甲方：
乙方：
甲、乙双方本着平等互利、真诚合作的原则，经友好协商，就全系列产品委托销售代理的有关事宜，达成如下协议，双方共同遵守：
一、代理（经销）区域和代理（经销）范围：
1. 甲方经第三方同意授权乙方为 全系列产品在地区的二级代理商，并负责改产品再上述地区范围内的总经销。
2. 乙方不得在未经授权的情况下，以任何形式跨区域经销甲方产品，否则，除乙方应赔偿所有损失外，甲方有权单方终止合同。
二、委托期限
本合约有效期：字签订该合同之日起计，即年 月 日至年 月 日，双方到期需续约，必须提前十五天以书面形式通知对方。
三、合作条件和销售方式
1. 乙方在 必须设有能够可以展示 全系列产品的展厅，以便利于产品的显示及宣传，费用乙方自付。
，即乙方暂压首批进货（车）款，但乙方必须于本合同签订之日起三个月内将为销售的贷款（车款）按双方协议的价格支付给甲方（具体销售价格详见双方签字认可的销售控制表）。
3. 如甲方对销售价格和范围有变动，须提前五日以书面形式通知乙方。乙方可以根据市场情况自行制定对外销售价格并书面通知甲方，甲方如对销售价格有议，必须在接到乙方书面通知后5日内，向乙方提出书面异议，否则视为认同。乙方的售价不得低于委托销售底价表中的低价。否则乙方需向甲方支付所得利润双倍的罚款。特殊情况须经甲，乙双方以书面形式同意。
试驾；不得在其上有任何权利、义务的规定。
调单，并登记该车的底盘号、发动机号、经办人签字。
四、甲方义务
1. 甲方签署并履行本合同不得违反中华人民共和国有关法律规定，并具有完全履行本合同的能力的信用。
2. 甲方承诺可以取得本项目合法销售之相应证明文件。
3. 甲方允许乙方为该代理产品做宣传，但要明确表明其为甲方的销售代理，并需取得甲方认可。
4. 甲方与购车客户签订有关合约后，因合约履行引起的纠纷由责任方承担
责任。
五、乙方任务
1. 乙方提交代理销售建议书，经甲方认可，乙方应按计划推广销售工作。
乙双方根据实际情况及时调整销售策略。
进行销售，否则，因乙方工作失误造成的争议和损失由乙方承担责任。
4. 乙方应将甲方的相关资料视为商业秘密不得对外泄露。
培训、工资、奖金等均由乙方承担。
6. 乙方在销售该系列产品时，要严格执行上海大众的相关规定。
7. 应积极配合或独立完成代理区域的市场调差及分析资料，并及时提交给甲方应用。
客户投诉，及时向甲方反馈各种市场信息。
六、委托代理程序
双方按签字认可的{销售控制表}中的价格进行计算，乙方将购车客户的资料提供给甲方并将购车款打入甲方指定的账户后，甲方即将该车的产品合格证及具给乙方。乙方在未收到客户购车款不得将所购车辆交付，否则后果自负。
七、提货方式及验收
货物由乙方自提，在提货及销售过程中造成损伤的，有乙方负责修复和赔偿；如需甲方送货，费用由乙方承担，货到后及验货签字收获，风险转移。
八、质量保证和产品退换
。
2. 若产品再保质期内非人为原因出现质量问题，甲方负责随时更换，并承担相应运费。
乙双方应高度重视，迅速予以妥善解决，减少负面影响。
九、质量保证和产品退换
乙双方不得私自修改、终止合同。因一方违约导致合同终止的，责任方须赔偿对方因此造成的一切经济损失。
2. 甲方书面准许，乙方不得跨出本合同规定的范围销售甲方产品，否则，因乙方的冲货现象而造成甲方或其他代理商的损害的，甲方将给予乙方处以冲货零售价2倍金额的罚款，罚金在15个工作日内由乙方交付给甲方，对情节严重的，甲方有权单方面即时终止本合同，一切责任由乙方自行承担。
3. 甲乙双方即时向对方提供销售进度信息及客户资料并保证提供信息准确无误，不得以任何理由推辞和搪塞，否则视为违约，责任方须赔偿对方因此造成
的一切的经济损失。
4. 甲乙双方任何一方未能完全履行本合同义务时，则责任方构成违约，无责任方首先可书面通知责任方并给予责任方二十天地整改期，整改期满后责任方仍未修正，则无责任方可单方面终止本合同，并书面通知责任方。
5. 乙方不得私自收取购车客户的车定金急购车款，否则引起的一切纠纷，均由乙方自行承担。
隐瞒或虚假承诺等情况，因此造成的一切后果及损失全部由乙方承担，并负责消除一切不良影响。
十、其他
乙双方若因本合同或与本合同相关问题发生争议时，双方应本着诚信态度，协商解决，解决不成时，双方同意于 提请诉讼。
2. 本合同的变更或附加条款，应以书面形式为准。
3. 本合同未经甲方同意不得转让。
4. 甲方对乙方的财产无留置权。
5. 如本合同中的一条或一条以上条款无效，合同其他条款仍然有效。
6. 乙方在合同有效期内或合同终止后，不得泄露甲方的商业机密，也不得将该机密超越合同范围使用。
7. 本协议所列的地址或电话为双方寄送文件或电话通知的依据，如有变更应市面，否则双方通信或通讯以本协所列为准。
十一、合同效力
1. 再本合同期内，双方的权利已履行完毕时，如无继续书面续签，本合同自动终止。
生效、解释及争议均适应中国法律，如发生双方意见不和最终未能达成谅解时，可再潍坊市人民法院提请诉讼。
3. 本合同如有未尽事宜。双方另行签订补充合同，补充合同于本合同具有同等的法律效力。
本合同一式四份，双方各执两份。自双方签字盖章后即时生效。
甲方：（签章） 乙方：（签章）
法定代表人： 法定代表人：
代 理 人代 理 人
地址： 地址：
日期： 日期：
一、论文题目及主要内容
题目：一年拆解5万量报废汽车污染源分析与防治对策
主要内容：根据拆解报废汽车过程所产生的污染基础上，分析国内外在拆解报废汽车过程中采取了哪些评价方法，防治对策。并根据实际情况对污染源的种类，危害进行分析对提出在经济上，环境上的可行性解决方案。
二、收集的资料及主要参考文献
[1] 高魁，王力兴，方晓牧，刘秀云.报废汽车拆解利用的污染防治问题与出路[J].环境保护与循环经济
[2]刘志峰，张少亭，宋守许.报废汽车拆卸回收的经济性分析[J].合肥工业大学学报.2009 [3]陈思 报废汽车的回收，拆解与在利用[J]汽车工艺与材料.2007 [4] 陈铭，王俊军.报废汽车的回收利用———法规、管理与展望[J]上海交通大学学报2014 [5] 肖九梅.报废汽车回收拆解循环利用大有可为[J]资源与人类环境.2014 [6] 杨利芳, 孟继军, 张蓉.报废汽车回收利用及无害化处理[J]广州化工.2014 [7] 郭海伟.报废汽车零部件绿色回收与再制造关键技术研究[D] 重庆大学硕士学位论文2008 [8] 周炳炎，黄翔.德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示[J] 再生资源研究2006 [9] 周孙锋,杜春臣.德国报废汽车回收利用体系对我国的启示[J] 汽车工业研究2012 [10] 夏海.废旧汽车拆解回收及其产生的环境问题的技术与对策研究[D] 湖南农业大学硕士学位论文 2010 [11] 张先平目前报废汽车回收拆解行业存在的问题与对策[J] 万方数据 2013 [12] 涂逢樟，姚辉梅，杨秋珍，杨芳.废机油萃取絮凝再生工艺的研究[J] 龙岩学院院报 2010 [13] 刘音，曹祖宾，石薇薇，李丹东，赵蕊，李金莎，孟宪革.废机油再生加工工艺研究[J] 辽宁石油化工大学学报 2013 [14] 胡红云，朱新锋，杨家宽.湿法回收废旧铅酸蓄电池中铅的研究进展[J] 化工进展 2009 [15] 倪玉霞, 宁平, 候明明 资源化处理与处置方法[J] 云南环境科学 [16] 徐向东 特定氟利昂CFC对环境的影响及对策[J] 冷藏技术 [17] 李士峰 浅议废塑料处理技术[J] 再生资源研究2009 [18] 胡学 罗宪林 周作付 废塑料处理技术及综合利用研究[J] 综合利用 [19] 俞骏威 浅析我国报废汽车的回收与再利用[J] 质量与标准化 2011 [20] 龙少海 我国报废汽车回收拆解行业发展现状与分析[J] 中国废钢铁 2014 [21] 甘俊伟,贺政纲，彭 茂，廖 伟基于 DEMATEL方法的我国报废汽车回收利用产业发展影响因素分析[J] 科技管理研究 2016 [22] 吴丹基于 EPR 的报废汽车回收体系研究[M] 重庆大学硕士学位论文
[23] 刘学卿 基于LCED的报废汽车回收体系的研究与实现[M] 长安大学硕士论文 2015 [24] Ch.Achillas a,⇑, D.Aidonis b, Ch.Vlachokostas c, A.Karagiannidis c, N.Moussiopoulos c, V.Loulos c Depth of manual dismantling analysis: A cost–benefit approach[M] Waste Management 2013 [25] Barbara Ruffino ⇑, Silvia Fiore, Maria Chiara Zanetti Strategies for the enhancement of automobile shredder residues(ASRs)recycling: Results and cost assessment[M] Waste Management 2014 [26] Zhiqiang Nie, Minghui Zheng∗, Guorui Liu, Wenbin Liu, Pu Lv, Bing Zhang, Guijin Su, Lirong Gao, Ke Xiao A preliminary investigation of unintentional POP emissions from thermal wirereclamation at industrial scrap metal recycling parks in China[M] Journal of Hazardous Materials 2012 [27] Katja Tasala Gradin a,*, Conrad Luttropp a, Anna Björklund Investigating improved vehicle dismantling and fragmentationTechnology[M] Journal of Cleaner Production 2013 [28] Kun Yue Comparative analysis of scrap car recycling management policies[M] EVINMENTAL SCIENCE 2014
三、国内外研究现状
我国截至到2016年报废汽车保守含量可达1.5亿辆，按照7%的报废率计算，每年报废汽车可达1000万辆，目前，我国报废汽车回收拆解资质企业回收网点1 000余个，从业人员近3万人，每年回收拆解报废汽车90万辆，可提供汽车废钢200余万t和5万t有色金属及可观的废橡胶和废塑料[19]。与发达国家相比，我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平仍然比较落后，企业仍多采取粗放式经营，管理方式、技术手段落后，设备简陋，回收拆解作业不规范、不环保、不节约现象仍然存在。大多数企业由于规模小、效益差、资金短缺，普遍处于微利或保本经营状态，发展后劲不足，不能适应汽车消费市场快速发展的要求。是否合理的处理不再使用汽车，固态被遗弃物出现塑料零部件关键是不能再次利用，拆除性表现出无法降解的特征，经掩埋的非间接处理，极大地污染了土层；其他方面，在不再使用的汽车的处理中，有油的污水由汽车带出，这亦将是和汽车报废量增大同时出现的显著环境问题。大概占70%的金属蕴含在总报废汽车质量中，这些是能够再次利用的材料；其他材料还有陶瓷、塑料、纤维等。由于昂贵的处理费用或者品质不能等同于原材料的再生材料，这些废料很大可能会威胁人们的生活环境，绝大部分的处理方式是：被焚烧处理或者被直接填埋，例如城市噪声、温室气体排放、铅中毒、臭氧层破坏、光化学雾气、酸性降水等。在预拆解区(车间)必须首先将燃油箱内残留的汽(柴)油排出然后将空调、蓄电池等含有毒气体和液体的部件拆下,为避免在作业中爆炸.气囊必须拆下。为了安全应设置必须的消防措施.防止发生火灾。
拆解汽车一般步骤：1放掉发动机，变速器，差速器的润滑油2抽取冷却液，制冷剂，制动液3拆除滤清器，蓄电池，轮胎，燃油箱，4拆除车门，发动机罩，后盖罩，5拆除座椅，仪表盘，内饰6拆除前后车灯及外部装置7拆除发动机，变速器8拆除前后桥及减震器9将后车身压块。
报废汽车回收管理体系
我国的报废汽车回收程序为：用户向公安机关申请《机动车报废证明》；持《机动车报废证明》将报废车辆交售到经认证的报废汽车回收企业，汽车回收企业按汽车的质量给用户一定的回收费，并出具《报废汽车回收证明》；用户持《报废汽车回收证明》到汽车注册登记地的公安机关办理注销登记手续．我国的报废汽车回收企业与拆解企业没有分开，汽车回收企业也可以经营拆解业务．定点的汽车回收企业将报废车辆回收拆解、卖掉除“五大总成”之外的一部分汽车零部件外，将车体（包括“五大总成”）按照钢铁企业的要求切割并作为废钢铁送到炼钢厂．
日本的《关于报废 汽 车再资源 化 的法律》中要求，汽车在购时应交纳报废汽车回收费用，并在车辆所有者转移时同时移交．在报废汽车回收利用体系中，增加 了 由 汽 车 回 收 再 利 用 促 进 中 心（财 团 法人）和汽车再资源化协力机构（有限责任中间法人），以管理资金、信息，并协助处理 ＣＦＣ 和安全气囊等废品．前者负责管理资金和信息，后者负责协助处理ＣＦＣ和安全气囊等废品日本报废汽车回收拆解主要是通过旧车回收；废车拆解、金属切片加工（废铜铁破碎及分选）“三段式 ” 来完成的。美国的福特、通用、克莱斯勒等大汽车公司结成回收联盟，建立汽车拆卸中心，专门研究开发汽车零部件的拆卸、再制造和再循环利用。
在德国《报废汽车的转移、收集和环境无害 化管理的法令》中对从事报废车辆处理的设施进 行了分类，分为报废车辆的接受设施和收集设 施、拆解设施、破碎设施和其它更进一步的处理 设施，这些设施一般是独立从事相应操作的单 位。对这些设施共同的要求是要有满足计划目的 的场地，场地还要进行分区作业；设施要获得当 局的批准，要以某种合适的形式与车辆制造厂商 达成协议，可以是车辆制造厂商组建的，也可以 是多家车辆制造厂商组建的，还可以是其它关系 形式组建的；这些设施必须要有满足建筑部门所 要求的许可证，遵守相关法律规定，尤其是有关 环境保护和职业安全的规定；这些设施要有厂界 围墙、消防设施、环境保护设施、场所的标识等； 这些设施的建设、运行和维护要在符合公众最佳 利益的前提下，满足正确的、安全的回收再生利 用要求和废物处置要求；设施要对经营状况进行 记录，填写工作日志，保存各种文件等。当然这些 设施还有一些区别。
接收报废车辆的设施不能直接将车辆堆叠 码放贮存，不能侧放和翻放，必须以避免损害液 体组成(油表、油箱、刹车管)和可移动组成(玻 璃)的方式来贮存报废车辆。对于预处理、拆解、贮存液体、贮存带有液体部件、压缩的各区域，必 须采取适当的措施以保证可回收废物在本质上 不具有危害性，保证不产生环境危害。拆解程序 上要求对报废汽车进行预处理，最先清除蓄电 池、液化气罐、安全气袋等可能对环境和人员安 全造成危害的部件；然后排除车内的液体，包括 燃料、各种油类、冷却液、防冻剂、空调制冷剂及 废车上的其它液体；当处理易燃液体时，要遵守 《危险物质法令》、《易燃液体法令》以及防爆炸的 相关规定；然后再拆除下列具有危险或危害的物 质：PCM装置(根据生产厂商的建议)、悬挂装置(如果未排空油)、含石棉的组成、含汞的组成、法 律规定的其它组成材料；为了再利用或回收利用 应进行拆毁和拆解以下材料：催化转换器、平衡 重物、铝制轮圈、车窗、车顶、轮胎、较大的塑料组 成、铜铝镁的金属部件等不适合破碎处理回收的 部分；最后是钢铁成分部件的压缩破碎处理。拆 解下来的所有部件、材料、废物都要存放在规定 的区域和容器设施中，不能乱堆乱放。在各项操 作过程中必须遵守依据水、大气、噪声和固体废 物的污染控制、土地保护以及安全操作法规和条 例要求制定的相应规定，最大限度的避免拆解过 程造成环境污染和人员伤害。
德国处理污染的方法：对于从报废汽车上拆下来的可直接回用的零部件，按类分放并加以注释和说明，如果在一 年之内不能卖掉的，就作为废物处理；钢铁以及 含铜、铝和镁的金属部件等可回收利用资源，拆 除回用或是经过压缩后用磁分离等方式分离再 生；可再生利用的轮胎和塑料部件，要交给具有 此类废物再生利用资质的处理设施进行处理。对 无法回收需要特殊处理的废物，如：蓄电池、空调 器、废油等，应该以无需担心造成土壤或水污染 的方式来拆除和贮存后再转交给专业危险废物 处理设施。电池应该单独贮存在耐酸容器中；清 除空调制冷剂的系统必须密封以防止有害成分 挥发进入大气中；废油类中发动机油、传动油、变 速齿轮油、液压油和悬挂油根据《废油法令》可以 混合在一起作为一类与燃料、冷却液等其它液体 分别贮存。我国拆解报废汽车现状：
尽管我国已制定了《报废汽车回收管理办 法》等法规来规范报废汽车行业的管理，但目前 还没有达到应有的目的，存在不少问题，很多方 面仍然不清楚。首先是报废汽车的回收体系仍然没有理 顺。管理办法仅规定国家宏观经济管理部门和地 方经济贸易管理部门是报废汽车拆解的监督部 门，报废汽车的回收部门是各级物资再生、物资 回收公司，这也是唯一的经营渠道，其它任何未 取得资格认证的部门、单位和个人均不得收购报 废汽车。各汽车生产厂商，拥有技术和销售网络 等优势，在大多数国家报废汽车回收体系中占重 要地位，而在我国的回收体系中尚未得到利用； 再加上报废汽车的特殊性，受经济利益的驱使，导致国家的政策法规在执行时出现很大偏差，政 策难以落实，也容易造成安全和环境隐患的违法 回收、改造活动屡禁不止。另一方面拆解过程的环境问题没有得到重 视。由于管理办法中仅原则性地要求遵守环保法 律，采取措施防治污染，而缺乏可具体操作实施 的拆解环境保护技术规范，造成环境污染与资源 浪费的不合理拆解还普遍存在。根据有关部门对 国内几个大中城市的调查【4】，我国的报废汽车回 收和拆解企业基本上利用简单的开放式操作场 地，多数没有操作厂房，场内报废汽车凌乱，地表 油污斑斑；缺乏统一技术规范，基本靠原始手工 操作，采取破坏性拆解手段，主要着眼于原材料 的回收，导致废料成分混合，再生利用价值低，对 拆解下来的零部件仅简单的分离归总，并不采取 有效的分离手段，使一些铝、镁等高价值材料严 重损失；对于不易处理的材料如塑料、橡胶、废油 等随意堆放、倾倒、燃烧，严重污染地下水和土 壤。总体来说，我国报废汽车拆解企业普遍存在 规模较小、从业人员技术水平低；企业拆解处理 能力有限，难以形成规模生产；汽车拆解水平低、拆解程序不规范；企业管理水平落后、容易发生 事故；缺少环保要求、二次污染严重等问题。
甘俊伟,贺政纲，彭 茂，廖 伟等人提出使用DEMATEL对污染源进行定性分析
(Decision Making Trial and EvaluationLaboratory，决策试验与评价实验室)是一种运用图论与矩阵工具进行系统要素分析的方法，通过分析系统中各要素之间的逻辑关系，构建直接影响矩阵并对矩阵进行相关计算，以此确定各要素对其他要素的影响度与被影响度，进而计算出中心度与原因度，进一步揭示系统的结构关系[21]。拆解报废汽车过程中主要会产生以下污染：废油液，非甲烷总烃废气，制冷剂中的氟利昂废气，废钢材破碎过程中产生的粉尘，废蓄电池，塑料，橡胶等。废油液中含有石油以及蓄电池含有汞，铅等重金属流入地下水会造成严重的水污染，氟利昂直接排放入大气则会对臭氧层造成破坏，直接将粉尘排入空气被人吸入会造成尘肺病，支气管炎甚至致癌，废旧塑料如果不恰当处理就会变成白色垃圾，并且塑料大多难降解会对土壤造成污染。非甲烷总烃
报废汽车在拆解预处理工段抽取油液以及大型客车油箱切 割压缩过程中会有非甲烷总烃挥发。对油箱燃料油真空抽取, 存放燃料油的容器采用密闭容器, 放完油的油箱在存储期间加 盖保持密闭, 减少油箱壁上附着的油料挥发。在车间安装换气扇, 经车间换气和通风等措施处理后排放。切割废气
汽车拆解过程中部分部件采用气割分割, 气割采用乙炔和 氧气, 燃烧产生的是CO2 和H2O, 均不属于污染物。
废塑料、碎玻璃、废皮革纤维、破碎粉尘等一般工业 固体废物统一收集后送一般固废填埋场处理。一般工业固废经 浸泡实验, 不含重金属, 符合 《生活垃圾填埋污染控制标准》 中6．4条规定, 故一般工业固废可以送往一般固废填埋场进行 填埋处理。污泥按照当地市政和环保部门规定统一处理。
蓄电池送往专业蓄电池处置企业进行最终处置;废油 液、废制冷剂、废催化剂、废液化气罐以及油手套、油抹布和 废活性炭纤维等危险废物委托有资质单位处置。
危险废物暂存区设置明显的危险废物警告标识, 并与 其他区有明显界限。地面及墙裙要求做防腐、防渗处理, 区内 设置泄漏收集系统, 通过导流沟槽把泄漏的物质引入危险废物暂存区附近的废硫酸或废油液事故收集池内, 用专用工具抽取 收集后送往有处理资质单位进行处置。危险废物运输前时应确 保危险废物的储存容器完好无损。
危险废物建设暂存库, 钢架结构, 地面防渗、水泥硬化地 面, 拆解过程中产生的危险废物暂存在暂存库内。危险废物必 须进行分类收集, 各不同类型的危废按照类别贮存, 采用各种 不同的容器收集储存, 通过使用专用车辆, 直接运往有处理资 质单位进行处置。
危险废物贮存, 应严格按照 《危险废物贮存污染控制标 准》(GB18597-2001)以及 《报废机动车拆解环境保护技术 规范》(HJ348-2007)的要求执行, 做好防渗、防风、防雨、防晒等措施。危险废物暂存库采用水泥地面硬化, 并按照规范 要求做防渗处理, 防渗结构采用双人工衬层, 柔性结构, 在压 实的粘土衬层上铺设两层人工合成的衬层, 压实后的粘土衬层 厚度应≥1．0m且渗透系数≤1．0×10-7cm/s或2mm厚高密度 聚乙烯垫层。并且在危废暂存库房设置明显的危险废物标识, 分类堆放标识, 运输转运门洞, 按照 《建筑设计防火规范》(GB500-2010,2010年7 月5 日)配置相应的防火设备以及 发生危险时的应急处置方案等, 危险废物贮存设施的运行与管 理、危险废物贮存设施的安全防护与监测等遵循 《危险废物管 理条例》、《危险废物专用包装物、容器标准和警示标识规定》、《危险废物集中处置技术规范(试行)》 等标准及技术规范, 收 集后的运输按规范执行。拆解过程中的噪声污染及防治措施
建设项目噪声污染源主要包括汽车拆解过程中产生的噪 声, 以及车间内切割机、剪切机、锻压机、打包机、展平机、破碎机、分选机、输送机、风机等设备产生的噪声, 源强60~ 90dB(A)之间。通过优化厂区布局或严格采取噪声治理措施, 使厂界噪声达标。建议企业采取如下措施:(1)为了控制噪声, 首先控制声源。企业在设备选型上除 注意高效节能外, 应选用低噪声环保型设备。
(2)在传播途径上加以控制: ① 强噪声设备或操作尽可能远离厂界;② 通风风机前后设软接头和消声器, 用减振吊钩;③ 在高噪声车间(如破碎机、分选机车间等)内设置吸 声、降噪材料。(3)在生产厂房和厂区周围种植绿化隔离带, 选择吸声能 力及吸收废气能力强的树种, 如杉树等, 以减少噪声和其它污 染物对周围环境的影响。(4)加强管理, 降低人为噪声。合理安排作业时间, 避免 在夜间进行破碎等高噪声工序作业;生产时面向厂界的门窗不 得开启;加强设备的维护, 杜绝因设备不正常运转时产生的高 噪声现象;加强职工环保意识教育, 提倡文明生产, 防止人为 噪声;物料及产品的运输尽量安排在白天进行, 避免夜间噪声 对周围环境的影响;对于厂区流动声源(汽车), 要强化行车管 理制度, 设置降噪标准, 严禁鸣号, 进入厂区低速行驶, 最大 限度减少流动噪声源。传统废油液的处理方法是硫酸-白土精致法，即现将废机油中的水分蒸干，然后加入浓硫酸使废油液中的金属杂质沉淀，加入适量纯碱进行中和，在利用白土的吸附活性对油脂进行脱色，除味。但是缺点是中间过程会产生一定量的酸渣，碱渣等2次污染物，国内学者涂逢樟提出一种对废机油萃取—絮凝工艺，即对废油液蒸馏之后加入相应的萃取剂和絮凝剂，对废机油中的杂质起到凝聚离析作用。该工艺特点是全程没有酸污染，同时也在常温下进行，回收率高[12]。刘音，曹祖宾提出常减压分馏方法，利用废机油中的杂质沸点的不同，在不同温度下进行分馏，然后采用酸溶剂中添加络合剂的精制方法，使油品中影响油品安全性的化合物 进行磺化反应或是与络合剂反应后溶解于酸中排除，以达到降低胶质含量、改善油品色度的目的[13]。国内外处理废铅蓄电池主要有火法，湿法，火湿法结合处理方法。然而火法冶 炼中产生的铅尘、铅蒸汽、SO2等有毒有害烟气对生 态环境造成了严重的破环。因此近20 年以来，湿法 处理技术得到了国内外的广泛研究。湿法处理Placid工艺直接用热的HCI-NaCI溶液浸出铅膏，生成可溶性 PbCl2，对于浸出过程中铅不足的情况及 含某些杂质金属形成的氯化物，需补加铅粉，所得的 浸出液在阳离子交换隔膜电解池阴极室进行电解沉 积铅。该技术投料较少，操作简单，生产清洁，且效 率高，但能耗较高。火法湿法联合处理工艺Plint浸出和净化过程与 Placid 工 艺相同，唯一不同的是采用石灰沉淀步骤来取代电 解。该工艺主要投料为铅膏和价廉的普通石灰，残 渣主要为石膏，其铅含量 5%，产生的 Pb(OH)2在后 续反应釜中分解后用硬煤还原来得到纯铅。氟利昂的处理方法主要是采取分解的办法，日本成功利用高频等离子分解氟利昂，欧美等一些国家采取金属氧化物作为催化剂进行分解[15]，一些国家采取使用氟利昂的替代物，美国杜邦化学公司已研制成适合HFC134替代CFC12..日本一些公司使用氨可以替代CFC12它是很优秀的制冷剂 , 容积制冷量大,价廉易获得,对臭氧层无破坏作用 ,不存在温室效应问题。缺点是刺激性大，有毒[16]。废塑料处理办法有很多种，以前缺乏环保意识将废塑料进行焚烧处理，塑料被焚烧会产生大量多氯二苯，二恶英等物质；严重污染环境。挪威政府把废塑料用在修建公路上, 经多年 使用证明, 塑料公路使用期限长, 能消除和减轻 路基下部建筑不稳而导致的路基损坏, 而且弹性 好, 修起来十分方便。美国 AFCO 公司率先开发生产了塑料“木 材”。其方法是把各种废塑料粉碎加热成熔融状 态, 再挤出成型, 制成各种形状的塑料“木材” , 其 产品除具有木材制品的特性外, 还具有强度高、防腐、防虫、防湿、使用寿命长、可重复使用和阻 燃等优点, 可替代相应的天然木制品,。我国目前主要的废塑料“加 工”过程, 先将废塑料粉碎, 然后清洗两遍, 洗过 的水很脏。随后烘干、熔化, 再挤成条状、切成颗 粒, 成为各种塑料产品的“原料”[17]。对于橡胶的处理美国采取将废弃橡胶作为原料作为沥青路铺路，1991 年美国首先出台了关于回收利用废旧轮胎的法律。1994 年国家有关条例又规定，凡是国家资助铺设的沥青公路，必须含有 5%用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒。我国主要采取粉碎技术将其制成胶粉作为原料回到橡胶行业当中。遵循3R原则。
报废汽车拆解场地规划 报废汽车拆解厂建设相关要求
1.1 报废汽车回收企业主要设计标准
目前，涉及报废汽车回收的相关要求，主要分为法律法规、政策条例和相关标准3个层面。废旧汽车回收必须符合我国相关法律法规中规定的安全环保要求、各级政府制定的相关政策条例中提出的经营管理要求、强制性国家标准、行业标准中规定的技术法规要求，以及参照执行各类推荐性标准等。特别是，基于以上标准制定的GB 22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规范》和HJ 348-2007《报废机动车拆解环境保护技术规范》，是拆解厂设计要求的基本依据，也是实现整个报废汽车回收利用行业产业升级的基本技术要求。
1.2 报废汽车回收企业申请条件
对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，中央财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资额的50%。报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人；拆解场地面积不低于5 000 m2；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500 辆；正式从业人员不少于20 人，其中专业技术人员不少于5 人；没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录；拥有用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监控录像等现代化设备设施。1.3 报废汽车回收企业各类场地要求
报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防止废液渗入地下，地面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染，存储场地周边要设置导流渠；封闭或半封闭拆解场车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区，不得建在城市居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施；存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟，能对分离的废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求；存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，必须用不同容器分类回收，并达排空标准。
1.4 报废汽车回收企业设备要求
要求，报废汽车回收企业必须至少同时拥有下列设备：
车辆称重设备；室内拆解预处理平台，并配有专用的废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器，最好是可升降的台架，便于工人在底部排泄燃油等废液，废液要存放在不相容的开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中，各类容器有明确标识，容器能防漏、防洒溅；拆除蓄电池、液化气罐所需的专用工具，即抽油机、抽液机。在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，应使用专用工具；安全气囊引爆装置。安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置，车内直接引爆装置；或拆除后存储、引爆装置，由汽车生产单位提供或企业购置，确保安全气囊引爆避免事故；分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器，这类物资有再利用的价值，但属于危险物，应有危险废物识别标志，标明具体物质名称，并设置危险废物警示标志。容器及材质要满足相应的强度要求；车架剪断设备、车身剪断和压扁设备；车辆起重运输设备；“五大总成” 拆解平台或精细拆解平台。1.5 报废汽车回收企业消防设施、环保和存储要求
要求，报废汽车回收企业必须至少具有下列消防、环保设施。
灭火器、消防水池、沙池等及消防通道；各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准GB18599和GB18597《一般工业固体废物贮存、处置场地污染控制标准》要求执行；不同分类回收容器。存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，并达排空标准；汽车空调制冷剂的收集装置。主要是CFC-12和HFC13a两类制冷剂、应分别回收，储存设备(国家环保总局申请提供)；各种专用密闭容器存储废液容器。防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业，盛装废液的容器必须完好无损，材质和衬里与盛液相容，不相互反应；标识明确的各种存储零部件、材料、废弃物的容器。为避免混合、混放，避免因容器元件的混淆导致的混合、混放，污染容器和可再利用零部件；标识明确的拆解后所有零部件、材料、废弃物进行分类存储库房，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。报废汽车拆解厂建设投资案例分析
2.1 案例概况简介
南方某工业园区报废汽车拆解厂厂区面积为29350m2，规划生产纲领为2 万台/年，企业总人数63人，总建筑面积28918m2，其中废旧汽车存放场面积为2088m2，拆解破碎车间面积为8424m2，回收件仓库面积为3948m2，办公综合大楼面积为1656m2（3层），动力、废弃物存放库、门卫等辅助面积为8279m2；购置主要拆解及运输设备214台，并配套建设道路、绿化、给排水、变配电等辅助设施。
2.2 案例固定资产投资估算
本估算依照原国家计委和国家建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》对投资估算的要求、行业有关投资估算规定以及地方有关取费标准，根据企业 现有条件和项目具体情况进行预算。2.2.1 固定资产投资
（1）建筑工程。案例生产车间以及储存仓库均采用钢结构厂房。根据市场调查，钢结构厂房造价一般1800元/m2，则厂房造价约为2227万元。
（2）主要设备。拆解车间设置整车拆解线，总成拆解区（外部清洗，总成分解，总成细拆，零件检验），零件破碎区（车身破碎线，轮胎处理，塑料粉碎线）。根据GB22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规范》对企业设备的基本要求和拆解车间工艺操作需要，购置汽车拆解流水线、车身破碎线、整车快速解体机等大型设备；拆解流水线上所需的电动单梁式桥式起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦半门式起重机；深度拆解所需的铜米机、塑料粉碎机、零部件检验设备、轮胎处理设备、工具维修设备；手动工具等设备214台（套），设备总价约为1 561万元。
（3）设备安装费用。主要生产设备安装工程费包括设备基础和安装材料费等，配套设备安装费按设备费的4.0%考虑，安装工程费用合计约为65万元。（4）公用工程及其他。本项目对厂区的公用工程、环境保护及安全卫生等进行适应性改造，投资约为150万元。2.2.2 工程建设其他费用
项目建设单位管理费为项目第一部分费用的1.0%，生产人员培训费按每人1 000元计算，工程保险费为项目第一部分费用的0.3%。项目其他费用合计为30万元。
2.2.3 固定资产投资总额
项目固定资产投资总额为4033万元，固定资产投资总额构成见表1所示。
2.3 流动资金估算
根据本案例的生产加工特点以及国家相关政策，流动资金估算按分项详细估算法进行估算，根据国内报废汽车回收业基本情况，报废汽车采购费用1000~1 500元/辆，按照年拆解约20000辆的生产纲领，预计报废汽车购置费为2500万元。项目正常年流动资金占用额为2500万元。案例总投资由固定资产投资总额和流动资金组成，总计为6533万元。案例投资的经济效益预测
3.1 总成本费用估算
成本估算按费用要素分类：包括外购原辅材料、外购燃料动力、工资及福利费、折旧摊销费、修理费和产品销售费用等。总成本费用总额构成如表2所示。
（1）各类外购原辅材料、燃料动力和单耗指标按工艺设备技术指标计算，并参照国内现有汽车拆解生产线的指标确定，中国物资再生协会报废汽车专业委员会公布的《报废汽车的收购价格定价原则》，将报废汽车收购价格定为450元/t，各回收企业可根据车辆状况及当地废钢铁市场收购价格上、下浮动20％。国内目 前报废汽车回收业基本情况，报废汽车采购费用1000~1500元/辆。
（2）固定资产折旧按照国家有关规定采用分类直线折旧方法计算，建筑物按20 年折旧，生产设备按10年折旧，残值率为10.0%。
（3）项目定员为63名，人均年工资及福利费为4万元，项目正常年工资及福利费为252万元。
（4）大修理费按当年固定资产折旧额的50.0%估算。
（5）项目正常年其他管理费用按职工工资总额的150%估算，具体内容包括公司经费、交际应酬费、职工培训费、职工养老保险福利费及住房补贴、研究开发费等。
（6）项目销售费用按销售收入的4.0%进行估算，项目正常生产年总成本费用为6 815.9万元。
3.2 废旧汽车材料回收产值
根据典型轿车材料构成和2012年各材料报价，估算拆解任务为20000辆乘用车的报废汽车拆解厂产值约为8730万元。汽车回收材料构成及产值预测如表3所示，估算的产值未考虑材料构成与回收材料之间的质量误差及细拆后的一部分检验合格的零部件和一些可再制造的零部件经过加工后可以直接销售产生的产值。
根据损益表和投资估算计算以下指标：投资利润率=（年利润总额/项目总资金）×100％投资利税率=（年利税总额/项目总资金）×100％销售利润率=（年利润总额/年销售收入）×100％。根据财务部，税务部发布的《关于报废汽车回收拆解企业有关增值税政策的通知》，报废汽车回收企业可获得免交增值税的优惠。项目正常年投资利润率为29.29%，投资利税率为29.29%，销售利润率为1.92%。如果我国实行报废汽车强制回收，实现国外消费者在购买新车时缴纳回收再利用费，回收企业不需要支付回收费用时，项目正常年投资利润率为89.53%，投资利税率为89.53%，销售利润率为77.35%。
甲方(卖方)：_____________
经办人：_____________
地址：_____________
电话：_____________
乙方(买方)：_____________
身份证号码：_____________
地址：_____________
电话：_____________
甲、乙双方根据《中华人民共和国民法典》及有关法律、法规的规定签订本合同。
1、车辆状况：_____________，品牌：_____________，型号：_____________，车身颜色：_____________，坐椅颜色：_____________，材质：_____________，发动机号：_____________，车架号：_____________，产地：_____________，制造商：_____________。
2、购车方式
(1)乙方向甲方购买车辆;
(2)乙方向_____________汽车销售商购买车辆，委托甲方办理汽车按揭手续。
地点及方式
(地点以乙方提车确认单为准。
(地点以汽车经销商及乙方签名盖章的提车确认单为准。
4、付款方式及期限：乙方按下列_______种方式及期限付款
(2)分期付款乙方于本合同生效之当日首付__________元，其余车款乙方委托甲方向中国______银行______支行申请汽车消费贷款，年限__________，按揭_________%，金额(大写)_____________。
5、权利与义务。
6、有关汽车按揭的约定。
7、违约责任。
8、合同争议解决的方式。
9、本合同所指的汽车销售商，系指乙方所购汽车的开票单位。
本合同一式叁份，签字盖章之日起生效。
甲、乙双方各执一份，借款银行备案一份。
甲方：_____________
乙方：_____________
签订日期：___年___月___日
服务项目，同时应按甲方和保险公司、银行、车辆登记机关的要求提供相应所需的文件和证明。[教师资源网 722331.COm]
甲方完成上述代办事宜后，应将相应的牌照、发票、保险单等票据凭证完整地交给乙方，乙方按票证据实支付。
因办理上述手续而产生的代办费由双方约定，甲方亦可免收代办费。甲方的代理行为应在乙方的委托授权范围内进行，否则后果自负，如因此给乙方造成损失的，甲方应承担赔偿责任。
1、代理乙方向保险公司购买有关汽车保险;代办费：
2、代理乙方向有关银行提出并办理汽车贷款;代办费：
3、代理乙方参与汽车牌照的投标;代办费：
4、代理乙方为所购汽车上牌;代办费：
5、乙方要求的其他服务。代办费：
六、质量和维修：
1、甲方向乙方出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准和汽车行业标准。如果汽车制造商的企业标准高于国家标准或行业标准的，则必须达到企业标准。甲方出售的车辆应当与随车提供的产品说明书或车辆使用书的质量状况相一致。
乙方对车辆的特殊质量要求如下：
2、甲方向乙方出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车或合法的进口汽车。
3、甲方向乙方出售汽车时要真实、准确、完整地介绍所销售车辆的基本情况，并提醒乙方注意有关车辆的非缺陷性的瑕疵状况，不得做虚假陈述或隐瞒车辆的真实状况。
4、甲方在向乙方出售车辆时必须向乙方提供以下书面文件：
(1)汽车销售发票;(2)车辆合格证、海关进口证明和商品检验单(进口车);(3)保修卡或保修手册;(4)中文说明书;(5)随车工具及附件清单;(6)车辆行驶证、登记证及以往维修记录或维修单位和所投保的保险公司的名称、地址、电话(二手车)。
5、乙方在购车时应认真检查出卖人所提供的车辆证件、手续是否齐全。
6、乙方在购车时应对所购车辆的使用性能及外观进行认真检查、确认。
7、如乙方使用、保管或保养不当造成的问题，由乙方自行负责。
8、甲方应当在交车时向乙方提供车辆交接单一份(见附件)，由乙方对该车的外观、使用性能进行检查、确认。
9、甲方及车辆生产商应保证车辆在正常行驶状况下的安全性，而无安全隐患，《产品说明书》或《产品使用书》应对安全操作方法、安全装置的时效、安全性的检测等作了详尽说明，并向乙方作了明确的告知。销售方及生产商应保证车辆在有效期内，所有《产品说明书》或《产品使用书》所载明的安全装置都处在有效的使用状态。
10、汽车在购买后，由买受人负责与生产厂家的特约维修站联系、解决，但甲方应提供联络、沟通及协助的便利。甲方及车辆生产商应建立一定数量的特约维修站，并保证车辆能及时获得修理，汽车零部件充足，收费合理。
七、违约责任：
1、任何一方违反本合同，包括但不限于甲方不按本合同的约定交付车辆，或交付车辆质量不符合本合同条件的，或车辆有潜在的隐蔽瑕疵无法在交接时查验的;乙方不按本合同规定支付车款;不配合对方办理车辆贷款、保险、上牌的;任何一方违反保证、承诺条款或不履行协作配合义务，致使对方不能实现合同目的的，均须承担违约责任。守约方有要求降低价款、无偿修理(七日内修理完成)、支付违约金(以每迟延一日，以车辆总价款的5‰计算)、换车、继续履行本合同、解除本合同的各项权利，上述权利可由守约方根据不同情况合理选择。
2、如属于在汽车交车以前出现的质量问题(包括外观)，甲方未向乙方明示的，乙方有权按照本条前款规定追究甲方违约责任。但甲方有证据表明对质量问题没有过错，甲方是不知情的，则甲方可以免责。
甲方虽然已向乙方交车，但在甲方按照本合同第5条提供相关服务如上牌、代办保险时造成车辆损坏的，甲方应当及时免费修理，乙方有权要求甲方适当降低车价或赔偿损失。
车辆的主要部件和系统如发动机、电路系统、油路系统、制动系统、方向系统出现故障而1年内经2次修理后仍不能修复的，且甲方隐瞒车辆真实状况的，甲方应承担相应的法律责任。情形严重的，乙方可以解除本合同。
甲方提供的汽车由于各种部件发生质量问题，造成车辆频繁维修，而影响到乙方正常使用的，乙方可以要求甲方赔偿损失;问题严重导致车辆无法正常行驶的，且甲方隐瞒车辆真实状况的，乙方可以要求解除合同。
八、争议解决：因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成，任何一方均可以采取以下方式解决：
1、向甲方所在地法院提起诉讼;
2、向乙方所在地法院提起诉讼;
3、向中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提起仲裁。
4、向上海仲裁委员会申请仲裁。
九、合同文本：本合同一式肆份，双方各执贰份。
十、合同效力：
本合同经甲、乙双方签或盖章后即生法律效力;但如果乙方购买车辆按揭贷款的，双方约定选择下列第种方法实施：
(1)银行同意对乙方按揭贷款的，则本合同生效;否则，本合同不生效。
(2)不管银行是否同意按揭贷款，本合同均为有效;改由乙方向甲方支付全部车款，但甲方同意给予一定的宽限期，乙方向甲方分期支付，支付方式和时限为：
十一、其他约定事项和条款
本合同附件或补充协议、补充条款与本合同具有同等法律效力。
甲方(签或盖章)：乙方(签或盖章)：
代理人(签或盖章)：代理人(签或盖章)：
电话：电话：
年月日
汽车销售合同范本汽车销售合同（2）
签订销售合同是营销员在营销活动中常见的一项法律活动。一份销售合同签订得好坏，不仅关系到营销员的个人经济利益同时牵连到企业的经济效益。所以，合同的签订一定要慎之又慎。
汽车销售合同范本
甲方：_____汽车销售有限公司
乙方：________________________
甲乙双方就乙方向甲方购买汽车并办理按揭或乙方通过其他汽车销售商购买汽车后委托甲方办理汽车按揭相关手续等有关事宜，经友好协商，签订本合同。
一、汽车型号及金额
汽车品牌_____________________;
型号____________________;
发动机号_____________________;
车架号__________________;
车价：_____________________。
二、购车方式
1、乙方向甲方购买车辆;
2、乙方向_____________汽车销售商购买车辆，委托甲方办理汽车按揭手续。
三、交车时间、地点及方式
1、乙方向甲方购买的车辆，交车时间、地点以乙方提车确认单为准。
2、乙方向_____________汽车销售商购买的车辆，交车时间、地点以汽车经销商及乙方签名盖章的提车确认单为准。
四、付款方式及期限：
乙方按下列_______种方式及期限付款
1、一次性付款
乙方于本合同生效之当日一次性付清全部车款_______元。
2、分期付款
乙方于本合同生效之当日首付__________元，其余车款乙方委托甲方向中国农业银行杭州市延安路支行申请汽车消费贷款，年限__________，按揭_________%，金额(大写)_____________。
五、权利与义务
1、汽车销售商向乙方出售的汽车，质量须符合国家颁布的汽车质量标准。
2、汽车销售商向乙方出售的汽车，须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的产品或经交通管理部门认可的汽车。
3、汽车销售商向乙方出售汽车时须真实准确介绍所售车辆的基本情况。
4、乙方通过其它汽车销售商购买的车辆，乙方负有审查所购车辆证件，发票、手续是否齐全、真实，若因此而产生的风险及责任与甲方无关。
5、乙方应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。
6、如乙方所购车辆发生质量问题，甲方协助乙方或协助汽车销售商与生产厂家的维修站联系、解决。
六、有关汽车按揭的约定
乙方委托甲方办理汽车按揭手续的，乙方应切实履行如下义务：
1、乙方自提车之日起至银行贷款发生之日止，须配合甲方及银行的资信调查工作，不得以任何理由推脱。
2、乙方提车后，须及时上牌，并把车辆登记证及购车发票原件交与甲方。
3、按揭期内，乙方未经银行同意，不得将抵押车辆私自转让给他人;如私自转让乙方承担由此引发的全部法律责任。
4、乙方在按揭期内，须严格履行还款义务，不得以经营状况不良或交通事故等原因而影响还款义务的履行。
5、乙方不得以所购车辆发生质量问题为由，影响还款义务的履行。
6、乙方签订的本合同及银行贷款合同后，应严格履行，不得私自更改抵押权人，若由此而生的抵押问题，乙方承担全部责任。
7、甲方为乙方办理按揭贷款手续的费用(含保证金、续保定金、担保手续费、工本费等)，由乙方承担。乙方贷款期内必须履行保险义务，乙方的续保定金在贷款期最后一年充抵保金，相关手续由甲方负责办理。若乙方不履行保险义务，由此产生的法律后果乙方承担。
8、乙方若变更住址及联系电话，必须在变更后三日内通知甲方及贷款银行，否则应承担由此而产生的法律责任。
七、违约责任
1、本合同生效后，一方不履行合同的，应依法承担违约责任;造成另一方损失的还应赔偿对方的损失。
2、乙方不履行按揭付款义务的，除按按揭贷款合同承担法律责任外，还应赔偿甲方由此而造成的损失(包括利息、罚息、调查费、律师代理费等)。
八、合同争议解决的方式
本合同履行过程中若有争议，双方应友好协商解决，若协商不成，任何一方均可向甲方所在地人民法院诉讼解决。
九、本合同所指的汽车销售商，系指乙方所购汽车的开票单位。
十、本合同一式叁份，签盖章之日起生效。甲、乙双方各执一份，借款银行备案一份。
甲方：××××汽车销售有限公司乙方：_____________________
联系电话：_____________________联系电话：_________________
_______年_______月_______日______年_______月_______日
汽车销售合同范本汽车销售合同（3）
汽车销售合同注意事项
鉴于购车是一种民事法律行为，涉及标的额较大、专业性较强、法律规范较多，为更好地维护双方当事人的权益，双方签订合同时应当慎重，力求签订得具体、全面、严密。
1、购车人在购车前最好要先看到业务员的授权书或介绍信，以明确业务员的真实身份，而不仅仅是看名片。购车人在购车合同前最好是先去销售商单位实地查看一下销售商的规模、实力、检查一下其营业执照的原件，以确认销售商的身份和资信状况。
2、如果销售方是公司，购车人应要求销售方提供营业执照复印件及有关的资质证明文件;如果销售方是个人，则应该要求其提供个人身份证复印件、行驶证或车辆登记证。
3、购车人在签署购车合同时需要确定销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致，如果出现不一致，将导致责任主体不清，对购车人而言会不利。
4、汽车的发动机、音响、空调以及行使时的噪音声响等等质量问题很难在合同中明确约定，购车人只能在交接车时找比较懂车的内行人士或老驾驶员试开一下，如果发现问题在交接单上注明或当场拒收，免去日后取证上的麻烦。
5、对于进口车辆，购车人需要写明，不要只简单的写是进口原装，最好要明确制造地，因为现在跨国汽车公司都已实现全球采购制造，在泰国、马来西亚制造的与在日本、美国本土的质量、价格都会有很大的差异。
汽车销售合同范本一
甲方：_________
乙方：_________
甲乙双方本着利益共享，风险共担的原则，经友好协商就乙方试销_________产品达成如下协议。
一、试销地区及期限：
甲方同意乙方在_________地区对_________产品进行试销推广，试销期限为本协议签定之日起_________个月。
二、试销价格：
试销期内甲方以_________元/套的价格供货给乙方，此价格不含安装费及税率，如需开普通税票另加_________%的税金。
三、试销的基础条件：
(1)乙方注重产品质量，认同甲方产品卖点及经营理念;
(2)乙方提供不少于_________面积的货柜用于甲方产品的集中展示;
(3)乙方组织不少于_________人的专职人员(含营业员，业务员，技术员)负责甲方产品的推广工作，首批进货不低于_________套。
四、甲方的义务：
(1)试销期间甲方向乙方免费提供产品知识，安装技术的培训支持;
(2)免费向乙方提供必要的产品宣传资料，宣传喷画;
(3)根据乙方的进货量，合理安排产品颜色。
五、甲方的权利：
(1)要求乙方按甲方的规定集中展示产品;
(2)规定乙方所售甲方产品的市场最低限价权;
(3)要求乙方按甲方规定的最低进货量订购产品。
六、乙方的义务：
(1)按甲方规定的最低进货量订购产品;
(2)自本协议签定之日起按协议的价格支付货款;
(3)按甲方的规定面积集中展示甲方产品;
(4)不在甲方产品集中展示区展示与甲方产品相类似的非甲方产品及宣传物品;
(5)指定专职人员负责甲方产品的推广;
(6)配合甲方开展各项促销活动。
七、乙方的权利：
(1)试销期后优先获得甲方代理权;
(2)在不违反最低销售价的前提下自主定价;
(3)获得甲方对其业务员，施工技术员的各项培训;
(4)试销期后如乙方经过积极推广后产品仍出现严重滞销情况，且经甲方调查属实，在乙方没违反甲方所定价格政策及货物完好的情况下，乙方可向甲方申请退货，甲方收到产品后两个月内将货款返还乙方。
八、本协议附件：
(1)产品质量检验报告;
(2)产品专利报告;
(3)支持用品表;
(4)代理申请书;
(5)代理商价格体系。
九、本协议未尽事宜由双方协商解决，本协议一式两份，甲乙双方各持一份，自双方签盖章后生效。
甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________
签约代表(签)：_________签约代表(签)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
汽车销售合同范本二
销售方(以下简称“甲方”)：
地址：邮编：
电话：传真：
负责经办人：手机：
买受方(以下简称“乙方”)：身份证号码或公司注册号：
地址：邮编：
电话：
甲乙双方经过协商，就购买甲方汽车达成一致协议如下：
一、标的车辆简况：
汽车品牌：
型号：
车身颜色：
坐椅颜色/材质：真皮;其他。
发动机号：
车架号：
产地：
制造商：
自排挡或手排挡：
新车或二手车：
出厂日期：
甲方所交付的车辆如果是新车，甲方保证其所交付的车辆不是返修车、库存车，且应为零公里车(因办理手续、提车而进行的必要移动除外);甲方所交付的车辆如果是二手车，甲方保证：车辆没有被抵押、没有被司法机关查封，里程表上的记录是真实、可信的，没有对其进行任何里程回拨。
二、价款：
乙方须向甲方支付的总价款为人民币，该金额由以下几部分构成：
1、车价;元
2、购置税;元
3、保险费元;
4、牌照费元;
5、本合同第五条第款的代办费元。
乙方不再承担任何加急费、手续费、运费、出库费等费用。
三、交车方式：
交车地点：交车时间：
付款方式：付款时间：
四、甲方同意向乙方无偿赠送以下设备、配件和提供如下的免费服务：
五、经乙方的书面委托，甲方可向乙方提供以下服务，乙方打勾选定如下服务项目，同时应按甲方和保险公司、银行、车辆登记机关的要求提供相应所需的文件和证明。
甲方完成上述代办事宜后，应将相应的牌照、发票、保险单等票据凭证完整地交给乙方，乙方按票证据实支付。
因办理上述手续而产生的代办费由双方约定，甲方亦可免收代办费。甲方的代理行为应在乙方的委托授权范围内进行，否则后果自负，如因此给乙方造成损失的，甲方应承担赔偿责任。
1、代理乙方向保险公司购买有关汽车保险;代办费：
2、代理乙方向有关银行提出并办理汽车贷款;代办费：
3、代理乙方参与汽车牌照的投标;代办费：
4、代理乙方为所购汽车上牌;代办费：
5、乙方要求的其他服务。代办费：
六、质量和维修：
1、甲方向乙方出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准和汽车行业标准。如果汽车制造商的企业标准高于国家标准或行业标准的，则必须达到企业标准。甲方出售的车辆应当与随车提供的产品说明书或车辆使用书的质量状况相一致。
乙方对车辆的特殊质量要求如下：
2、甲方向乙方出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车或合法的进口汽车。
3、甲方向乙方出售汽车时要真实、准确、完整地介绍所销售车辆的基本情况，并提醒乙方注意有关车辆的非缺陷性的瑕疵状况，不得做虚假陈述或隐瞒车辆的真实状况。
4、甲方在向乙方出售车辆时必须向乙方提供以下书面文件：
(1)汽车销售发票;(2)车辆合格证、海关进口证明和商品检验单(进口车);(3)保修卡或保修手册;(4)中文说明书;(5)随车工具及附件清单;(6)车辆行驶证、登记证及以往维修记录或维修单位和所投保的保险公司的名称、地址、电话(二手车)。
5、乙方在购车时应认真检查出卖人所提供的车辆证件、手续是否齐全。
6、乙方在购车时应对所购车辆的使用性能及外观进行认真检查、确认。
7、如乙方使用、保管或保养不当造成的问题，由乙方自行负责。
8、甲方应当在交车时向乙方提供车辆交接单一份(见附件)，由乙方对该车的外观、使用性能进行检查、确认。
9、甲方及车辆生产商应保证车辆在正常行驶状况下的安全性，而无安全隐患，《产品说明书》或《产品使用书》应对安全操作方法、安全装置的时效、安全性的检测等作了详尽说明，并向乙方作了明确的告知。销售方及生产商应保证车辆在有效期内，所有《产品说明书》或《产品使用书》所载明的安全装置都处在有效的使用状态。
10、汽车在购买后，由买受人负责与生产厂家的特约维修站联系、解决，但甲方应提供联络、沟通及协助的便利。甲方及车辆生产商应建立一定数量的特约维修站，并保证车辆能及时获得修理，汽车零部件充足，收费合理。
七、违约责任：
1、任何一方违反本合同，包括但不限于甲方不按本合同的约定交付车辆，或交付车辆质量不符合本合同条件的，或车辆有潜在的隐蔽瑕疵无法在交接时查验的;乙方不按本合同规定支付车款;不配合对方办理车辆贷款、保险、上牌的;任何一方违反保证、承诺条款或不履行协作配合义务，致使对方不能实现合同目的的，均须承担违约责任。守约方有要求降低价款、无偿修理(七日内修理完成)、支付违约金(以每迟延一日，以车辆总价款的5‰计算)、换车、继续履行本合同、解除本合同的各项权利，上述权利可由守约方根据不同情况合理选择。
2、如属于在汽车交车以前出现的质量问题(包括外观)，甲方未向乙方明示的，乙方有权按照本条前款规定追究甲方违约责任。但甲方有证据表明对质量问题没有过错，甲方是不知情的，则甲方可以免责。
甲方虽然已向乙方交车，但在甲方按照本合同第5条提供相关服务如上牌、代办保险时造成车辆损坏的，甲方应当及时免费修理，乙方有权要求甲方适当降低车价或赔偿损失。
车辆的主要部件和系统如发动机、电路系统、油路系统、制动系统、方向系统出现故障而1年内经2次修理后仍不能修复的，且甲方隐瞒车辆真实状况的，甲方应承担相应的法律责任。情形严重的，乙方可以解除本合同。
甲方提供的汽车由于各种部件发生质量问题，造成车辆频繁维修，而影响到乙方正常使用的，乙方可以要求甲方赔偿损失;问题严重导致车辆无法正常行驶的，且甲方隐瞒车辆真实状况的，乙方可以要求解除合同。
八、争议解决：因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成，任何一方均可以采取以下方式解决：
1向甲方所在地法院提起诉讼;
2、向乙方所在地法院提起诉讼;
3、向中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提起仲裁。
4、向上海仲裁委员会申请仲裁。
九、合同文本：本合同一式肆份，双方各执贰份。
十、合同效力：
本合同经甲、乙双方签或盖章后即生法律效力;但如果乙方购买车辆按揭贷款的，双方约定选择下列第种方法实施：
(1)银行同意对乙方按揭贷款的，则本合同生效;否则，本合同不生效。
(2)不管银行是否同意按揭贷款，本合同均为有效;改由乙方向甲方支付全部车款，但甲方同意给予一定的宽限期，乙方向甲方分期支付，支付方式和时限为：
十一、其他约定事项和条款
本合同附件或补充协议、补充条款与本合同具有同等法律效力。
甲方(签或盖章)：乙方(签或盖章)：
代理人(签或盖章)：代理人(签或盖章)：
电话：电话：
签订日期：年月日
乙方____地址____电话____
甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方代理甲方_________系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守：
根据《中华人民共和国民法典》和《中华人民共和国产品质量法》等相关法律法规，买卖双方在自愿平等的基础上，经协商。
第一条： 代理及授权范围
1.1 乙方代理销售甲方的系列汽车包括：_____________
1.2 乙方的代理区域为_________地区。甲方授权乙方为以上_________个区域总经销的权限，全面负责_________个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他代理商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为_________元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述_________个区域销售(该市场_________年_________月_________日以前的供货车辆除外)，否则视同甲方违约。
1.3 乙方承诺每月向甲方的订货量不低于_________辆，乙方负责保证年销售量不低于_________辆(_________辆)，否则甲方有权取消乙方代理资格。
1.4 乙方的总代理权期限为_________年(自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日)
1.5 对于乙方代理的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。
销方保证所供产品不构成对任何工业产权和知识产权的侵犯;购方保证所购产品不用于任何侵犯工业产权和知识产权的用途。
1.6 “商标”属于甲方所有的汽车产品商标。
第二条： 订货及付款
2.1 甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。
2.2 乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月_________日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款。
应当承担因包装不妥或者不符合国家规定或双方约定所造成产品的违法、违约、毁损、灭失等责任。
2.3 _________产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。
支付方式：[ ]款到发货、[ ]现款现货、[ ]分期付款、[ ]________付款;
2.4 乙方为销售_________产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。
在验收时间内购方如发现产品的数量、品种、型号、规格、外观等可以观测的质量状况不符合约定，并在验收期间内向销方书面提出异议。购方有权拒付不合约定的产品的货款。
2.5 本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。
第三条： 运输方式
乙方根据甲方的要求，在办理相关出库手续后，乙方自行提货，并负担相关运输费用，甲方仓库地为交货地。
第四条： 投标特别约定
乙方在参加投标过程中，甲方有义务按招标方要求出具相关授权文件，但乙方必须按相应情况遵守甲方在价格上的规定。
因购方原因销方不能按约定交货或者推迟交货的，购方应按合同价款每日支付销方万分之_______违约金并承担销方的实际损失。销方不能按约定交货或者推迟交货的。
第五条： 商标、工业产权和保密
5.1 合同特指产品商标、图案及其他标记，属于甲方产权，经甲方书面批准后允许乙方使用，但本合同期满或终止时此种使用应随即停止并取消。
品牌保证：销方所供产品的商标为[ ]整车厂配套商标、[ ]生产厂自主商标。销方保证所供产品不构成对任何工业产权和知识产权的侵犯;购方保证所购产品不用于任何侵犯工业产权和知识产权的用途。
5.2 乙方不得以任何方式侵犯甲方的工业产权。
5.3 乙方在合同的有效期内或合同终止后，不得泄漏甲方的商业机密，也不得将该机密超越合同范围使用。
第六条： 违约责任
6.1 如乙方违反甲方规定，实施了串货行为，甲方可根据乙方违规销售的实际数量处以_________违约金，情节严重的，甲方有权单方取消乙方代理权。
质量保证：销方提供的产品存在质量问题，应当换货或退货，并承担购方的实际损失。购方可以要求销方按“三包”的规定处理，如果双方对产品是否存在质量问题发生争议。
6.2 如乙方低于甲方确定的最低市场限价进行低价倾销，甲方有权按照乙方实际销售的数量对乙方处以_________元的违约金。情节严重的，甲方有权单方取消乙方的代理资格。
违约责任：因购方原因销方不能按约定交货或者推迟交货的，购方应按合同价款每日支付销方万分之_______违约金并承担销方的实际损失。销方不能按约定交货或者推迟交货的。
6.3 如甲方不能按照乙方规定交货，乙方有权要求甲方进行整改和更换，以求达到乙方订单要求，对于因此而发生的相关费用，由甲方负担。
乙方自己选择运输方式，委托运输公司办理货物的运输，并向运输公司支付运杂费用和保险费用。
6.4 原则上禁止乙方擅自更改甲方车辆的标准配置进行销售，对于确需改装的，乙方应提前向甲方立项并取得同意后方可进行，对于擅自改装引起的维修费用和其他相关费用，甲方有权对乙方进行追偿。
乙方验收合格的货物后，应在次月______日前向甲方付清本月甲方发货的货款。逾期支付时，该违约金应在支付当次货款时一并付清。逾期未付款时，甲方停止向乙方发货。超过十五日仍未支付货款和违约金时。
第七条： 售后服务
7.1 甲方为乙方提供的产品严格按照甲方提供的质保书和国家的相关规定进行质保服务。
7.2 乙方在销售完成后，应按甲方要求填写用户登记表，并应于每月定期以传真或其他形式向甲方返回用户登记表，以便于日后的售后服务和例行巡检工作。
乙方向甲方订购所需货物时，甲方会将订货清单传真至乙方，乙方认可后签字回传。如甲方不能按约定时间供货给乙方(在厂家有货的前提下)，直至货物到达乙方为止。
7.3 当乙方发生售后服务要求时，乙方应书面通知甲方服务要求和内容，甲方应在收到乙方通知的12小时内给予答复，确认服务内容和时间，同时，甲方向乙方提供24小时售后服务热线联络服务。
本合同式两份甲乙双方各执一份，签字生效具同等法律效力。因执行本合同发生争议，由争议双方协商解决，协商不成的。
7.4 因人为原因造成的汽车配件损坏，不在免费保修之列，乙方需支付甲方售后服务之费用。
7.5 对于乙方擅自改装的部分，不在保修之列，对于甲方维修站因维护甲方利益而进行了维修的，甲方有权根据实际维修费用对乙方进行追偿。
条 经购销双方协商交易活动，必须履行本合同条款。需签订要货成交单，并作为本购销合同的附件;本合同中的未尽事宜经双方协商需补充的条款可另附协议书，亦视为合同附件。合同附件与本合同具有同等效力。将作为本合同的组成部分。
第八条： 合同的终止
本合同因履行期限届满或双方协商一致或一方违约另一方单方解除合同而终止。
第九条： 不可抗力
因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行时，遭受不可抗力一方应及时向对方通报相关情况并向对方提供相应证明，可以根据决议延期履行，部分履行或不履行。
条 合同签订后，不得擅自变更和解除。如甲方遇不可抗拒的原因，确实无法履行合同;乙方因市场发生骤变或不能防止的原因，经双方协商同意后，可予变更或解除合同。但提出方应提前通知对方，并将“合同变更通知单”寄给对方，办理变更或解除合同的手续。
第十条： 合同争议及解决方式
因本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，任何一方均可向合同履行地_________人民法院起诉。
按乙方指定花色、品种、规格生产的商品，双方都需严格执行合同。如需变更，由此而产生的损失，乙方负担;
第十一条： 合同效力
自双方签字盖章日生效，甲、乙双方各执两份且效力等同，作为合同附件之一的_________与本代理合同具有同等效力，其他未尽事宜，双方协商解决，甲、乙双方确认的补充协议。
逾期交货的，如遇价格上调时，按原价执行;遇价格下调时，按新价执行。逾期提货的，遇价格上调时，按新价执行，遇价格下调时，按原价执行。由于调整价格而发生的差价，购销双方另行结算。
甲方(盖章)：_____________________________(盖章)：_________
法定代表人或委托代理人(签字)：_________________代表人或委托代理人(签字)：_________
_________年____月____日 _________________________年____月____日 ____
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