内灯光交错或雨天光滑路面光线反射强烈，应用小灯光。(√) 21停熄发动机前, 应踩大油门踏板, 这样可为蓄电池多储存电, 以备下次起动发动机时有足够电能. 供起动机起动( × )

22叉车装载货物下坡时, 不应作倒退行驶, 以防货物的颠落( × ) 23日常保养叉车维护的基础, 它是以清洁润滑为中心.( √ )

1、什么叫最大起重量和载荷中心?它们的关系如何?

答：货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量;标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的'。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。

2、什么是叉车的稳定性?

答：叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力。横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。

3、叉车工作后货叉和门架应如何停臵?

答：叉车工作后必须将货叉降臵地面，门架要回复原位(正中垂直)。目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件(特别是密封元件)由于长时间受压而变形损坏。

4、叉车门架抖动和门架自动前后倾的原因分别是什么?

答：抖动的原因： (1)门架支撑销轴与铜套间的间隙过大 (2)内外门架滑动钢板间的间隙过大 (3)两起动链松紧不一 (4)滚轮磨损过度 自动前后倾的原因： (1)斜倾油缸密封件损坏 (2)多路阀汇漏

5、货叉提升后自动下滑的原因是什么?

答：(1)活塞皮碗老化或损坏 (2)起升油缸与活塞间的间隙过大 (3)液压分配器起升阀筒与起升阀杆间的间隙过大 (4)管路或接头漏油

6、货叉起升速度过慢和不能起升的原因是什么?

答：起升过慢的原因： (1)油泵磨损或漏油 (2)分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损 (3)分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大 (4)起升油缸与活塞的间隙过大，或皮碗老化、损坏 (5)管路或接头漏油 (6)单向节流阀不灵

货叉不能起升的原因 (1)油箱缺油 (2)油管接头堵塞或严重漏油 (3)油泵损坏 (4)安全阀弹簧折断或产生永久变形

7、叉车的保养分为哪几类?时间间隔怎样?

答：叉车的保养分为四类，即日常保养，一级保养，二级保养、三级保养。日常保养是每天都要进行的保养，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后进行三级保养。

8、叉车的日常保养内容是什么?

答：具体内容有： (1)检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。 (2)检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。 (3)检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。 (4)检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。 (5)检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。 (6)检查水箱的水位。 (7)检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。 (8)上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。

9、叉车一级保养的主要内容是什么?

答：(1)检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。 (2)清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。 (3)检查风扇皮带外表及其松紧度。 (4)检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装臵有无异常噪声。 (5)按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。 (6)检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。 (7)检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。

10、叉车二级保养的主要作业内容是什么?

答：(1)清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。 (2)清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。 (3)检查分电器断电触点并调整期间隙。 (4)检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。 (5)检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。 (6)更换散热器内的冷却水。 (7)检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。 (8)排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。 (9)检查两起重链的松紧程度是否一致。 (10)检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。

11、叉车三级保养的主要作业内容是什么?

答：(1)调整气门间隙。 (2)测量气缸压力并检查不合要求的原因。 (3)检查离合器的工作性能，视需要加以调整。 (4)检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。 (5)检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。 (6)全面清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。

基层培训心得 篇6

每一次的培训都能感受到思想火花的冲击，反思了以往培训的那段时间的学习，我相信自己是有所所获的。那些对教育教学工作很有见解的专家鲜活案例进行了具体的操作指导，使我的教育观念进一步得到更新，受益匪浅，特别是县里组织的这次培训启动仪式，使我更加坚定了教师培训的信念，心里就产生了许多想法。

一、教师要更新教育观念

通过培训学习，使我深深认识到当代教师要想在教学这片土地上放根发芽，继续学习是唯一的出路。首先教师是知识的传播载体。其次，教师是为人师表，涉及到做人的道理，学生在教育的过程中教师的人格力量是无形的，不可估量的，教师要真正成为学生的引路人

。教师要有高超管理协调能力，才能使教学更有成效，更能促进学生的发展，作为小学教师，我们要努力把学习的理论知识转化为实践功能，使之有效地引导小学生。我们要学会了变换角度审视自己的教育教学工作，在新理念的引领下，不断反思，调整自己；认真备好每一节课，精心设计。通过利用网络捷径方式来查阅相关资料，努力构建高效的教育教学活动。现在我们每上一节课完，都认真进行反思这节课的成功地方和不足之处。因为没有反思的经验是狭隘的经验，至多只是肤浅的知识。

二、师德师风的认识

师德，是教师职业道德。师风，是教师的行为规范，教师是学生的标杆。“其身正，不令而行；其身不正，随令不行”。爱岗敬业，教书育人，这本是师德师风的体现。踏上三尺讲台，也就意味着踏上了艰巨而漫长的育人之旅。通过培训，我们深知，热爱学生，尊重学生是教师最基本的道德素养。一个教师只有热爱学生，无微不至地关心学生的健康成长，有责任心、有道德心、有事业心、有慈心，才会敬岗爱业，乐于奉献，竭尽全力培养学生，才会自觉自愿地约束自己，规范自己的言行。

通过几年来的培训学习，坚定自己的`“教书育人”观念。“做一天蜡烛，就要发一天光；做一只春蚕，就要吐一寸丝”。这是我们的人生观。教师的工作付出必须以强烈的使命感为基础，奉献心做代价。一个热爱教育事业的教师，要甘于辛劳、甘于付出、甘于无怨，这是师德的最高境界。

以上是我参加教师继续教育培训学习的感悟，我会在今后的教学工作中，将爱心奉献给学生们，让学生们真正得到德、智、体、美、劳全面发展。成为祖国的栋梁。我将用新的心态迎接这一轮继续教育培训学习。