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汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。
再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。
现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。如何牢固确立“安全责任重于泰山”的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。
安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场“三违”现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。
我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。
企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢?反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取“停止作业”的行为来对抗。公司领导及时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，继续以“停工不做”来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止?其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。
随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业;原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工;原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件;原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣传教育;重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育;重视了作业现场的安全检查，忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控……一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必须管安全毫无疑义，但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危险源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应该有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必须要了解清楚，明确职责。再具体点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危险时段，需要我们及时到现场采取防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达到安全生产的可控性。
通过参加10日公司举办的安全生产培训大会，作为来自塑编生产企业成品车间的一线管理人员，我受到很大教育，学习甚多，感受颇深，对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
通过这次培训和自我学习，我们知道：在企业安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全;“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。
如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?身处塑编生产企业工作的我，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。
安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，结合我公司实际，我认为安全教育应抓住以下三个重点：一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进公司后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下清晰的安全生产烙印。二是利用安全心理的近因效应，以最近我公司的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。
安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我们塑编生产行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为塑编企业生产性质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以在工作中要从严要求自己，从细处入手。将“严、细、实”三个字作为一切工作的基本要求，深刻理解这三个字的万钧份量。“严”就是严格标准，一丝不苟，从严查处事故责任者;“细”就是见微知著，防微杜渐，从细微处做起，从点滴做起，以控制异常，减少障碍，防止事故;“实”就是实事求是，夯实基础，从最基本的方面做起，不弄虚作假，不欺上瞒下，确保工作质量和标准。通过贯彻执行这“三字方针”，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度，我们的工作质量才能得到保证。主要是：员工有权对违章的生产指挥不执行;有权对违章的生产工序不交接;有权对违章的生产设备不操作;有权不在违章的生产环境中作业。这就从法规制度上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章;祸根是失职，隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。
安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性;对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守;因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。近期来，个别员工为了赶生产进度而在不安全环境下操作，违反操作规程，结果发生了严重的事故，给个人或家庭带来极大痛苦，也给企业造成重大的经济损失。因此，我们在生产过程中一定要注意从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。例如：开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的必要性、违章的危害性;开展安全知识培训，提高员工的安全技术素质;推行标准化作业和安全责任制，强化员工的安全保护;积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。通过这些方法，使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。
总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。近年来，我们公司安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作重于泰山，我们要时刻树立“居安思危，警钟常鸣”的忧患意识，用我们的实际行动筑成一道保障公司安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为雷华公司更美好的明天唱响安全的主旋律。
安全无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，更是要把思想从被动的“要我安全”提高到主动的“我要安全”层面上来。从员工主动的自觉的提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。
对我们来说，应立足于“安全第一，预防为主”的思想，安全是永恒的主题，安全是各项工作的保障，有了安全才能有效益。员工的生命是第一位的，我们只有一次生命，对我们每个人来说生命都是弥足珍贵的。无论在生活中还是在工作中，我们心中必须时刻谨记：生命第一，安全第一。为了确保生命安全，在工作中我们必须认真学习安全管理、安全操作、牢记禁令、杜绝三违、反三违，争取把安全隐患消灭在萌芽状态。生产必须安全，安全促进生产。然而，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自己的“小聪明”，凭经验办事，为自己一次次地违章作业没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。建筑业作为安全生产的高危行业，我们作为一名建筑业工作人员，只有用脚踏实地、求真务实的作风和一步一个脚印的态度扎实工作，才能有效地确保安全生产。安全生产关键在落实，安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几段大话、空话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动、每一句话，是我们为单位、为自己、他人负责的一种永久性地表现。员工的执行力，直接关系着措施的落实、目标的实现。安全生产管理更要讲执行力，对我们来说，安全生产是第一位的、必须常抓不懈。要保证安全生产，必须在管理上下功夫、提高安全保障的“执行力”。因此，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看，让人记，更要照着去做，是对职工生命的关怀、更是对家庭幸福的提醒。违章与事故、与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自己的生命，也就打碎了一个幸福完整的家庭。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始，关爱生命，就应认真学习、扎扎实实的落实十大禁令。安全工作是和我们每一位职工的切身利益息息相关的。只有我们的生命有了保证，家庭才能欢乐。珍爱生命、牢记安全，其实就是善待我们自己。安全是一种责任，安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。让我们肩负起“安全预防“这一神圣使命，“带着安全意识上路，载着幸福感觉回家”。
又怎样使我们从“要我安全”转向“我要安全”呢?安全无小事，事事关乎安全，我们的整个万力集团就像千里长堤，而一个个不安全隐患就像蚊穴，所以，我们在实际工作中一定要防患于未然，防微杜渐，从小事做起，及时处理不安全因素，避免事故和灾难的发生。纵观施工中发生的各种事故，至少应有九成以上的事故应该说能够避免。然而就是因为部分人员安全意识淡薄，心中抱有“小小蚊穴，何足惧哉”的侥幸心理，才发生了许多本不该发生的事故，从而给企业、
家庭以及个人带来了重大损失和无比伤痛。究其原因，无外乎就两点：一是安全意识淡薄，二是安全知识欠缺。而在现场中对安全知识的强化并不是一件难事，难的恰恰是安全意识的提升，特别是员工整体安全意识的提升。
怎样才算员工整体安全意识的提升?如果大家都能从目前的“要我安全”局面自觉地转变成“我要安全”的状态，那么公司的安全管理必将跃上一个新的台阶。那么如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?下面我就谈几点粗浅的认识。
首先，要着眼人的安全心理进行安全教育。安全教育应抓住以下三个重点：一是利用安全心理的优先效应，抓好新员工的三级安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。二是利用安全心理的近因效应，以生产中出现的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。三是利用安全心理的暗示效应。运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。
其实不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。
其次，把握人的安全行为，贯彻安全制度。安全生产事故绝大部分都是因为人的为安全行为引起的。因此只有建立完善的安全生产制度，以制度约束人的不安全行为，要使其突破以往站在企业角度的表现形式，而应以站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们施工企业来说，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实际出发，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。例如员工有权对违章的生产指挥不执行;有权对违章的生产工序不交接;有权对违章的生产设备不操作;有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。生产中祸根是失职，隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够实现安全生产。
最后，针对人的思想障碍展开安全活动。安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。究其原因大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性;对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守;因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。因此，各级领导和工作人员在生产过程中一定要注意从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。有目的的使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。
总之，从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体——广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产才能确保。
其实蚁穴本身并不可怕，可怕的就是把它与长堤联系起来;单纯违章操作的某个动作也不可怕，可怕的是把那个动作与施工工序联系起来。就象饮酒一样，饮酒本身是生活中的一件乐事，但是要把醉酒与驾驭联系起来，生命之堤还能牢固吗?希望我们的每一个员工包括我们的协作队伍，要牢牢树立防患于未然的安全意识，让我们万力集团这个千里长堤变成坚不可摧的金刚之堤，让小小的蚁穴永无藏身之地。
近年来，国内建筑安全事故频发，特别是在建工程因施工难度大、工期紧以及农民工多等原因的增加致使安全生产事故呈上升趋势。事故造成的危害和影响也越来越受到社会各界的普遍关注。国家也相继颁布实施了追究安全事故责任等一系列文件和规定。再次显示出我国对安全生产的高度重视，把安全生产摆上了十分重要的位置，要求建筑施工企业在搞生产的同时必须抓安全。在这种形势下，加强建设工程安全生产管理是非常必要的。本人根据多年从事建筑施工现场安全生产管理的经历，对建筑施工安全生产管理谈几点体会。
1、建筑施工企业建立健全安全生产责任制并狠抓落实工作，是保证安全工作行之有效的根本保证安全责任末履行好而导致安全事故，因而受到遣责和制裁称为安全事故责任。它是一种后果责任。安全责任与事故责任既有联系又有区别。安全责任是规定人们在安全生产中应做的事，其通常按“谁主管谁负责”的原则设定。安全生产责任制是企业岗位责任制的重要组成部分，是企业安全管理中最基本也是最重要的一项制度。安全生产责任制是根据“管生产必须管安全”，“安全生产人人有责”的原则。明确规定各级领导、各职能部门和各类人员在生产生活中应负的安全职责。有了安全生产责任制，就能把安全与生产从组织和领导上统一起来，把管生产必项管安全的原则从制度上固定下来，从根本上避免两者之间的对立和矛盾，从而增强各级安全管理人员及操作者的安全责任心，使安全管理形成纵向到底，横向到边，专管成片，群管成网的体系网络，才能做到责任明确，协调配合，共同努力，齐抓共管，真正把安全生产工作落到实处。项目经理部就是要认真贯彻企业安全生产责任制，并通过严格认真的监督和检查，以达到安全管理工作事半功倍的目的
一、以人为本、强化教育、增强员工的安全意识 公司领导班子把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。公司成立了由一名分管副总为组长、企管部、保卫科等职能部门的负责人为成员的公司安全生产领导小组，成立了领导小组办公室。我们充分利用安全培训班、班前班后会、黑板报、宣传栏、安全警示语、安全生产月、“11.9”消防日等多种形式，实现了正规培训与业余教育相结合;思想教育、法律法规教育与专业技能培训相结合;安全操作规程与新进、转岗人员安全教育相结合。根据年初工会安全生产领导小组制定的员工培训计划，现已开办特殊工种安全培训班5期，出安全黑板报6期，上墙警示语15条，从而提高了主管及员工在消防工作上责任重于泰山的思想意识。在对保卫科义务消防队员培训演练的基础上，利用全体会每年对全体职工进行两次正确使用灭火器的学习训练，现在大部分职工都能掌握使用方法，发生紧急情况能及时得到处置。对窑炉操作工、电气焊工、电工等特殊工种人员每季集中学习和考核，变“要我安全”为“我要安全”，培养和树立了职工十个意识即：全员重视安全生产的意识;安全生产就是效益的意识;对安全工作真抓实干的意识;安全生产无小事的意识;严格遵守安全生产规章制度的意识;安全生产“吾日三省吾身”的意识;对发生事故的预防意识;不伤他人、不伤害自己、不被他人伤害的意识;对工作精益求精的意识;对待安全工作要当包公不当菩萨的意识。为做好安全工作打下了坚实的基础。
二、完善制度、夯实基础、落实安全责任 为把安全管理工作落到实处，公司与各车间、各岗位工种签订20xx年安全生产目标责任书，下发“安全生产管理规定”，各车间还将责任书的内容逐一分解落实到各生产班组、岗位，细化各岗位操作规程，使安全生产责任制落实到生产管理的全过程。加强班组长队伍建设，把懂技术、会管理，有责任心的职工调整到班组长行列，筑牢基层安全防线。上至公司领导，下至普通职工，人人有安全责任、个个有安全目标，使安全工作层层有人管、事事有人抓、一级抓一级、一级对一级负责，层层抓落实，形成纵向到底、横向到边的安全管理网，生产车间由生产型向安全生产型转化。每天早会，公司领导都必讲安全内容，并严格安全奖惩制度。
三、加强巡查，有效防范、狠抓现场管理 安全管理的重点在现场，为确保生产安全，公司规定分管安全、生产、设备、技术的负责人每天要有2个小时的时间在生产一线，我们公司常年有夜班生产，为了确保夜班生产安全，我们坚持做到每天都有一名公司领导夜间带班值班，对生产车间出现的安全等其它问题，及时进行解决，从而消除了生产的不安全因素。有一天晚上，一位值班经理在查夜时，听到原料车间设备运转声音不对，便仔细查看，发现是由于机器运转时间过长，造成超负荷，他立即叫来值班人员停机，避免了机器的损坏与事故的发生，并对值班人员进行了严肃的批评。公司领导经常深入现场检查安全工作，找出安全管理中的薄弱环节、设备隐患和操作过程中的危险点，真正把问题解决在现场，把隐患消除在现场，较好地解决了安全中“严格不起来，落实不下去”的问题。严格安全检查制度，狠抓隐患的排查与治理，采取安全自查与专项检查相结合，常规检查与突击检查相结合，检查与整改相结合，不断消除生产中人、机、环境的不安全因素。公司规定各车间每周最少一次对本车间的安全情况进行检查，并把检查结果报公司安全生产检查领导小组。
四、加强领导、突出重点、确保防火安全 公司重视加强生产车间和库房安全工作，在加大安全巡查力度及对广大员工进行消防知识培训的同时，在配齐消防设施的基础上，20xx年公司又投资安装了各种防火、防盗器材，安装了2台立体摄像镜头，对重要部位实施二十四小时监控。对防火部位，重点对原料车间球磨机、大碾等设备安装了漏电保护器、对粉碎机安装了旋风分离器等除尘设备。对烧成车间天燃气隧道窑安装了自动几即电保护器，即电保护器遇到问题将自动全部关闭，有力保障了安全生产。根据包装物存放的特点，增购灭火器6个。为杜绝厂区抽烟，我们在厂区门口设立烟火存放处，每月安全领导小组不定期进行戒烟专项检查。规定凡在重点部位确需动火的，必须经安全生产领导小组同意并到场、分管领导签字、防范措施到位方可动火。有效地提高了防预火险的能力，保证了公司生产安全。
五、与时俱进，开拓创新、突出超前预防 安全是参与竞争的支撑力，是企业的第一效益、职工的第一福利。没有安全的效益是暂时的效益。在今后的工作中，我们要正确处理好安全与生产之间的关系，加强安全生产领导小组队伍建设，定期开展思想、作风、纪律整顿。在安全管理中，推进安全生产工作，从事后查处向源头管理转变。加大安全巡查力度、加大违章处罚力度，防患于未燃,全面做好安全生产工作。
车间是企业生产活动的基本单位，也是员工开展工作和日常管理活动的主要场所。是企业的“细胞”，是企业各项工作的落脚点，完善安全生产管理，务实安全生产的这个“根基”，就必须要做好车间的安全工作，才能实现“工作零违章、安全零事故”的目标。我认为安全生产工作，必须对照“预防为主”的理念，着重在“严”、“细”、“实”三个方面下功夫。
“严”，就是对班组的安全生产工作严格管理。首先加强员工安全意识，牢记“一失万无”的警示，确保“万无一失”的安全，统一思想认识。全面落实安全生产责任制，认真执行“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位。再就是要坚持“管生产必须管安全的原则，杜绝出现“安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”和制止“三违”现象，要而且必须做到严格按规章制度处理。同时，在日常安全管理中遵循“操作前模拟核对，操作中预防控制，操作后严密检查。”的原则，严格执行安全操作规程，严格执行安全管理制度及安全技术和组织措施。
“细”，就是安全工作要做得细。在生产中对安全工作要做到勤检查、细检查，在检查过程中要细致入微，发现问题要及时处理和整改，切忌侥幸心理。认真细致地把各岗位及作业场所的主要危险因素和预防措施及控制方法，教给每一位员工，使他们在操作过程中做到心中有数，每个环节都能符合安全生产的规范要求。经常组织学习一些单位的先进经验，取长补短，认真学习事故通报，分析事故发生原因，吸取经验教训，举一反三。作为一个部门、一个工段的直接管理人员、排头兵，在加强和提高自身业务素质的同时，应当多引导和带领大家学习，按时开展相互考查，作业分析，事故预想，技术问答和反事故演习等，让每个员工都能熟练掌握本岗位的安全要求，操作技能以及处理突发事故的能力，建成学习型、本质安全型车间。多和员工谈心，深入了解员工的思想波动情况，想员工之所想，急员工之所急，在整个安全生产过程中要努力做到不忽视每一处疑点，不放过每一个隐患，及时准确地发现问题、解决问题，把事故苗头消灭在萌芽状态。
“实”，就是要认真落实安全生产责任制，做到责任明确，考核项目、考核标准奖励办法明确作为车间、工段第一责任人，要始终做一个有心人，经常对各种情况进行督促检查，从人员、环境和设备入手，对各种可能发生事故隐患及早消除，做到超前预防和控制。在执行安全措施的全过程中，人人尽职尽责，共同接受规章制度的约束，真正做到“三不伤害”。在班组员工之间建立整体联动安全制度，互相监督，相互制约。要在班组中实行安全岗位动态管理，使安全责任落实到人，班组成员都能遵章守纪好。班组每位员工严格执行各项规章制度，按章办事，反对习惯性违章，落实安全生产责任制，一旦出现问题，严格按照“四不放过”的原则来办，真正做到控制异常和未遂，岗位无隐患，个人无违章等，实现“零违章、零事故”。
安全是效率和效益、生存与发展的基石，基石不牢，地动山摇!安全失控，百忙无用!安全生产是我们一切工作永恒的主题和头等大事，必须做到有组织、有计划、有布置、有检查、有总结评比。这样，才能筑好安全生产的第一道防线，真正做到“保安全、保供气、保稳定”，确保城市供气的正常，不辱我们的神圣使命。
朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感?当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足?当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在江边时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿?当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过?没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨?没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园?
生活如此，我们的事业同样如此。今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。那么，安全到底是什么?
安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱生命的人生态度。春天走了会再来，花儿谢了会再开。然而，生命对我们却只有一次啊!安全这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉重了!安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份欢乐!
“千里之堤，毁于蚁穴”!警惕与安全共存，麻痹与事故相连!当侥幸心理闪现时，麻痹思想抬头时，请想一想那一幕幕血的教训。安全不是生产指标，欠产了可以追回来。安全是人命关天的头等大事，任何单位只要发生一起安全责任事故，不仅给企业造成经济损失，有时甚至会赔上生命，再想弥补，一切都晚了。历数以往发生的大大小小的事故，无一不与粗心，疏忽有关。记得在XX年四月30日晚，在换热器车间，我亲眼目睹了一起安全事故。起重工潘福军因违章操作，被急冷器挤伤，经抢救无效，丢掉了自己尚年轻的生命。我永远忘不了那一幕，他在送往医院途中强忍着剧痛，对身边的人说“我不行了，快通知我妈，我要见我妈!”他的眼神充满了恐惧，充满了对世间的留恋，叫人看了心痛不已。XX年4月13日，悲剧再一次重演，容器车间铆工马贺因“老毛病，坏习惯”的干法，致使自己被管板砸伤，大腿多处骨折。给自己，给家人带来了无法挽回的痛。发生这样的事故难道说是必然的吗?如果我们的安全意识强一点，我们的责任心再强一点，这样的事故是完全可以避免的。工作时一丝不苟，严格遵守一切规章制度，就能减少和杜绝一切安全事故的发生。从我做起，从现在做起，从日常生产工作中的每件小事做起，珍爱生命，杜绝违章作业，就是给企业、家庭创造的最大财富。
“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”是我们建立和谐社会、和谐企业的基础。在每一天生活和工作中，我们每个人只要始终将“安全先于一切，重于一切”的工作方针根植于心底，立足岗位，始终做到防微杜渐，警钟长鸣，我们就能让“事故之痛”远离自己，远离企业。因为正是“安全”保持着我们企业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们企业不断的走向发展壮大。
安全工作是和我们每一位职工的切身利益息息相关的。只有我们的生命有了保证，家庭才能欢乐。珍爱生命、牢记安全，其实就是善待我们自己。安全是一种责任，安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。让我们肩负起安全预防这神圣的使命，高高兴兴上班来，平平安安回家去，不要再让安全成为我们心中永远的痛，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言：于无声处创造自我价值，为企业安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写更加辉煌绚丽的篇章。让我们为自己为家人为他人的幸福欢乐，共同努力吧!
1.工厂安全教育心得体会
2.车间安全管理心得体会
3.关于安全生产心得体会
4.员工安全教育心得体会
5.20xx年工厂安全教育心得体会范文
在加油站企业安全生产学习中，我们通常把对员工提出的安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。一直以来，我们都在从“要我安全”向“我要安全”转变，因为安全是生产的保障，有了安全才有效益。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。
安全是一项长期、艰巨、复杂的工作。我理解了“生命重于泰山，责任义不容辞”的意义，同时做为一名党员，今后，在思想上，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，在实际工作中，贴近员工心里，指导他们树立一个正确的、牢固的安全意识；多开展班前安全教育、安全演练活动、查找隐患并及时防控，以此防范化解各类风险。
面对更加严峻的疫情形势，只有安全才能保经营。我相信，只有通过贯彻学习安全生产管理相关知识，做好安全生产工作，做到“横向到边，纵向到底”，发动全员共同积极主动的投入到安全管理中，才能确保一方平安，为构建和谐稳定社会、平安企业、幸福家庭提供必要的保证。
据统计，我国每天可达400多人，而因交通安全出事的就有270多人，占总人数的80%,可想而知交通是多么的可怕啊!
现实生活中，也有真实的例子让我们证实安全的重要性。xx一辆大货车载56人和几吨货物，在拐弯是因超速，坠入了山谷，当场导致56人全部死亡，创造了单次车祸死亡最多的一次。还有我们学校五(1)班的xx同学，在回家的路上，未仔细看路，一辆无牌照摩托车，疾驰而过，把她这幼小的生命，差一点就送进了鬼门关。
听完这些，我深受感悟，它让我更深层的了解到了生命的价值。在此，我提议几条交通小知识。一：过马路走斑马线，注意左右来往的车辆;二：不在马路上疯赶打闹，马路中央拦车;三：不坐无牌照的机动车辆，不能坐人数过多的车辆。
生活中，这一次次血的代价，一次次的伤痛告诉了我们，生命不是用之不尽，而是只有一次，一旦失去，将无法复得。我只想说：“道路牵着你我他，安全系着千万家，请珍惜生命!”
延伸阅读
我们如何才能写好一篇心得体会呢？当我们在生活的打击下成长时，我们可以拿起笔和纸，将我们的想法记录下来，这就是一篇心得体会。写心得体会需要我们对所学的东西进行总结并不断尝试。下面是我为您准备的“月教学心得”，请将本文保存好以便日后参考！
时光飞逝。在我知道之前，我已经当了将近一年的老师。特别记得刚当老师的时候有多慌。当时我不仅紧张，还很担心。原因很简单。我是新老师，没有教学经验。我害怕我不能胜任教师的工作，我应该承担责任。总之不知道从何说起。
幸运的是，学校的老师给了我很多帮助，减少了我工作中的困惑。同时，学校组织的活动，继续教育学校安排的培训活动，各学校名师的讲课，给我带来了很多学习的机会，让我在课堂教学和课堂管理方面获得了很多宝贵的经验，也让我对教师这个职业有了进一步的了解。在这近一年的培训活动中，我收获了很多，成长了很多。我清楚的知道自己要走什么样的路，如何完成这次旅行。
培训过程中，几位从事教育多年、教学经验丰富的老师根据自己的实践经验，向我们介绍了一些当好老师的要点和方法，给我留下了深刻的印象。首先要学会热爱这份工作，热爱这个角色，因为职业认同感是职业幸福的基础。其次，教师是知识的传播者。“老师就是老师，所以传道、授业、解惑。”“学而优则仕，为人师表。”教师要有扎实的专业素养，真正成为学生的引路人。第三，老师是管理者。教师应具有较强的组织、领导、管理和协调能力，以提高教学效率，促进学生发展。第四，老师是家长。作为老师，你应该充满“爱”。老师对学生的爱应该是无私平等的，就像父母对待孩子一样。爱情教育是充满智慧的教育。当然，老师要善于发现每个学生的闪光点和发展需求。第五，老师是朋友。所谓“良师益友”，就是师生之间要“互通有无”，师生之间的和谐与亲和要达到知心朋友的水平。第六，教师要营造安全的课堂氛围。学生只有在安全的氛围下，才敢举手发言，表达自己的想法，不怕被嘲笑，不怕被否定。学会忽视和赞美，学会等待。学生需要表扬和鼓励。聪明的孩子夸。最后，老师是学生的心理导师。教师必须了解教育学、心理学、健康心理学等知识，了解不同学生的心理特点、心理困惑和心理压力，以便及时给予帮助和解决，培养学生健康的心理素质。
在教学和训练中，主要形式是听课、评课、试教、磨课，互动性很强，让我能更积极地思考，在训练中不断成长进步。通过交流，老师的点评和指导，我看到了自己的很多不足，比如：老师语言不够精炼，教学态度不够自然大方，学生评价不够有针对性。通过多次尝试教学，我在教学设计、问题的制定、学生答案的预设、课堂生成的处理等方面积累了一些经验。同时，我也意识到，作为一名教师，我要有上课的热情，这是实现课堂互动的最好手段。要上好一堂课，需要不断的磨砺，尝试教磨课是一种非常有效的方式，可以让一个新老师不断进步，不断成长。
经过这一年的新教师培训，我深刻认识到，作为一名人民教师，我应该不断提高自己的文化素养和教学水平，巩固基本的教学技能。时代的步伐永远不会停止。我们必须不断学习、生活和学习。培训还在进行。我会努力从培训中获得的知识和经验中学习，努力扮演老师的角色，教书育人，努力让学生在数学课堂上快乐学习。
语文学科是一门基础学科，它的重要性自不必说。它的特殊性相对于其他的学科来说，更重视多读，多思，更重视观察体验。应该留给学生更多的时间阅读名著，在生活中体验。可对于当前的初中语文教学，这是不可能的。原因有三：
一、认识问题 有许多业外人士(包括家长、其他学科的老师)认为语文是很好教很好学的，能说话能写字就会学语文。不用花太多的时间。时间应花在做习题上。许多家长认为做题才是学习，才是作业，读书不算作业，特别是读课外书，那更是旁门左道，大逆不道的。还有功利心作怪，觉得数理化外更好“捞分”，语文就算不怎么搞也不会差到哪里去，使劲搞短期也没有太大的效应，那还不如把时间花在那些科目上。
二、时间问题 每门课的老师都希望学生能学好自己的这门课，这无可厚非。但太多的老师认同一个真理：量变引起质变。所以每科的作业总是少不了的。那些作业是要动笔写出来的，背诵要检查的，这样的作业学生不做是不行的，这是“硬”任务。可是语文不行，语文除了记忆，除了少量的作业要写之外，更重要的是扩大学生的知识面，要有相当的阅读量，而这样的作业是不好检查的，更不可能点点滴滴落实到笔头上。这是“软”任务。而学生的精力毕竟有限，那就只有先完成“硬”任务，在保证不受批评的前提下，再来完成“软”任务。累了，晚了，“软”任务也就成了没任务了。久而久之，语文也就成了“薄弱学科”。
三、方式问题 现在的学生缺少生活体验，情商偏低，看不到让他们感动的人和事。一写作文，说到亲情，就是妈妈在严冬的深夜送我上医院;一提到诚信就是在路上捡到一个装满现金的钱包交给警察叔叔。这也不全怪他们，他们没有生活的储备，只有“闭门造车”，能这样算不错了。因为现在的许多家长把孩子关在家里，什么活动都不让参加，什么事情都不让干，认为学生就应该“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”。学生从哪里去找真情实感?其实带学生亲身实践考察是最好的学习方式之一，比如春游，踏青等，可考虑到安全问题，谁敢去做呢，多一事不如少一事，万一出了问题，谁也担不起这个责任，连后悔的机会都没有。就算是让学生在电视中学习，或是利用网络，都是行不通的，因为学生没有自觉性，要么看不相关的节目，要么上网打游戏，家长管不了，就干脆一竿子打死，不许看。这个渠道又堵上了，就是过年过节，鼓励学生参加一些有意义的活动，家长也是不愿意，不放心，自己又舍不得花时间去陪伴，于是那些布置写的文章又是凭空杜撰的“精华”。甚至好书的推荐，语文老师也是胆战心惊，因为文件明确提出：教师不得向学生推荐课外书或资料。这涉及到费用问题，更是“红线中的红线”，是“雷区”。
所以可以概括，语文老师的语文教学，除了包里几本书，就剩老师一张嘴了。可纵观任何一个作家文学家，哪一个不是博览群书，又经过生活的洗礼，积淀下丰富的情感之后，才有旷世之作的呢?我们不说当作家文学家，但要学好语文，提高自己的文学素养，多读，多体验，多思考，一个都不能少。
也许有人会说，你说那么远干什么，我们现在要的是升学，是考重高。怎样提高AB率。这就说到语文教学的远虑和近忧上了。
如果远虑，我们就应当多让学生读书，读经典读名著，指导他们读什么，如何读，从中获益。就应当让学生有开阔的视野，丰富的情感，指导他们观察生活，体验生活，。体察人间百态，品尝世态炎凉。这是要花大量的时间的，我们要不怕花时间，哪怕是金贵的课堂，要知道“磨刀不误砍柴功”的道理。
如果近忧，我们就关上门研究中考考什么，不考什么。哪些技巧对中考有用。时间应花在多做习题，多讲技巧之上。以前我也这样，大纲要求考的我就讲，不考的就少讲甚至不讲。比如句子的成分划分，句群的关系等。可毕业后学生反馈的情况是，到了高中后，许多的知识欠缺，于是高中的老师说初中的老师在搞什么名堂，就象我们当初责怪小学的老师一样。
我希望我的学生能从我这里感受到学习语文的快乐，学到学习语文的一些好的方法，将来成为情感丰富，博学多才的人，而不是见到题目就兴奋，拿到作文就凭技巧瞎编的“考试机器”。
该多远虑还是多近忧呢?也许有人会说：既要远虑又要近忧!
谈何容易!
班主任是一个班集体严父慈母，在班级管理中起者非常重要的作用，不能两手都硬，一支手要硬，但另外一支手必须软，做到刚柔相济。
这里的硬就是制定公道的规章制度，用制度来管学生；这里的软就是做好学生的思想政治工作，晓之以理，动之以情。培养良好的思想品质和健康的心理。一次上课铃响了，我又开始了例行的监督工作，检查课前预备和进教室的速度。同学们都很快地跑回教室。过了一会儿，第二遍铃响过后，我的眼光扫视全班，忽然看见我班很是玩皮的男同学檀涛跑进教室。我当时就想：这小子肯定是听到上课铃声才往厕所拖延一下，才会上课迟到！因而把他叫到讲台前，严厉地批评他上课迟到。平日里大大咧咧的他这下可急了，我清楚地看见眼泪在他眼圈里转。见此，我则换了口气问他为何迟到。他说，刚才有小朋友把菜桶弄翻了，那个人急着把菜桶送往食堂，没来得及拖，他往取拖把拖干净，并洗净拖把挂到指定地点，所以上课迟到了。哦，原来这样，当时我又不好意思立即转换面孔来大加表扬他，因而就说那你上位吧。都说眼见为实，可我亲眼所见，还是错怪了同学，这是深入的教训。孩子的心是稚嫩而脆弱的，伤害了就很不轻易愈合。我们作为教师，每当在批评学生之前，一定要先问问自己，事情弄清楚了吗？事实是这样吗？我批评得有理有据吗？千万不能凭主观想象就草率处理。因此，第二天晨会，我用非常低沉的声音说：昨天，老师犯了一个错误。学生一听，立即很专注地听，我就把这件事说了一遍，并让学生来讨论，表达自己想怎样夸夸他，这个学生听了心里美滋滋的低着头在乐。从此，他的行为习惯好多了。
有一名同学跟我说了这么一件事，说他之前的班主任特会批评人。一次上这位老师的课，后面的同学问他几点了。他回头说：没带表，别问了。结果被老师看见了。下课把他带到办公室，从上课时讲话说到纪律涣散，又说到学习不刻苦，成绩不理想，拿出期中考试成绩单分析了他在班里、年级中的位置，说很危险，又说到他不关心集体，逃了两次值日，最后还想起他吃午餐时总剩饭，不爱惜食粮，这位学生说当时他真想从办公室的窗户跳下往，无奈之情溢于言表。这件事对我震动很大，作为班主任我们一定要建立正确的学生观，学生都是可教育可塑造的。我们不能用原封不动的老眼光看学生，而应当用发展的眼光看待学生，要留意到学生获得的每点进步。学生犯了错误，只要改正了，就应当谅解，而不应总挂在嘴边。批评更应就事论事，今天的事就说今天的，把之前的、其他的都抖落出来讲几句，学生心里会想：我就算改好了，老师也不会忘记我之前犯的错，也不会相信我！这样很不利于学生改正错误。有时老师由于急躁的情绪或一时不冷静会说出一些过火的话，如：你真是我们班的害群之马，我怎样会遇上你这样的学生！我们班有了你算是完了，你就是一粒老鼠屎，坏了我的一锅粥！你真是无药可救了，还是回家自学往吧！你永久也学不好，你要能及格，太阳就从西边出来！这些定性的话、消极的断言，严重伤害了学生的自尊心，使他们失往了努力改正缺点的勇气和信心，严重抑制了学生的主体性。有时，教师一句伤学生的话，便可能使学生永久不能谅解老师，产生对峙的情绪，教育工作就更难进行了，因此我班的每周小结，我都让学生说说应当给自己加几颗星，为何？
学生在一个正确的导向内总是自觉的束缚自己，否则一周下来，其他同学得到表扬了，而自己没有，则非常难为情。因此建立了较好的班风学风，班主任工作也做得轻松多了。
孩子爱插话教学心得感悟
作为一名教师，我经常遇到学生爱插话的情况。有时候，他们可能只是兴奋地想与我分享他们的想法，而有时候则是出于不满或无法集中注意力。在经历了多年的教学工作后，我对这一现象有了一些深刻的感悟和教学心得。
首先，我明白了插话作为一种表达需求的行为。当孩子们发现自己在学习中遇到了难题、有了独特的见解或者仅仅是想与我交流时，他们会不自觉地插话。这是因为他们希望我能够认可他们的努力和思考，给予他们关注和指导。因此，对于孩子插话的现象，我始终保持开放的心态，鼓励他们主动表达自己的想法和问题。
其次，我意识到插话也可能是学习困难的表现。有时候，孩子们插话的主要原因是他们无法理解或适应学习的要求，导致他们分心和不专注。在这种情况下，我会主动与孩子们进行沟通，了解他们所遇到的困难以及不能集中注意力的原因。然后，我会根据他们的个体情况进行有针对性的辅导和帮助，以提高他们的学习效果。
另外，插话还可能是一种不满的释放。有时候，孩子们可能会因为学习上的挫折或者对某个活动的不满而通过插话来表达自己的情绪。这时候，我会耐心倾听他们的抱怨和意见，并且尽量理解他们的情感和需求。然后，我会通过与他们进行沟通来找到解决问题的方法，帮助他们重新调整情绪和积极面对挑战。
此外，我还发现插话可能是一种学生对教学内容缺乏兴趣的反应。对于某些孩子来说，课堂上的内容可能过于枯燥或者难以理解，导致他们无法集中精力。这时候，我会尝试采用更加生动有趣的教学方法，例如游戏、实验或者互动式的讨论，来激发学生对学习的兴趣。通过调整教学方式和学习氛围，我能够有效地减少插话的现象，并提高课堂的参与度和积极性。
总的来说，孩子爱插话是学习中常见的现象。作为一名教师，我们应该以积极的态度对待这一现象，充分理解孩子们插话的真实意图，并且通过与他们进行积极的沟通和指导，帮助他们解决学习中的困难和不满。只有这样，我们才能够真正实现优质的教学效果，激发孩子们的学习兴趣和潜能。
教师对学习有效教学的思考
以下是教师对学习和有效教学的思考和感受。你可以参考一下。我希望它能帮助你。世界教育改革和发展的核心理念之一是“以学生为本”和“以学生为本”。
然而，现在，我们的教育大多使很多学生讨厌学习，不擅长学习。当我们谈论学习时，我们变得焦虑。特别是，这根指挥棒牵着师生的鼻子。
它使教师努力工作，学生努力学习，师教师和学生都不能在精神层面上享受学习的乐趣。然而，现实总是现实。目前，我们的教师无法改变这一现实。
我们唯一能做的就是改变我们的教学理念、教学方法和教学策略，使我们的教学更容易、更满意、更有效。
通过学习《有效教学》这本书，它给我带来了惊人的好消息。它揭示了教师管理课堂的秘密，激励我们积极学习、负责任。在这本书里，大量的教学策略都是用简洁的词语来描述的。
这些策略充分体现了培养学生的较强针对性和发展性，激发了新的教育理念和模式。
对于一线教师来说，新旧教育理念和模式都是通过自己的教育理念来表达的。因此，通过对《有效教学》的学习，我首先要认识到我们真正的教育哲学。我记得有个故事，一个人看见三个泥瓦匠在工作，就问他们在干什么。
他有三个答案。第一个说我在砌砖，第二个站起来自豪地说，我是全国最好的泥瓦匠，第三个说‘我在建一座大教堂’。他们的三个答案准确地代表了三个人的心态。
第一类是工薪阶层和养家糊口的人。我们被许多这样的人包围着。第二种人很麻烦。
他们在专业领域通常非常优秀，但问题是他们沉迷于自己的领域，拒绝考虑所有他们不熟悉的领域。因此，他们傲慢、软弱、难以合作。第三种人，他能准确地知道自己工作的最终意义，从而把自己的工作和别人的工作有机地结合起来，达到一个辉煌的目标。
我们的教育哲学非常重要。也许在我们的演讲中，我们会流利地使用“素质教育”和“以学生为中心”，但在实际教学中，我们会继续我们早已习惯的应试教育和以教师为中心的教学行为。
通过学习，激发了教师的两面性、积极性和创造性，新的教学理念和模式被具体化为教师能够理解并付诸实践的模式。这就是教师从有效教学中学到的东西。
从《有效教学》学习课堂教学互动的实践策略是我的第二个见解。这种课堂策略鼓励学生积极参与教学。这些策略使得教师不再需要通过物质刺激和奖惩来强迫学生学习。
教室已成为所有人积极学习的地方。这完全符合以人为本的教学理念。让他们能够轻松地将所学应用于知识是无价的。
它也不断形成他们的人生观，培育出最好的人生。这些策略使我们的教学不再脱离学校的日常安排，而是在课堂上创造一种新的积极氛围。
我是唯一一个，我的学生也是。学校和老师是孩子成长的桥梁。他们培养了一批自尊、自信、充满活力、乐于助人、合作进取、不怕失败、迎接挑战的新一代人才。愿我们从一切有效的革命中学习到最后。
这些是教师对有效教学的思考。让我们看看。
一直自命不凡的觉得，我讲课还行，暂时找不出缺点。给我这么大的信信主要是在学校的录音课上，我觉得我很有表现力，语言表达清晰，语调流畅。在实践学校的安排下，我听了三天物理课。与之前的录音相比，我发现了很多不足和学习的地方。
第一点，课堂的纪律问题。我的做法是初中，初中生都处在叛逆期，喜欢赢的是生的关注还实习欢跑神。听课的时候，我注意到老师讲课的时候，有些学生的眼睛已经看得很远了，或者他们在前后桌边说话。
这时候在不影响其他学生的情况下小程度的提醒。因此，控制课堂秩序，保证课堂效率是上好课的前提，也是每个学生发展的需要。
第二点，抓住教学重难点。这让我非常震惊。我在备课过程中忽略了一个重要的问题。以前录课，一般是5至20分钟，这个时间也就是讲某一个知识点。
在真正的课堂上是完成一节内容的，那么教学的重点就非常重要。突出教学重点可以提高学生的学习效率，减少学生的学习盲目性。也是让老师在讲课时更加有序。
其中，教学重点一般符合学生的学情，比如初中物理中滑动摩擦力是摩擦力一节中的重点内容，因为它是基础内容也容易分析。但滚动摩擦只需要简单的了解，因为滚动摩擦比较复杂，不适合二年级学生。
第三点，及时进行练习。在听课的过程中我注意到老师在讲完课进行了当堂训练，根据学生学习的知识点让学生自主分析，可以提高学生的记忆，还可以提高学生学习的成就感。这个效果特别好，在进行当堂训练时，一些简单的问题学生并没有答出，老师提醒的时候，学生恍然大悟的样子呼应了教育学中关于学习顿悟的说法。
这些给了我很多想法，比如在课后带学生做一些练习。
第四点就是关于物理的学科特点了，由于初中生，接触物理不久，所以需要许多例子理解，或者说是吸引他们的注意。指导老师讲课时讲的例子，我都觉得很风趣，但又充满了知识点，容易理解。所以在教学中，我们应该使学习有趣，使课堂活跃。
教学这段路上还有很多要学习的地方，每个学生都是不一样的，更多不一样的困难将会更多，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
一、体现了自主合作探究的学习方式
自主合作探究性学习是语文课堂新的学习方式，它注重的是学习过程和方法，有利于培养学生分析和解决问题的能力和交流合作的能力。本学期充分体现了这种学习方式。如上课时的小组内质疑解疑，小组内解决不了的问题让集体来解决；小组合作，让学生不但理解了在探究过程中发现的问题，从而进一步体会文章的中心。这样学生在学习中体验在合作探究中获得解决问题的快乐，感受学习的乐趣。
二、重视语言文字的训练
学生运用语言文字的能力较差，比如说常写错别字，写文章病句多，表达不清晰等等。本学期我注重了这方面的训练，这次教研活动也突出了这点。训练时做到词不离句，句不离篇。再如对生字的教学方法多样，有比较法，有重点突破法，有归类法等等。总之是想办法让学生记住守成规的思维定势、开阔思路，有重要作用。培养学生联想能力既是整个语文教学的一项任务，也是提高中文教学质量的迫切要求。许多学生的作文，思路狭窄、语言干瘪。与他们的联想能力薄弱有一定关系。从多角度有体裁上的、内容上的、主题上的'。许多事实证明，变换角度能导致发现和创新。多角度作文可以培养学生多角度思考的能力，使学生山想象丰富，学会全面地考察事物。
教学是艺术，反思是为了明天，是为了学生，为了自己教学水平的不断提高。下个学期，我将不断完善自己的教学过程，继续学习新的教学理论，继续新课程教学实践，教学相长，乐此不疲。
五年级教学心得感想篇2不经意之间一个学期很快过去了，在教学过程中通过自己的经验以及与一些优秀的前辈老师的交流我总结出关于小学数学教学的一些心得与体验。那就是在教学过程中必须为学生创设各种各样引发他们兴趣的学习情境。当然在情境设置的过程中我们也要注意情境设置的一些重要点。
首先我们必须明确在教学过程中创设的情境必须目的明确，要为教学服务。如果是问题情境，提出的问题就要紧紧围绕着教学目标，而且要非常具体，要有新意和启发性。这样学生能理解问题的含义，才有可能来探索、思考和解决这些问题。创设的情境要真正为教学服务，如果只是为了情境而情境，那就是一种假的教学情境。
数学来源于生活，生活中处处有数学。数学教学应寓于生活实际，且运用于生活实际：所以，数学教师在教学中要有意识地引导学生沟通生活中的具体问题与有关数学问题的联系，借助学生熟悉的生活实际中的具体事例，激起学生学习数学的求知欲，寻找生活中的数学问题，运用所学知识分析、解决实际问题，引导他们进行研究性学习。
现结合教学中的一些片段来谈谈我的体会：
一、生活与数学同在
《铺地砖》是一堂数学实践活动课。在调查了解学生的经验之后，我发现，学生对于装修、铺地砖这样的事情是有感性认识的。为此，我在教学时挖掘生活中的数学素材进行教学，使学生发现数学就在身边，感受数学的作用，从而激发学生学习数学的兴趣。如在上课前，引导学生观察有关家装的效果照片，通过对家装中美的欣赏，并让学生帮老师设计新房，以鲜活的事例催发学生的学习兴趣，引
发学生研究的兴趣，从而让学生根据生活经验提出自己需要解决的问题。
数学源于生活，生活中处处充满数学。数学是对客观世界数量关系和空间关系的一种抽象。因此，在教学中一方面要尽可能让抽象的数学概念在生活中找到原形；另一方面要创造条件，使学生能够用学到的知识去解决日常生活中有关数学现象，并能解决一些数学问题。如：在课后，我让学生将本堂课掌握的方法为实际生活设计铺地砖的方案，从而让学生在生活经验数学化、数学知识实践化的过程中体会到数学就在我们生活中，让学生切实感受到数学很有用，生活中处处有数学，数学给我们带来快乐。
二、培养学生的问题意识
在教学《可能性》时，我设计了掷骰子练习。师生共同交流骰子的特点：正方体，每个面上分别写着1、2、3、4、5、6各一个数。我提出要求：用色子做教具，请根据今天的学习内容，提出有关的可能性的问题，并让学生自己解答。最后我提出：掷一次掷出每一个数字的可能性是多少？如果投600次色子，估计投出“6的次数是多少？
喜欢游戏是孩子的天性，色子是学生熟悉的玩具之一，用它作为锻炼学生自觉估计可能性的意识的活动，让学生在立体图形中感受等可能性的问题。同时，让学生根据新学的知识，提出有关的问题，既培养了学生的问题意识又加深了他们对新知识的掌握与理解，教师的追问是本节课知识的拓展，开拓了学生的思路，训练了学生的思维能力。
本学期工作做得也有不足之处：
如：1、班里有一小部学习有倦怠、不按时完成作业的学生，由于本人的这样那样的原因不能的及时让他们被缺补漏，导致养成了它们做作业的非留不做侥幸心理。在实施“自主合作探究问题解决”的教学模式时，还无法兼顾全体学生，一部分后进生缺乏主动探究的精神。
2、对优生的拔尖工作做得不够。
在今后的教学中我会不断反思，不断创新，使不同的学生得到不同的发展，一份耕耘，一份收获，教学工作苦乐相伴，我将扬长避短，一如既往，再接再厉，把工作搞得更好。
作为一个新老师，提供师资培训，参与学习，是我更稳健地踏上神圣三尺讲台的起点。通过训练，我们慢慢适应了环境和工作。所以我们从刚到的浮躁，经过领导和同事的教导，逐渐变得现实务实。我们的素质在这种人文环境中一步步提高，教学专业能力在不知不觉中得到加强。
从听专家报告，学习法律法规，如何做研究，如何进行德育，班级管理，班主任工作等等，到从理论学习到看别人的教学，我自己的教学经历也经历了这样一个从最初的理论到实践，从别人的经验到我自己的亲身经历的过程。通过培训，我收获了很多，现将我的经验总结如下：
首先，培训让我对教师这个职业有了更清晰的认识。
在培训过程中，几位老师都谈到了当代教师责任重、角色特殊的问题。这似乎是一个老生常谈的话题，但仔细理解和揣摩他们的话，却是很有分量的。这也让我对教师这个职业有了更深刻的思考和理解：第一，教师是文化的传播者。“老师，所以传道、授业、解惑”，从知识传递的角度体现了教师的重要性。其次，老师是榜样。“学而优则仕”正是这个意思。主要涉及做人的问题。学生有“老师”，其实是做人的认同感；同时，学生的教育过程是一个人格完善的过程，教师的人格力量是无形的、不可估量的，所以教师真的应该是学生的引导者。第三，老师是管理者。教师应具有较强的组织、领导、管理和协调能力，以提高教学效率，促进学生发展。第四，老师是家长。作为一名教师，我们应该充满“爱”。老师对学生的爱应该是无私平等的，就像父母对待孩子一样，所以我们说老师就是父母。而且老师要善于发现每个学生的闪光点和发展需求。第五，老师是朋友。所谓“良师益友”，就是师生之间要“互通有无”，师生之间的和谐与亲和要达到知心朋友的水平。最后，老师是学生的心理导师。教师必须懂教育学、心理学、健康心理学等。并应了解不同学生的心理特点、心理困惑和心理压力，从而给予及时的帮助和缓解，培养学生健康的心理素质。
其次，培训为我即将面临的实际工作提供了很多方法和策略。
培训过程中，几位从事教育多年、教学经验丰富的老教师根据自己的实践经验向我们介绍了一些当好老师的要点和方法，给我留下了深刻的`印象。当谈到如何成为一名合格的教师时，我意识到，要成为一名合格的教师，不仅要有丰富的专业知识和技能，还要掌握好普通话、好板书、好口才、好文章、好方法，这些都是一名合格教师必须具备的基本技能。同时也意识到自己在这些方面的不足，以后一定要加强基本功训练。说到备课，我意识到如果我想成为一名优秀的老师，备课是很重要的一部分。此外，教师不仅要在上课时间备课，还要善于在长期的教育教学中总结和积累。这样才能提高自己的专业水平。在教学中，要懂得如何使教学艺术化，学会把握学生的心理，激发学生对知识的好奇心，引导学生学会自主学习，改变传统的满堂灌的教学方法。教师要从知识的传播者转变为知识的引导者，这就要求教师懂得教学的艺术性。如何把这门课教的有质量有效率有能力，让学生从心底里继续接受我的教学，这就需要我努力备课，努力锻炼，努力学习……当然，其中一个必不可少的条件就是多学习其他老师的教学方法。在这次培训中，领导和老师描述的一些方法实际上为我们的新老师起到了“航行和导航”的作用。我觉得所有的新老师，包括我在内，一定要好好吸收和采纳。
作为一名公众人物，我一直以来都深信安全第一的理念，认为安全是最基本的生命权保障。所以在今年的安全生产月活动中，我也积极地参与其中，深刻感受到了安全意识的必要性和重要性，也收获了不少成长与体会。
在安全意识教育方面，我们主要通过多种形式向社会公众普及安全知识，提高其安全意识。我们与企事业单位合作，共同宣传安全知识。我们邀请了多名专业人士，为我们开展了一系列实地安全教育活动。我们还利用电视、广播、网络等多种媒介宣传安全知识。同时还在学校开展了安全讲座，渗透安全意识教育。
其中印象最深刻的是在一所学校的安全讲座。我们针对校园安全、食品安全、燃气安全等问题，逐一进行了详细的讲解。我们还通过实际操作向同学们展示了如何正确用灭火器灭火、如何正确使用安全带、如何正确的疏散逃生等。这些实际操作让同学们深刻认识到了安全问题，激发了他们对安全意识的重视。
在安全管理方面，我们主要对各企事业单位进行安全检查，同时指导他们改善安全环境。我们组织专家对各企事业单位的安全卫生、消防安全、安全生产等方面进行了全面检查。同时，我们也向各企事业单位提出了合理化建议和改善方案。在整个检查过程中，我们发现存在的一些问题并未被重视，如未设置防盗门，未安排值班人员等，我们对不良的现象进行了纠正和改进，为员工和社会公众提供了更加安全的环境。
总的来说，安全生产月活动让我从一名普通的市民，变成了更加注重安全的公众人物。通过这个活动，我深刻体会到了安全意识教育的必要性和重要性，也认识到了安全意识并不是某个人能够拥有的，而是需要大家共同营造的。在未来的工作学习中，我将继续关注安全问题，推广安全理念，共同营造一个更加安全、和谐、美好的社会。
今天趣祝福给大家推荐的是一篇关于“文明安全月心得体会”的好文。当我们对做某件事有了经验时，此时不妨将心路历程总结成心得体会。写心得体会就是在学习的过程中或学习之后，写出自己的认识、感想、体会和得到的启发与收获。以下资料仅供参考请谨慎使用！
制度形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。道路安全关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。每一个驾驶员一定要把道路安全作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，充分认识加强安全重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固树立安全行车法制意识。一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中。服务主动、热情、周到、耐心，文明行车，礼让三分。严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”，不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、文明行车，平安出行。
为认真落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》，提升全民交通安全意识、法治意识和文明意识，深入推动“文明交通行动计划”实施，形成严格遵守交通法规、自觉维护良好秩序、携手治理交通环境、切实提升文明交通水平的社会氛围，公安部、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、国家安全监管总局等部门，今年将以“拒绝危险驾驶、安全文明出行”为主题，在全国组织开展122“全国交通安全日”主题活动。
一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任。
我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。居李良校长助理在行政会上传达了文件精神，提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作，开展全校性的教育活动，通过国旗下讲话宣传的同时，政教处与班主任签订交通安全日宣传责任书等。
二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
(一)校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全日实践活动，锻炼学生的实际能力，组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动，学生外出维护校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“文明交通，告别陋习”的重要性。同时，我们聘请新桥交警中队的交警为校外辅导员，请他们帮助学校进行交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
(二)校内，轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。
1、交通安全知识教育课。我们利用班会课，专门设置“新桥中学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》交通安全宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。此外，我们与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。具体做好以下工作：在学校电子大屏上宣传“122”交通安全日和它的主题，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“文明交通，告别陋习”征文比赛;学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，每生人手一份等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐“黑校车”和超员的校车，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且辐射到家长，规范了家长的交通行为。
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。
通过交通安全日主题活动的开展，广大家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
防城港供电局各部门全面开展安全生产反违章大反思大讨论活动，旨在进一步深刻汲取事故事件教训，增强广大员工的安全意识和安全技能，积极落实防范安全事故事件发生的各项措施。
讨论会上，该局各部门以“反违章”为重点，认真学习了相关安全事故事件案例，对每起事故事件的违章事实、违规经过、发生原因进行了深入思考和分析。对照事故事件暴露的安全缺失问题，大家分别结合本部门实际，比对了在安全风险评估、安全抽查检查、现场作业违章中暴露的问题，提出了一系列杜绝人身事故和防范误操作事件有针对性的措施。对照事故事件暴露的安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，各部门要求大家结合本人日常工作，及时反思是否存在管理失职、错位和不严格落实安全生产组织流程责任等问题，并就如何改进管理环节自觉遵守规章制度撰写心得材料，从达到举一反三、防微杜渐的效果。
除此以外，该局各级安全生产第一责任人亲自部署，全程指导本辖区内的安全教育学习和专项学习活动，促进践行“治理违法违规，确保人身安全”，让安全生产理念在广大职工心中扎根。
通过参加10日公司举办的安全生产培训大会，作为来自塑编生产企业成品车间的一线管理人员，我受到很大教育，学习甚多，感受颇深，对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
通过这次培训和自我学习，我们知道：在企业安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全;“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。
如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?身处塑编生产企业工作的我，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。
随着经济的发展，越来越多的人都开起了电动车、汽车等交通工具。出行也随着科技的发展越来越方便了，但人们的安全意识却越来越薄弱了。每次出门，家人们都会叮嘱我们注意安全，但还是不可避免的发生一些交通事故。今天，我就来讲讲我遇到的两个关于交通安全的小故事吧！
记得有一次，全家人在酒店吃饭。爸爸喝了很多酒，竟然还骑着电动车送我回家。一开始上路的时候还挺平稳的，但后来爸爸开始耍起了酒疯，车也摇摇晃晃的不平稳了。我衣服里面那颗幼小的心就好像悬崖上空一只断翅的鸟，在空中摇摆不定的飞着，想停下来，可一停下来就会落入悬崖。就在这时，我的眼前出现了一个隔离带，我的心里立刻出现了六个字：千万不要撞上！就在这命悬一线的时刻，奇迹发生了，爸爸理智的握住了刹车，我才得以幸免。
还有一天清早，我走在上学的路上，心里想着妈妈叮嘱的话：“注意安全，走路的时候千万不能发呆，也不能跟同学打闹。”要过红绿灯了，我规规矩矩地走在斑马线上，左看看，右瞧瞧，终于放心地走了过去，可就在我放松警惕的时候，有一辆摩托车向我驶来，那一刻，我觉得自己就像一只受惊的小兔子，无所适从，不知道怎么办才好，突然，我身后的一位同学大声对我说：“快躲开，有车子！”我愣了一下，慌忙后退了几步，可开向我的摩托车还是把我腿给蹭伤了。不过万幸的是，只是皮外伤，没有大碍。现在想起当时的场景，还历历在目，心有余悸。
经历了上面两起小意外，我才知道交通安全的重要性。交通事故的发生往往是一瞬间的事，平时我们每个人都应该遵守交通法规，千万不要漠视安全，拿自己的生命当儿戏，安全出行，一方面要保护自己，另一方面也避免给别人造成麻烦。
希望从今天起，大家要文明出行，遵守交通法规，让我们在享受便利交通工具的同时，也让我们的社会更加和谐。
记得每次开车，家里人都会千叮万嘱要注意安全、开慢一点，听的多了，还真有点不耐烦。经常看到车祸的发生，从未想过会发生在自己身上，也许是对自己多年的驾驶技术的自信，觉得事故离我很遥远，然而，事故还是发生了。
大年初七，因买不到回郴州的车票，急着赶回去开业务员列会，我跟朋友借了一部车赶回郴州，经过湖南汝城县，在当地住了一晚。第二天上午，带上业务员小何继续出发。因为早上下了一场雨，路面有些湿滑，在行驶到一处长陡坡的弯道处时，路面突然出现一层湿滑的泥土，车轮打滑，车辆失控、失去重心滚入路旁的深沟。当我从底朝天的车里挣扎出来后，看到车子正好被一个小土堆挡住，前后都是空荡荡的悬崖，望着那几十米的深渊，我感觉头皮发麻，浑身直冒冷汗。业务员小何还在车厢中痛苦呻吟，我砸碎玻璃将其救出后，拦了一部过路车，心急火燎的将她送到附近的医院检查，在等待结果的这段时间里，心里的煎熬，那种极度痛苦的滋味无比难受。不幸中的万幸，小何虽然骨折，但没有伤到神经，悬着的心才稍稍落下!
事情刚刚过去不久，现在想起来还心有余悸。想想如果车子滚下了悬崖，我脑中浮现出父母绝望的面孔、妻子心碎的声音、女儿无助的眼神、美满幸福的家庭从此支离破碎，留给亲人们的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所谓车祸猛如虎，只有身处其中才能真正理解。我是幸运的，因为我大难不死!可是又有多少人在车祸事故中受伤甚至失去生命。所以，我们必需珍惜，珍惜生命、珍爱自己、珍爱他人!为了自己与他人的生命安全，也为了我们的亲人，希望所有手握方向盘的朋友们，谨慎驾驶!我们手中握着的不仅仅是方向盘，还握着自己与别人的生命，握着家庭的幸福，不要在不经意间失去了最宝贵的东西!
活着、真好!这是我现在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，这次事故是我人生的驿站，我将从这里重新开始我的人生旅程!
城市交通环境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、畅通快捷为主要取向的交通文明建设，是文明城市建设的重要组成部门。打造交通文明，是交巡警部门的职责所在，也是一项社会工程。
打造交通文明，首先要着力营造一个良好的社会氛围。随着城市化进程加快，城市建成区面积逐步扩大，但为数不少的城市居民是“洗脚上岸”的农民，交通安全意识相对较差。应当以这部分群体以及车辆集中单位、学校、企业和城市周边的乡村为重点，通过交通安全知识讲座、案例分析、警示宣传、创建交通安全村等形式，强化交通行为人的文明意识。
打造交通文明，需要严格执法与文明执法的有机结合。我们认为，交通文明建设必须防止宣传教育与严格执法“两张皮”倾向。据调查，95%以上的交通违章行为，都是行为人在明知违章的情况下发生的。对这种“习惯性违章”，教育的作用虽然有效，但是也很有限。应当打破“法不责众”的惯例，按照交通法规规定的处罚上限执罚，以形成相应的威慑力。同时，应当加强对交巡警队网伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的执法形象树立执法权威。
打造交通文明，离不开必要的物质投入特别是交通管理设施投入。××建市以来，城市框架拉开很快，公路密度成倍增加，但交通管理设施建设比较滞后，我们多方筹资，投入320万元，先后在市区8个主要道口增设了“电子警察”、多相位信号灯等设施，提升了管理设施建设档次，为交通文明建设提供了必要的物质支撑。
看到这个标题问题，我的脑海立即浮现出二叔被车撞了那惨不忍睹的一幕。固然时隔近一年，但是现在回想起来仍是心有余悸、教训深刻。
那是去年四月初的一天，我、爷爷、二叔预备去一个亲戚家，这时马路上人来车往，川流不息。我们各骑着一辆摩托车，二叔飞快地开在前面，我和爷爷慢慢地跟在后面。
二叔自认为车技高超，飞一般在大街上穿梭。他左拐右突，车速在每小时四十公里以上。我不禁为他捏一把汗，几回大叫：“二叔，不要开得那么快，慢点吧！不然会有危险的！”可是二叔一句也听不进去，还是开得飞快。
忽然，一辆小轿车从拐角处横冲直撞过来。只听“砰砰”一声响，二叔被小车撞飞出去，重重地摔倒在路边。路人见状，惊呼到：“出车祸了，出车祸了！”纷纷围拢过来。
我和爷爷心急如焚，爷爷手忙脚乱地把车停在路边，拨打了110和120的电话，我忐忑不安地走到二叔身旁，只见他浑身是血，已经昏迷不醒了。
我吓得脸色苍白，浑身不停地颤动着，大声喊着：“二叔，你怎么了？你快醒醒呀！”几分钟后，120救护车来了，交警也来了。二叔伤势严峻，生命垂危，被救护车送往泉州二院救治。看着躺在病床上的二叔，我真心疼他，在心里默念着：愿苍天保佑二叔平安！
第二天，我跟随爸爸妈妈来看望二叔。只见他躺在病床上，仍不省人事，医生在给他吊瓶输液，输氧……听说二叔的头部受重创脑出血，锁骨中断裂……生命危在旦夕。此时的二叔如同一只受伤的蝴蝶，奄奄一息，没有了往日的风貌。我第一次体验到了生命是如斯的脆弱。
后来，经由一个月的治疗，花费了近十万元，二叔的身体才大致全愈，但也留下了后遗症：头脑反应痴钝，说话前言不搭后语，步履不便。原本乐观爽朗，糊口幸福美满的场景烟消云披发，一家人糊口在悲伤与忧愁之中……
真是天有不测风云，人有旦夕祸福呀！我目睹的这可怕的一幕，让我刻骨铭心，永世难忘！这一幕告诫我们要阔别危险，珍爱生命，健康成长！我倡议自觉遵守交通规则，人人有责！我相信大家都能高兴奋兴出门去，平平安安回家来。我期待每一只生命之蝶都能在花丛中欢快地跳舞！
通过交通安全日主题活动的开展，广大家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任
我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作，开展全校性的教育活动。
二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动
(一)校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全日实践活动，锻炼学生的实际能力，组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动，学生外出维护校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“抵制七类违法安全文明出行”的重要性。同时，签订安全责任书，让学生掌握了有关交通安全法规常识，对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
(二)校内，轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。
1、交通安全知识教育课。我们利用班会课，专门设置“交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》交通安全宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。此外，我们网络搜索有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校电子白板内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。具体做好以下工作：在学校电子白板上宣传“122”交通安全日和它的主题，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“抵制七类违法安全文明出行”征文比赛;学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理，严禁学生骑车，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
通过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。
与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的_迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。
为进一步压实道路交通事故预防“减量控大”工作,保障人民群众生命财产安全和“安全、有序、畅通”的道路交通环境。从20xx年7月1日起,攀枝花市盐边县公安局有序推进“道路交通安全百日集中整治行动”。行动中,通过采取突出整治重点,错时勤务、交叉勤务、大队领导包片流动执法等方式,严查严管,有力震慑了各类交通违法行为,收到良好整治效果。截止目前,盐边县公安局“道路交通安全百日集中整治行动”现场查处各类道路交通违法行为共计11005起,其中:酒醉驾36起,无证驾驶51起,非机动车违法1501起,摩托车违法2725起,货车超载99起,客车超员79起。自开展行动以来,该县没有发生较大以上道路交通事故,道路交通事故零死亡。
强化组织领导。及时制定了《盐边县公安局20xx年道路交通安全“百日整治”行动工作方案》,并专题召开道路交通安全“百日整治”行动工作部署大会,成立了领导小组,明确目标,压实责任,全力推进“百日整治”工作开展。
强化工作措施。此次行动按照“全面整治、统筹兼顾、重点突出”的原则,统筹城市道路、普通国省道、农村公路三个战场,明确以执法服务站、城市行人违法路口为重点部位,以“两客一危一货”及摩托车、电动车等为重点车辆,以酒驾、醉驾、毒驾、乱停车、乱变道、乱掉头、闯红灯、闯禁行、骑乘摩托车不戴安全头盔,以及行人、非机动车等易致乱致堵致祸的交通违法行为重点违法,以突出交叉检查、规范路面执法、做好安全防护、开展现场督导、强化宣传曝光为重点措施。通过严格落实各项措施,确保整治效果立竿见影。
强化执法检查。采取大队领导包片工作长效机制,定期不定期进辖区进行交通安全整治。会同交通运输部门开展公路隐患治理,深入排查事故多发点段,完善护栏、标志标线、“一盔一带”等交通安全设施;充分发挥农村交通安全劝导站作用,发动劝导员开展集中劝导活动,严防违法超员、违法载人的车辆出村上路,大力推动“警保合作”劝导站建设工作;统筹推进派出所、交警中队开展违法查处工作,补齐农村道路交通管理战线长、管理力量薄弱的短板。同时结合路面实际,配合辖区中队“白+黑”开展错时检查,大队警力在辖区实行交叉检查,切实提升检查效果;各行动小组配齐配全执勤装备,全体参战民辅警规范佩戴和使用执法记录仪,注意执法策略和方式方法,对查处的交通违法行为全程留痕,并及时录入交管综合应用平台,确保执法规范、公正、严明,努力实现法律效果、政治效果和社会效果的有机统一。
强化督导宣传。行动中,该局主要领导带领分管领导、交通警察大队负责人深入各执勤点指挥督导,要求全体参战人员认真履职,规范文明执法,确保行动效果最大化。大队领导分别带领各执勤小组深入各辖区路面,对过往车辆做到逢车必查,对查获的交通违法行为一律依法现场快速处理。同时,及时通过公安内网、微信、微博等加大专项整治宣传和交通违法曝光力度。
全国交通安全日活动心得体会
20××年12月2日按照“122”交通安全日主题活动的通知精神，开展形式多样的教育活动，加大了交通安全的宣传力度，增强了全体学生的交通安全观念，牢固树立了“抵制七类违法安全文明出行”的思想。现把活动总结如下:
一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任。
我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作，开展全校性的教育活动。
二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
(一)校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全日实践活动，锻炼学生的实际能力，组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动，学生外出维护校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“抵制七类违法安全文明出行”的重要性。同时，签订安全责任书，让学生掌握了有关交通安全法规常识，对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
(二)校内，轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。
1、交通安全知识教育课。我们利用班会课，专门设置“交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》交通安全宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。此外，我们网络搜索有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校电子白板内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。具体做好以下工作：在学校电子白板上宣传“122”交通安全日和它的主题，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“抵制七类违法安全文明出行”征文比赛;学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理，严禁学生骑车，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、将《致学生家长的一封信》下发至学生，每生人手一份等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐“黑车”和超员的车，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且辐射到家长，规范了家长的交通行为。
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。
通过交通安全日主题活动的开展，广大家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
记得有一天下午，爸爸刚喝过酒，就准备骑摩托车回家，我和妈妈坐在爸爸驾驶的摩托车上。就在行驶过程中，一辆货车开了过来，正好过丁字路口，由于爸爸的车速过快，来不及拐弯，眼看与货车相撞了，爸爸把车龙头拐了一下，车子倒在地上了。当时，我可吓坏了，这是关系到我们一家人的生命安全呀!结果爸爸妈妈磕破点皮，我的锁骨断了，摩托车前轮也轧坏了。这件事给了我很大的启示，让我懂得了酒后不能驾驶车辆，如果稍微有一点失误，就有可能丧失生命。在我的印象中还有一件事。那是一个阳光明媚的早晨，一个叁年级的学生在路边踢沙包，沙包掉在马路中间去了，她跑去捡，此时，一辆卡车迎面驶来，便毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。可想，她现在已读叁年级了，父母用自己的心血把她养大，最后却发生这样的事情，你说，这是一个人的命运吗?不是的。这关系到一个家庭甚至几个家庭。交通安全对我们来说太重要了。作为一名即将小学毕业的学生，我想告诉大家：只要我们人人遵守交通规则，学习交通有关知识，一定会让那些感到遗憾的事故一件件地消失。交通事故是那幺可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。遵守交通规则就是珍爱生命!!
人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。请大家一定要爱惜生命!让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，我们开80迈觉得不安全，我们就松松油门，开60迈，把车速降到60迈，我们就会觉得很安全了。
有时，60迈不安全，没把握，我们就开40迈或20迈;还觉得没把握，那也不要紧，可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?
所以说，随便跑多远的路，随便开多长的时间，都可以做到比较安全的开车，如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感，慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
古人更是说得分明透彻：三十六计，走为上计。将所有沉重困难的问题变化得潇潇洒洒。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的.肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
怎样小心
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点!
怎样小心?
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、……
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故?
二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?
不同的观点
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：
发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。
发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。(对付麻痹大意)
二、稍许慢一点。(对付开得快)
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。(对付违章)
这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
开车时怎样才算小心?
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：一慢解百忧。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后严禁驾车，为了您和家人的幸福，请注意交通安全等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是车祸猛于虎啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他
培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全
学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的;其次是不
要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨
过后再行，一定要做到四防，即：一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到宁停三分，不抢一秒，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
那是一个阴晴天，我和妈妈在大街上走着。路上几个骑自行车的初中生进入了我和妈妈的视线。我看见他们叁五成群地围在一起，看起来很开心似的。他们一边骑自行车，一边顾着聊天。他们骑到一个十字路口，不遵守交通规则，还当红绿灯是个杂物，不管你红灯还是绿灯也照样冲，这种冲红灯的行为为他们增添了几分安全隐患。
我和妈妈没走多远，我一回头，果然不出我所料，在那个路口，一辆小汽车行驶过来，向初中生冲过来。撞垮了一辆自行车。我听见几个初中生尖叫起来，其中一个初中生受了伤。这一个事例怎能不让他们受到了教训呢?
还有一次，我正坐着爸爸的小轿车上学。我看见一位叔叔为了自己孩子的上学，就冲红灯，超车，横冲直撞。虽然这位叔叔没有遇上什幺交通事故，但我也深深的领悟到“生命宝贵”的意思。
我突然记起一首交通绕口令：“红灯停，绿灯行，黄灯停一停。”
在平时的生活中，就算有什幺急事或比赛，我都会不停地提醒爸爸不要冲红灯。有时候爸爸应酬很晚才回家，我常常也会叮嘱他，喝酒后不能开车，如果爸爸不听，我就会罗嗦地跟爸爸说起酒后开车的危害，使爸爸一次一次地清醒过来，然后他又会自觉坐出租车回家。
让我们一起来自觉遵守交通规则，让我们的家园没有任何交通隐患，没有一丝的交通烦恼!
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