机务兵述职报告

时间：2024-03-18 机务述职报告

趣祝福范文大全（编辑 智慧星）古人曾说，力行而后知之真，学习工作中。我们通常会使用到报告，在报告中，数据比语言更有说服力。小编为您挑选了一篇非常优秀的“机务兵述职报告”文章，感恩支持愿我们在学习的路上相互帮助！

机务兵述职报告【篇1】

1.记录旅程——承载梦想

我一直觉得20xx还很长，我也一直觉得20xx还很远。我一直在努力，忙着管理手中的日子，甚至来不及抬头看天上的变化，也来不及聆听天上的声音流水，20xx 365 天 行程告一段落。当我醒来时，我惊讶地发现我们已经跨越了20xx年！然而，当我回想起2009年发生的一切，当我看着记录__年感受的文字时，我发现自己20xx年的每一天都是这样度过的，无论是笑还是哭，都经历了试炼和磨难。我要感谢我在20xx遇到的每一个人，感谢你们以自己的方式陪伴我度过了过去的一年

我还记得在最初的培训中，空姐说机上服务不是简单的送茶送水，不是一个简单的微笑和一句“你好”，而是一项考验空姐智慧和诚意的工作。机上服务是旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分。服务质量无疑将成为旅客评价一家航空公司的重要标准。空乘人员应在四个工作阶段以细腻、真诚、用心的服务特色诠释服务就是市场、服务就是效益的理念。训练结束后，我们怀着无比的兴奋和无限的向往，开始了20xx年的正式飞行。我以前从来没有坐过飞机，也没有时间去体会人生第一次飞翔的感觉。飞机上的教官很严格。我紧张得连在高空晕机的机会都没有。我试着回忆老师在课堂上教我的东西，但每次老师都因为我的工作而无法完成作业。当他愤怒地凝视时，他忘记了这一切。我从来没有被人批评过，有时候忍不住，只好偷偷跑到洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，“坚强点，一路走来不容易，能你不做这么简单的服务吗？”如果你不能再做一次，再试一次。如果记不住，就用笔记本。如果你做了不恰当的事情，下次更正它。

短暂的护航航班在汗水和泪水中经过。我习惯了早出门，月光下回家的生活。我也渐渐爱上了三万英尺的云海和蓝天……如今，当朋友们经常问我如何成为一名空姐时，我总是微笑着回答：“机会？运气？也许是缘分.让我和蓝天有个美好的约会吧！”

二、乘客的问题——困境扩大

然而，经过一段时间的飞行，我发现做好为不同乘客服务并不是什么事情只要有这个想法就可以做到。空姐的工作需要我直接为乘客服务。我每天都有很多客户，而且有各种各样的客户。虽然他们上菜时很小心，但有时难免会疏忽大意，给客人造成伤害。而且，细心的乘务员会发现，虽然一切都按照规定进行，但仍不能完全让客人满意。在飞行中，空姐遇到的最困难的事情就是如何为那些修养不好、不尊重他人的乘客服务。

有一次，乘客坐满了，乘客让乘务员帮他换靠窗的座位。由于没有空位，而且航线又短，空姐试图和几位乘客商量，没有人愿意。换地点。这时，乘客开始小题大做，先是责怪服务员，然后威胁要抱怨空姐做得不好，以至于部分不明真相的乘客误会了空姐的工作态度，造成不好的影响。后来，在事务长的帮助下，事情平息了。通过这次事件，我们要看到自己的不足，主动查阅一些与服务行业相关的书籍，向有经验的前辈提问，通过学习别人的经验，总结自己的感受，提高服务技能。只有不断学习，提高综合素质，才能实现旅客的需求，有针对性地为旅客服务。

有一次在飞机上，餐前饮料送来的时候，x 排的女士正在睡觉，x 先生叫醒了她，问他要喝什么。夫人不耐烦地要了矿泉水喝了下去。再次入睡。送完饭，丈夫推着女士叫醒他，问他要不要吃饭。通过这次事件发现，并不是飞机上的每一位乘客都认为吃好喝好服务好。乘客乘坐的航班较多，只将飞机视为交通工具而非餐厅。此时，我们可以用小毯子轻轻盖住她，她会感谢您的服务。

诚然，飞机虽然是公共场所，但座位是乘客的私人空间。在不影响飞行安全等的前提下，在个人空间中选择自己喜欢的出行方式是他们的权利，我们的空乘人员只需在此基础上帮助他们实现这一愿望，就可以获得旅客的满意。年轻乘客通常在登机后携带自己的旅行书。对于亚星来说，只要在光线微弱的时候打开阅读灯，给他们一杯水，不打扰他们的阅读；中年旅客爱玩 小睡一会，吃完饭后，闭上眼睛询问机舱温度是否合适，是否需要盖毯子；老年旅客很少把行李打包成大包，都是左一右一包登机。空姐尽量把它们换成宽敞的空间让他们把行李放在脚下，因为出门的谨慎让他们不愿意把行李放在行李架上。

当然，乘客的心理是多种多样的。在总结了乘客从飞机上吃喝转变为多种方式的需求后，他们开始专注于潜移默化、用心去了解乘客的心理。 ，把每一个看似简单的服务都做好。作为一名专业的空乘人员，您必须了解旅客的类型，以适应形势、把握时机、自由应对，提供符合其需求的服务。平时要注意修身，不要随便发脾气，对待他人和事物的态度要十分小心。如果出现不涉及安全的服务问题，请记住要有耐心，以诚恳的态度解决任何纠纷。一切都本着“乘客第一”的原则。尽量让客人觉得他们得到的服务是无可挑剔的。在工作中，服从乘务长的管理，加强团结，以身作则，严于律己，自觉做好本职工作。飞行异常时，要有顾全大局的意识，必须满足衣着整洁、仪表端庄、态度亲切、善良、认真负责、及时配合、诚实不欺凌的要求。 、礼貌周到等。了解和解决乘客的不满。

3.诙谐的笑话就像珍珠——一笑而过

曾几何时，我们在飞行中经常遇到一个现象：乘客打开手机玩游戏，因为飞行路线太长的乘客特别无聊，我们也可以“理解”和“体谅”上帝（乘客）而不是放手。我们很清楚，这当然是一种放纵，不利于飞行安全。因此，我尝试将飞机上配备的所有书籍、报纸和杂志都收集起来，并发送给乘客。请各位旅客尽情享受飞机上的娱乐时光。我告诉乘客：“不要破坏自己的利益，做不利于飞行安全的事情，因为我们都在飞机上！”这种诙谐的语言一出，乘客们就会一笑置之，服从安排。我想：只要我们把安全放在首位，把服务放在首位，一定会得到旅客的支持与配合！

为了每一个航班、每一位旅客、每一位机组人员的安全出行和返程会员的生命财产安全，照顾好每一位旅客的亲人，是全体民航旅客的共同责任。每次飞行任务前，请记得提醒自己：“我们肩负重任，我们的责任，与生命息息相关。”

4.简单的幸福——睡眠不足

其实“幸福”就是每天准时下班，能够看书、看电视、和爱人聊天下班后，然后一起睡觉……看似例行公事的小事，其实才是最重要的。开心的事。

对于8:00起飞的飞机，普通旅客如果不想误机，应该早上6:30左右起床。飞机上的空姐都住在机场，但起床时间是早上5点30分。如果出发时间较早，空姐有时不得不半夜4点起床。因此，细心的乘客不难发现，有些空乘人员即使在微笑，也有眼睛布满血丝或黑眼圈。

当然，这种疲倦按照相关的规章制度是不允许的，所以起床后一个很重要的工作内容就是精心化妆。肤色偏黄？然后涂上腮红。口红不能使用亮红色和玫瑰红色以外的颜色。只有鲜红色才能让人看起来容光焕发。手提包中除了商业手册、广播字、围裙、平底鞋等必备物品外，化妆包和备用丝袜也是必不可少的，否则将被扣分。保持美丽端庄的容貌对我们来说与热情的服务一样重要，面对穿破袜子的乘客是一个重大错误。

起床后，早上6点35分，飞行准备工作正式开始。会上，乘务员根据当天的工作要求，根据乘务员的工作能力分配编号座位，检查乘务员对应急设备使用的掌握情况，熟悉反劫机方案.虽然是例会，每天的重点几乎都一样，但我们一丝不苟。在万米高空，任何一个小错误都可能酿成大祸。因为我们都知道，我们自己和所有乘客的安全都掌握在自己手中。由于航空飞行工作的特殊性，除了乘客可以在空中看到飞行的时间之外，大量的工作时间都花在了地面的准备、总结和各种研究上。

工作4天，休息2天，我问《花样年华》的空姐业余时间是怎么过的，他们无一例外的回答：睡觉，补困。

五、美好生活——漫游蓝天

你还记得我们的第一位老师吗？还记得老师对我们说的第一句话去社会，还记得领导的第一次谈话吗？你还记得有多少次批评和赞美吗？那些无数的第一次，我们挥着桨，驾着“心”的船，在大海中扬帆起航，努力奋斗，朝着理想前进。在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于出现了。一转眼，我已经工作了两三年了。感谢同事们的帮助，让我在懵懂中成熟，让我学会了合作与配合，让我学会了以欣赏的眼光看待他人的成功。

正如歌曲所唱：“感谢黎明带出朝阳，感谢明月照亮夜空，感谢隐藏理想和梦想的天空，感谢大地孕育众生——感谢这一切，感谢这一切，感谢这一切美好……”是的，怀着一颗感恩的心，我会笑得更灿烂！

期待20xx，我们要努力“活在空中，冷静看待，做事踏实”。 ，深思熟虑，美丽工作，精致饮食，玩得开心，规律睡眠，充分学习。”

为20xx祷告，“心若无处安息，处处游荡！” 都会成为过去，“心在哪里，财富在哪里”就成功了！

希望在20xx年，我依然能笑着面对一切。

机务兵述职报告【篇2】

职场人会有很多汇报，但不管有多少汇报，总会有最后一次。这是我最后一次站在这里向领导和同事汇报。一个多月后，我将从目前的职位上退休。请允许我以另一种方式对我过去一年甚至更长时间的表现做一个全面的报告，希望你能与我分享这些年带给我的一些感悟。

1.我的感想和感谢

1.感想

2009年毕业于金融学院，分配到民航局前身省机场集团公司）在机场这个大家庭里度过了整整二十八年。可以说，他度过了人生中最珍贵、最辉煌、最有活力的岁月。学生们经历了一般干部岗位、副科长、科长、中层副职、中层专职岗位的成长过程。时间可以向他们学习。我的奋斗、发展和挫折，让我在集团公司留下了痕迹。我没有抱怨。我无怨无悔；

虽然过去xx年在工作中交流不多，但我积累的经验在集团公司团结和谐的氛围中得到了充分发挥。集团公司的蓬勃发展，让我感到安心。 ;

以往建立的上下级、同事关系的不断反馈，验证了我所秉持的“领导是老师，同事是同学”的管家信条符合人的规律自然。这让我非常高兴；

第四，在我过去的工作中，肯定有很多不满意的地方，请给予理解和批评，我虚心接受。

2.谢谢

首先感谢民航和集团公司的教育和培训，让我从学生成长为中级专业，为我打造了民航服务和集团公司。服务平台为民航事业贡献了我生命中最重要的岁月；其次，感谢集团公司给了我施展才华、实现人生价值的机会；第三，感谢集团公司领导和全体同仁的支持。对我工作的关注、支持、帮助和热爱，我的每一点成就都是我们共同努力的结果；四是感谢财务部和审计部的各位同事对我工作的密切配合和配合。大力支持，如果我取得了一些成绩，应该归功于强大的集团公司和我的同事。

回顾过去xx年的民航生涯，虽然遇到了很多障碍，但还是不得不说我很幸运，因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，认为自己在所有工作过的岗位上都做到了最好，也取得了一定的成绩。

回顾我在民航工作的xx年，我投入了，也收获了。来自对努力工作和努力工作的肯定的喜悦是我一生的收获。我从中得到自豪和满足，我不后悔。

尤其是xx机场搬迁14年来，昌北机场的一草一木，一房一楼，一直萦绕在我的脑海，浮现在我的眼前。第一次转型大迁徙、首次超百万吞吐量、抗击非典、企业重组、战胜冰雪灾害、吞吐量突破xx万大关、向T2转型等，是动态图片。那些值得一辈子回忆的场景，那么清晰，那么难忘，那么喜欢我。多年来，每个人都像亲朋好友一样理解我、支持我、帮助我、维护我。我觉得最好的时光，最快乐的时光，最充实的时光。

二、乡愁与祝福

即将退休，意味着与工作多年的分离，与日夜相处的同事分离，与社会分离 角色分离。工作忙的时候总觉得有点累，总盼着长假多放几天假！现在我真的休息了很久，只是有点怀念，怀念这里熟悉的环境，怀念我家人般的同事，怀念敬业的我二十多年的青春草木离开了我兢兢业业的足迹，我的风风雨雨，还有我职业生涯的美好回忆。我的汗水和泪水都记录在20多年的工作中，但我心满意足，我无怨无悔。

各位领导，各位同事，以后的日子，我没有机会站在这里汇报工作了，但我们会经常见面的！那些曾经管理过团队的人，那些事情，那些情怀，一直在我心里；虽然，我将有新的归属和回报，为集团公司做进一步的贡献会受到限制，但我衷心祝愿集团公司的各项事业与时俱进，蓬勃发展；集团公司所有在场和不在场的同事工作顺利，身体健康；衷心祝愿未来的集团公司更加科学发展，成就更加辉煌，员工的明天更加幸福！

机务兵述职报告【篇3】

尊敬的领导和同事：

我是一名机务士官，很荣幸能在这里向大家汇报过去一年的工作。在过去的一年里，我始终以高度的责任心和敬业精神履行职责，认真完成各项任务，并不断提升自己的专业技能和知识水平。下面将对我过去一年的工作进行详细的述职报告。

我积极参与机务部门的日常工作，具体负责机务装备的维修和检验工作。我精通机械设备的操作和维修技能，并熟练掌握了各种常用的机械工具和测量仪器。在工作中，我严格按照规章制度和工作流程进行操作，准确无误地完成各种维修任务。同时，我还主动与部队其他相关部门保持密切合作，及时解决各种紧急情况和设备故障。通过我的努力，我成功地解决了多个设备故障，保障了机务装备的正常运行。

我在过去一年中积极参与机务部门的训练工作。我深入学习和掌握机务装备的相关知识，不断提升自己的技能水平。在机务部门的训练中，我积极参加各类技能培训和专业知识学习，提高了自己的维修和操作水平。我还组织和参与了多次模拟演练和实战训练，熟悉各种战斗环境下的机械设备使用，并熟练掌握了紧急维修技能。通过这些训练和实践，我不仅增强了自己的应变能力和工作能力，还为机务部门的工作提供了有力的支持。

我在过去一年中积极参与机务装备的改进和更新工作。我密切关注新技术和新设备的发展，及时了解和掌握最新的维修和操作方法。在部队装备更新换代的过程中，我积极参与了多个项目的验证和试点工作，为新设备的适应性和可靠性提供了重要的实践经验。同时，我还与厂家和供应商保持密切的沟通和合作，及时解决各类技术和配件问题。通过这些工作，我为机务部门提供了重要的支持和参考，确保了新设备的顺利引进和使用。

我在过去一年中还积极参与机务装备的管理和维护工作。我根据相关制度和标准，制定和完善了机务设备的维护和保养计划，并组织机务人员按照计划进行工作。我积极参与设备的全面巡检和定期检测，及时发现和处理各种设备故障和隐患。我还组织了各类机务设备的保养和维修工作，确保了设备的正常运行和寿命的延长。通过这些工作，我提高了机务装备的使用效率和安全性，为机务部门的工作质量和效益做出了积极贡献。

在过去的一年里，我兢兢业业、任劳任怨，充分发挥了机务士官的专业能力和职责，为机务部门的发展做出了积极贡献。在今后的工作中，我将继续努力学习和提高自己的专业技能，不断适应和应对新的工作挑战，为机务部门的发展做出更大的贡献。

谢谢大家的支持和关注！

士官机务 XX

机务兵述职报告【篇4】

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是机务段的一名机车检修工，非常荣幸能够站在这里向大家述职报告。在过去的一年里，我始终秉持着对工作的热爱和责任感，努力做好自己的本职工作，取得了一定的成绩。今天，我想向大家讲述一下我的工作情况和收获。

一、履行本职工作

作为一名机车检修工，我时刻保持着高度的责任感和使命感，将执行各项检修工作作为自己的首要任务。我严格按照机务段的工作流程和标准操作程序，认真负责地进行机车日常检修、大修和修理工作。我深知机车的正常运行对铁路运输的重要性，因此在每一次检修中，我都严谨细致地对机车进行全面检查和维护，以确保机车安全可靠地运行。我还根据实际情况，总结经验，改进工作方法，提高工作效率，并将这些心得与同事们分享，以提升整个机务段的工作水平。

二、科学管理机务资源

为提高机务段的运转效率和降低成本，我积极参与机务资源的科学管理工作。我按照部门的要求进行机务设备的合理使用和维护，并及时进行设备保养和维修。在设备出现故障时，我能够快速地定位问题和解决故障，避免了因机务资源短缺而导致的运输延误。我还与同事们一起制定了机务设备管理的标准操作程序，确保设备的安全运行和寿命的延长。通过这些努力，我为机务段节约了大量的资源和维修成本。

三、培训新人和团队建设

作为一名资深的机车检修工，我始终把培训新人作为自己的重要任务来完成。我帮助新人们熟悉工作环境和流程，并传授给他们操作技巧和注意事项。在培训过程中，我注重培养新人的安全意识和团队合作精神，引导他们养成良好的工作习惯和工作责任感。通过我的培训，机务段得到了一批优秀的新人，他们为机务段的发展做出了积极的贡献。

同时，我也积极参与团队建设工作，与同事们共同合作、共同进步。我尊重每个人的意见和建议，积极与大家交流、学习。在困难和问题面前，我始终保持乐观和沟通的态度，与同事们一起共同寻找解决方案。我相信，团结合作的团队才能取得更大的成就。

四、个人进步和学习

过去的一年里，我不断提升自己的专业水平和工作能力。我利用业余时间学习新的技能和知识，参加培训班和研讨会，了解最新的技术和行业发展动态。我还积极参与各类技能比赛和竞赛，与同行们进行交流和切磋，不断提高自己的技术水平。通过这些努力，我不仅让自己的工作能力得到了提升，也为机务段带来了更多的创新和发展。

以上便是我过去一年来的工作情况和收获的简要概括。我将继续努力，不断提高自己的专业水平和工作能力，为机务段的发展做出更大的贡献。感谢大家的支持和关心！谢谢！

机务兵述职报告【篇5】

尊敬的领导：

时光飞逝，眨眼就到了年底。在这一年里，我作为机务部门的一名员工，时刻牢记使命，勤勉工作，为公司的发展贡献了自己的力量。在此，我以一名普通员工的角度，向您汇报一下我的工作情况。

工作职责

机务部门是公司的技术支撑部门，主要负责维修、保养和检验公司所有的机械设备。作为机务部门的一员，我的工作职责如下：

1. 安排保养和维修计划。根据公司要求，制定设备保养及维修计划，确保设备的正常运转及长寿命。

2. 机械设备的日常维护。对设备进行定期检查，发现问题及时解决，并且定期对设备进行保养。

3. 机械设备故障修理。当设备出现故障时，及时进行检修和维修，确保设备的正常运作。

4. 对设备进行技术改进。在维护设备的同时，不断地探索新技术、新方法，对设备进行适当的技术改进，提高设备的效率。

工作成绩

在这一年的工作中，我积极投入，认真负责，不断提高自己的工作技能和水平。在这其中，我取得了以下成绩：

1. 所有机械设备保养计划制定和执行均按时完成，并且设备运行稳定。

2. 及时解决了多台设备出现的故障，避免了不必要的停机时间，为公司节省了很多成本。

3. 对公司的一台老旧设备进行了技术改进，使其效率提高了30%。

4. 积极参加公司组织的技术培训课程，不断提高自己的专业技能，为更好地为公司提供服务打下基础。

存在问题

虽然我取得了一些成绩，但是在机务部门的工作中也存在一些问题，主要包括：

1. 对一些重要设备的维护和保养工作不够重视，容易出现故障。

2. 对设备故障信息的统计和分析工作不够及时和全面，需要加强相关的数据统计和分析。

对策建议

为了进一步提升我的工作水平，我提出以下对策建议：

1. 加强对设备重要性的认识，采取有效措施，保证设备每月至少一次的维护和定期检查，以及按时完成保养计划。

2. 加强设备故障信息的统计和分析工作，及时发现问题并解决，以避免不必要的损失。

3. 继续参加各种培训课程，不断提高自身的技术水平和维护能力。

结语

在这一年的工作中，我深刻认识到作为机务部门的一员，自己的责任重大。因此，我会在今后的工作中不断努力，进一步提升自己的工作技能和水平，为公司的发展做出更大的贡献。最后，我向您保证，将会一如既往地认真负责，并严格按照公司的要求完成好自己的工作。谢谢。

机务兵述职报告【篇6】

自从入伍以来，作为一名机务兵，在实际工作中，我始终秉持着“细心、负责、勇敢”的工作态度，严格遵守纪律，严守机密，忠实履行职责。现在，我在营部的机务工作岗位上已经工作了两年，我深感自己的不足，也深感自己在工作中的成长。以下是我的留队述职报告，希望能够得到领导的认可。

一、工作表现

在日常工作中，我经常根据任务的要求进行技术咨询和指导工作，经常协助机务士完成高级维修工作。为了保证机务设备能够正常运行，我每天会深入设备获取实际运行的情况，及时调整保修计划，提高设备的可靠性。我还经常主动参与协助驾驶员进行机务设备检查和维护，不断提高自身维护技能和操作水平，为部队的建设和发展做出了一定的贡献。

二、专业技能

作为一名机务兵，我深入学习理论知识，认真学习业务技能，并在实际工作和演训中得到了广泛的应用。在维修作业中，我掌握了先进的装备维护技术，如连续疲劳试验装置、红外热成像、X射线探伤、涡流探伤等。在操作技术方面，我熟练掌握多种机务设备的操作技能，并能够进行应急处理。我该能快速准确地判断和排除故障，节约了大量维修时间和部队财政开支。同时，我还积极参加维修技能比武、军事演习等各种竞赛活动，从中不断提高自己的维修技能同样积累了宝贵的经验。

三、团队合作

作为机务兵，我认为团队合作是必须要重视的，只有在团队中无私奉献，相互配合，才能完成任务并带领队友完成各项任务。我团队意识观念较强，会积极协作，做好保障任务，尽我的最大努力在保障方面做好每一项细节工作。同时，我也愿意与队友分享自己的技术、知识，帮助其他队友解决困难，切实维护了良好的官兵关系。

四、结语

在未来的工作中，我将不断努力，继续提高自己的维修技能和军事素养，不断学习，努力提高自己的领导和指挥能力，为部队的建设和发展做出更大的贡献，为更好地完成国防任务而努力！

机务兵述职报告【篇7】

尊敬的领导、同事们：

大家好！

我是空军机务部门的一名机务人员，今天非常荣幸向大家汇报机务工作的情况。在过去的一年中，我们机务部门秉承着“安全第一、维修为先”的原则，充分发挥团队力量，积极配合各部门，圆满完成各项机务任务，取得了丰硕的成果。

一、安全管理

作为机务人员，我们始终把安全管理作为首要任务。在过去的一年中，我们认真学习安全管理知识，不断加强对机舱设备、机务工具的日常维护和保养，确保设备的正常运行。同时，我们对维修人员进行系统培训和技能提升，提高了机务人员的技术水平，保证了维修质量和安全性。通过我们的共同努力，机务工作中未发生任何重大事故和安全隐患，为航空安全作出了贡献。

二、任务完成情况

1.例行检修

在过去一年中，我们准确高效地完成了大量的例行检修任务。通过科学合理的计划安排和顺利的组织调度，我们按时完成了各项例行检修任务，保证了战机的正常运行。我们加强了设备的维护和保养，提高了设备的使用寿命，节约了机队的维修成本，取得了良好的经济效益。

2.故障维修

在期间，机队出现了一些设备故障，对战机的正常起降和战斗力发挥产生了影响。我们迅速响应，及时处理了各类故障，并采取措施以防止故障再次发生。通过我们的努力，成功将故障处理时间缩短到最低，并且全面提高了故障处理水平。

三、组织协调

作为机务部门，我们积极加强与其他部门的沟通和协作。我们与机组、后勤部门密切配合，共同制定了航空器的维修计划，提出了完善各个环节的意见和建议，为机务工作提供了更好的保障。同时，我们还积极参与部队的各类组织活动和培训，增强了整个团队的凝聚力和向心力。

四、创新发展

为了适应现代化战争的需求，我们积极创新发展机务工作。我们引进了更加先进的维修设备和工具，提高了维修效率。同时，我们不断学习新知识，关注新技术，提高自身素质和技能水平，为军事设备的维修保养提供了更好的技术支持。

各位领导、同事们，

过去的一年，是我们空军机务部门取得的光辉岁月，也是我们发扬机务精神的一年。在接下来的工作中，我们将继续保持良好的工作状态，积极执行各项任务，为保障航空安全、提高航空战斗力和履行军事任务做出更大的贡献。

谢谢大家！

机务兵述职报告【篇8】

有关民航机务经理的述职报告

尊敬的各位领导、同事们：

在过去的工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。

一、思想政治方面：

我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。

二、一年来的工作表现：

各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。

2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的安全第一预防为主的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：

漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。

完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的`特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题；二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。