高速公路个人工作总结十三篇

时间：2024-04-09 高速公路工作总结

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高速公路个人工作总结 篇1

一、工作概述

过去一年，我们高速公路管理团队在确保高速公路的安全、顺畅运行方面付出了巨大的努力。我们的主要职责包括道路维护、交通安全管理、路政管理等，旨在提供高效、安全的行车环境。

二、重点成果

1. 道路维护：我们定期对高速公路进行巡检，及时发现并修复路面损坏，确保了道路的平整和车辆的顺畅通行。在过去的一年中，我们完成了数次大规模的维修和保养工作，有效延长了道路的使用寿命。

2. 安全管理：我们持续加强交通安全宣传，定期组织安全演练，提高驾驶员的安全意识。同时，我们也在重要路段设置了安全警示标志和应急救援设备，以应对突发情况。

3. 路政管理：我们严格执行路政法规，对违规占用应急车道、超速行驶等行为进行了严肃处理。通过加强执法力度，有效维护了高速公路的行车秩序。

三、遇到的问题和解决方案

1. 问题：部分路段在雨天容易出现积水，影响行车安全。

解决方案：加强与气象部门的合作，及时获取气象信息；增设排水设施，改善路段的排水能力；在雨天加强巡逻，及时处置积水问题。

2. 问题：部分驾驶员不遵守交通规则，增加了事故风险。

解决方案：加强交通执法，对违规行为进行处罚；加大交通安全宣传力度，提高驾驶员的安全意识；定期组织安全培训和演练，提高驾驶员应对突发情况的能力。

3. 问题：部分路段存在路面老化、损坏现象。

解决方案：加强对路面的日常巡检和维护；及时修复损坏的`路面；定期进行大规模的路面保养和维修工作，确保路面的平整和安全。

四、自我评估/反思

在过去的一年中，我们团队在各个方面都取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。例如，在应对突发情况时，我们的应急响应机制还有待进一步完善；在路政管理方面，我们需要更加严格地执行相关法规。为了改进我们的工作，我们将持续关注行业动态，学习先进的维护和管理技术，提高团队的专业水平。同时，我们也将积极接受外部监督和建议，不断优化我们的工作流程和服务质量。

五、未来计划

1. 继续加强道路维护工作，提高道路的使用寿命和行车质量。我们将加大对路面维修的投入力度，引进更先进的维修设备和技术，提高维修效率和质量。

2. 进一步完善交通安全管理体系，提高驾驶员的安全意识。我们将继续开展交通安全宣传活动，加大宣传力度，扩大覆盖面。同时，我们也将定期组织安全培训和演练活动，提高驾驶员应对突发情况的能力。

3. 严格路政管理，维护良好的行车秩序。我们将继续加强执法力度，对违规行为进行严肃处理。同时，我们也将积极探索智能化路政管理手段，提高管理效率和执法准确性。

高速公路个人工作总结 篇2

作为一名高速公路技术员，我在过去一年中经历了许多挑战和成长，同时也收获了许多宝贵的经验和教训。在这篇个人工作总结中，我将详细描述我在工作中所学到的技能和提升的经验，以及未来的发展方向和目标。

作为一名高速公路技术员，我主要负责对公路设施和设备进行检查、维护和修理。在过去一年中，我深入了解了高速公路的运行机制和设备结构，学习了各种维护和修理技术，并且参与了许多实际的操作和维护工作。通过这些实践经验，我不仅掌握了各种设备的操作方法，还提升了解决问题的能力和应急处理的技巧。

我在工作中注重团队合作和沟通协调，与同事们建立了良好的工作关系，形成了高效的工作团队。我们相互支持、互相学习，共同解决工作中遇到的问题，共同完成任务。这种团队合作精神不仅提升了工作效率，还增强了团队凝聚力和协作能力，使我们能够更好地应对各种挑战和突发事件。

我在工作中也不断提升自己的专业知识和技能，学习了新的维护和修理技术，参加了各种培训和考核。通过这些学习和训练，我不仅拓宽了视野，还提升了专业水平和综合能力，为未来的工作打下了坚实的基础。

作为高速公路技术员，我将继续努力学习、不断提升自我，努力做到更加专业和优秀。我将加强学习和实践，在工作中发挥自己的优势，克服自己的不足，不断完善自己的综合能力和专业素养。同时，我也将继续加强团队合作，与同事们共同努力，为高速公路运行安全和畅通贡献自己的力量。

作为一名高速公路技术员，我深知工作的重要性和责任重大，我将以更加饱满的热情和更加务实的态度，努力工作、不断进步，为公路运行安全和畅通尽一份力量。希望未来的工作能够取得更大的进步和成就，实现自己的职业目标和人生理想。

高速公路个人工作总结 篇3

作为一名大三的交通运输专业学生，在今年寒假期间，我参与了一次为期一个月的高速公路实习。这次实习对我而言意义重大，我不仅学到了很多专业知识和实践经验，还提高了自己的组织能力和团队合作能力。下面是我对这次实习的详细总结。

我要感谢实习单位为我提供了这次难得的实习机会。该单位是一家专门负责高速公路运营管理的公司，拥有丰富的经验和专业团队。在整个实习过程中，我得到了他们的悉心指导和帮助，让我能够更好地了解高速公路运营的各个方面。

在实习的第一周，我主要参与了对高速公路路面的巡视工作。这是我第一次亲眼目睹高速公路的日常维护和管理工作，我被整齐划一的车流和高效的工作氛围所震撼。在巡视中，我学到了很多关于路面损坏和路面维修的知识，也深刻体会到了高速公路安全管理的重要性。

在接下来的几周中，我参与了高速公路收费站的工作。这需要我们站在收费亭内，对通过的车辆进行收费和信息采集。刚开始时，我对这项工作感到有些生疏和紧张，但逐渐地我熟悉了收费程序和操作规范。我了解到高速公路收费站是保障路面畅通和交通安全的重要一环，我们的工作负责协调和管理过往车辆顺序，确保交通秩序的有序进行。

在实习的最后一周，我担任了一个小组的组长，负责组织相关人员进行高速公路一段路面的维修工作。这对我来说是个很大的挑战，因为我需要考虑各个方面的因素，包括人力资源的安排、工作流程的设计和材料的采购等。通过实践，我学会了如何合理安排时间和资源，以及如何与团队成员进行有效的沟通和协作。最终，我们成功地完成了这段路面的维修工作，我深感成就感和满足感。

通过这次实习，我收获了很多，不仅加深了对高速公路维护和管理的理解，还锻炼了自己的组织能力和团队合作能力。我认识到，高速公路的运营管理是一个复杂而细致的工作，要求我们具备专业知识、良好的组织和沟通能力。我也明白，只有通过实践才能真正了解专业知识的应用和实际操作的挑战。

在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业素质，争取能够在高速公路管理领域有所建树。我会将这次实习所学到的知识和经验，运用到实际工作中，并且不断探索和创新，为高速公路的安全运营和管理做出更大的贡献。

我要再次感谢实习单位的支持和帮助，也感谢我的导师和同事们对我的指导和鼓励。这次实习是我大学生涯中难忘的一段经历，它对我个人和专业发展产生了深远的影响，也为我未来的职业发展铺平了道路。我相信，通过自己的努力和不断学习，我一定能够成为一名优秀的高速公路管理人员。

高速公路个人工作总结 篇4

过去建成且投入使用的高速公路受到经济条件、建设水平以及技术思想的制约，道路指标都有些不适应现在日益发展的技术要求。在我国经济飞速发展的情况下，交通方面的需求量越来越大，大多数的高速公路特别是靠近城市郊区的高速公路会随着城市的不断扩张,交通流量大大增加而造成拥堵,面临扩建的命运。高速公路扩建路面拼接问题成为了其中的关键性部分。本文就是先让我们了解一下高速公路扩建工程路面拼接施工目前存在哪些问题，然后根据笔者在沪宁高速扩建施工过程中的一些施工技术进行总结。

一、路面拼接施工面临的主要问题

在路面拼接施工中，最容易出现问题的就是路基拼接。路基拼接的问题也会反射到路面上来。而路基方面产生的问题主要如下：

（一）、拼接处不均匀沉降

旧路的路基在经过了多年使用运营以及长期的荷载作用之下，沉降基本已经处于稳定状态。但是新路的路基在完工后还要经过沉降过程。在两者的交界地带就很容易形成不均匀沉降，进而还会引起纵向上的开裂情况，并且会把裂缝延伸到路面，从而降低了扩建公路的使用性能。如果地基路段是软土的话，这一问题就越发凸显。

（二）、刚度差异

在新的路基开工之前，旧的路基填土就已经在多年预压、无数次地承受行车荷载的往复冲击、振动和压实，以及多年气候变迁和地下水位升降等诸多方面的影响下，达到或者是接近最佳密实状态了。然而，尽管新填路基的碾压是严格按照施工设计和规范的，但新填路基并没有经过充分的荷载作及外部环境因素的深刻影响。它的密度往往小于旧路基，存在一定的差异。这就让设计新旧路堤的整体刚度遇到了困难。倘若新旧路基强度的差别太大，在完工以后经过长期交通压力下，就会形成大面积的不均匀塑性的积累性变形，进而也会导致纵向开裂和裂缝反射问题。

二、拼接部处理策略

1、软基处理法当前的技术条件下，新旧路面拼接的处理策略从路基方面入手可以采取软基处理法。软基处理是为了减少扩建公路总的沉降量和新旧路基不均匀的沉降现象。一方面，可以选取轻质的路堤以减少路堤荷载；另一方面，可以选择诸如复合型地基或疏桩型地基之类的软基处理法，以降低地基压缩性。

需要注意的是，扩建公路的加固应该要满足快速之类的要求，因为在施工过程中要保证原来道路的顺利运行，作业场地较窄、工期也十分紧张。

此外，软基处理的合理选择要考量不同路段自身地质条件、结构类型以及路基的填筑高度等因素。轻质路堤在软基路段以及高填方的路段优势较大，明显能减少沉降和附加影响。而复合型地基结合其他巩固手段，可以在有效控制住地基沉降的同时，降低工程的成本。

2、新旧路堤错台台阶法本办法适用于施工场地宽敞，容许适当占用原来老路基范围的施工条件。就是为了减少新旧路基交界面发生的沉降不均匀现象，在新路路基填筑时，把原来老路基的边坡开挖处一定宽度的台阶，在严格碾压施工，这样就可以在交界面形成一个交错的施工缝，新旧路堤共同承担上部荷载，从而有效的减少了路基的不均匀沉降，也就减少了路面反射裂缝的发生。

三、优秀经验技术

在高速公路扩建工程的路面拼接问题上有所建树的工程并不多，以笔者参加的沪宁高速为代表，结合合宁高速扩建，谈谈扩建路面施工技术。

（一）沪宁高速路面扩建应用技术

沪宁高速公路的路面拼接方案以无锡枢纽为界限。东段路面的结构类型为：总厚度80厘米，分别是铣刨旧料底的基层20厘米、水泥稳定碎石的基层40厘米、稀浆封层0.5厘米、SUP25下面层8厘米、SUP20中面层8厘米、SMA13上面层4厘米。就原则上而言，旧路的超车道所有结构层都要利用上；行车道厚14厘米的中上面层则全部要刨除，利用下面层；利用基层和底基层；只保留硬路肩下的宽为1.25厘米的底基层，除此之外的各个结构层都使用新路面结构。

西段路面的结构类型则是：总厚度76厘米，其中铣刨旧料底的基层20厘米、水泥稳定碎石的基层36厘米、稀浆封层0.5厘米、SUP25下面层8厘米、SUP20中面层8厘米、SMA13上面层4厘米。就原则上而言，旧路的超车道所有结构层都要利用上，还要加铺SMA13，厚度4厘米；刨除行车道的全部中上面层，利用下面层；只保留硬路肩下的宽为1.25厘米的底基层，除此之外的各个结构层都使用新路面结构。

沪宁高速的施工顺序分别是：

1.封闭交通；

2.病害检查；

3.铣刨：位置的边缘线处于新旧路的拼接线上，拼接缝采用的则是垂直接缝；

4.路床加固：其工艺流程依次为：含水量的取样鉴定、划格铺水泥、在控制加水量的基础上，铣刨路床的石灰土、铣刨料堆放于新路一边、清扫加固路床、洒水湿润且不能出现积水、在不出现轮迹的要求下静压2到3遍，用18到20t的三轮压路机、单向的.土工格栅的铺设、把水泥土重新填回路床的加固槽中、初平、稳压、精平、振压成型以及测定压实度和报验；

5.铣刨旧料加入底基层：这样不但解决铣刨废料制造的环境污染问题，也解决了选取底基层的使用材料的问题。在混合铣刨旧料中可以适当加入一些水洗砂以满足生产方面的需求，机制砂也可；

6.用水泥来稳定碎石基层：其设计强度是3.0M Pa。在满足了它的强度要求的基础上，其配比应当尽量选取低水泥剂量；

7.稀浆封层施工；

8.混凝土施工：其施工流程分别是清扫基层的作业面、湿润作业面、混合液配制以及涂刷界面剂和基层施工。为加固基层的拼接缝，铺设了聚酯玻纤布在基层顶面。在沥青混凝土铺设的路面施工中，中下面层的沥青混合料选取的是Superpave。中面层的胶结材料则选取了改性沥青，这样能够提高其抗车辙的能力。上面层选用的是能够保证路面最佳使用性的SM A13。而在沥青混凝土的路面的施工过程中，其接缝都选择了热拼接。冷接缝会影响路面的压实度和渗水度，因此采用热接缝可以提升路面的黏结度。而在中、下面层适当加入聚酯纤维，可以增强混合料对反射裂缝的抵抗力和高温稳定性；

9.标志标线施工；

10.开放交通。

沪宁高速在施工过程中使用了新技术，不断总结经验，经过多年的投入使用，其性能情况尚属良好。其优秀经验可以为其后的高速公路扩建工程路面拼接提供技术借鉴。

（二）合宁高速应用技术

为了保证新老路面的接缝结构安全，合宁高速扩建对旧路面的结构的处理主要在比较三种方法的基础上择优而用。三种方法分别是：冲击破碎与加铺沥青面层的组合、碎石化与加铺沥青面层的组合、水泥板与加铺沥青面层的组合。而在扩宽部分的结构采用的是水稳碎石50厘米和级配碎石15厘米以及沥青加铺层的组合。其中，沥青加铺层的厚度均为22厘米。

合宁高速扩建过程中在发觉通常的开台阶与新路面拼接的方式容易产生新开台阶松散、塌落或大块剥离的现象，造成旧基层台阶的边缘不齐的问题。于是，合宁高速扩建工程采用了把接缝的地方原来的路面结构沿着路面板在横向边缘上进行垂直切割，从而与新路面的结构进行拼接。

合宁高速扩建工程在研究了扩建结合部最不利的受力情况后，在此基础上进行了路面拼接。它采取直接拼接的方式对提高结合部的受力能力更为有利。单从剪应力的层面考虑，对旧路的三种处理方法以碎石化加铺最优，水泥混凝加铺最劣。单从拉应力的层面考虑，三种方法中碎石化加铺最优，冲击破碎加铺最劣。综合来看，碎石化加铺路面结构在提高结合部受力的上优于其他两种路面结构。

合宁高速在施工中不断发现问题，对不同方法进行详细的实验和数据对比，得出最有效的结果。这无疑也是路面结构拼接施工的优秀态度，值得学习。

总结：

我国经济发展会越来越快，人们生活水平提高，对交通的要求也会变得更多更高。在高速公路扩建中，保证路面拼接的优秀性能才能保证扩建是能够发挥其交通价值和经济效益的。面对当前技术尚有所欠缺的情况，借鉴和学习已经完成且使用效果良好的高速扩建的成熟经验，也是提高和完善自身技术的有效途径。

高速公路个人工作总结 篇5

20xx年是单位完成转制后的第一个完整年，养护管理分中心根据省运营公司及沈北分公司的整体规划，根据本部门的工作范围制定了部门的全年计划，计划内容包括道路养护管理、设备管理、防汛费用及防汛预案的制定、除雪防滑费用及除雪防滑预案的制定、道路养护材料的采购计划、专项工程的招标及实施计划、养护安全培训及司机的安全培训计划等。养护管理分中心就20xx年的工作完成情况向各位领导汇报如下：

一、公路保养完成情况

我公司管段主线里程公里，其中G91新铁线公里，匝道里程公里；S2沈康高速公里，匝道里程公里；长深高速公里，匝道里程公里；平康高速公里。

现有桥梁共689座，总长米。其中G91新铁线大桥14座，中桥19座，小桥94座；S17平康高速特大桥2座，大桥4座，中桥20座，小桥52座；S2沈康高速特大桥2座，大桥31座，中桥44座，小桥144座，G25长深高速大桥24座，中桥53座，小桥186座。

20xx年公路保养计划1306万元，截至20xx年12月20日完成投资万元，其中灌缝增加费用万元。

二、专项工程完成情况

我公司20xx年共进行专项工程13项，计划投资额1321万元，已完成投资额1117万元，占比；其中沈北分公司管理工作站办公楼工程、伸缩缝维修工程预计于20xx年夏季完工。

1、桥梁防撞墙根部花岗岩贴面及小桥基座防腐工程，计划投资额305万元，已全部完工；

2、沈北分公司管理工作站办公楼建设工程，计划投资额550万元，目前已完成投资额356万元，主体工程已完毕，附属工程预计20xx年5月15日完成；

4、沈北分公司铁朝线防眩板更换工程，计划投资额万元，已全部完工；

5、沈北分公司沈康线防眩板改造工程，计划投资额万元，已全部完工；

6、沈北分公司新铁线路面维修工程，计划投资额万元，已全部完工；

7、沈北分公司路面灌缝工程，计划投资额万元，已全部完工；

8、沈北分公司刺线修补工程，计划投资额万元，已全部完工；

9、沈北分公司桥涵止水带更换工程，计划投资额万元，预计于20xx年1月末完工；

10、沈北分公司水毁维修工程，计划投资额18万元，已全部完工；

11、活动护栏门锁安装工程，计划投资额万元，已全部完工；

12、沈北分公司伸缩缝维修工程，截至11月共完成计量万元，未完成工程量将于20xx年5-10月完成；

13、沈北分公司活动护栏门更换工程，计划投资额万元，预计于本月月末完工。

三、设备管理情况

1、车辆管理

（1）全年对驾驶员进行12学时的安全教育培训，4次驾驶员工作会议，每月对全体驾驶员例会中反复强调安全问题，与驾驶员签定安全生产责任状和驾驶员岗位责任状，全面提高驾驶员各项技能与整体素质，做到人人懂安全，人人都安全。

（2）另外公司对院内停车环境进行了改善，公司与路政停车分离，公司车辆具体到每台车辆的具体停放位置，得到大家的普遍认可，彻底解决了长期以来院内车辆乱停乱放的问题。

（3）成立车辆维修鉴定小组，对车辆维修过程进行全程跟踪与考核，提高了修车效率，车辆技术状况有了明细改善。

2、房屋维修及收费设施维护

我公司于7月份开始对公司本部及各收费站进行统一房屋修善及收费设施维护具体包括房顶屋瓦、室内大白、更新门窗、卫生间防水，对收费船岛、雨棚、防撞柱、软隔离等收费设施进行粉刷。另外、我公司为改善全体职工的就餐环境，特别对厨房及餐厅进行了改造，改造后更加干净整洁、宽敞明亮。

3、除雪防滑

除雪防滑车辆共有75台，其中自有车辆75台，外雇除雪车辆59台。

（1）今年我公司对除雪防滑工作做出了更加细致的调整，科学分组，合理用人，实行组长负责制。各组长对本段除雪负全责。另外今年对除雪作业人员的食宿方面更有细致的`考虑，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的积极性，除雪工作效果更是有了显著提高。

（2）租赁除雪车方面，今年对外雇除雪车辆技术状况要求更为严格，要求保险手续齐全。对车况不好，影响作业效果的车辆一律不予考虑，大大提高了除雪作业效率。

（3）除雪车辆加油管理方面，今年我公司与定点加油站协商，由加油站提供上门加油服务，大大节省了加油时间，降低了除雪车来回油站加油这一段地方路上行驶的危险性，更加方便管理，提高除雪车辆的作业效率。

4、清洁能源改造项目

应省公司要求，我公司对包括机关本部、养护工区、及收费站在内7处地点原有的燃煤锅炉统一进行改造，更新为环保节能的电储能锅炉，目前锅炉安装工作已完成。试运行阶段基本稳定，于20xx年11月5日实现全面供暖。

四、除雪防滑完成情况

20xx年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累计出动车辆98台班，出动人员820人次。撒布融雪剂159吨，盐1506吨。现有库存融雪材料融雪剂348吨，盐吨。

五、20xx年1月计划

1、协同养护单位制定全年养护计划；

2、路面保洁：对管段内可视范围内垃圾进行捡拾，保持路况整洁；

3、附属设施维修：对管段内的刺线继续进行修补；

4、绿化：清除中分带绿篱根部杂草、枯叶，并对全线树木进行清查；

5、除雪防滑：做好除雪防滑准备工作，加强除雪机械保养。

高速公路个人工作总结 篇6

为认真贯彻国务院安委会的有关文件精神和要求，根据市交通运输局、市运政处等上级交通主管部门、运管机构关关于开展安全生产大检查的工作要求，进一步加强和改进安全生产工作，预防和防止重特大事故的发生，我所4月26日召开了安全生产大检查会议并作了安全检查工作的安排，我所对我县辖区内旅客运输企业、客运站、危货运输企业、客车定点维修厂等道路运输业开展了全面的安全生产大检查。现将主要情况总结如下：

一、组织措施

我所高度重视此次安全生产大检查，成立了以单位负责人为组长，单位副职为副组长，各股（室）、队负责人为成员的安全生产大检查领导小组，召开专题会议布署安全生产大检查事宜，会上明确了此次检查工作的重点、方法和步骤。力保此次检查工作出实效、见成果。

二、积极协调、联合开展检查

面对日趋严峻的安全生产工作实际，为突出此次安全生产大检查工作的重要性、紧迫性、必要性，接到开展安全生产大检查通知后，我单位负责人高度重视，积极向县交通运输局汇报，争取得到县委、县人民政府的支持，县人民政府从安监、公安、交通、农业、运政等部门、机构抽调人员组成全生产检查组，于20xx年4月29日至20xx年5月15日，对我县辖区内的客运企业、客运站、危货运输企业、客车定点维修厂开展安全生产大检查。此次安全生产大检查中，有我所运管人员参与的县人政府安全生产综合检查组，共出动45人次（我所18人次），检查了玉交集团公司新平分公司、新平穆斯林汽车服务公司、新平诚祥农村客运有限公司（腰街农村客运）、玉溪华泰运输公司新平分公司、新平雷霆运输公司（危货〕、新平城东汽车客运站、戛洒汽车客运站、老厂汽车客运站（含农村客运经营）、戛洒短途客运一、二车队、新平穆斯林汽车修理厂〔客车定点维护修理厂〕；有县交通运输局抽调人员参与的县人民政府安全生产综合检查组检查了漠沙汽车客运站、平掌汽车客运站、扬武汽车客运站及场武农村客运。检查覆盖了我县四户汽车客运企业、一户危货运输企业、六个投入使用的客运站及四个开通农村客运的乡镇。

在检查中，各单位按各自的职责要求，认真开展安全生产检查，我所严格履行“三关一监督”“三不进站、五不出站”的工作职责和原则，按照客运企业、客运站、客车定点维护维修厂的安全检查内容逐检查落实。

三、存在的问题及整改措施

存在以下问题：一是部分企业安全责任不明确，分解不到位。存在安全管理不到位，制度不健全，责任分解不细、不到位，奖惩措施不明确。二是部分乡镇汽车客运站站场秩序混乱，未严格执行“三不进站、五不出站”制度。三是部分农村客运车辆存在串线、超范围经营，存在安全隐患。

针对上述问题，将取以下措施加以管理：一是加强安全生产法律、法规宣传贯彻，加强推进落实安全生产主体责任，加强对企业法定代表人、分管理安全货责人、安全管理人员的培训，不断强化安全意识。二是加强安全隐患排查力度和巡查工作力度，深入重点道路运输企业、站（场）开展安全生产检查，做到发现一处安全隐患、监督整改落实一处，通过定期检查和巡查，监督客运站认真履行客运站安全工作职责，从而有效减少安全生产隐患，降低安全风险。三是加大稽查力度，规范客运车辆营运行为，严厉查处客运车辆串线经营、超范围经营行为。

高速公路个人工作总结 篇7

20xx年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来，在公司领导班子的正确领导下、公司全体员工的共同努力下，公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件，紧紧围绕“靠服务占市场，向管理要效益，以改革求发展，用创新争一流”的经营方针，团结一致、开拓创新，较～的完成了上半年的工作，为实现20xx年全年经营目标奠定了良好的基础。现将20xx年上半年工作总结如下:

一、团结奋进，克服困难，～完成20xx年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺，按照三个承诺的要求，围绕经营工作总体思路和工作目标，回顾半年来的工作，主要表现在以下几个方面:

(一)通行费征收稳步提高，超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。20xx年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份，公司通行费的实际收入为75486336元，比原计划超额完成2977365元，6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元，占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。

(二)日常养护工作实施，确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展，养护也是发展”为指针，切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向，对高速公路路况，特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防，及时养护，立足小养，避免大养，确保有良好路况”为具体出发点，以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要求，提高养护工作的管理水平。截止到20xx年6月21日，养护工程管理部收到路政部门发的“维修通知”共138份;收到养护中心、各养护工区的“巡查报告”41次。经过核实补充后，给高发实业公司下达“养护任务单”12次共149处的护栏维修位置，下达“维修通知”83份，保证了高速公路的安全运营，维护了许平南高速公路的形象。

（三）及时采取有效措施、确保道路安全畅通路政管理工作在上半年的工作中，克服人员少、装备不足、工作量大等种种困难，实行科学管理，严格落实24小时巡逻制度，提高路政人员的业务水平和应急反应能力，对超载超限车辆进行严厉的查处，对交通事故进行迅速有效的处理，对因雨、雪、雾等恶劣天气造成的道路行驶危险的情况采取封道、分流等多种形式确保通行安全。截止六月底，路政大队累计上路巡逻262613公里，处理交通事故230起。全线封道67次，累计封道668小时。累计查处超限车辆2500余次，有效遏止了高速公路的超载超限现象。

（四）编制了公司20xx年度收支计划和公司“十一五”发展规划（草案）企业发展部根据部门提出20xx年度收支计划与各部门进行了费用项目的衔接，将各项费用指标细化，做到切合实际，达到公司内部控制的目的。收支计划已提交经理办公会讨论，近期即可下发。根据省建投的通知要求，结合公司实际，编制了公司“十一五”规划（草案）。规划结合国家当前的经济形式，高速公路市场的发展趋势和河南省“十一五”发展规划的思路，把公司的发展分为三个阶段，第一阶段：强化公司内部管理，确保通行费应征不漏；加强养护管理，提供优良通行环境；提高服务水平，树立良好形象。第二阶段：充分利用资本市场功能，广开融资渠道，想方设法筹措资金；利用在资本市场募集到的资金和公司通行费收入，投资开发新的路桥项目，实现主营业务的持续发展、滚动发展。第三阶段：在突出、稳定主业务的基础上，寻求与公路行业相关或具有良好发展前景的投资机会，培育新的利润增长点。公司的发展目标是达到“四个一流”，即“一流的管理、一流的路况、一流的效益、一流的形象”；争取在香港主板上市成功，成为河南省在香港唯一的基建公路项目上市公司；5年内发展成为“主业突出、综合经营、管理规范、业绩优良”的现代化大型公路企业。

（五）增加道路标志标牌，加强巡查、维护公司路产路权不受损失和侵害省交通厅3月份要求对高速公路部分标志、标牌进行整改。路产管理部在养护工程部配合下，根据董事会和省交通厅要求5月初已对许平南路口需增设的标牌增设、整改完成。这样既方便了司乘人员进入许平南高速公路，也增加了通行费的收入。路产管理部协助路政大队实行严格管理，落实各项责任制，落实路政巡逻制度、路政车辆管理制度等，严格24小时巡逻制度，同时采取互相监督的制约措施。做到发现问题及时制止和处理，确保路产损失得到足额赔偿和收缴。截止5月底共发生交通事故172起，路产损失60.96万，获赔金额40.66万，赔偿率66.7%。制止违法施工和违章建筑、违章种植126起，裁处违章建筑8处。切实维护了公司的路产路权。

（六）对遗留工程实施管理由于建设期还留有大量的施工任务，因此在各服务区和京珠立交区均有逃费车出入口，给公司正常的运营造成了损失。鉴与此现象，公司领导同相关部门到现场研究，确定方案，并多次安排施工单位采取打护栏、砌墙、挖土、挖沟等措施进行封堵，尽最大能力为公司挽回损失。公司为了保护当地群众的利益，根据省交通厅统一要求，对沿线积水通道进行处治。根据对沿线通道积水情况进行现场核实，并针对不同情况确定处治方案，组织施工单位进行施工。全线共处治积水通道63道，对于群众提出及新产生的积水通道一定做到发现一处，整改一处，绝不因通道积水影响沿线居民的生产、生活。

（七）完成了2004年度财务决算和20xx年度财务预算工作。结合中介机构的年报审计意见，财务部于2月份完成了2004年度的财务决算工作。截止到2004年年底，公司帐面资产36.2亿，其中工程建设（加上借贷款）32.78亿。公司运营结余-90.8万。由于我公司高速公路2004年12月才通车运营，在制订20xx年度财务预算方面没有往年数据可供参考，财务部结合公司各部门提供的费用需求、企业发展部制订的20xx年度收支计划和同行业其他公司的相关资料，于3月份制订了20xx年度财务预算，为20xx年我公司财务控制做好数据准备。

（八）组织召开了许平南公司第一次团员代表大会，组建了许平南公司团委。落实党委的筹建工作和党支部的调整工作随着许平南公司由建设期转入运营期，公司机构和人员发生了较大的变化，特别是公司团员青年

高速公路个人工作总结 篇8

作为高速公路收费站的工作人员，我们时刻感受着交通运输的重要性，也清楚地意识到自己的工作责任。通过一段时间的工作，我深刻体会到了高速公路收费站工作的重要性和特点，也对自己的工作有了更深入的认识和理解。在这里，我将根据自身的经验和体会，对高速公路收费站工作进行总结，希望能够对今后的工作有所帮助。

高速公路收费站的工作内容主要包括车辆收费、车辆引导和交通管理等方面。作为收费站工作人员，我们需要及时、准确地为过往车辆进行收费，同时要保证交通秩序的有序进行。在这个过程中，我们要保持高度的警惕性和责任感，严格遵守相关规定和制度，确保每一辆车辆都能够顺利通过收费站，保证交通通畅。

高速公路收费站工作需要具备一定的技能和知识。我们不仅要熟悉收费系统的操作流程，还需要了解相关法规和政策，做好车辆的引导工作。在繁忙的收费站里，我们要做好沟通协调，及时处理各种突发情况，确保车辆能够顺利通过。同时，我们也要不断提升自己的专业技能，做到熟练运用各种设备和工具，确保工作的高效进行。

高速公路收费站的工作环境比较复杂，我们需要具备较强的应变能力和沟通能力。在工作中，我们可能会遇到各种各样的情况，比如车辆拥堵、突发事故等，我们需要及时处理并决策，不能出现犹豫和拖延。与此同时，我们还需要与其他部门进行有效的沟通，比如与巡逻警察、救援人员等，共同保障路面交通秩序的畅通和安全。

高速公路收费站的工作是一项需要团队协作的工作。在日常工作中，我们需要与同事之间相互配合、相互协助，共同完成各项工作任务。只有团结一致、互相支持，我们才能够在繁忙的工作中取得良好的效果。团队建设和协作能力也是我们工作中需要重点加强的方面。

高速公路收费站的工作既重要又复杂，需要我们具备扎实的专业知识和技能，同时还要有较强的应变能力和团队协作能力。通过总结这段时间的工作经验，我深刻认识到了自身的不足之处，也明确了未来的学习和努力方向。我相信，在不断的学习和实践中，我将能够不断提升自己的工作能力，为高速公路收费站的工作贡献自己的力量。希望在今后的工作中，我能够更加自信、高效地完成各项工作任务，为保障交通安全和畅通尽一份力量。

高速公路个人工作总结 篇9

和谐的施工环境是工程项目建设的基本保障，是构建和谐社会的一个重要组成部分。中铁二局五公司__项目部从抓好环境协调着手，加强与当地政府和群众的沟通交流，建立团结互信的路地协作关系，树立了企业良好形象，构建了和谐的外部施工环境，确保了施工生产的顺利推进。

__省__线（辅线）济（南）至__高速公路是__省路网建设规划中“五纵、四横、一环”的重要组成部分，五公司承建了第七合同段，工程建设投资约2.3亿元。施工管段全长6.95公里，穿越四个行政村（西峪河南村、花峪村、小楼村、邢家峪村），外部形势复杂。

2005年初，五公司在项目中标后立即组建了__项目部，并由公司分管生产的副总经理亲自挂帅，带领项目部班子进驻工地现场进行项目策划。项目部充分认识到五公司初次进入__建筑市场，对当地人文环境和资源尚不了解，而且受北方气候、冬季息工因素影响，建设工期实际只有二十五个月时间。要确保项目工期，只有迅速打开施工局面，抓好环境协调是确保项目工期的头等大事。__项目部提出以“尊重、沟通、互动”为环境协调的指导思想，重点抓好三个同步：即“时间同步、空间同步、立体交叉同步”的协调格局，确保协调与施工同步进行。同时，项目部成立了以项目经理为组长，各部门分工负责的环境协调领导小组，具体由协调办公室主抓，派出所重点参与，环境协调过程中的记录和相关资料实行备案，作为监督检查的依据。环境协调组织机构的成立，为全面开展环境协调奠定了基础。

高速公路建设征地拆迁的问题大都集中在老百姓对工程建设意义认识不高、拆迁补偿款迟迟不到位等，常常影响施工单位的按期开工。

西峪河南村有人口1860余人，不仅经济落后，人口闭塞，据当地人讲1999年修建省道327仲临公路时的征地拆迁补偿款至今尚未拿到手，因此老百姓对建高速公路征地有较大的抵触情绪。针对这种情况下，为确保__高速公路西峪河南村境内的正线工程和临时设施的开工建设，项目部协调人员坚持每天跑镇政府共同寻求问题解决方案。西峪通天河上的施工便桥因受到村民阻工先后5次停工，项目部与市政法委、市公安局，莱城区、雪野镇政府、区公安分局、镇派出所长达2个多月给老百姓做，最终突破了这一难点。

项目部就七合同段预先开工情况分别向省__高速项目办和莱城区雪野镇人民政府作了认真汇报，得到了雪野镇人民政府的支持。项目部协调人员在镇政府的组织下，与邢家峪村委进行了协商，村委会为协调人员诚恳的态度打动，很快签订了借用老莱明路作为施工主干便道的相关协议，项目仅用5天时间就打通了通往花峪村近1.8公里的主干便道。紧接着，在雪野镇高速公路协调指挥部的积极协调下，项目部与雪野镇花峪村委展开积极磋商，设在花峪村的砼拌合站和板梁预制场相继动工。临时工程的顺利开工，为多座涵洞的提前开工建设奠定了基础，为全管段顺利打开施工局面赢得了宝贵的时间。

邢家峪村是一个地缘优势很强的一个村，交通发达，不仅有占地上千亩湖面宽广的雪野湖水库，常年生产淡水鱼、河沙，有雪野湖旅游境区两个，常年接待游客20万人次，全村近80余户靠新莱明路旁两边修建的商业铺面经营各种餐饮业服务，收入颇丰，村民对高速公路建设意见颇大，部分村民实行了阻工。

__项目部在施工受阻后，不等不靠，通过各种渠道排除征地拆迁困难。一是积极向莱芜市__项目办、莱城区和雪野镇高速公路协调指挥部作了详细情况汇报，争取各级党委、政府的支持；二是通过向莱城区公安分局、雪野镇派出所汇报情况，争取他们的参与和维护治安协调；三是主动向当地村委特别是阻工的群众讲解国家有关法律法规和__高速公路建设的有关规定；四是向当地人民群众宣传建设__高速公路的历史意义和现实意义。这些措施缩小了建设高速公路与村民思想上的认识差距。通过项目部与市、区、镇、村、派出所等各方协调，逐渐消除了阻工村民认为土地就是自己一家人唯一生存希望的想法，也消除了个别村民以建高速公路蓄意煽动部分村民趁机闹事阻工，获得额外补偿的念头，使施工顺利展开。

国家高速公路的建设，从一定程度上讲，促进了当地交通的繁荣，带动地区经济的发展和投资开发的加快，让更多的老百姓在建设与开发中得到实惠。但少数老百姓可能受到一定影响，比如当地经济落后，耕地是他们唯一的就业渠道，加上高速公路建设的占用，覆盖了当地村民集资修建的部分设施如耕地便道、水渠、排水沟、河坝、村公路等。

部从尊重、理解的角度出发，量一分临时用地都坚持同村委会协商，并主动与老百姓沟通，说明选择占地位置的主要用途和目的，在协商与沟通的同时尊重村委会和村民的意见，倾听他们的要求。比如村民希望施工单位给他们捐建小桥、捐赠一定的砼和其它材料修建村公路、修建小水坝等。项目部通过召开内部听证会议的形式对这些请求进行了论证，项目部认为在施工成本力所能及的情况下，尽力满足村委和村民要求，是互动、互助的真实表现，也是发展良好路地关系不可或缺的投入。

2006年初，雪野镇花峪村出现山林失火，__项目部闻讯后，立即组织40余人组成赴火救援队，与莱芜市森林防火队、花峪、小楼两个村村民共120余人共同战斗，仅2小时就扑灭了森林大火，受到老百姓的好评。为解决西峪通天河耕地交通便道，项目部义务派出挖掘机、装载机、自卸车等将400余方土石方运送到3公里外帮村民修建一条耕地便道。项目部为解决西峪河南村变电室和小楼村变电室修建缺少资金问题，向两个村委一次性共捐赠28000元。据不完全统计，七合同段近年来分别向六个村的村委及当地群众修建饮水池、饮水管道、村公路、水坝、耕地便道等，共投资捐赠款物达10余万元。

通过努力，__项目部与地方政府和村民建立起了良好的路地合作关系，和谐的施工环境促进了__高速公路建设的顺利施工，2005年和2006年均较好地完成了业主下达的年度施工任务。同时，互动、互助的环境协调也排解了沿线村委及群众的实际困难，受到沿线老百姓的交口称赞。从__项目部的实践来看，有力的环境协调，不仅为项目开工赢得了宝贵时间，也减少了项目施工带来的各种矛盾和路地纠纷冲突。由此可见，构建和谐的施工环境是缩短项目工期的关键。

《机筑公司项目部构建和谐的外部施工环境汇报》来源于网，欢迎阅读机筑公司项目部构建和谐的外部施工环境汇报。xdv

部从尊重、理解的角度出发，量一分临时用地都坚持同村委会协商，并主动与老百姓沟通，说明选择占地位置的主要用途和目的，在协商与沟通的同时尊重村委会和村民的.意见，倾听他们的要求。比如村民希望施工单位给他们捐建小桥、捐赠一定的砼和其它材料修建村公路、修建小水坝等。项目部通过召开内部听证会议的形式对这些请求进行了论证，项目部认为在施工成本力所能及的情况下，尽力满足村委和村民要求，是互动、互助的真实表现，也是发展良好路地关系不可或缺的投入。

2006年初，雪野镇花峪村出现山林失火，__项目部闻讯后，立即组织40余人组成赴火救援队，与莱芜市森林防火队、花峪、小楼两个村村民共120余人共同战斗，仅2小时就扑灭了森林大火，受到老百姓的好评。为解决西峪通天河耕地交通便道，项目部义务派出挖掘机、装载机、自卸车等将400余方土石方运送到3公里外帮村民修建一条耕地便道。项目部为解决西峪河南村变电室和小楼村变电室修建缺少资金问题，向两个村委一次性共捐赠28000元。据不完全统计，七合同段近年来分别向六个村的村委及当地群众修建饮水池、饮水管道、村公路、水坝、耕地便道等，共投资捐赠款物达10余万元。

通过努力，__项目部与地方政府和村民建立起了良好的路地合作关系，和谐的施工环境促进了__高速公路建设的顺利施工，2005年和2006年均较好地完成了业主下达的年度施工任务。同时，互动、互助的环境协调也排解了沿线村委及群众的实际困难，受到沿线老百姓的交口称赞。从__项目部的实践来看，有力的环境协调，不仅为项目开工赢得了宝贵时间，也减少了项目施工带来的各种矛盾和路地纠纷冲突。由此可见，构建和谐的施工环境是缩短项目工期的关键。

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高速公路个人工作总结 篇10

高速公路管理处上半年工作总结范文

200X年上半年的各项工作通过大家的不懈努力和艰苦工作，已经圆满完成了，今天召开这次会议主要目的是在总结上半年取得的成绩的基础上，查找我处工作中的不足，安排布置下半年的工作任务，使大家对我处的各项工作有一个清醒的认识，确保全面完成今年的各项工作。

一、上半年各项工作完成情况

（一） 收费任务完成情况 （二）路政两费收缴情况 （三）超限工作完成情况

（四）养护工作完成情况 （五）通信工作完成情况 组织机务员和处机关电工更换收费站监视器、维修燃油炉、返修车道主板、维修光端机等，累计完成工作量7万余元。

（六）安全工作完成情况 上半年对处机关及沿线所、站、服务区进行了三次安全检查，并下发了《安全检查通报》。安全月活动中制作条幅24幅，印刷传单1万份，并在拉林河超限检测站和拉林河收费站设置安全生产咨询台。为全处更换灭火器80余具。上半年没有发生一起安全生产责任事故。

二、上半年主要工作

（一）加强政治理论学习

（二）完善绩效工资考核方案，完成副科岗位竞聘工作 在绩效工资考核方案实施一年多以后，我处先后召开中层以上干部会和全体职工大会，对绩效工资考核方案进行修改和完善，使考核方案更趋合理，也更趋完善，更利于操作，而后我处又组织全体职工重新投票，确定了各岗位的`工资系数。今年公正原则，对报考收费站副站长等群众推荐，并请局有关部门出题，对17名同志进行测试，还现场进行演讲，之后在群众中广泛征求意见，从17人中选出9名同志上报高管局。

（三）强化合同管理，确保长余高速公路畅通 上半年，养护科在落实合同管理上下工夫，冬季除雪从准备工作开始，就按合同条款要求检查各承包单位车辆、人员、材料落实情况，除雪过程中强调时限性，按合同进行验收、计量，较好地完成了今年除雪工作。在日常养护中，重点抓日常保洁和清扫工出勤，保证了长余高速公路整洁、美化，养护科还在计量上下工夫，按合同严把计量关，保证了管理处的利益。今年初，养护科还及时发现了松花江大桥伸缩缝存在的问题，并及时联系厂家进行更换，在更换过程中，多次到现场检查工程质量和工程进展情况，确保了通行安全。

（四）倡导文明服务，树立窗口单位良好形象 冷、硬’为耻”，在各收费站设置便民服务亭，把“一切为了行车人，一切为了行路人”真正落实到行动中。拿、卡、要”。当司乘人员有困难时路政人员总能主动伸出援助之手，路上有些车发生故障，短期可以修复，路政人员便在车辆后方为他们设置锥筒，并主动为肇事车辆联系倒货，联系修车；一些司乘人员夜间滞留在管理处，路政人员联系车辆免费将他们送至德惠市，深受广大司乘人员的好评。在上半年菜园子收费站建设中，施工单位经常改变路上一些设施，还经常性占道施工，为了保证高速公路畅通和施工安全，路政人员对施工单位的安全工作进行规范，并经常性进行检查和现场维护，整个施工过程中没有发生一起安全事故。卫生间、餐厅、厨房、商店卫生，要求服务区首先为过往司乘人员提供整洁、优美的环境，同时要求服务区广大从业人员端正态度，热心为“行路人”服务，在谋求经济利益的同时，创造良好的社会效益，实现物质文明、精神文明双丰收。

（五）为职工解决实际困难，改善办公及生活条件 今年初，领导班子就把为职工做站安装了太阳能热水器，解决了职工洗浴问题，并为全处所有职工更换了床单被罩，为部分所、站更换了办公桌椅，对米沙子办公场所进行了粉刷，为全处职工购买了人身保险，为清障人员和养护路上作业人员定制了工作服，以上一系列做法极大调动了广大职工的工作热情，增强了单位的凝聚力，为各项工作的顺利完成创造了条件。

（六）争分夺秒，菜园子收费站提前开通 （七）提高防范意识，建立安全工作长效机制 增强全体从业人员的安全防范意识和高速公路高风险性的认识，是做好高速公路安全工作的基础，从建章建制入手，规范职工的行为，并将各项检查督导工作形成制度，并认真执行，是做好安全工作的保证。把做好安全工作同所有工作有机联系起来，让安全工作成为做好其它工作的前提条件。今年上半年我处除在春节、五一期间对沿线所、站、服务区进行安全检查外，还制定了《事故报告制度》、《危险源登记制度》、《安全隐患整改制度》、《安全生产奖惩制度》等一系列规章制度，确保安全生产有章可循。

三、工作中存在的问题

（一）超限治理难度加大 我处拉林河超限站没有设在主线上，从去年下半年开始大多数超限车选择在夜间强行通过，逃避检测，尤其在今年6月1日发生黑龙江境内车辆堵塞交通一事后，超限工作开展起来更加困难。

（二）“水淹地”的征地工作难度很大 两处“水淹地”问题由来已久，群众反响较大，提出的补偿要求也较高，我处人员对当时情况和现今国家有关土地政策了解不够，工作起来难度较大。况且K97＋500处两个取土场属于基本农田，办理永久性征地手续非常复杂，而且需耗费很长时间。

（三）拉林河超限站和菜园子收费站没有配备班车 我处原有收费员130名，用一台45座大客车通勤已略显紧张，现在增加了拉林河超限站和菜园子收费站70多名职工，一台班车已根本无法满足需要。

（四）部分车辆维修费用急剧增加 我处路政车辆和办公室的公务车辆已经行驶了30—40万公里，尚不到报废期，但维修费用逐年增加，给管理处带来了沉重负担。

四、下半年工作打算

组织开展收费文明用语评比活动，组织开展识别假币大赛，加强收费稽查，努力完成全年收费任务。加强执法人员业务培训，组织清障拖带大赛，做好路政综合执法中队组建的前期工作。副科岗位调整完毕后，重新选举各党支部委员。对沿线机电设备定期检修，定期维护保养，确保机电设备满足收费需要。9、完成德惠肇事停车场的建设工作。

200X年七月十四日

高速公路个人工作总结 篇11

时光如水，岁月如梭，一年的时光转眼过去了，一年来在领导的悉心关怀下，在同事们的帮助下，通过自身的努力，各方面都取得了一定的进步，较好地完成了自己的本职工作。自从担任分中心监控员以来，我立足本职、严于律己、认真学习、爱岗敬业，经常与同事们一道学习先进工作方法，总结失误教训，交流工作经验，坚持执行管理所收费相关文件政策，顺利圆满地完成了领导交办的各项任务，和其他同事一起以热情的精神面貌服务在刘白高速公路上。现将我本年的工作总结如下：

一年来，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在监控分中心的工作岗位上作出力所能及的贡献。

我重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学，不断提高自身综合素质水平。

认真学习工作知识。在学习方法上做到重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性的进行学习，不断提高，结合自己的工作能

力。

一直以来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记管理制度，全心全意投入到监控工作当中，在自己平凡而普通的监控岗位上，努力做好本职工作。

对冲卡逃费，拒不交费的车辆进行全面记录；出现在收费区域的外来车辆或人员及时询问收费员，并提示他离开车道，以防危险；对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长，请示后对堵车进行最快速度的疏通，确保收费工作的正常进行。

对过往的特殊车辆所持证件全面记录，对收费员售票和钱款仔细查看，避免找错钱，对新上岗和实习人员尤其如此，提示收费员使用文明用语。

在交接班时交代监控设备的运行情况，确保录象过程的连续完整。通过自己的学习和请教，能熟悉掌握监控设备的使用。操作和简易维护，保证设备正常运转，充分发挥现代化设施的作用。

严格执行管理所的规章制度，按作息时间上下岗，小病坚持，有事推迟，爱岗敬业，不断加强自己的事业心和责任感。

在今年的工作、生活中，我以饱满的工作热情与踏实、认真的工作态度赢得了所领导和同事们的认可，这是对我所做出成绩的肯定，也是对我今后工作的鞭策与激励。在今后

的工作中，我会一如既往地和其他同事一道做好本职工作，努力为刘白收费管理所的各项工作贡献自己最大限度的光和热。

本人自二0一三年到开盛购物中心监控室工作以来，在公司领导的正确领导下，在监控室同事的耐心指导下，虚心学习，认真工作，自觉完成各项工作任务，为成长为一名合格的监控员不懈地努力着。主要表现有如下几点：

能够意识到监控工作是一种荣耀更是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上

级制定的各项规章制度，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和领导交办的任务。

1、基本上能领会领导意图，能把领导的指示快速准确地利用播音等方法传达到各部门，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给领导。

2、上班时专心注视着监控屏幕，发现商场工作人员有不规范行为时及时提醒纠正。发现商场出现异常情况时，及时判断是否该向领导报告。

3、积极学习、了解监控设备和监控系统的各项功能，熟悉掌握操作方式方法。在上级领导来检查时能独立进行全面操作演示；协助相关部门如公安局查询图像，回放、下载、复制视频资料；给技术员提供正确的故障情况；按要求编制本室监控员排班表等。

4、认真执行交接班制度和当班记录制度，能如实详细记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。

5、安全消防方面

主动学习法律知识和消防知识，积极按时参加各种消防演练。并掌握了消防栓、防火门、防火卷帘、防毒面具、烟感探测器、水喷淋头、手动报警按扭等消防设施、器材的使用及注意事项。

6、播音工作

及时按商场要求在开店之前播放一些员工提醒和高雅乐曲；播放商场品牌活动和品牌介绍；同时，也会在员工生日的时候为其点播一首生日歌曲，以祝愿其生日快乐；另外，还会播放一些生活小贴士或天气预报之类的温馨提示，提醒员工注意天气变化，以便保证员工的身体健康。

开始营业之后的工作就更加繁忙了，除了前面提到的播放商场品牌活动和品牌介绍以及商场音乐之外，还要及时提醒工作人员和客户注意保管好自己的物品；应顾客要求的寻人、商场的各种提示等。若商场出现突发状况，还要播报安全提示、停电通知等温馨提醒。

三、团结协作方面

和所有同事关系融洽，能互相帮助互相学习，不搬弄是非，不挑拨离间。

四、环境卫生方面

自觉维护监控室内外的卫生，上班时主动打扫监控室内外卫生，搞好清洁卫生工作，及时按规定着装，保持良好的

工作环境和饱满的工作精神状态。

以上是本人一年多来工作中表现好的方面，但同时本人也发现自己工作中还存在着一些问题和不足，主要有下面几点：

一、自信心不足。在上级领导面前过于紧张，不能更好地展现自己的工作能力。

二、在业务技能方面还缺乏系统的学习和培训，不敢大胆地提出自己的疑问。

针对以上情况，本人今后在工作中会更努力加强业务素质和文化知识的学习，从而提高自己的语言表达能力；坚持原则，不怕任何外界压力，认真履行自己的职责；增强自信心，学习别人的经验，做到从容、自如回答领导的提问。争取做一个合格的、优秀的监控员，让领导放心，客户满意！

高速公路个人工作总结 篇12

2013年XXX公路管理学院上半年工作总结

6个月来，我镇继续发挥全省农村公路养护管理示范镇优势县。在镇党委、政府的领导下，落实XXX农村公路养护管理主体责任，建立XXX农村公路养护管理长效机制，提高XXX农村公路养护管理的整体水平。又好又快发展，更好地服务农村经济。 2013年上半年开展的工作总结如下：

I．基本情况

2013年，XXX所列5条农村公路总里程公里，涉及全镇7个行政村，102个村民小组，1960户，受益人口1万.

二、加强领导，健全机构，健全机制，明确责任

为加强农村公路的养护管理，我镇已成立XXX路管养护工作领导小组。 Tai Shengxuan, the mayor of the town people's government, is the team leader, Wang Zhong, the deputy head of the township, is elected as the deputy team leader.镇道路管理处负责人负责农村道路的管理和养护工作。同时，制定汛期道路交通安全工作方案，成立工作组，制定2013年农村道路应急预案和汛期道路交通保障方案，建立养护管理台账，建立健全各项规章制度。并层层分解落实工作职责，明确责任，全力做好农村公路养护管理工作合力共管。做到“五个到位”，即主体责任到位、维修资金到位、维修工人队伍到位、维修目标到位、组织领导到位。

三、积极筹集资金保障农村公路养护

为对已建成的农村公路进行养护管理，镇政府采取多种方式筹集农村公路养护。资金，对家庭贫困、享受农村低保的农民，愿意从事农村公路养护的，优先纳入农村公路养护人员，并按农村公路养护办法分班。每条道路至少有一名维护人员

承包维护。 2013年共聘用维修人员5人，签订维修合同，明确维修质量要求、维修里程、费用及工期、维修工作内容及要求、维修质量考核、安全事项。

四、建立长效维护机制

通过建立和完善各项管理制度和方法，形成一套具有较强可操作性和推广价值的长效效果形成。管理机制，大力推进我镇农村公路养护管理的规范化、制度化、规范化，确保农村公路养护管理水平显着提高。我镇农村公路管理养护实行定员、定里程、定标准、定质量、定奖惩的管理办法，确保“五保一保”的养护工作。全面推进农村公路养护管理工作向纵深发展，使我镇农村公路养护管理工作组织健全、规章制度健全、养护资金落实到位、养护质量提高、农村公路养护质量显着提高。道路养护环境，逐步实现“有路必修”的目标。有路，必有管，必有修，必有管理”。

V.严格使用养护资金，接受群众监督

农村公路养护资金严格定向，镇长有笔用 上半年，镇路管办已提请镇党委、政府、人大代表和群众代表对维修资金进行审核，接受群众监督，确保维修资金专款专用。

六。下半年存在的问题及工作计划

虽然我镇农村公路的管养工作取得了一些成绩，但还存在较大差距要求：一是由于农村公路前线长、等级低。每年雨季都会发生大量滑坡、水害等难以维护的工程；二是维修资金缺口较大，维修工作量大、难度大，特别是遇到自然灾害时，维修工作更加困难。养护工的报酬低，影响养护工的积极性，从而影响公路养护质量；三是公众的法制、爱心和道路保护意识不强，部分路段存在侵占路基、堆放杂物的现象，影响正常交通。

下一步，第一个

一是我镇计划将8条农村公路纳入养护路段，总里程数公里，路线为两河至三东桥、曲飞桥至白米村、田荒燕子岩至白米村委会、田荒鞋匠沟到小溪村，两河到袁家坡，两河到小坪子，大坝子到红泥，张家崖口到田黄村。 不在维修范围内的农村道路将由受益村临时解决。

二是我镇计划缩短单人维修里程，实行每两三公里1人维修的做法，提高维修效率。

总之，在今后的工作中，我镇将进一步贯彻落实上级有关部署和要求，认真落实道路管养工作，明确责任，加大力度维护镇内农村道路。深入扎实工作，坚持不懈地开展，抓好道路养护工作，促进科学发展，确保全镇社会经济不断发展。

XXX公路管理处

2013年6月12日

公路系统处个人工作总结

房管处办公室工作总结

办公室安全管理个人总结

供热管理办公室个人总结

公路管理所党建工作总结

高速公路个人工作总结 篇13

一、引言

高速公路是现代交通运输的重要组成部分，为了确保高速公路的安全畅通，高速公路监控员起着至关重要的作用。本文将详细介绍高速公路监控员的工作内容、职责及所需技能，并结合具体实例，生动展示他们的工作总结。

二、工作内容与职责

1. 实时监控：高速公路监控员通过监控室内的屏幕，实时观察各个监控摄像头的画面，确保高速公路行车情况的实时掌握。他们负责监控车辆行驶状态、道路状况、交通事故等，及时发现异常情况。

2. 通信联络：监控员需要与道路巡查人员、交通警察、救援队伍等进行有效的通信联络，及时处理紧急情况。他们需要熟悉各种通信设备的使用，保持良好的沟通和协调能力。

3. 紧急处理：当发生交通事故、恶劣天气、路面拥堵等紧急情况时，监控员应立即启动救援预案，迅速联系相关部门，对事故点进行有效处理和疏导。

4. 数据整理：监控员需要记录和整理各类数据，如车流量、事故频率、天气变化等，为高速公路管理部门提供数据支持，以便制定更科学合理的管理策略。

5. 巡检维护：监控员需要定期巡查监控设备的工作状态，确保其正常运行。如发现设备故障，需及时报修，确保监控系统的可靠性。

三、所需技能

1. 熟悉相关法规：高速公路监控员需要熟悉交通法规、紧急救援法规等，以便合理处理各类事件情况。

2. 具备技术技能：监控员需要熟练掌握监控室内设备的操作技巧，了解相关软件的使用方法，能够迅速准确地判断、处理各类情况。

3. 良好的沟通能力：监控员需要与多个部门保持良好的沟通，如交通警察、巡查人员、救援队伍等。他们需要善于表达、理解他人，并能够快速准确地传达指令。

4. 心理素质强：监控员需要面对各种突发事件和紧张的工作环境，如事故、恶劣天气等。他们需要保持冷静、稳定的心态，能够迅速决策和应对各类紧急情况。

四、工作总结

高速公路监控员作为保障公路安全的重要力量，在工作中发挥了重要作用。他们通过实时监控、及时通信、紧急处理等手段，确保了高速公路的畅通和安全。

在工作中，监控员需要保持高度的警觉性，全天候关注监控屏幕，随时准备处理各类紧急情况。他们需要快速准确地判断事故原因，并迅速启动救援预案，为交通警察和救援队伍提供重要信息和指导。

此外，监控员还需要不断学习、积累经验，并与相关部门保持有效沟通，以提高工作效率和应对突发事件的能力。他们应当吸取以往事故的教训，总结经验教训，为今后的工作提供参考和指导。

综上所述，高速公路监控员的工作是不可或缺的。他们通过实时监控、紧急处理等手段，确保了高速公路的安全畅通。监控员需要具备法规知识、技术技能、良好的沟通能力及稳定的心理素质。工作总结是监控员对过去工作的总结与反思，为提高安全管理提供经验和参考。

（注：以上文章是基于标题所给的情景进行创作，不保证具体业务内容的准确性。）