拆除施工方案八篇

时间：2023-11-04 拆除施工方案

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拆除施工方案 篇1

1、《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》GB50017-20xx 中国建筑工业出版社；

2、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；

3、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-20xx中国建筑工业出版社；

4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。

本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：

1、架体的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理；

2、在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施工；

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修；

1、钢管落地式脚手架，选用外径40mm，壁厚2.50mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。

2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。

3、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪力撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。

4、脚手板、脚手片采用符合有关要求。

5、安全网采用密目式安全网，网目应满足20xx目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由乌鲁木齐市建筑安全监督管理部门发放的准用证。

6、连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。

落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。

本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C10的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚手架计算书）。

(1)脚手架立杆纵距1.5m，横距1.2m，步距1.8m；连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立杆距建筑物0.3m。

(2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。

(3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。

(4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。

(1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。

(2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。

脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。

(1)脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设木板：板宽为200mm，里外立杆应满铺脚手板，无探头板。

(2)满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。

(3)脚手片须用18铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。

(1)脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。

(2)选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。

(3)脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9m和1.3m。

(4)脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设1.2m的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

拆除施工方案 篇2

为搞好消防工作，保证施工现场及周边建筑物、设备设施及人身安全，实现文明施工、安全施工，消除火险隐患，为此特制定施工期间防火措施：

1、施管人员进场前进行全员安全防火教育培训，建立逐级防火责任制，对消防工作搞的好，成绩显著者，给予表扬奖励，对不按防火职责办事或违反者，要按情况和造成的后果轻重，给予处分或处罚，触犯刑律的更依法追究刑事责任。

2、完善配备消防设施和灭火器材，根据甲方提供的水源，配备消防带3盘，灭火器5个。

3、建立安全防火领导小组，项目经理任组长，专职安全员任副组长，各施工队队长任组员。成立义务消防队。

4、对施工现场内重点部位进行登记，制订灭火作战方案，并不少于二次的进行演练。

5、义务消防员要达到“二知三会三能”（知防火知识，知灭火知识；会报火警，会疏散自救，会协助救援；能检查出问题，能宣传防火常识，能扑救初起小火）。

6、封闭施工现场的同时，要留足够的消防通道。

7、要组织相关人员经常检查、指导、宣传防火知识和通报检查结果，发现隐患及时处理，发现事故苗头采取措施，发现火灾及时报告。

8、进场后，对施工区域内的易燃物进行清扫，装车运出现场，到指定消纳场进行妥善处理。

9、拆除木质结构和带有油污物品时严禁动明火，并对所拆除的物品及时清运出场。

10、严格用电管理，严禁私搭乱接，接临时用电必须经甲方同意，并按规范安装电器及照明设施。

11、用电气焊等明火作业，须对周围易燃物进行清理，经检查合格后经项目经理同意方可实施。

12、如有情况应及时上报，以免耽误救火时机。必要时拨打火警119。

拆除施工方案 篇3

一、技术准备

1)熟悉被拆建筑物图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。

2)学习有关规范和安全技术文件。

3)调查周围环境、场地、道路、水电设备管路情况等。

4)向进场施工人员进行安全技术教育。

二、现场准备

1)清除拆除范围内的物品。

2)疏通运输道路，拆除施工中临时水、电源、设备。

3)切断被拆范围内的水、电、暖气、管道等。

4)在拆除工程开工前，负责做好防护系统的搭建，封闭施工现场，搭设有效围挡，围挡高度不应低于1。8M，在指定的位置设安全通道和进出大门，非施工人员不得进入施工区。

5)向周围群众出安民告示，拆除工程施工区域应设置醒目警示标志，在拆除危险区设置警戒区标志。

6)根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。

三、机械材料设备的准备

准备施工中所需的全部设备、工具、材料及劳保用品。负责将所需水电从甲方提供的接驳口处连接到用水处、用电处，并保证节约使用。

机械设备及人员配置（见附表1）

以上机械车辆可由指挥部按照施工进展情况随时调配。

四、组织和劳动力准备：

成立组织领导机构、组织劳动力。

项目经理必须对拆除工程进行现场指挥并对安全生产负全面领导责任。

项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

（具体施工领导小组和安全领导小组机构见施工组织设计）

拆除施工方案 篇4

本工程为浙江苏泊尔股份有限公司玉环基地宿舍楼工程，位于玉环县陈屿镇苏泊尔股份有限公司南侧。工程由玉环县建筑设计院有限公司设计，浙江智诚监理有限公司监理，共七层，无地下室，总建筑面积8018平方米。建筑物桩基采用钻孔灌注桩，由专业桩基单位浙江省地质矿产工程公司施工，建筑物结构基础采用承台、地梁等形式，建筑物楼层全高为27.1米，框架结构。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级。

1、国家规定建筑安装工程施工及验收规范，规程及建筑施工手册。

3、本工程采用的规范：

1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。

2、立杆、大横杆、斜杆的钢管长度4―6米。

3、小横杆的钢管长度为2.3米。

5、材料有出厂合格证，检验报告合格。

①外架拆除上岗人员必须持有特种待业上岗证。拆除脚手架必须认真向操作人员进行安全技术交底。班组长必须将脚手架拆除的相关安全技术要求对作业人员交接清楚。

②严禁酒后、带病或穿拖鞋或硬底鞋上岗操作。

③拆除外架应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。

④拆除外架首先拆除所有竹夹板及安全网，然后自上而下拆除，拆除时，先拆横杆，然后再拆除立杆，不能上下同时作业。连墙点必须与脚手架同步拆除。一般不允许分段、分立面拆除，如因施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设边墙点和横向水平支撑。拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

⑤拆除下的钢管严禁向楼下抛投，应逐层向下传递。

⑥拆除时应四周同时进行，禁止单面拆除后再拆另一面。

⑦拆除下的所有周转材料应分类推叠整齐。在进库存放以前逐件检查，有变形和损伤的部件应剔出修理，漆皮脱落者应重新由漆。

①划出工作区标志，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。

②工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。

③严格遵守拆除顺序，由上而下，后装者先拆，先装者后拆，一般是先拆栏杆、脚手架、剪刀撑，而后拆横杆、立杆等。严禁上下交叉作业。

④统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。

⑤材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件等要集中回收处理。

⑥在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的善后工作的，必须进行善后处理方可离开。

⑦拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑物、公共财物。

拆除施工方案 篇5

1、依据西华苑小区三期20#楼工程施工设计图纸。

3、各类参考规范、图书：

《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；

《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；

《钢结构设计规范》GB50017-中国建筑工业出版社；

《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；

《建筑结构荷载规范》GB50009-中国建筑工业出版社；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社；

《建筑地基基础设计规范》GB50007-中国建筑工业出版社；

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；

工程概况：本工程是太原市西华苑小区三期20#楼，位于太原市迎泽西大街南侧、清光路西侧，南临太原市由盛洗煤有限公司。本工程建筑面积13612.56m2，剪力墙结构，地下一层，地上33层，一梯两户板式住宅楼，建筑总高度为96.6m。勘察单位由山西建筑设计研究院勘察，由王孝雄建筑设计事务所设计。

本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：

1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。

2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；

5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。

1、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程结构形式、实际施工特点以及安全、经济等各方面情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案：±0.000以下及地上一层施工采用落地式双排钢管脚手架，从二层开始施工期间外架采用工字钢悬挑梁式双排脚手架，并搭设密目式安全网进行外架防护；装修期间外架二次搭设，采用电动吊篮。(范文网 )悬挑架体每四层悬挑一次，即悬挑架依次设在11.92、23.92、35.92、47.92、59.92、71.92、83.92m，共周转7次；在有阳台部位用4.5m长工字钢悬挑，其余部分用3.5m长工字钢悬挑。此架只做为安全防护架。

2、一层以下双排落地脚手架搭设采用双排单立杆，内立杆距结构外沿0.3m。立杆横距为1.05m，纵距为1.5m，步距为1.8m。

二层以上悬挑式双排脚手架搭设采用16号工字钢悬挑，双排单立杆，内立杆距结构外沿0.3m。立杆横距为1.00m，纵距为1.5m，步距为1.5m。

四、材料要求：

1．按施工方案的要求对搭设外架所用的型钢、钢管、扣件、钢丝绳、脚手板、密目网等进行检查验收，不得使用不合格产品。

2．水平悬挑梁是悬挑式脚手架的重要材料，其钢材强度等级为Q235-A，型号为16号工字钢，水平梁悬挑梁所使用的钢材必须表面平整，无锈蚀。截面有足够的抗弯抵抗距，在满载条件下其挠度变形应满足相应设计要求。

3、钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235―A级钢的规定，本现场根据国家标准规定，统一使用Ф48×3.5mmQ235钢管，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。

4．扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；扣件不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。

5、悬挑工字钢拉绳选用6×19钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度为1700Mpa，直径14mm。

6．本工程脚手板采用木脚手板（松木或杉木），每块质量不宜大于30kg；其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。木脚手板厚度不应小于50mm，两端各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。若采用竹脚手板，宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板或竹笆板。

7．安全网采用密目式安全网，网目应满足目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由相关建筑安全监督管理部门发放的准用证。

8、连墙件材料采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB700-88）中Q235A钢的要求。

9、经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。

搭设参数表：搭设参数钢管落地脚手架立杆横向间距或排距lb（m）1.05立杆纵向间距或跨距la（m）1.5立杆步距h（m）1.8脚手架计算高度H（m）24内排架距离墙长度a（m）0.3连墙件设置二步三跨，扣件连接1、地基基础

本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚手架计算书）。

立杆采用对接接头连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头位置交错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm，采用搭接连接时，搭接部位结扎不少于2道。

立杆底部应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。

立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。

立杆及纵横向水平杆构造要求见下图：

（1）大横杆在脚手架高度方向的间距按上表步距取值，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm左右。

（2）外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。

脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。

（1）脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设木板：板宽为200mm，里外立杆间应满铺脚手板，无探头板。

（2）满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。

（3）脚手片须用12-14#铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。

（1）脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。

（2）选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。

（3）脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚板，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9m和1.3m。

（4）脚手架内侧形成临边的（如遇大开间门窗洞等），在脚手架内侧设1.2m的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

（1）脚手架与建筑物按计算书中连墙件布置要求设拉结点。

（2）拉结点在转角范围内和顶部处加密，即在转角l米以内范围按垂直方向每3.6米设一拉结点。

（3）拉结点应保证牢固，防止其移动变形，且尽量设置在外架大小横杆接点处。

（4）外墙装饰阶段拉结点，也须满足上述要求，确因施工需要除去原拉结点时，必须重新补设可靠，有效的临时拉结点，以确保外架安全可靠。

（1）脚手架的架体里立杆距墙体净距最多为300mm，如因结构设计的限制大于200mm的必须铺设站人板，站人板设置平整牢固。

（2）脚手架施工层里立杆与建筑物之间应采用脚手片或木板进行封闭。

（3）施工层以下外架每隔3步以及底部用密目网或其他措施进行封闭。

悬挑脚手架搭设的工艺流程为：水平悬挑→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

搭设参数表：搭设参数普通型钢悬挑脚手架立杆横向间距或排距lb（m）1立杆纵向间距或跨距la（m）1.5立杆步距h（m）1.5脚手架计算高度H（m）12内排架距离墙长度a（m）0.3连墙件设置二步三跨，扣件连接1、水平悬挑梁

（1）水平悬挑梁必须保证有足够的锚固强度和截面抗屈曲能力，水平悬挑梁的纵向间距与上部脚手架立杆的纵向间距相同，立杆直接支承在悬挑梁上。悬挑梁采用16号工字钢，外挑长度为1.5m，建筑物内锚固段长度2m，有阳台处从阳台梁边伸入建筑物内锚固段长度不小于3m。沿建筑物外墙每1.5m设挑梁一根，与预埋拉环对应，在现浇剪力墙施工时，在与拉环对应处，预留16号工字钢的洞口和穿拉结工字钢的钢筋环。

（2）工字钢悬挑梁的安装应在混凝土楼板上预埋二个φ20拉环，间距1500mm；预埋φ20拉环应放在楼板筋下面，

墙上预留洞口。预埋拉环示意图见右图：

（3）安装工字钢悬挑梁时，将工字钢梁穿入剪力墙预留洞口和楼面上φ20预埋钢筋拉环内，然后将拉环钢筋上部用木楔固定打紧。

（4）上部脚手架立杆与挑梁支承结构应有可靠的定位连接措施，以确保上部架体的稳定。通常采用在挑梁上立杆位置焊接150-200mm长、外径φ40mm的钢管或Φ25钢筋，立杆套座其外，并同时在立杆下部设置扫地杆。见下图：

立杆采用对接接头连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头位置交错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm，采用搭接连接时，搭接部位结扎不少于2道。

立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。

（1）大横杆在脚手架高度方向的间距按上表步距取值，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm左右。

（2）外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。

脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。

（1）脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设木板：板宽为200mm，里外立杆间应满铺脚手板，无探头板。

（2）满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。

（3）脚手片须用12-14#铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。

（1）脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧，安全防护架的周边下部设200mm高挡脚板。

（2）选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。

（3）脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9m和1.3m。

（4）脚手架内侧形成临边的（如遇大开间门窗洞等），在脚手架内侧设1.2m的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

（1）脚手架与建筑物按按计算书中连墙件设计要求设置拉结点。楼层高度超过4m，则在水平方向加密，如楼层高度超过6m时，则按水平方向每6m设置一道斜拉钢丝绳。

（2）拉结点在转角范围内和顶部处加密，即在转角l米以内范围按垂直方向每3.6米设一拉结点。

（3）拉结点应保证牢固，防止其移动变形，且尽量设置在外架大小横杆接点处。

（4）外墙装饰阶段拉结点，也须满足上述要求，确因施工需要除去原拉结点时，必须重新补设可靠，有效的临时拉结点，以确保外架安全可靠。

7、悬挑架活动荷载不能大于3步架（即不能超过3步架同时满负荷施工，且不能超过3N/mm2的荷载），不能作为模板、钢筋等材料的堆放场所，步架上的建筑垃圾应有专人清理，以免超载，在风力大于6级时禁止上人施工，悬挑架未考虑雪载，积雪应及时清理。

8、悬挑架应经项目部及其以上专职安全人员验收合格后方可投入使用。

1、脚手架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。

2、高度在20m及20m以下的脚手架，应由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收。高度大于20m的脚手架，应由上一级技术负责人随工程进行分阶段组织单位工程负责人及有关的技术人员进行检查验收。

3、验收时应具备下列文件：

（1）根据编制依据相关文件法规要求所形成的施工组织设计文件；

（2）脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志；

（3）脚手架工程的施工记录及质量检查记录；

（4）脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录，

（5）脚手架工程的施工验收报告。

4、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，井记人施工验收报告。

（1）构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；

（2）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；

（3）基础是否平整坚实、支垫是否符合规定；

（4）连墙件的数量、位置和设置是否符合要求；

1、钢管架应设置避雷针，分置于主楼外架四角立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于30Ω。

2、外脚手架不得搭设在距离外架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。

3、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

4、外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用。

5、外脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。

6、严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板以及多层作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。

7、保证脚手架体的整体性，不得与井架、升降机一并拉结，不得截断架体。

8、结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。

9、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于3kN/m2，确保较大安全储备。

10、结构施工时不允许多层同时作业，装修施工时同时作业层数不超过两层，临时性用的悬挑架的同时作业层数不超过两层。

11、当作业层高出其下连墙件3.6m以上、且其上尚无连墙件时，应采取适当的临时撑拉措施。

12、各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止坠落物体伤人。八、脚手架拆除安全技术措施

1、拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。

2、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

4、拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。

5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆除中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

6、连墙杆（拉结点）应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。

7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

10、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，“当天拆当天清”，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

11、高层建筑脚手架拆除，应配备良好的'通讯装置。

12、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。

13、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

14、如遇强风、大雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。

15、翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。

双排脚手架搭设高度为24m，立杆采用单立杆；

搭设尺寸为：横距Lb为1.05m，纵距La为1.5m，大小横杆的步距为1.8m；

内排架距离墙长度为0.30m；

小横杆在上，搭接在大横杆上的小横杆根数为1根；

采用的钢管类型为Φ48×3.5；

横杆与立杆连接方式为单扣件；

连墙件采用两步三跨，竖向间距3.6m，水平间距4.5m，采用扣件连接；

施工均布活荷载标准值：3.000kN/m2；脚手架用途：结构脚手架；

本工程地处山西太原市，基本风压0.37kN/m2；

风荷载高度变化系数μz，计算连墙件强度时取0.92，计算立杆稳定性时取0.74，风荷载体型系数μs为0.214；

脚手板自重标准值（kN/m2）：0.350；栏杆挡脚板自重标准值（kN/m）：0.140；

地基土类型：素填土；地基承载力标准值（kPa）：120.00；

二、小横杆的计算：

小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。

按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。

脚手板的荷载标准值：P2=0.35×1.5/2=0.262kN/m；

荷载的计算值：q=1.2×0.038+1.2×0.262+1.4×2.25=3.511kN/m；

最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩，

最大弯矩Mqmax=3.511×1.052/8=0.484kN・m；

最大应力计算值σ=Mqmax/W=95.25N/mm2；

小横杆的最大弯曲应力σ=95.25N/mm2小于小横杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！

3.挠度计算：

荷载标准值q=0.038+0.262+2.25=2.551kN/m；

最大挠度ν=5.0×2.551×10504/（384×2.06×105×121900）=1.608mm；

小横杆的最大挠度1.608mm小于小横杆的最大容许挠度1050/150=7与10mm，满足要求！

三、大横杆的计算：

大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。

小横杆的自重标准值：P1=0.038×1.05=0.04kN；

脚手板的荷载标准值：P2=0.35×1.05×1.5/2=0.276kN；

活荷载标准值：Q=3×1.05×1.5/2=2.362kN；

荷载的设计值：P=（1.2×0.04+1.2×0.276+1.4×2.362）/2=1.843kN；

最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的弯矩和。

均布荷载最大弯矩计算：M1max=0.08×0.038×1.5×1.5=0.007kN・m；

集中荷载最大弯矩计算公式如下：

集中荷载最大弯矩计算：M2max=0.213×1.843×1.5=0.589kN・m；

M=M1max+M2max=0.007+0.589=0.596kN・m

最大应力计算值σ=0.596×106/5080=117.294N/mm2；

大横杆的最大应力计算值σ=117.294N/mm2小于大横杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！

最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和，单位：mm；

均布荷载最大挠度计算公式如下：

大横杆自重均布荷载引起的最大挠度：

νmax=0.677×0.038×15004/（100×2.06×105×121900）=0.052mm；

集中荷载最大挠度计算公式如下：

集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度：

小横杆传递荷载P=（0.04+0.276+2.362）/2=1.339kN

ν=1.615×1.339×15003/（100×2.06×105×121900）=2.907mm；

最大挠度和：ν=νmax+νpmax=0.052+2.907=2.959mm；

大横杆的最大挠度2.959mm小于大横杆的最大容许挠度1500/150=10与10mm，满足要求！

四、扣件抗滑力的计算：

按规范表5.1.7，直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为8.00kN。

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》5.2.5）：

其中Rc――扣件抗滑承载力设计值，取8.00kN；

R――纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；

小横杆的自重标准值：P1=0.038×1.05×1/2=0.02kN；

大横杆的自重标准值：P2=0.038×1.5=0.058kN；

脚手板的自重标准值：P3=0.35×1.05×1.5/2=0.276kN；

活荷载标准值：Q=3×1.05×1.5/2=2.362kN；

荷载的设计值：R=1.2×（0.02+0.058+0.276）+1.4×2.362=3.732kN；

R

五、脚手架立杆荷载计算：

作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容：

NG1=［0.1248+（1.05×1/2）×0.038/1.80］×24.00=3.264kN；

（2）脚手板的自重标准值；采用木脚手板，标准值为0.35kN/m2

NG2=0.35×6×1.5×（1.05+0.3）/2=2.126kN；

（3）栏杆与挡脚手板自重标准值；采用木脚手板挡板，标准值为0.14kN/m

NG3=0.14×6×1.5/2=0.63kN；

NG4=0.005×1.5×24=0.18kN；

NG=NG1+NG2+NG3+NG4=6.2kN；

活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。经计算得到，活荷载标准值

NQ=3×1.05×1.5×2/2=4.725kN；

N=1.2NG+0.85×1.4NQ=1.2×6.2+0.85×1.4×4.725=13.063kN；

N'=1.2NG+1.4NQ=1.2×6.2+1.4×4.725=14.055kN；

六、立杆的稳定性计算：

其中ω0――基本风压（kN/m2），按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用：ω0=0.37kN/m2；

μz――风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用：μz=0.74；

经计算得到，风荷载标准值为：Wk=0.7×0.37×0.74×0.214=0.041kN/m2；

风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW为：

Mw=0.85×1.4WkLah2/10=0.85×1.4×0.041×1.5×1.82/10=0.024kN・m；

σ=N/（φA）+MW/W≤［f］

σ=N/（φA）≤［f］

计算长度附加系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）表5.3.3得：k=1.155；

计算长度系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）表5.3.3得：μ=1.5；

轴心受压立杆的稳定系数φ，由长细比lo/i的结果查表得到：φ=0.186

σ=13063.05/（0.186×489）+23720.754/5080=148.292N/mm2；

立杆稳定性计算σ=148.292N/mm2小于立杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！

σ=14055.3/（0.186×489）=154.532N/mm2；

立杆稳定性计算σ=154.532/mm2小于立杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！

七、最大搭设高度的计算：

按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.3.6条考虑风荷载时，采用单立管的敞开式、全封闭和半封闭的脚手架可搭设高度按照下式计算：

Hs=［φAf-（1.2NG2k+0.85×1.4（ΣNQk+MwkφA/W））］/1.2Gk

构配件自重标准值产生的轴向力NG2K（kN）计算公式为：

NG2K=NG2+NG3+NG4=2.936kN；

计算立杆段由风荷载标准值产生的弯矩：Mwk=Mw/（1.4×0.85）=0.024/（1.4×0.85）=0.02kN・m；

Hs=（0.186×4.89×10-4×205×103-（1.2×2.936+0.85×1.4×（4.725+0.186×4.89×100×0.02/5.08）））/（1.2×0.125）=60.594m；

按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.3.6条脚手架搭设高度Hs等于或大于26米，按照下式调整且不超过50米：

［H］=60.594/（1+0.001×60.594）=57.132m；

［H］=57.132和50比较取较小值。经计算得到，脚手架搭设高度限值［H］=50m。

脚手架单立杆搭设高度为24m，小于［H］，满足要求！

八、连墙件的稳定性计算：

连墙件的轴向力设计值应按照下式计算：

连墙件风荷载标准值按脚手架顶部高度计算μz＝0.92，μs＝0.214，ω0＝0.37，

Wk=0.7μz・μs・ω0=0.7×0.92×0.214×0.37=0.051kN/m2；

每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积Aw=16.2m2；

按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.4.1条连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力（kN），N0=5.000kN；

风荷载产生的连墙件轴向力设计值（kN），按照下式计算：

Nlw=1.4×Wk×Aw=1.156kN；

连墙件的轴向力设计值Nl=Nlw+N0=6.156kN；

其中φ――轴心受压立杆的稳定系数；

由长细比l/i=300/15.8的结果查表得到φ=0.949，l为内排架距离墙的长度；

A=4.89cm2；［f］=205N/mm2；

连墙件轴向承载力设计值为Nf=0.949×4.89×10-4×205×103=95.133kN；

Nl=6.156连墙件采用双扣件与墙体连接。由以上计算得到Nl=6.156小于双扣件的抗滑力16kN，满足要求！九、立杆的地基承载力计算：立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求p≤fg地基承载力设计值：fg=fgk×kc=120kPa；p=65.315≤fg=120kPa。地基承载力满足要求！双排脚手架搭设高度为12m，立杆采用单立杆；搭设尺寸为：立杆的纵距为1.5m，立杆的横距为1m，立杆的步距为1.5m；内排架距离墙长度为0.30m；小横杆在上，搭接在大横杆上的小横杆根数为1根；采用的钢管类型为Φ48×3.5；横杆与立杆连接方式为单扣件；连墙件布置取两步三跨，竖向间距3m，水平间距4.5m，采用扣件连接；本工程地处山西太原市，基本风压0.4kN/m2；风荷载高度变化系数μz，计算连墙件强度时取0.92，计算立杆稳定性时取0.74，风荷载体型系数μs为0.214；每米立杆承受的结构自重荷载标准值（kN/m）：0.1394；脚手板自重标准值（kN/m2）：0.350；栏杆挡脚板自重标准值（kN/m）：0.140；悬挑水平钢梁采用16号工字钢，其中建筑物外悬挑段长度1.5m，建筑物内锚固段长度2m（有阳台处建筑物内锚固段长度3m）。悬挑水平钢梁采用钢丝绳与建筑物拉结，最里面面钢丝绳距离建筑物1.2m。二、小横杆的计算：小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。脚手板的荷载标准值：P2=0.35×1.5/2=0.262kN/m；荷载的计算值：q=1.2×0.038+1.2×0.262+1.4×2.25=3.511kN/m；最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩，最大弯矩Mqmax=3.511×12/8=0.439kN・m；最大应力计算值σ=Mqmax/W=86.395N/mm2；小横杆的最大弯曲应力σ=86.395N/mm2小于小横杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！3.挠度计算：荷载标准值q=0.038+0.262+2.25=2.551kN/m；νqmax=5ql4/384EI最大挠度ν=5.0×2.551×10004/（384×2.06×105×121900）=1.323mm；小横杆的最大挠度1.323mm小于小横杆的最大容许挠度1000/150=6.667与10mm，满足要求！三、大横杆的计算：大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。脚手板的荷载标准值：P2=0.35×1×1.5/2=0.262kN；荷载的设计值：P=（1.2×0.038+1.2×0.262+1.4×2.25）/2=1.756kN；最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的弯矩和。均布荷载最大弯矩计算：M1max=0.08×0.038×1.5×1.5=0.007kN・m；集中荷载最大弯矩计算公式如下：集中荷载最大弯矩计算：M2max=0.213×1.756×1.5=0.561kN・m；M=M1max+M2max=0.007+0.561=0.568kN・m最大应力计算值σ=0.568×106/5080=111.773N/mm2；大横杆的最大应力计算值σ=111.773N/mm2小于大横杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和，单位：mm；均布荷载最大挠度计算公式如下：大横杆自重均布荷载引起的最大挠度：νmax=0.677×0.038×15004/（100×2.06×105×121900）=0.052mm；集中荷载最大挠度计算公式如下：集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度：小横杆传递荷载P=（0.038+0.262+2.25）/2=1.275kNν=1.615×1.275×15003/（100×2.06×105×121900）=2.768mm；最大挠度和：ν=νmax+νpmax=0.052+2.768=2.821mm；大横杆的最大挠度2.821mm小于大横杆的最大容许挠度1500/150=10与10mm，满足要求！四、扣件抗滑力的计算：按规范表5.1.7，直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为8.00kN。纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》5.2.5）：其中Rc――扣件抗滑承载力设计值，取8.00kN；R――纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；小横杆的自重标准值：P1=0.038×1×1/2=0.019kN；大横杆的自重标准值：P2=0.038×1.5=0.058kN；脚手板的自重标准值：P3=0.35×1×1.5/2=0.262kN；荷载的设计值：R=1.2×（0.019+0.058+0.262）+1.4×2.25=3.557kN；R五、脚手架立杆荷载的计算：作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容：NG1=［0.1394+（1.00×1/2）×0.038/1.50］×12.00=1.826kN；（2）脚手板的自重标准值；采用木脚手板，标准值为0.35kN/m2NG2=0.35×4×1.5×（1+0.3）/2=1.365kN；（3）栏杆与挡脚手板自重标准值；采用木脚手板挡板，标准值为0.14kN/mNG3=0.14×4×1.5/2=0.42kN；NG4=0.005×1.5×12=0.09kN；NG=NG1+NG2+NG3+NG4=3.701kN；活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。经计算得到，活荷载标准值NQ=3×1×1.5×2/2=4.5kN；考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值为N=1.2NG+0.85×1.4NQ=1.2×3.701+0.85×1.4×4.5=9.797kN；N'=1.2NG+1.4NQ=1.2×3.701+1.4×4.5=10.742kN；六、立杆的稳定性计算：其中ω0――基本风压（kN/m2），按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用：ω0=0.4kN/m2；μz――风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用：μz=0.74；经计算得到，风荷载标准值为：Wk=0.7×0.4×0.74×0.214=0.044kN/m2；风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW为：Mw=0.85×1.4WkLah2/10=0.85×1.4×0.044×1.5×1.52/10=0.018kN・m；σ=N/（φA）+MW/W≤［f］σ=N/（φA）≤［f］计算长度附加系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）表5.3.3得：k=1.155；计算长度系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）表5.3.3得：μ=1.5；轴心受压立杆的稳定系数φ，由长细比lo/i的结果查表得到：φ=0.262σ=9796.68/（0.262×489）+17808.374/5080=79.972N/mm2；立杆稳定性计算σ=79.972N/mm2小于立杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！σ=10741.68/（0.262×489）=83.842N/mm2；立杆稳定性计算σ=83.842N/mm2小于立杆的抗压强度设计值［f］=205N/mm2，满足要求！七、连墙件的计算：连墙件的轴向力设计值应按照下式计算：连墙件风荷载标准值按脚手架顶部高度计算μz＝0.92，μs＝0.214，ω0＝0.4，Wk=0.7μz・μs・ω0=0.7×0.92×0.214×0.4=0.055kN/m2；每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积Aw=13.5m2；按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.4.1条连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力（kN），N0=5.000kN；风荷载产生的连墙件轴向力设计值（kN），按照下式计算：Nlw=1.4×Wk×Aw=1.042kN；连墙件的轴向力设计值Nl=Nlw+N0=6.042kN；其中φ――轴心受压立杆的稳定系数；由长细比l/i=300/15.8的结果查表得到φ=0.949，l为内排架距离墙的长度；A=4.89cm2；［f］=205N/mm2；连墙件轴向承载力设计值为Nf=0.949×4.89×10-4×205×103=95.133kN；Nl=6.042连墙件采用双扣件与墙体连接。由以上计算得到Nl=6.042小于双扣件的抗滑力12kN，满足要求！连墙件扣件连接示意图八、悬挑梁的受力计算：悬挑脚手架的水平钢梁按照带悬臂的连续梁计算。悬臂部分受脚手架荷载N的作用，里端B为与楼板的锚固点，A为墙支点。本方案中，脚手架排距为1000mm，内排脚手架距离墙体300mm，支拉斜杆的支点距离墙体为1200mm，水平支撑梁的截面惯性矩I=1130cm4，截面抵抗矩W=141cm3，截面积A=26.1cm2。受脚手架集中荷载N=1.2×3.701+1.4×4.5=10.742kN；水平钢梁自重荷载q=1.2×26.1×0.0001×78.5=0.246kN/m；各支座对支撑梁的支撑反力由左至右分别为：R［1］=13.983kN；R［2］=8.458kN；R［3］=-0.096kN。最大弯矩Mmax=1.667kN・m；最大应力σ=M/1.05W+N/A=1.667×106/（1.05×141000）+7.627×103/2610=14.18N/mm2；水平支撑梁的最大应力计算值14.18N/mm2小于水平支撑梁的抗压强度设计值215N/mm2，满足要求！其中φb――均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数：查表《钢结构设计规范》（GB50017-2003）得，φb=1.3由于φb大于0.6，根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）附表B，得到φb值为0.85。经过计算得到最大应力σ=1.667×106/（0.85×141000）=13.856N/mm2；水平钢梁的稳定性计算σ=13.856小于［f］=215N/mm2，满足要求！十、拉绳的受力计算：其中RUicosθi为钢绳的拉力对水平杆产生的轴压力。按照以上公式计算得到由左至右各钢绳拉力分别为：RU1=14.879kN；十一、拉绳的强度计算：钢丝拉绳（支杆）的内力计算：选择6×19钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1700MPa，直径14mm。其中［Fg］――钢丝绳的容许拉力（kN）；Fg――钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN），查表得Fg＝123KN；α――钢丝绳之间的荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳分别取0.85、0.82和0.8。α＝0.85；K――钢丝绳使用安全系数。K＝6。得到：［Fg］=17.425KN>Ru＝14.879KN。经计算，选此型号钢丝绳能够满足要求。钢丝拉绳（斜拉杆）的轴力RU的最大值进行计算作为拉环的拉力N，为钢丝拉绳（斜拉杆）的拉环的强度计算公式为σ=N/A≤［f］其中［f］为拉环钢筋抗拉强度，按《混凝土结构设计规范》10.9.8每个拉环按2个截面计算的吊环应力不应大于50N/mm2；所需要的钢丝拉绳（斜拉杆）的拉环最小直径D=（14879×4/（3.142×50×2））1/2=13.8mm；实际拉环选用直径D=14mm的HPB235的钢筋制作即可。

拆除施工方案 篇6

拆除施工方案 组织准备

针对本工程的特点和要求，由公司项目经理任组长，公司项目工程师、安全员、质量员、施工员和资料员参加。项目部每天召开碰头会，公司项目每周在现场召开一次办公会，具体解决施工过程中存在的问题、设备、劳动力及技术质量、安全、文明施工等有关问题。确保工程按业主要求，优质、高速、如期完成。2技术准备

2.1本工程的技术人员认真理解施工图纸和学习有关设计文件，认真听取设计公司、监理等单位技术交底，熟悉图纸内容，领会设计意图，了解各专业、各工种之间相互配合的关键所在。2.2做好对各施工班组的技术培训和技术交底，特别是对特殊工艺的技术交底和施工研讨，同时要深化和完善施工组织设计、编制施工预算和加工件的翻样工作等。对施工组织设计和施工方案要及早报请施工监理和业主认可。

2.3按该工程的特点和设计要求，搜集备齐本工程施工所需要的有关标准、规范和规程，以及标准图集、技术资料及工具书等。准备好度量衡器具及各种测量仪器和试验检测设备，并经合格的计量单位校验、核定后才能运用到工程上。

3.2本工程为拆除施工，施工过程中备足易损件，保证施工正常运行。

4施工现场准备

4.1全面了解拆除工程的图纸和建筑物竣工图，拆除前进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。4.2制定安全事故应急救援预案。4.3对拆除施工人员进行安全技术交底。

4.4为拆除作业的人员办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。

4.5拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。

4.6当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。

4.7在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。

4.8在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。

4.9项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。4.10根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。3.5作业条件

在拆除工作前，必须弄清本建筑物周围的管线情况，包括管线图，市政排污水管，光缆等，确定线路走向，必要时开洞确认位置。切断所有与建筑物的管线。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。

拆除施工 1拆除总体原则

拆除施工时要求确保楚王陵园区内正常的运行，同时保持馆外环境清洁。本拆除施工方案是针对汉史馆一层、二层所有轻质隔墙，顶部石膏板、杉木板顶，地面石材、地胶、地毯，部分砖墙、砼柱子，墙面干挂石材等拆除工程而编制。2拆除顺序

2.1首先检查安全通道情况，必须保持安全通道畅通无阻。2.2作好一些预留设施、重要部位、部件的防护保护工作，拆除承重墙时要先加固（由专业队伍施工），得到相关单位的认可后方可进行下一道工序施工。

2.3将拆除区域内的易燃易爆品包括废纸、纺织品、木制品等集中外运。

2.4本工程为多层建筑物，高空作业采用移动式脚手架。4.2.5拆除顺序为：切断电路→关闭给排水管→拆除管线→室内门窗→吊顶→龙骨→墙面砖→地砖→石膏板隔墙→内墙等。2.6清理各层遗留物及垃圾等。2.7清理现场、竣工验收。

3、拆除主要方法

3.1工人分成两个组，每组人数分工明确。

3.2将各房间门拆掉（根据情况可成套拆卸，也可分别将门及门框拆卸）码放在不是要拆的隔墙处，以备晚上运输组二次搬运。3.3拆除吊顶龙骨时工人站在移动脚手架上先将石膏板（杉木板等）逐块拆下码放整齐，再将吊件用手动压力钳将吊件剪断，也分别打成捆，待运。拆除吊顶时吊杆等物品要根据甲方提供的图纸进行保留或者拆除。

3.4拆除隔墙将石膏板（木工板等）用撬棍撬开（尽可能的拆成半张大小、便于搬运）码放整齐待运，再用大锤和撬棍将轻钢龙骨（木龙骨等）拆掉并分别打成捆待运（龙骨长度不宜超过2米，方便搬运）；拆砌块墙先用切割机把墙体分块切割，拆除材料及时运到指定的地点，等待外运。

3.5运输组一般情况下白天拆晚上运，要求当天拆的物品当晚要基本运完，尽可能的不要给现场留有物品，更不能在拆除现场以外的地方存放物品。

5、施工保证体系

5.1挂好施工安全生产牌和文明施工牌，做好拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

5.2严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源，并关闭天然气。人工拆除通常应按自

上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。

5.3在拆除施工作业过程中，如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故，必须及时向有关部门报告。

5.4进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

5.5拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

5.6拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。

5.7制定安全技术管理建立安全技术档案。

5.8清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。5.9拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。5.10拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。拆除工程安全文明施工措施 6.1防震、减少噪音措施。

6.1.1本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。6.1.2不破坏任何主体结构及其他保留物。

6.1.3运输车辆在场区及居民区行驶速度控制在5公里/小时内，禁止鸣笛、哄油门。

6.1.4人员在施工其他场所或经过时，禁止大声喧哗。6.1.5装卸物品时轻拿轻放。

6.1.6拆除作业时，一律由上而下拆除，禁止整堵墙面或大块从高处倒塌，绝对禁止从建筑物下方掏空使建筑物整体倒塌。6.1.7对噪音较大的机械设备要搭隔音棚。

6.1.8对办公区、生产区较近的施工部位，要搭设隔音墙。6.2施工现场防火措施

为搞好消防工作，保证施工现场及周边建筑物、设备设施及人身安全，实现文明施工、安全施工，消除火险隐患，为此特制定施工期间防火措施：

6.2.1施管人员进场前进行全员安全防火教育培训，建立逐级防火责任制，对消防工作搞的好，成绩显著者，给予表扬奖励，对不按防火职责办事或违反者，要按情况和造成的后果轻重，给予处分或处罚，触犯刑律的更依法追究刑事责任。

6.2.2完善配备消防设施和灭火器材，根据甲方提供的水源，配备消防带2盘，灭火器10个，包括二氧化碳灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器。

6.2.3建立安全防火领导小组，项目经理任组长，专职安全员任副组长，各施工队队长任组员。成立义务消防队。

6.2.4对施工现场内重点部位进行登记，制订灭火作战方案，并不

少于二次的进行演练。

6.2.5义务消防员要达到“二知三会三能”（知防火知识，知灭火知识；会报火警，会疏散自救，会协助救援；能检查出问题，能宣传防火常识，能扑救初起小火）。

6.2.6封闭施工现场的同时，要留足够的消防通道。

6.2.7要组织相关人员经常检查、指导、宣传防火知识和通报检查结果，发现隐患及时处理，发现事故苗头采取措施，发现火灾及时报告。

6.2.8进场后，对施工区域内的易燃物，如棉纱、旧布、油污品、树叶进行清扫，装袋运出现场，到指定消纳场进行妥善处理。6.2.9拆除木质结构和带有油污物品时严禁动明火，并对所拆除的物品及时清运出场。

6.2.10严格用电管理，严禁私搭乱接，接临时用电必须经甲方同意，并按规范安装电器及照明设施，绝对不允许用电取暖、做饭等非生产用电。

6.2.11用电气焊等明火作业，须对周围易燃物进行清理，经检查合格后报甲方同意方可实施。

6.2.12如有情况应及时上报，以免耽误救火时机。必要时拨打火警119。

6.3电焊、气割安全防火措施 6.3.1防火安全规定

（1）从事电焊、气割操作人员，必须进行专门培训，掌握焊割的安全

技术、操作规程，经过考试合格，取得操作合格证后方准操作。操作时应持证上岗。徒工学习期间，不能单独操作，必须在师傅的监护下进行操作。

(2）严格执行用火审批程序和制度。操作前必须办理用火申请手续，经本单位领导同意和消防保卫或安全技术部门检查批准，领取用火许可证后方可进行操作。

(3）用火审批人员要认真负责，严格把关。审批前要深入用火地点查看，确认无火险隐患后再行审批。批准用火应采取定时（时间）、定位（段、档）、定人（操作人、看火人）、定措施（应采取的具体防火措施），部位变动或仍需继续操作时，应事先更换用火证。用火证只限当日本人使用，并要随身携带，以备消防保卫人员检查。(4）进行电焊、气割前，应由施工员或组长向操作、看火人员进行消防安全技术交底，任何领导不能以任何借口纵容电、气焊工人员进行冒险操作。

(5）装过或有易燃、可燃液体、气体及化学危险物品的容器、管道和设备，在未彻底清洗干净前，不得进入焊割。

（6）严禁在有可燃蒸气、气体、粉尘或禁止明火的危险性场所焊割。在这些场所附近进行焊割时，应按有关规定，保持一定的防火距离。(7)遇有五级以上的大风气候时，施工现场的高空和露天焊割作业应停止。

（8）领导及生产技术人员，要合理安排工艺和编排施工进度程序，在有可燃材料保温的部位，不准进行焊割作业。必要时，应在工艺安

排和施工方法上采取严格的防火措施。焊割作业不准与油漆、喷漆、脱漆、木工等易燃操作同时间、同部位上下交叉作业。

（9）焊割结束或离开操作现场时，必须切断电源、气源。赤热的焊嘴、焊钳以及焊条头等，禁止放在易燃、易爆物品和可燃物上。(10)禁止使用不合格的焊割工具和设备。电焊的导线不能与装有气体的气瓶接触，也不能与气割的软管或气体的导管放在一起。焊把线和气焊的软管不得从生产、使用、储存易燃、易爆物品的场所或部位穿过。

（11）焊割现场必须配备灭火器材，专人现场监护。6.3.2看护（监护）人职责

（1）清理焊割部位附近的易燃、可燃物品，对不能清除的易燃、可燃物品要用水浇湿或盖上石棉布等非燃材料，以隔绝火星。(2)要坚守岗位，不能兼顾其他工作，要与电、气焊工密切配合，随时注视焊割周围的情况，一旦起火及时扑救。

（3）在高空焊割时，要用非燃料做成接火盘和风挡，以接住和控制火花的溅落。

（4）在焊割过程中，要随时进行检查，操作结束后，要对焊割地点进行仔细检查确认无危险后方可离开。在隐蔽场所或部位操作完毕后，要反复检查，以防阴燃起火。

（5）要根据情况，备好适用的灭火器材和防火设备（石棉瓦、接火盘、风挡等），做好灭火准备。

（6）发现电、气焊操作人员违反电、气焊防火规定、操作规程或动

火部位有火灾、爆炸危险时，有权责令停止操作，收回动火证及操作证，并及时向领导或保卫部门汇报。6.3.3 防火安全操作要求

（1）乙炔瓶、氧气瓶和焊割工具的安全设备必须齐全有效。(2)乙炔瓶、氧气瓶在新建、维修工程内存放，应设置专用房间单独分开存放，并有专人管理；氧气瓶、乙炔罐必须相距5米以上，且距火源不小于10米，要经常检查压力表、安全阀是否灵敏有效；要有灭火器材和防火标志。

（3）乙炔瓶、氧气瓶不准放在高低压架空线路下方或变压器旁。在高空焊割时，也不要放在焊割部位的下方，应保持一定的水平距离。(4)乙炔瓶、氧气瓶应直立使用，禁止平放卧倒使用，防止油类落在氧气瓶上；油脂或沾油的物品，不要接触氧气瓶、导管及其零件。(5)乙炔瓶、氧气瓶严禁爆晒、撞击，防止受热膨胀。开启阀门时要缓慢开启，防止升压过速产生高温、产生火花引起爆炸和火灾。(6）焊割时，要严格执行操作规程和程序。焊割操作时，先开乙炔气点燃，然后再开氧气进行调火。操作完毕时，按相反程序关闭。瓶内气体不能用尽，必须留有余气。6.4消防保卫措施

6.4.1施工现场主要出入口设警卫室，建立警卫制度和现场保卫记录。

6.4.2施工工地成立由工长兼任组长的消防保卫小组，组员相对固定，建立领导值班制度，定期对工地消防保卫工作情况进行检查。

6.4.3现场设有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次治安、防火教育，建立一支技术熟练、经验丰富的义务消防队。

6.4.4施工现场备用足够的消防器材；设置消火栓；消防器材按“五五”配置；消火栓井涂上红漆，注明“消火栓”。

6.4.5现场使用明火作业必须事先取得业主同意，由工长亲自审批；明火附近不行有易燃、易爆物品。

6.4.6现场应设置循环消防车道，宽度不少于3.5米，消防车道不能环行的，在适当地点修建回转车辆场地。

6.4.7易燃、易爆、剧毒等危险物品单独存放，专人负责，必须有严格的领退料手续。

6.4.8施工中，易产生可燃、有毒气体时，应保证隧道内通风良好或配备强制通风设施。

6.4.9施工中使用的易燃、易爆材料，严禁在施工现场存放，并以当日作业的需示量发放。

6.4.10施工中的明火作业，必须配备固定的看火人员和灭火器材；一切用火必须办理用火手续，经批准后，按北京市有关规定进行施工作业；下班后，交回动火证。

6.4.11施工现场严禁吸烟。必要时应设有防火措施的吸烟室。施工现场及生活区严禁使用与施工无关的用电设备及工具。6.4.12在施工过程中，要坚持防火安全交底制度，特别是在进行电焊、油漆、保温或从事防水等危险作业时，要有具体防火要求。6.4.13切割钢层架时下方要配备看护人员，配备消防器材。

6.5防尘及环保环卫措施

6.5.1施工期间，设专人定期清扫施工围边各道路及通往主要干道和门前三包地段，清运废旧物品期间每天派2—3人清扫。6.5.2现场无扬尘。在进行拆除作业时，如有必要一边拆一边喷水降尘。

6.5.3运输车辆的车容、车况良好；车辆出场时清扫车轮以免尘土飞扬或遗洒。

6.5.4一些有毒有害有污染的物品要单独处理，以免运出后污染土地或危害他人健康。

6.5.5特殊工种的施工人员，配备劳动保护用品，防止受到污染，保护施工人员的身体健康。

6.5.6环保环卫管理工作是实现绿色环保施工的重要手段，一定要与整个施工过程结合在一起；同时虚心接受政府和甲方环保环卫部门的监督、检查，不断地改进提高，完善环保环卫措施，把绿色环保施工做得更好。6.6安全技术管理 6.6.1安全生产管理体系(1）安全生产目标

达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”(2）安全方针：安全第一，预防为主

(3）安全和文明施工目标：杜绝任何事故的发生，力争达到安全生

产，文明施工优良工地(5）安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制定科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各班组认真进行技术交底。在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。6.6.2一般规定与注意事项

(1）进入施工现场的人员，必须穿戴安全帽、防护镜、反光背心、安全鞋。高度1.8米以上时必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其他防护措施，不得冒险作业。

（2）拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。施工现场应做到材料堆放整齐，周围通道、沟管保持畅通，场内无积水。及时清运建筑垃圾，人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。

（3）遇有风力在六级以上、雷暴雨等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。

（4）当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。(5)拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，签订劳务合同，进行安全培训，考试合格后，方可上

岗作业。特种人员必须持有效证件上岗作业。

（6）施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求，电源采用三相五线制，设专用接地线。从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”。一切电气设备必须有良好的接地装置。使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。

（7）机械车辆不得带“病”作业，每次要检查绳索及各部件牢固情况。

（8）在高空作业时，检查下部结构情况是否稳固，分段作业要观察结构连接情况，不得立体作业。

（9）拆除前要检查被拆除室内外情况，做到有边必有栏，有孔必有盖，有施工项目必有安全措施。

（10）要设置门卫；场内设置保安人员经常巡逻，防止发生治安事故，防止无关人员进场。

（11）环保和市容工作须得到环保环卫市容管理部门的批准和支持，接受其检查监督。

（12）机械、车辆消音系统完好无损，尽可能降低施工噪音，停放位置适当；材料码放整齐，各交通要道畅通干净。(13)保护好预留建筑及花草树木。6.7文明施工措施

6.7.1开工前，在拆除区域内各道口、路口设明显标志，设专人看守，警示行人车辆注意安全。

6.7.2拆除过程中，必要时用水喷洒施工现场，并在拆除建筑物室内洒水降去浮尘；尽可能将扬尘降到最小范围之内。

6.7.3机械消音系统完好无损，尽可能降低噪音；白天施工

6.7.4施工时间控制在7：00 — 22：00之内。

6.7.5保护好预留建筑和花草树木；对被拆建筑物周边的树木，必要时要作防护处理。

拆除施工方案 篇7

为了顺利完成本工程悬挑脚手架安装工程，在全面深入、细致地学习有关规范，充分熟悉设计意图的基础上，结合本工程的特点，确保施工优质高效、安全、文明施工的指导原则，编制本施工方案。

（1）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20xx)

（2）、《建筑施工悬挑式钢管脚手架安全技术规程》(DGJ32/J121-20xx)

本工程主要为高层和地下车库施工地点位于济南市历城区彩石镇，东临彩龙路，南至港源六路，西至力诺集团，北临经十路。其中A1地块10栋和B3地块5栋，地下1层，地上13-17层，地下一层高度为5.8m，地上三层高度为9.3m，外架搭设高度15.1m，地下一层至地上三层采用钢筋混凝土框架结构，地上3层至17层采用挂架搭设，机房层局部采用悬挑架搭设。

本工程均拟采用落地式钢管脚手架、挂架和型钢悬挑式脚手架结合的方式搭设。

地下室顶板完成后，施工主楼地上一层至屋面层，地上一层至4层采用落地脚手架，落于地下车库顶板上，内立杆距外墙300mm。

4层及以上采用挂架安装于外墙板上，连续安装两层并周转使用。

机房层及以上采用局部型钢悬挑式脚手架，搭设高度6m，悬挑设置屋面层。

凡是落地脚手架位于后浇带梁侧部位，考虑到后浇带梁侧悬挑安全性，后浇带下侧的排架暂不拆除，待后浇带浇筑完毕后再拆除。

1、钢管选用Φ48×3.0高频焊接标准管，材料应符合GB700-88Q235的技术条件。脚手架钢管统一涂黄色油漆，剪刀撑为黄黑警戒色，严禁使用变形，裂缝、严重锈蚀，有0.5㎜深以上刮伤，焊接错位、烧伤、结疤、打孔等缺陷的钢管。

2、型钢悬挑支架，选用16#工字钢，产品必须有出厂合格证，质劣型钢严禁使用。用于制作悬挑及纵向承力钢梁的热轧型钢、钢板等应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）Q235A钢和《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）Q345钢的规定。

3、扣件：采用Φ48x3.0钢管配套的直角扣件，转向扣件和对接扣件，严禁使用有裂纹，变形，螺杆易滑出等有缺陷的扣件，旧扣件使用前应进行检查，出现滑丝的螺栓必须更换。用于搭设扣件式脚手架的钢管、扣件、连墙件、脚手板等构配件的质量应符合国家现行标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的规定。

4、用于构件连接的螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓》（GB/T5782）的规定，其机械性能应符合现行国家标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺丝》(GB/T3089)的规定。

5、焊材：制作悬挑承力钢梁等的焊接材料应与主体金属材料的技术性能相适应。手工焊接采用的焊条，应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117）和《低合金钢焊条》（GB/T5118）的规定，自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应符合现行国家标准《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB/T5293）和《低合金钢埋弧焊用焊剂》（GB/T12470）的规定。

6、U型拉环及锚环：U形钢筋拉环和U形钢筋锚环应采用Q235钢筋制作，其技术性能应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)的规定，不得采用冷加工钢筋制作拉环和锚环。

7、悬挑承力钢梁吊拉构件的材料：吊拉构件采用钢丝绳时，其技术性能应符合现行国家标准《一般用途钢丝绳》（GB/T8）的规定，钢丝绳直径应不小于Φ12，其规格宜为强度级别不小于1570MPa的6×37钢丝绳。

4、竹排：选用清洁、完整的竹排，严禁使用霉烂，变质，抗折强度低的竹排，规格1.5mx1m。

5、密目网：选用清洁，无破损的阻燃型密目网，且必须有合格证和进市许可证。

（b）、做耐贯穿试验，并需有准用证。

（c）、将密目网绑扎至立杆或横杆上，使网与架体牢固的连接在一起。绑扎网片采用18#镀锌铁丝。

双排脚手架搭设高度为6米，立杆采用单立杆；

搭设尺寸为：立杆的纵距为1.5米，立杆的横距为0.9米，立杆的步距为1.8米；

内排架距离墙长度为0.30米；

大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2根；

采用的钢管类型为Φ48×3.0；

横杆与立杆连接方式为单扣件；取扣件抗滑承载力系数0.80；

连墙件布置取两步三跨，竖向间距3.6米，水平间距4.5米，采用扣件连接；

本工程地处山东省济南市，查荷载规范基本风压为0.500，风荷载高度变化系数μz为0.740，风荷载体型系数μs为0.645；

每米立杆承受的结构自重荷载标准值(kN/m2):0.1248；

脚手板自重标准值(kN/m2):0.300；栏杆挡脚板自重标准值(kN/m):0.150；

悬挑水平钢梁采用16号工字钢，其中建筑物外悬挑长度与建筑物内锚固长度为1:1.25。建筑物外悬挑段长度1.2米，建筑物内锚固段长度1.5米。

悬挑水平钢梁采用钢丝绳与建筑物拉结，最里面钢丝绳距离建筑物1.1m。

①、一次悬挑脚手架高度不宜超过20m。

②、型钢悬挑梁宜采用双轴对称截面的型钢。悬挑钢梁采用16#工字钢，悬挑梁尾端应在两处固定于钢筋混凝土梁板结构上，锚固型钢悬挑梁的U型锚固螺栓直径16mm。

③、用于锚固的U型螺栓应采用冷弯成型。

④、型钢悬挑梁与建筑结构采用螺栓角钢压板连接，角钢的规格63mm×63mm×6mm。

⑤、悬挑钢梁悬挑长度应按设计确定，固定段长度不应小于悬挑段长度的1.25倍。型钢悬挑梁固定端应采用2个（对）及以上U型钢筋拉环或锚固螺栓与建筑结构梁板固定，U型钢筋拉环或锚固螺栓应预埋至混凝土梁、板底层钢筋位置，并应与混凝土梁、板底层钢筋焊接或绑扎牢固。

⑥、型钢悬挑梁悬挑端应设置能使脚手架立杆与钢梁可靠固定的定位点，采用直径25高度不小于150的钢筋短头，定位点离悬挑梁端部不应小于100mm。

⑦、锚固型钢的主体结构混凝土强度等级不得低于C20。

①、联梁悬挑脚手架主要用于建筑阳角、楼梯间和电梯间两侧。

②、联梁悬挑主梁和联梁均选择16#工字钢，下部设置10#工字钢做斜撑（或用12#钢丝绳反拉，在上一层预埋16mm预埋环），斜撑下部与下层梁面预埋钢板焊接。

悬挑面处以下搭设临时落地外架，从悬挑面处进行悬挑脚手架搭设，其流程为：安装悬挑型工字钢支架→锚架加固→穿水平横杆→打斜撑→拉杆安装→立内杆安装→外立杆安装→小横杆安装→剪力撑、连墙件安装→栏杆、踢脚板安装→铺竹笆→安全网悬挂→钢丝绳斜拉。

（1）、在浇筑屋面层砼结平前，根据施工现场的平面图和转角工字钢布置图中工钢横梁的位置安放预埋铁。

（2）、在浇筑屋面层砼结平前，根据施工现场的平面图和工字钢布置图中工钢横梁的位置安放Φ20圆钢U型环，在转角柱封模板前放置预埋铁。

（3）、锚环应在现场翻样，统一制作成型，该钢筋必须做拉伸，弯曲复试试验，合格后方可使用

（4）、锚环的锚固弯钩必须安置在板底筋下面。且在锚固的底部筋上，附加两根Φ18(HRB335)约1.5m的钢筋，让其成十字型，保障U型更有足够的抗拔力,如下图：

（1）、待混凝土强度达到设计的50%时，开始安装。

（2）、工字钢安装须根据内立杆与建筑物外侧距离及外立杆距离确定安装其尺寸且伸入建筑物内尺寸不得小于1.5米。内杆与建筑物外侧为0.3米，内立杆与外立杆间距为0.8米，要求拉线安装，整齐统一。

（3）、工字钢横梁拉线校正后，圆钢环顶部螺纹不少于6㎝，在工字钢安装后，设置U型环，并用双螺母拧紧。

（4）、工字钢安装遇剪力墙位置，在浇筑墙砼前先预埋200×150木方盒，在模板拆除后，挖除木盒穿型钢挑梁在下一层楼面结平处，预留铁板，作为斜撑支撑点。

（5）、每一根工字钢上一层结平梁对应位置预埋Φ20套管，用型号为6×37直径12mm钢丝绳反拉在上一层梁上钢筋环上，钢丝绳与圆钢接头处用Y-20型号专用夹具夹紧。每个接头处的夹具不少于3个，每个夹具间距为300㎜。并在工字钢前端往内100处下部焊一根100长直径为16的圆钢筋或者焊接直径3cm的钢圆环，确保钢丝绳不向内移滑。

（6）、工字钢上下立杆在同一直线上。

1、脚手架必须配合施工进度搭设，脚手架必须高出操作层1.5米，立杆顶部应高出屋面1.5米，并且一次搭设高度不应大于相邻连墙件以上两步。

2、搭设脚手架时应均匀地放在同一定位线上，底座要保持同一直线上。

3、搭设立杆应符合下列要求：

（2）、立杆间距根据工字钢钢间距1.5米，横距0.8米，步高1.8米，内力杆距墙0.3米。

（3）、立杆必须按施工方案规定的纵距和横距搭设。

（4）、底部立杆必须采用不同的长度的钢管，立杆的连接必须交错位置，相邻立杆的连接不应在同一高度上，其错开高差不得少于500mm，并布置不同的楼层。

（5）、立杆接头除顶层可采用搭设外，其余接头必须采用对接扣件连接，搭接连接长度不小于1米不少于2个旋转扣件固定。

（6）、周边脚手架应从一个角开始向两边延伸交叉搭设，“一”字型脚手架应从一个端开始向另一端搭设，在设置第一排连墙杆前，每六跨应暂设一根抛撑，与立杆的夹角呈45～60°，上部杆件搭设后方可视其情况拆除。

4、搭设纵向水平杆应符合下列要求：

（1）、纵向水平杆应设置在立杆的内侧，钢管的长度不宜小于三跨。

（3）、接头采用对接扣件连接，内外两根相临纵向水平杆的接头，不宜在同步跨内，上下两个相临接头应错开一跨，其错开的水平距离不小于500㎜，各接头中心距立杆轴心距离应小于纵距的1/3。

（4）、沿建筑物周围搭设的脚手架应采用闭合形式，脚手架的同一步纵向水平杆必须四周交圈。

水平杆设在纵向水平的下方，凡立杆与纵向水平杆相交处必须设置一根横向水平杆，严禁任意拆除。

6、搭设剪刀撑应符合下列要求：

（1）、剪刀撑的布置应均匀，剪刀撑钢管应拉线搭设，与外立杆交接处均用旋转扣件与立杆连接。

（2）、剪刀撑设置在脚手架立杆外侧，杆件接头采用搭接连接，其搭接长度为1000㎜，并应采用不小于2个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

（3）、每付剪刀撑跨越立杆应为4～6根，与纵向水平杆呈45°～60°夹角。

7、连墙杆件安装应符合下列要求：

（1）、连墙件布置为每层三跨，即4.5×2.8（H×L）在楼层砼梁上预埋Ф12螺栓，预埋时外露的长度应不短于80，预埋深度不短于360mm，待混凝土强度达到一定强度后，用拉锚杆与钢管用双扣件固定再与内立杆墙杆连接，连墙件严禁人员私自解下。

（2）、连墙杆垂直方向每层布置，双拼间距两跨，脚手架上部未设置连墙杆的自由高度不大于4m。

（3）、连墙杆与脚手架搭设同步设置。脚手架的最上部，因承受较大风力，拉撑连杆应加密设置。

8、搭设栏杆应符合下列要求：

（1）、栏杆的高度1.2米，下栏杆高度0.6米，；

（2）、挡脚板采用多夹板制成，并加以油漆分色，即（黄色和黑色）高度0.2米；

（3）、上栏杆、中栏杆、挡脚板均设在外立杆的内侧。

（4）、铺竹笆，每片竹笆必须四周固定，内外大横杆间必须加两道水平杆后再铺竹笆。竹笆每一层满铺一道。

1、搭设脚手架必须符合下列规定：

（1）、架子工必须经过培训合格，并取得架子工上岗操作证方可上岗操作；

（2）、架子工应每年体检，凡有高血压、心脏病、癫痫病、年老体弱，不适合于高处作业的人，禁止从事架子工作业；

（3）、架子工生病未愈或酒后不得上架子操作；

（4）、架子工上岗应将袖口扎紧，不得穿硬底鞋及其它易滑鞋；

（5）、架子工操作时必须戴安全帽，系安全带。

2、架子工操作时必须注意下列事项：

（2）、工具及小零件必须放在工具袋内；

（3）、脚手架上人员不得过分集中，严禁打闹跑跳；

（4）、六极以上大风、大雾、暴雨、雷击天气或夜间照明不足时，严禁在架子上操作；

（5）、脚手架搭拆过程中，若杆件尚未扣紧已拆除或松动时，严禁中途停止作业；

（6）、搭设中不得随意改变构架尺寸和减少数量，当需要对构件作调整时，经过项目工程师批准。

1、钢管脚手架每50m设一处接地装置。如果最远点到接地装置脚手架上的过度电阻超过10Ω，相应缩小接地装置的间距；

2、接地件利用主体建筑物钢筋作为接地导体，接地线采用截面不小于12mm2的铜导线，接地先与接地体连接应用焊接，焊接长度应为导线直径的6倍以上；

3、接地线与脚手架用两道螺栓连接，接触面不小于1000mm2，连接时应将接触表面的漆清除干净，并涂以中性凡士林，要有振动的地方，螺栓上应弹簧垫圈；

4、防雷措施施工完毕后应测量接地电阻，接地电阻应≤10Ω，合格后方可正常使用。

1、本工程主体阶段脚手架采用外脚手全封闭设置；

2、所有外脚手第一排起向上均用密目网全封闭；

3、悬挑脚手起步层与建筑物间的间隙必须采用木板内封闭，以上每隔10m设置一道30×30mm小平网内封闭。

1、脚手架的构配件质量与搭设质量应按规定验收合格后方准使用。脚手架拆除前应由项目工程师召集有关人员对工程进行全面检查与签证，确定建筑物已施工完毕，确已不需要脚手架时，方可拆除。

2、拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

3、拆架前全面检查脚手架，重点检查扣件连接固定、支撑体系，拆除本段拉锚前必须通过横杆及室内别杆与建筑物作可靠连接。拆除脚手架前，应将脚手架上的存留材料、杂务等清理干净，按自上而下，先搭者后拆，后搭者先拆的原则进行。

4、脚手架拆除顺序一般为：脚手笆→栏杆→剪力撑→横杆→立杆，自上而下逐步拆除，一步一清，不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业，脚手架分段拆除时高差不应大于2步。

5、拆下的杆件与零配件，应分堆（零配件装入塑料袋中），严禁高空抛掷。

6、吊运竹笆及脚手架钢管等须专用的保险吊钩，钢管严禁单点起吊，要堆放平稳，并严格控制脚手架上的施工荷载。

7、连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高差不应大于两步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

1、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。

2、脚手架使用中，正常使用情况下应每半个月定期检查，六级大风和雨、雪天气后及时检查，检查的内容包括：杆件的设置的连接，连墙件、支撑等的构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架的垂直度偏差，安全防护措施是否符合要求，是否超载。

3、在脚手架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。

4、不得在脚手架基础及相邻处挖掘作业，否则应采取安全措施。

5、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。

6、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

1、悬挑脚手架应在下列阶段进行检查验收：

（1）、悬挑脚手架安装完成后，脚手架搭设前；

（2）、作业层上施加荷载前；

（3）、达到设计高度后；

（4）、遇有6级及以上大风和大雨后；

（5）、使用超过1个月。

2、悬挑脚手架检验应根据下列技术文件进行：

（1）、专项施工方案及变更设计文件；

（2）、安全技术交底；

3、悬挑脚手架在使用过程中，应加强日常巡查和定期检查，主要检查下列项目：

（1）、悬挑承力架与主体结构连接的锚环、预埋螺栓是否有松动，钢丝绳是否有松弛，各节点连接螺栓是否有松动，构（杆）件及节点是否有变形、锈蚀：

（2）、脚手架架体构造、连墙件是否符合要求，扣件螺栓是否有松动；

（3）、脚手板是否有腐朽、损坏和绑扎松动；

（4）、安全防护措施是否符合要求；

（5）、是否有超载和扩大使用范围。

（6）、采用钢丝绳作为受拉构件的悬挑脚手架应经常检查钢丝绳的松紧程度，并及时进行调整，以保证各钢丝绳受力均衡和可靠工作。

（7）、采用钢筋拉杆作为受拉构件的悬挑脚手架应经常检查拉杆的松紧程度，拉杆上端固定于主体结构螺栓的螺牙完好性、螺母下的钢板垫板是否设置及螺母外侧螺牙的外露丝扣数。

拆除施工方案 篇8

电梯拆除施工方案

随着城市快速发展，市区规划逐渐向高楼大厦、商业街区等方向发展，电梯作为现代化交通工具，已经成为了城市发展中不可或缺的一部分。但是，随着时间的推移，电梯的大量使用和老化，一些电梯开始出现故障，甚至已经达到了报废标准。为了保障居民和市民的使用安全，许多业主或物业公司需要对电梯进行升级或拆除改造，下面我们就来具体探讨一下电梯拆除施工方案。

一、方案制定前期准备

1. 拟定方案：业主或物业公司应该先评估电梯的使用状况，确定是否需要拆除改造。如果拆除改造的必要性很大，就需要开始拟定拆除方案，征询专业公司的意见，制定详细的施工计划和进度表。

2. 准备材料和工具：在拆除施工之前，应该先准备好相关的材料和工具，包括钢索、切割机、隔离网、喷涂漆、吊机等。

3. 安全保障：对于电梯安全保障措施，通常需要使用临时电梯、安装设施和警示标志等，防止意外事故的发生。

4. 取得相关许可：拆除电梯是一项严格控制的工程，需要取得相关行政管理部门的许可和批准。同时，还要申请好存在账号，将电梯拆除的情况在账号上公示并记录。

二、拆除施工程序

1. 搭建临时平台：搭建临时平台是一项必要的步骤，以防止乘客误入电梯和其他非法入侵；

2. 破门而入：切断电梯的电源，用专业工具从门口火箭舱打开电梯前门，运用起重工具将电梯钢框架龙骨和重要零部件拆下来。

3. 手工拆除：如果电梯自动设备不能工作，则需要手工拆卸电梯；

4. 防锈处理：对电梯的钢架和铁件进行防锈处理，并进行后续的喷涂。

5. 清理工作场地：拆除完成后，还需要清理工作现场，把垃圾分类放好，确保环境卫生。

三、注意事项

拆除电梯是一项亟待解决的紧急问题。故应该注意台阶，积极咨询专业工程技术人员，制定明确的施工方案，确保工作过程中的安全，从而完成电梯拆除施工，并满足人们的出行需求。

作为时间的见证者，不断升级的城市，不断升级的电梯，也需我们用心呵护，用智慧留存。

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板拆除方案5篇

当我们想要实施项目时，可以开始起草一份工作方案。那么，如何撰写这份方案呢？如果您对“板拆除方案”感兴趣，我推荐您阅读以下网络文章，诚挚地邀请您浏览本页！

板拆除方案(篇1)

一、工程详情：

标工程替烟囱拆除 工程，当烟囱高33米，100m3。依据隐场情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：东5米建造物，东：车库北5米，厂行家车讲。

二、施农重要内容：

1、施工工序：

农具筹备→拆手手架→防护→烟囱装除→浑场、运赢

2、施工重要内容：

高33米、100m3烟囱装除，不装基本。在拆塔前，后将高空以塔身为核心向中8米，用钢管足手架搭好，在钢管手手架的里边主上到下围好安全网，在主上到停围上防护网使风镐挨下的砼块不得飞出安全网内（围的稀稀名虚，侧如用罩子罩在烟囱下般），主而维护言己保险。

在防护网上要挂上显明的接通标示，日间要挂上红灯。

三、施工技巧办法：

1、拆除烟囱 施工人员施工措施：

1）、烟囱周边全体搭设安全网，搭上的老块不失超功25cm×25cm右左。

2）、烟囱下部倒锥：用空压机挨败大块，在用氧气割掉钢筋。

3）、烟囱筒壁：在筒身外部达设足手架，施工职员在手手架下作业，用空压机挨败大块，在用氧气割掉钢筋。

4）、停料：在烟囱内壁上料。

5）、作业我员全体解单保夷扣，定向监验施工。

2、施工员职责：

1）、在甲圆名目经理领导上，对复位工程所划总的作业区段管理工作背责。

2）、对复位工程的品质检讨、平安、入度背责至各息业组。

3）、加入施工阶段的危齐、品质检讨工作。

四、工期保证措施：

1、依据此工程的理论情形制订目的，总段总工退止实行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道组织，在保障工程安全的条件高，进步工程的作业力度。

2、依照工程具体章程标准循序进行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，将进度战打算层层降名，并具体到每个施工人员，使之搭之不扣，确保工程停顿逆弊和确保零体工程规划的如期在45个晴地停止。

五、工程品质保障办法及文化施工：

1、施工前有甲方配分组织施工人员安全教习及计划探讨，具体了暗施工程序。

2、干好技巧接顶，按规定请求施工

3、施工外采取从检；互检；交交检战业余检讨相 联合，确保工程安全。

4、甲圆单方量量监督员应全进程按程序验送法跟踪监视量质，前路工序验发确认签字前方否入止高讲工序的施工。

5、在施工西严格把持二次传染，保证施工装备的清洁和零净。

6、坚持现场干净卫师，及时处置施工垃圾作到工完场天浑

7、严厉履行其余文化规定。

板拆除方案(篇2)

近年来，随着城市化的不断加速，我国众多城市中的老旧建筑受到了前所未有的冲击。其中一些具有历史文化价值的建筑也难逃拆除的命运。对于这些建筑，如何进行科学规划和拆除，已成为许多城市管理者和历史文化爱好者关注的焦点。本文主要探讨拱桥拆除方案的问题。

一、拱桥拆除的背景

作为我国传统建筑文化的重要组成部分，拱桥在我国历史和文化中占据了重要地位。尤其是在江南一带，拱桥建筑风格独特，富于装饰和浪漫色彩。但是，随着城市化的不断进展，许多城市建筑空间的不断缩小和交通负荷的逐渐加大导致许多老旧建筑面临拆除的危险。

其中，许多拱桥建筑也在拆除的清单之中。一方面，拱桥建筑难以适应现代交通的需要，如拓宽道路、增设桥梁等；另一方面，一些拱桥建筑的质量和结构已受到严重的损坏，在维修和修复方面也有一定难度。因此，对拱桥建筑的拆除进行科学规划和实施，必须考虑其历史文化价值、社会影响力和经济效益等方面的因素，并寻求最佳的拆除方案。

二、拱桥拆除方案考虑的主要因素

1.历史文化价值

作为传统建筑文化的重要组成部分，拱桥建筑在我国历史和文化中占有重要的地位，具有相当的历史和文化价值。因此，在拆除方案中必须考虑其历史价值和文化遗产保护的问题。在实施拆除之前，必须对拱桥建筑的历史和文化价值进行全面的评估和分析，并采取适当的措施来保护拱桥建筑的历史和文化价值。

2.社会影响力

拱桥建筑不仅仅是一种传统建筑文化的表现形式，还与城市和社会的发展密切相关。因此，在拆除方案中必须考虑其对社会的影响力。如拱桥建筑是一座城市的标志性建筑，其拆除将导致城市形象和文化氛围的改变，对城市居民和游客的精神生活和情感认同产生重要的影响。

3.经济效益

无论是对于政府还是企业，经济效益是制定拆除方案时必须考虑的重要因素之一。如果拱桥的维护和修缮成本过高，且难以有效地利用，那么拆除拱桥的方案是可行的。但是，由于拱桥建筑本身具有一定的历史和文化价值，因此应该优先考虑将其进行保护，并探索其更多的利用价值，以增加其经济效益。

三、拱桥拆除方案的实施步骤

1. 拟定方案

根据以上三个因素，制定一个比较合理的拆除方案，这是拆除施工前的关键步骤。这个方案主要考虑到拆除的顺序和节奏，这个必须要非常谨慎才好。

2. 坚固支撑

在项目实施之前，必须对拱桥建筑进行支撑加固，以确保其在拆除过程中不受到损坏。

3. 拆除拓扑

一种是从上向下拆除，一种是从下向上拆除。在拆除时需要注意控制拆除的速度，以防止影响拆除安全。

4. 清理残余物

对于拆除工具的废弃物和其它可能造成污染的残留物进行清理，清理后填平并松土， 让自然环境得到恢复。

四、结论

拱桥作为一种传统建筑形式，具有重要的历史文化价值和社会影响力。面对老旧拱桥的拆除，必须制定合理的拆除方案，并充分考虑其历史文化价值、社会影响力和经济效益等因素，综合考量后制定完整的拆除方案并实施渐进式的拆除，以确保拆除过程的顺利和安全。同时，我们必须通过拆除实践引起全社会对于历史文化价值的重视和保护，加强公众对于传统建筑文化保护的认识，共同建设和保护我们的文化遗产。

板拆除方案(篇3)

路面拆除施工方案

维护和改善道路是一个城市发展的重要任务。在道路维护中，路面拆除是一个必要的环节。路面拆除施工方案的制定与实施对于保障施工安全、提高工作效率以及确保道路质量具有重要意义。本文将针对路面拆除施工方案的制定过程、施工方法和注意事项等方面进行详细的阐述。

一、路面拆除施工方案的制定过程

制定一项合理的路面拆除施工方案需要考虑多个因素，包括施工时间、交通组织、施工机具和材料等。首先，需要根据道路使用情况和交通流量确定施工时间，选择交通低峰期进行施工，以减少对行车的影响。其次，要根据路面结构和尺寸，确定合适的施工机具和材料，如挖掘机、破碎锤和运输车辆等。最后，需要综合考虑多种因素，进行方案优化和预案制定，以提高施工效率和质量。

二、路面拆除施工的方法

路面拆除施工的方法通常有机械拆除和手动拆除两种。机械拆除适用于大面积和较深的路面拆除，通过使用挖掘机等机械设备进行拆除工作。机械拆除的优点是速度快、效率高，但在狭窄道路和有限空间的拆除中存在一定局限性。手动拆除适用于较小面积和浅层的路面拆除，通过人工使用铲子、锤子等工具进行拆除。手动拆除的优点是灵活性高，能够适应各种工作环境。

三、路面拆除施工的注意事项

在路面拆除施工中，为了保证施工安全和质量，需要注意以下几个方面。首先，施工前需要对现场进行勘察和评估，了解地下管线和隐患情况，以制定合理的施工方案。其次，需要采取预防措施，确保施工现场的安全，如设置警示标志、划定施工区域等。再次，要合理选择施工机具和材料，确保其性能和质量符合要求。最后，在施工过程中要注意作业人员的安全教育和防护，确保施工安全。

总之，路面拆除施工方案的制定和执行对于道路维护和改善具有重要的意义。在制定施工方案时，需要考虑多种因素，如施工时间、交通组织、施工机具和材料等。在施工过程中，需要选择合适的拆除方法，并注意施工安全和质量。只有在细致而全面的规划和科学的操作下，才能确保道路施工的顺利进行，为人们提供更加安全和便捷的出行环境。

板拆除方案(篇4)

房屋拆除施工方案

随着城市发展的不断推进，旧楼拆除工作逐渐成为城市更新和改造的重要环节。房屋拆除施工方案是确保施工过程安全、高效的关键措施。本文将详细探讨房屋拆除施工方案，以期为专业人员提供指导和参考。

一、前期准备

在开始拆除工作之前，必须对现场进行全面的评估和规划。首先，需要调查房屋的结构和建筑材料，以判断其承重能力和安全系数。同时，了解房屋的历史和使用情况，以便更好地应对可能存在的潜在危险。

其次，根据评估结果制定详细的拆除方案。该方案应包括拆除的顺序、拆除工程量的估算、施工工期的安排等。同时，还需要考虑周边环境的影响，如交通、供暖、通风等，以避免对周围居民和环境造成不利影响。

二、施工准备

在开始拆除工作之前，需要准备必要的工具和设备。一般情况下，拆除工作需要使用吊车、推土机、爆破器材等大型机械设备。同时，也需要配备应急救援设备，以应对可能发生的事故。所有工作人员都应接受相关培训，了解施工工艺和安全操作规程。

三、拆除工序

房屋拆除一般分为准备阶段、主体拆除、清理整理三个工序。在准备阶段，工作人员需要进行场地整理和隐患排查，确保施工现场的安全和通畅。主体拆除阶段，根据拆除顺序和施工方案，有序地进行爆破、拆除、分离工作。拆除过程中需要注意控制噪音、灰尘和碎片，以避免对周边环境和居民造成不利影响。最后，在清理整理阶段，将拆除产生的垃圾进行分类、处理和清运，确保施工现场的清洁和安全。

四、安全保障

在房屋拆除工作中，安全始终是首要考虑因素。为了保障工作人员和周边居民的安全，需严格遵守以下措施：

1. 严格遵守安全操作规程，工作人员必须戴好安全帽、防护眼镜等个人防护装备。

2. 实施周边交通管控措施，设置警示标志、防护栏等，确保行人和车辆的安全。

3. 每日进行施工现场安全检查，及时发现并处理可能存在的安全隐患。

4. 确保机械设备的正常运行和维护，及时进行检修和更新。

5. 合理安排工作人员的工作强度和休息时间，避免疲劳引发意外事故。

五、环境保护

房屋拆除工作还需要充分考虑环境保护问题。具体措施包括：

1. 降尘治理：在拆除过程中，可利用喷淋设备进行降尘处理，减少扬尘对周边环境的影响。

2. 噪音治理：对于噪音较大的机械设备，可以采取隔音措施，减少噪音污染。

3. 废弃物治理：拆除产生的废弃物要进行分类、集中处理，避免对环境造成污染。

4. 绿化恢复：在拆除工作完成后，要及时进行场地的绿化和恢复，以保护生态环境。

六、后期管理

房屋拆除工作结束后，还需要进行相关的后期管理工作。主要包括验收和评估，将拆除工程与原有规划进行对比，确保拆除过程符合相关标准和要求。同时，还需做好相关档案的保存和整理工作，为城市规划和建设提供必要的参考资料。

总结

房屋拆除施工方案是确保拆除过程安全、高效的重要步骤。要根据房屋的结构和使用情况，制定详细的拆除方案。在施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保工作人员和周边居民的安全。同时，还要重视环境保护工作，减少对周边环境的污染。通过细致的准备工作和科学的施工方案，房屋拆除工作将更加顺利、高效地进行，为城市更新和建设做出贡献。

板拆除方案(篇5)

一、与管线产权单位联系，搞清楚管线输送介质的名称，切断管线与原装置联系。

二、管道开孔，排出残留气体、泄压，观察管内（原油、渣油）在管壁附着情况：

开挖土方至管线全部暴露后,选择一处地势较高处,使用锯弓在管线上切割,在锯弓与管线切割处适当排放适量的氮气保护，,作业处50米范围内无明火作业，并配备6—10只干粉灭火器。管线开孔作业处四周满铺防火、防静电石棉布，作业工人穿戴防静电纯棉工服，并保持现场空气流动。

三、根据管壁内（原油、渣油）的附着厚度，决定直接切割或者吹扫置换方案

1、如果管壁内原油附着厚度不足0.5mm且未满布管壁，根据拆除长度用锯弓切割3处开口后，其他地方用氧气切割拆除。

2、如果管壁内原油附着厚度超过1mm厚且布满管壁，则用吹扫置换办法彻底清除管内油污后再进行氧气切割。

3、管道吹扫应具备的条件利用油田蒸汽车，将蒸汽注入管线，在另一端开孔排出蒸汽与原油的混合物。

3.1吹扫过程所需材料及劳保用品已准备齐全。

3.2检查吹扫排放点，以便安全操作。

3.3在必要的'地方提供安全标志，以免发生意外。

3.4、管道吹扫的质量要求

本次管道吹扫采用的介质是蒸汽，要求从管道出来的蒸汽中不得发现油污、油气。

四、管道施工方法及技术措施

1、管道拆除前，施工人员要熟悉现场周边环境，熟悉工艺流程等。

2、管道拆除前，管道必须已经置换完毕，与外界装置必须采取盲板或已经切断的隔离，禁止采取阀门关闭隔离。此部分由龙化储运有限公司负责完成。

3、管道拆除前，电器仪表确认已经拆除，确保电器仪表设备无电无动作。

4、管道拆除前，我方安全员与施工方安全员将要拆除的是哪些管道、具体位置，对安全进行评估，确定安全防御方案。

5、管道拆除前，需要通知我公司安全安全管理人员及施工方安全员对管道进行安全检测，特别是那些有毒有害介质管道（原油、渣油、柴油、汽油等），防止发生爆炸、窒息等安全事故，签署办理安全作业票（火票、高空作业票、设备内作业票等），确认无安全隐患后再进行施工。

6、部分管道上带有防腐保温材料，根据现场实际情况考虑基本上不能利旧，因此不考虑保护性拆除，只考虑管道拆除方便即可。

7、对每一条管线，如果采取的是保护性拆除，考虑尽量从法兰连接处进行拆除。从法兰连接处进行拆除时，由于连接的螺栓多锈蚀，因此在拆除前应至少提前4个小时在螺栓连接处喷除锈剂，这样螺栓就比较容易拆除。拆下来的螺栓如果可以再次利用的话，在管道拆除后应挂到连接法兰上以防丢失。有锈蚀的螺栓无法拆除时只能采取切割，拆下来的螺栓如果不能再次利用也要回收起来（当废铁卖）。对碳钢、合金钢管道可采用火焰切割，对不锈钢管道采取砂轮机切割。

8、管道拆除前，首先要拆除管道支吊架，对特殊的管道支吊架进行标注。

9、管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。由于是拆除，可以考虑局部整体进行拆除，拆除时需要用吊车或者相关吊具对管道进行悬吊配合，防止发生管道倾倒、滑落等砸人事故，对于使用的吊车、吊具必须具有相应的吊装能力。

10、拆除后的管道，尽量立即拉走，不能运走的在现场设置一个临时集中堆放点，便于集中管理，有利于清点和运输。此堆放点经施工方与我公司协商后确定。

拆除方案模板

成功的秘诀在于永不改变既定的目标，为了确保活动得以顺利进行。我们是时候开始准备一份工作方案了，方案应有重点有结构。以下是栏目小编精选的有关“拆除方案”的内容供您参考，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友！

拆除方案【篇1】

（一）、工程概述

卡博特蓝星化工（江西）扩建年产10000吨气相二氧化硅临建项目拆除工程主要包括两部分：

第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老厂区马路、篮球场、自行车棚、人行道、地坪及新厂区马路，其中路面及地坪面积约4000㎡，篮球场20m*20m，自行车车棚3m*10m。

第二部分：建筑物的拆除，主要包括老厂区餐厅及办公室、门卫，其中餐厅高约4m，长30。84m，宽12。24m。门卫高约3m，长10m，宽4。5m。

所有混凝土结构采用215挖机，装配破碎头进行破碎后，再将混凝土碎渣清运到场外指定地方。及时跟业主及管理公司确定厂内行车路线，

（二）、编制依据

1、《建筑物拆除工程安全技术规范》

2、卡博特蓝星化工（江西）扩建年产10000吨气相二氧化硅临建项目设计图纸

3、业主及管理公司要求

（三）、施工步骤及方法

1、施工步骤：施工前的准备工作人工拆除、机械拆除、建筑垃圾运输

2、施工方法：

2。1施工前的准备工作

①、机具进场前需经业主及管理公司确认，其操作人员必须是经过管理公司及业主培训且合格的操作人员。

②、拆除前要确定拆除建筑物与业主及管理公司核实，核实无误后方可进行拆除。

③、材料准备，包括挖机、装载机、运输车、电锤、榔头、钎子、1。8米的活动脚手架3台氧气乙炔、小液压钳等。

④、室内桌椅及办公设备移除。

⑤、老厂作业区搭设脚手架用彩板做隔断，有混凝土地面的打膨胀螺丝固定，没有地面直接打钢管固定。做法见附图1

⑥、车辆行驶的路段有消防栓处采取脚手架硬围护，防止车辆碰撞影响消防系统。

2。2人工拆除

①、有卡博特相关人员（胡工）带领专业水电工先断开水源，进食堂的水切断支管直接堵死，电源有卡博特电工断电后确认指定哪根没电就断哪根。具体断点见附图2

②、人工拆除坐便及蹲便器具时，要先打开污水井对内疏通后用水冲洗干净，污水排放完了以后才可以拆除地下管道，防止环境污染。地下作业时要先前确定其它管线、污水井、阀门井等位置后方可作业，有过路管线的采取人工开挖。

③、人工拆除门框窗户、木地板、隔墙、玻璃、卫生及餐厨洁具、吊顶、灯具，根据现场情况高处采用活动架。

④、空调拆除时应按：a。充气放溶液。b、敲铜管头拔铜管。c、割铁d、溴化锂溶液要用器具打包封存，不要弄的到处都是防止破坏环境。

⑤、带电施工的必须有专业电工接线，其他作业人员不得私自接线，电器具必须有安全部门检查合格且贴合格证后方可使用，在带水带电作业时必须佩戴绝缘手套和橡胶绝缘鞋，切割时要有专人监火，灭火器要放在监火人3米内。

⑥、部分物件业主需保存的，拆除时要注意做好保护措施，拆除后打包存放业主指定地方、拆除的材料及洁具经打包后整齐摆放临时办公室后面，运输过程中小心轻放，防止破损。

2。3机械拆除

①、机械进场，布置警戒线张贴警示牌。

②、机械拆除应从上往下逐层、逐段进行，先拆除非承重结构，后摘除承重结构，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。③、具备机械拆除条件后，先有破碎头挖机拆除餐厅大门雨棚再由东向西拆掉女儿墙、屋面板，依次拆除次梁主梁及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超过2米，拆除时警戒区域内所有作业人员必须佩戴防护耳塞，挖机作业时尽量避免噪声过大。

④、拆除时挖机破碎头与混凝土摩擦会产生灰尘，有风的时候会影响周边环境，作业区域所有工作人员佩戴防护口罩，并派专人浇水，保持混凝土湿润不起灰尘，尽量避免周边环境不受污染。

⑤、施工中必须有专人监测拆除建筑物的结构状态并做好记录，当发现有不稳定状态趋势时，必须停止作业采取有效措施消除隐患。⑥、路面及地面破碎采用挖机带破碎头施工，施工区域需布置警戒线张贴警示牌，有专人看护指挥施工，施工前请业主相关专业人员确定路面是否有过路管线，取得业主方的交底确认后方可施工。

2。4建筑垃圾运输

①、拆除的建筑垃圾用车运输场外业主指定的位置。

②、进场车辆需专人带领在指定的路线行驶（从老厂区大门右边小门进，直走到餐厅门前右转）时速控在10千米每小时，运输车只能在混凝土路面行驶，禁止驶入草坪，防止明坑暗井小车，履带式挖机在必要的时候有专人带领可以上草坪上作业。

③、交叉路口派专人指挥车辆运行，以厂内物流及生产车辆为主，禁止阻碍物流及生产车辆运输。

④、运输车由进餐厅的路左拐在原有篮球上等候装车。

⑤、掉落路面的砖头瓦块及时清理，要有专门保洁的人员保持路面清洁。

（四）、安全保证措施

1、进入施工现场的全体员工上岗前必须通过三级安全环保培训和入厂教育，使每一个入厂区作业的员工熟知卡博特蓝星化工（江西）有限公司和施工作业区有关安全生产和文明施工管理的要求和规定及本作业区的特点及安全操作规程；班组安全活动制度及纪律；爱护和正确使用安全防护装置及个人劳动防护用品；本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策；本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求；本岗位的环保要求等。

2。机械设备操作人员（或驾驶员）必须取得相关机构颁发的证书，熟悉机械操作性能，确保机械设备操作人员（或驾驶员）百分百持证上岗。

3。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶，运输车司机在装料时，应熄火拔掉钥匙下车等装满后方可上车操作，车辆前轮应加有垫块，以防车辆滑动。

4。施工区域必须布置警戒线张贴警示牌，严禁无关人员入内。

5。机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

6。上班前必须要开早会，做好安全交底，让工人明确认识自己在干什么，有什么安全隐患，该怎么排除隐患，取得作业许可证后方可进行工作。

7。所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。

8。所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

9。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。

（五）、应急预案

1。应急救援预案的目的`。

针对施工现场可能发生的事故或紧急情况引发的伤害和其他影响（如火灾、爆炸、触电、高处坠落、物体打击、坍塌、中毒、特殊气候影响等），必须及时采取抢救行动和补充措施，使其得到最大限度地减少伤害和损失。

2。组织机构和职能。

①、指挥小组

组长：项目经理

副组长：项目安全经理

主要职能：负责现场指挥和协调工作，了解掌握事故情况，并且及时组织各方人员制订相应的实施方案、组织现场抢救工作；组织相关部门进行自救，并且安排人员报警；事后做出事故调查报告。

②、物资供应：物质部主管、仓库管理人员

主要职能：根据预案的内容安排好物资的准备；保证在应急工作中及时供应，并且数量充足；在日常中加强物资的管理和检查，保证功能正常使用；使用完毕后及时补充数量；确认应急用车辆和驾驶员。

③、组织抢救：安全经理及现场培训过的急救人员

主要职能：事故发生后，疏散人员，维护现场的秩序；保持安全通道的畅通；引导外援车辆进入现场；在抢救过程中，分析安全隐患，保证抢险人员的安全；保护事故现场；直至事故解除后，通知返回各自岗位，进入正常工作。

3。相关联系电话：

①、急救电话：120

②、火警电话：119

③、急救小组成员联系电话：

组长：李朝阳13871350487

副组长：孟祥正13110316408

成员：

侯世光15958339608

宋身文15079254648

王定意13636234446

应急车辆浙B80K10

司机：梁远发13780016677

（六）、文明施工

1。创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。实践证明，安全得文明，文明导致安全。现在的许多施工企业都已认识到，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓。创建文明工地、推行文明施工和文明作业，不仅是管理性很强的工作，而且也是技术性很强的工作，同时，它还要求职工具有相应的安全文明生产素质作为其基础，因此，它包括了管理、技术和职工素质培养等三方面工作的建设与发展，而安全文明施工技术是它的重要组成部分。

2。工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施。

3。工作人员佩戴劳保用品，着装整齐，上班时严禁打闹，不说脏话不乱开玩笑。

4。不乱丢垃圾，保持现场清洁。

拆除方案【篇2】

一、基本概况

1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

二、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1.采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3.采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。

5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

三、文明施工

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

4、场容整洁

4.1.我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化；

4.2.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理；

4.3.工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用；

4.4.如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将被追讨该项清理、清除以及存储费用；

4.5.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。

5、尘土控制

按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土控制不另行付费。

6、文明施工

1)我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境；在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。

2)文物古迹保护在工程现场发掘的所有的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属于国家财产。我司一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，并且立即将此发现同知监理工程师，抄报业主，并执行关于处理此事的指令。如果由于这样的指令使我司工期受到拖延或增加费用，则经业主协调后确定；

3)完工后现场清理通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁，恢复绿化。但我司有权在现场保留他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。

4)料场和弃土场地

4.1)除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的一切费用。并对取料后的料场作好环境处理。业主应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。

4.2)我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。

四、环境保护措施

（一）环境保护

1、环境保护工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。

（1）、污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。

（2）、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。

（3）、施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工中应指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。

2、粉尘控制

（1）、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

（2）、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

（3）、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。

（4）、严禁向建筑物外抛掷垃圾。

3、余泥渣土排放措施对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。

4、水的保护及防止水污染措施

（1）、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。

（2）、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。

（3）、沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符合要求后，才排出场外。

（4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。

（5）、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。

（6）、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。

（7）、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。

（二）运输车辆

1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。

2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。

（三）噪音控制

施工单位应采取措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。

拆除方案【篇3】

一、工程概况：

该围墙位于长兴岛潘圆公路2355弄111号工地南侧，经测量，拆除的围墙总长340米，高3米，厚0.28米。围墙计划拆除时间为20xx年3月13日开始，预计拆除围墙需3天，围墙周边绿化移植需6天时间。围墙周边有河道，围墙一侧有绿化紧密种植，在不能破坏原有河道设施和围墙边侧的绿化景观的情况下，进行围墙拆除，具有一定难度，我司在严守施工施工原则的前提下遵循发包方的要求，安全、顺利的拆除围墙。

二、拆除方案的主要构想：

1、为确保在拆除过程中，道路过往车辆及行人的安全，采取半封闭人行道拆除施工。

2、鉴于围墙的的位置、长度、高度和厚度，我们采用挖掘机和部分人力拆除围墙。

三、施工前准备：

1、对施工人员进行安全技术交底，配发安全帽、手套、等个人防护用品，以防安全事故发生。

2、现场组织拆除班组，根据现场情况，合理协调组织机械及人员拆除作业。遵守施工安全规章制度及作业安排。

四、施工组织实施：

1、工艺流程

人行道封道→搭设防护措施及树立警示标志→拆除墙体附面物件→拆除墙体及垃圾清运→移植周边绿化→验收。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分严守安全前提，拆除时应尽量划小拆除单元，严禁大面积大重载的拆除，确保施工安全。

（1）进场前按规定搭建安全维护，根据情况预留人行通道，设立警示标志，保证非施工人员不得进入施工区域。

（2）预防坠落物及飞溅物，拆除时自上而下拆除，保持一定安全距离。

（3）防粉尘，在拆除墙体或装运时难免出现较多粉尘，施工时应采取及时洒水的方式尽量减少粉尘扩散。

（4）噪音，拆除工程噪音是在所难免，因此在拆除过程应尽量将噪音降至最低。

（5）清洁，车辆出场时，必须有专人对车辆设备轮胎及道路进行清理。

五、安全组织措施：

1、拆除前，施工人员必须熟悉拆除区域内地上、地下的各种障碍物，设施管线的具体位置，树立明显标志牌。

2、对班组人员要加强教育，提高施工人员的安全防范意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，杜绝事故发生。

3、进入施工现场必须戴安全帽，非现场施工人员不得进入施工现场，高空作业应穿防滑鞋，系安全带。

4、机械作业人员要持证上岗，配备专业安全员进行现场指挥，确保车辆和人员安全。

5、全体施工人员必须严格遵守本施工措施组织施工，统一指挥，决不允许违章操作，违章指挥，违反安全劳动纪律，认真执行安全操作规程，精心组织，精心施工，圆满完成本次拆除施任务。

拆除方案【篇4】

根据市规划建筑设计院提出的船码头机部改造工程箱函的施工图，排水箱函的拆除工程，分为二个施工段。现计划第一施工段的拆除施工方案，为了更好的完成拆除工作，在保证工程质量、杜绝安全事故，降低施工成本的情况霞，本人考虑采用机械加人工的拆除方案。

1．首先由人工定位放线，（由测量工程师测量准确的基准点）再根据现场进行不确定开挖放坡宽度，定位放线准确后，由施工人员进行现场清理，如：水、电、管线和防护栏杆等。易破碎的构件及物件进行拆走。

2．挖土机进场，按照准确的定位放线的基准线进行土方开挖，据现在看来，开挖土方要进行转运拖走，基本把土方按照要求开挖完毕。

3．大型的挖机带钻头的炮机进场，进行老箱函的钢筋砼钻破施工，一直破到设计的新老结合部位，留0.5m不钻破。

4．根据设计图施工要求，结合部位，用金刚钻锯片切开老排水箱函钢筋砼断面，再用柴油风炮机把预留的部位砼钻破清除。

5．用挖机把开挖部位所有砼渣及土方进行清理，一直清理到能达到箱函能够满足设计要求进行下道工序施工的部位。在同时考虑到有地下水采取排水措施，进行排水。

6．在钻破钢筋砼的同时，要安排施工人员注意，保证安全的情况下进行钢筋的收检工作。

7．关于拆除费用的计算方式，可分为两种，计时于计件。

（1）计时：①机械施工采用台班计算：（每台班金额台班数）

②施工人员工资：（人工工日单位人工工日数量）

（2）计件：把所有拆除工程量测量计算出来。

①实际开挖土方多少m，（每m土方每m单价）

②转运土方多少m

③钻破钢筋砼多少㎡及多少m。（每㎡或m每㎡或m单价）

8.拆除费用支付情况由项目部领导研究同参加施工的施工机械及施工人员的班组长协商后进行费用支付。

9．此方案仅供项目领导参考。

拆除方案【篇5】

一、工程概况

本工程为浙江苏泊尔股份有限公司玉环基地宿舍楼工程，位于玉环县陈屿镇苏泊尔股份有限公司南侧。工程由玉环县建筑设计院有限公司设计，浙江智诚监理有限公司监理，共七层，无地下室，总建筑面积8018平方米。建筑物桩基采用钻孔灌注桩，由专业桩基单位浙江省地质矿产工程公司施工，建筑物结构基础采用承台、地梁等形式，建筑物楼层全高为27.1米，框架结构。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级。

二、编制依据

1、国家规定建筑安装工程施工及验收规范，规程及建筑施工手册。

2、施工图纸

3、本工程采用的规范：

《建筑施工扣件式钢管脚手架[安全技术规范（JGJ130-20xx）》

《建筑安装工程质量检验评统一标准GBJ300—88》

《建筑施工高处作业安全技术规程JG80—99》

《建筑施工安全检验标准JGJ59—99》

三、材料

1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。

2、立杆、大横杆、斜杆的钢管长度4—6米。

3、小横杆的钢管长度为2.3米。

4、扣件：直角扣件，对接扣件，回转扣件。

5、材料有出厂合格证，检验报告合格。

四、钢管外脚手架的拆除要点与步骤及其安全措施

1、外架拆除要点与施工步骤

①外架拆除上岗人员必须持有特种待业上岗证。拆除脚手架必须认真向操作人员进行安全技术交底。班组长必须将脚手架拆除的相关安全技术要求对作业人员交接清楚。

②严禁酒后、带病或穿拖鞋或硬底鞋上岗操作。

③拆除外架应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。

④拆除外架首先拆除所有竹夹板及安全网，然后自上而下拆除，拆除时，先拆横杆，然后再拆除立杆，不能上下同时作业。连墙点必须与脚手架同步拆除。一般不允许分段、分立面拆除，如因施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设边墙点和横向水平支撑。拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

⑤拆除下的钢管严禁向楼下抛投，应逐层向下传递。

⑥拆除时应四周同时进行，禁止单面拆除后再拆另一面。

⑦拆除下的所有周转材料应分类推叠整齐。在进库存放以前逐件检查，有变形和损伤的部件应剔出修理，漆皮脱落者应重新由漆。

2、外架拆除安全措施

①划出工作区标志，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。

②工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。

③严格遵守拆除顺序，由上而下，后装者先拆，先装者后拆，一般是先拆栏杆、脚手架、剪刀撑，而后拆横杆、立杆等。严禁上下交叉作业。

④统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。

⑤材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件等要集中回收处理。

⑥在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的善后工作的，必须进行善后处理方可离开。

⑦拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑物、公共财物。

拆除方案【篇6】

1．基座准备

根据所用电梯导轨架的纵向中心至建筑物的距离和设计要求，先作好混凝土基础。混凝土基础上预埋锚固螺栓（位置需准确，螺栓外露部分应涂以黄油并用油纸包住以免沾上水泥浆）或者预留固定螺栓孔（在安装底笼时下入锚固螺栓后，用高强度等级早强细石混凝土灌注固定）。

作基础时应考虑冲水设备和排水等程序

图5-434~图5-437为不同型号升降机的基础图。用户根据型号选用时必须满足图中的要求，基础应能承受所给的平均最大荷载pma0基础可采用现场浇筑混凝土，表面要求平整、光滑，保证水平。亦可制成多次使用的，转移工地方便的升降机基础，但这种基础必须具有足够的强度，需增加钢筋网并设吊点。

安装程序

外用电梯的安装过程大致为：将部件运至安装地点→装底笼和二层标准节→装梯笼→接高标准节并随设附墙支撑→安配重，如图5-438所示。

电梯的安装应按所用电梯的安装说明书的等程序和要求进行。以wt-183型电梯的安装程序为例如下：

（1）先下入4个地脚螺栓后将笼吊至基础上，加平垫铁或斜垫铁，将首层的固定标准节（已焊在底盘上）的上端面的水平度调节到不大于0.5/1000(亦可以先吊装上二层标准节，按上述要求调节上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初紧各个地脚螺栓和螺母。

（2）在固定标准节上装二层标准节（如在（1）步骤中已预先装上时，则不再装设），装时注意在插接部位加钙基脂。在底盘内放置4个旧轮胎，随后将里笼吊入安放。里笼应安放在离基础表面0.56mm的高度上。

（3）按试车程序进行试车，使其达到正常运行条件。在此之后即可开动里笼并使用里笼上的电动或手摇起重机进行接高架设。

（4）在进行接高架设前，应把里笼操纵按扭盒拿到里笼顶上4.656m高度上装第1个no2支架，以两台经纬仪校调导轨架的垂直度（允许偏差≯2mm），随后拧紧地脚螺母。

（5）在两台经纬仪的监测下进行接高架设，使在任何高度上的垂直偏差均不超过10mm。导轨架的接高与附墙支撑和站台结构的装设协同进行，即每接两节标准节后，应接高φ50和φ76立管1节（高3.0m），在no2支架上方16cm以内安装no1支架，并装设站台及其剪刀撑、斜撑杆系统、安全栏杆和分层碰铁。

（6）架至所需高度后，装上最高限位碰铁和天轮组，将平衡锤就位并支在离基础表面0.46m的高度。放下钢丝绳与平衡锤接好，上端通过天轮和绳轮，张紧后以3道绳卡卡牢（但不能过紧，以免损伤钢丝绳），剩下的钢丝绳绕在钢绳架上。

（7）润滑全机并全面调整碰铁位置，安装并调试安全栏杆、电气控制，将起重机拆下平放于里笼项上。接好地线和避雷针，最后将8h的固定螺钉松开，使之停止工作。即可投入正常运行。

3．安装注意事项和电梯部件的调整

（1）安装的质量要求和注意事项

1）地基预埋件必须牢固可靠，外笼底盘与基础表面接触良好，

2）确保导轨架的垂直度

3）连接螺栓必须加弹簧垫圈拧紧

4）齿条与齿轮间的齿顶间隙为2.1-2.4mm

5）楔块式限速器的楔块牙齿顶面至管表面距离为2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度为45mm左右;

6)插入接头应涂钙基润滑脂

7)站台应具有足够的承载力和两边设栏杆。

（2）电梯部件的调整（见图5-422）

需要调整的项目较多，都必须认真作好，以确保正常和安全使用。

1）里笼滚轮44与导轨架立管的接触

2）齿条导轮40与齿条的接触

以上调整时可先松开顶丝和固定螺母，调节器好后重新紧固。

3）下限位行程开关碰铁10：在架设时将碰铁尖端高度调至3.25m:正常运行时调至2.6m左右。

4）分层停车碰铁：先调好第一楼层碰铁，然后按相同高度调好其余各层。调整方法为：使里笼载重500kg，将碰杆固于管卡中部，高度离站台面2.21m，升起里笼试其碰撞情况和停车位置并进行调整；

5）下极限位碰铁：调节里笼下极限位碰铁32，使其下部尖端至极限开关融头螺钉的轴线距离不大于20mm；

6）导轨架和管架的安装垂直度，当垂直于墙壁方向的垂直度不合格时，可真接用no1支架调整；当平行于墙壁方向的垂直度不合格时，可用调整no1支架的连接长度，或加设垫片，或有斜撑杆时调节斜撑十长度等三种方法调整。三种方法合用时效果更好。

7）齿轮与齿条的齿顶间隙：将里笼支撑好后松开减速装置底板固定螺栓和导轮轴螺母，移开导轮。拧动紧定螺钉调整底板位置，或松开减速器固定螺栓、移动减速器来调整间隙，最后再固定好。

8）限速刹车器：出厂时已按规定的速度调好，一般情况下不允许随意调节。但必须每半年检查与重新标定一次；

刹车楔形块牙齿顶面与架管表面之间发生偏移时，可用调节里笼下部的导轮来纠正；

9）电机电磁制动力：当电磁制动器的磨擦片磨损后，会使间隙增大和制动力降低，这是不允许的，应按电机说明书的规定进行调节；

10）最高限位碰铁：当最高限位开关45与碰铁相碰停车时，平衡锤应停在离基础上表面约0.46m的高度上；

11）限速器动作以后的复原调整：

①楔块式限速器：动作以后可拆开限速器盖，用螺丝刀轻轻拔开啮合一起的离心块，然后装上盖子即可敲下刹车块横楔而复原；

②鼓形限速器：动作以后先用手闭合限位开关10h，开反车使离心块退出啮合，然后拆开尾盖，卸下六角槽形螺母和导向板，拧转双向螺母，（下行刹车）或滑动螺母（上行刹车），以恢复蝶形弹簧的初安高度45mm，用榔头敲打中心螺杆头，即可使得锥鼓磨擦面充分松弛。随后重新装好导向板、六角槽形螺母及端盖，使限位开关10h处于闭合状态。若复原后的制动行程增加过多，可将蝶形弹簧的初安高度调短一些。

4．拆卸程序

与安装时相反

使用注意事项

1．电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。

2．司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。

3．严禁超载，防止偏重。

4．班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现像）。

5．坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度；

6．对于斗梯笼，严禁混凝土和人混装（即乘人时不载混凝土；载混凝土时不乘人）。

7．司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。

8．在下述情况下严禁使用权用；

（1）电机制动系统不灵活可靠，

（2）控制元件失灵和控制系统不全；

（3）导轨架和管架的连接松动；

（4）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰以及其他恶习劣作业条件；

（5）齿轮与齿条的啮合不正常；

（6）站台和安全栏杆不合格；

（7）钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象；

（8）限速或手动刹车器不灵

（9）润滑不良；

（10司机身体不正常

（11风速超过12m/s（六级风）；

（12导轨架垂直度不合要求

（13减速器声音不正常

（14齿条屯齿轮齿厚磨损量＞1.0mm;

(15)刹车楔块齿尖变钝,其平台宽＞0.2mm;

(16)限速器未按时检查与重新标定;

(17)导轨架管壁厚度磨损过大(100mm梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m超过1.4mm)

9．记好当班记录，发现问题及时报告并杳明解决。

10．按规定及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二给保养480h；中修1440h；大修5760h

拆除方案【篇7】

西石路为西安至石贬峪水库的主要道路，该道路起点位于省道107公路，五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13、8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423、38m2、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运输清理。

一、施工准备

机械配备为：YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机2台，洒水车1台。

二、施工步骤

1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0、5米天然砂砾换填并碾压，压实度应达到97%。然后采用水泥稳定碎石重做基层，重新浇筑混凝土面板。

5、对K0+000~K1+000路基宽度7、5m段做法如下：略

三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2、施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3、采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

四、文明施工、环保措施

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

拆除方案【篇8】

在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.

一、路面拆除

路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.

二、路面恢复稳定层施工方法

1、施工工艺流程

水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.

2、基层,底基层施工前的.准备工作

施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整

型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.

3、配合比

施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.

三、主要施工方法及技术保证措施

（一）路基施工

1、前期准备工作

在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。

同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。

2、处理沟塘、清理表土

沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。

用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。

3、路基填筑、压实

当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。

路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。

路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。

（二）路面基层

1、前期准备工作

对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。

2、基层施工

1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。

2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料

a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。

b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。

c、碎石：压碎值不大于30%。

⑵二灰稳定碎石基层摊铺

二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。

二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。

对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。

（三）水泥砼路面施工：

砼路面施工步骤

⑴测量、放线及立模

中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。

立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。

高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。

立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。

⑵钢筋制作及安放

严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。

⑶拌和场出料

采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。

⑷运料

用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。

施工气温（℃）允许最长时间

5—102

10—201.5

20—301

30以上0.75

⑸现场浇筑

前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。

拆除方案【篇9】

为搞好消防工作，保证施工现场及周边建筑物、设备设施及人身安全，实现文明施工、安全施工，消除火险隐患，为此特制定施工期间防火措施：

1、施管人员进场前进行全员安全防火教育培训，建立逐级防火责任制，对消防工作搞的好，成绩显著者，给予表扬奖励，对不按防火职责办事或违反者，要按情况和造成的后果轻重，给予处分或处罚，触犯刑律的更依法追究刑事责任。

2、完善配备消防设施和灭火器材，根据甲方提供的水源，配备消防带3盘，灭火器5个。

3、建立安全防火领导小组，项目经理任组长，专职安全员任副组长，各施工队队长任组员。成立义务消防队。

4、对施工现场内重点部位进行登记，制订灭火作战方案，并不少于二次的进行演练。

5、义务消防员要达到“二知三会三能”（知防火知识，知灭火知识；会报火警，会疏散自救，会协助救援；能检查出问题，能宣传防火常识，能扑救初起小火）。

6、封闭施工现场的同时，要留足够的消防通道。

7、要组织相关人员经常检查、指导、宣传防火知识和通报检查结果，发现隐患及时处理，发现事故苗头采取措施，发现火灾及时报告。

8、进场后，对施工区域内的易燃物进行清扫，装车运出现场，到指定消纳场进行妥善处理。

9、拆除木质结构和带有油污物品时严禁动明火，并对所拆除的物品及时清运出场。

10、严格用电管理，严禁私搭乱接，接临时用电必须经甲方同意，并按规范安装电器及照明设施。

11、用电气焊等明火作业，须对周围易燃物进行清理，经检查合格后经项目经理同意方可实施。

12、如有情况应及时上报，以免耽误救火时机。必要时拨打火警119。

拆除方案【篇10】

一、与管线产权单位联系，搞清楚管线输送介质的名称，切断管线与原装置联系。

二、管道开孔，排出残留气体、泄压，观察管内（原油、渣油）在管壁附着情况：

开挖土方至管线全部暴露后,选择一处地势较高处,使用锯弓在管线上切割,在锯弓与管线切割处适当排放适量的氮气保护，,作业处50米范围内无明火作业，并配备6—10只干粉灭火器。管线开孔作业处四周满铺防火、防静电石棉布，作业工人穿戴防静电纯棉工服，并保持现场空气流动。

三、根据管壁内（原油、渣油）的附着厚度，决定直接切割或者吹扫置换方案

1、如果管壁内原油附着厚度不足0.5mm且未满布管壁，根据拆除长度用锯弓切割3处开口后，其他地方用氧气切割拆除。

2、如果管壁内原油附着厚度超过1mm厚且布满管壁，则用吹扫置换办法彻底清除管内油污后再进行氧气切割。

3、管道吹扫应具备的条件利用油田蒸汽车，将蒸汽注入管线，在另一端开孔排出蒸汽与原油的混合物。

3.1吹扫过程所需材料及劳保用品已准备齐全。

3.2检查吹扫排放点，以便安全操作。

3.3在必要的'地方提供安全标志，以免发生意外。

3.4、管道吹扫的质量要求

本次管道吹扫采用的介质是蒸汽，要求从管道出来的蒸汽中不得发现油污、油气。

四、管道施工方法及技术措施

1、管道拆除前，施工人员要熟悉现场周边环境，熟悉工艺流程等。

2、管道拆除前，管道必须已经置换完毕，与外界装置必须采取盲板或已经切断的隔离，禁止采取阀门关闭隔离。此部分由龙化储运有限公司负责完成。

3、管道拆除前，电器仪表确认已经拆除，确保电器仪表设备无电无动作。

4、管道拆除前，我方安全员与施工方安全员将要拆除的是哪些管道、具体位置，对安全进行评估，确定安全防御方案。

5、管道拆除前，需要通知我公司安全安全管理人员及施工方安全员对管道进行安全检测，特别是那些有毒有害介质管道（原油、渣油、柴油、汽油等），防止发生爆炸、窒息等安全事故，签署办理安全作业票（火票、高空作业票、设备内作业票等），确认无安全隐患后再进行施工。

6、部分管道上带有防腐保温材料，根据现场实际情况考虑基本上不能利旧，因此不考虑保护性拆除，只考虑管道拆除方便即可。

7、对每一条管线，如果采取的是保护性拆除，考虑尽量从法兰连接处进行拆除。从法兰连接处进行拆除时，由于连接的螺栓多锈蚀，因此在拆除前应至少提前4个小时在螺栓连接处喷除锈剂，这样螺栓就比较容易拆除。拆下来的螺栓如果可以再次利用的话，在管道拆除后应挂到连接法兰上以防丢失。有锈蚀的螺栓无法拆除时只能采取切割，拆下来的螺栓如果不能再次利用也要回收起来（当废铁卖）。对碳钢、合金钢管道可采用火焰切割，对不锈钢管道采取砂轮机切割。

8、管道拆除前，首先要拆除管道支吊架，对特殊的管道支吊架进行标注。

9、管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。由于是拆除，可以考虑局部整体进行拆除，拆除时需要用吊车或者相关吊具对管道进行悬吊配合，防止发生管道倾倒、滑落等砸人事故，对于使用的吊车、吊具必须具有相应的吊装能力。

10、拆除后的管道，尽量立即拉走，不能运走的在现场设置一个临时集中堆放点，便于集中管理，有利于清点和运输。此堆放点经施工方与我公司协商后确定。

拆除方案【篇11】

1、编制依据

1、《建筑拆除工程安全技术规范》

2、《建筑工程安全生产管理条例》

3、《建筑工程施工现场管理规定》

4、《建筑安全生产监督管理规定》

2、工程概况

2.1本工程五方责任主体单位

建设单位：天津神州通商贸发展有限公司

设计单位：天津市天友建筑设计股份有限公司

监理单位：天津市联合工程建设监理有限公司

总承包单位：中国一冶集团有限公司

勘查单位：天津市房屋建筑勘测设计研究院

2.2拆除施工范围

拆除范围为空港神州通科技广场工程规划红线上的原临时（旧）围墙，围墙总长（外边线周长）为1201米，自然地面以上围墙（墙宽为0.24米）平均高度为2米，且围墙基础为砖基础，基础埋深约为0.7米（具体深度以现场实测为准）。

3、施工准备

1>在拆除围墙前，详细了解拆除工程涉及区域的地上、地下环境及周边管线的分部情况；

2>组织现场施工人员踏勘现场周边，熟悉周边环境、地形并做好记录；

3>对拆除施工人员进行书面安全技术交底，使被交底人员全面了解施工作业的基本要求和安全操作规程，并接受安全管理人员的监督检查。

4>切断、迁移影响拆除工程安全施工的各种水、电管线、材料等；

5>对拆除工程周围相邻的设备及（构）筑物采取相应的保护措施；

6>拆除过程中应防止意外飞石对周围施工作业人员造成伤害。

4、主要施工方法

4.1拆除施工作业流程：

1>本次拆除过程施工遵循：从上至下，逐段拆除分段进行；

2>其拆除的具体施工作业顺序：做好安全防护措施→切断（转移）可能影响施工的水电管线、材料等→清除障碍物→拆除施工围墙→拆除的围墙砖渣铺设周边环形路（作为路基材料）→清除、搬运多余的建筑垃圾（现场指定位置堆放）。

4.2拆除工程的施工方法：

根据现场施工条件，采用机械拆除为主、人工指导配合为辅的方案。

（1）现场做好防护措施，拉设警戒线；

（2）本次拆除围墙区域南北侧（环河北路、环河东路）较长，周边地线管线较为复杂（尤其南侧管线较多）。根据现场实际情况及桩基施工进度考虑，围墙拆除从生活区东侧临时围墙开始，以逆时针的方向进行现场围墙拆除工作。

（3）优先拆除地面以上围墙，并将砖渣及水泥块放置原围墙外侧，拆除下来的材料拟作为现场临时环形道路的基层材料，用机械予以平铺均匀并反复碾压密实。

（4）对于现场临时围墙有铁门和铝铁板的位置由人工进行拆卸，相关材料集中堆放至指定位置，以便于后期重复利用。

（5）对于围墙下部基础，根据现场实际情况予以拆除或填埋。

（6）所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、运输，在拆除和运输过程中，要保证周边道路的清洁。

5、安全、文明施工措施

5.1安全措施

（1）施工人员现场必须佩戴好安全帽，任何人在现场不得吸烟、打闹；

（2）在施工现场所，设置相应的安全标志，并拉起警戒线；

（3）在围墙拆除过程中，周边配备相应的辅助和指导人员以避免飞石对过往人员的伤害。

5.2环保及文明施工

（1）所有机械和车辆应在指定位置停放。已拆除部位的渣土及砖渣必须用苫布进行覆盖，以防止扬尘。

（2）拆除工程施工时，配设专门人员向被拆除部位洒水降尘，以保护环境。

（3）考虑到恰逢雨季，在围墙拆除过程中，防止带泥车辆上出入施工现场，并排专人对出入口进行清扫。

拆除塔方案(范本15篇)

拆除塔方案 篇1

拱桥拆除方案

拱桥是一种具有独特建筑形式和美学价值的桥梁，是我国传统文化的重要组成部分。但是，在现代城市的发展中，一些老旧的拱桥已经无法满足交通和安全要求，需要进行拆除和改造。本文将从拱桥拆除方案的相关知识、拱桥拆除的必要性和拱桥拆除方案的实施过程三方面来进行详细阐述。

一、拱桥拆除方案的相关知识

1、拱桥的结构特点

拱桥一般由拱脚、拱顶、拱肋和桥面四部分组成。其中，拱脚是承受拱桥重力的支撑部分，拱顶是承受拱桥上重力的部分，拱肋是连接拱脚和拱顶的部分。而桥面则是承载行车的部分。

2、拱桥拆除的需求

随着城市的不断发展，一些早期建造的拱桥已经无法满足现代化的交通和安全要求。比如，在近年来的城市化进程中，一些比较老旧的拱桥更加不适合现代交通的需求。与此同时，随着各种废旧物资不断增加，拱桥的拆除和改造已经变得更加紧迫。

二、拱桥拆除的必要性

1、提高交通效率

拱桥是交通要塞，但古拱桥的交通效率和荷载能力都较低，难适应现代交通的发展。在城市化发展进程中，拆除老旧的拱桥可以拓宽道路，提高车辆通过效率，缓解城市交通拥堵。

2、保证交通安全

随着交通运输工具的不断发展，交通事故也呈现出日益严重的趋势。而拱桥的结构过于古老，容易发生桥体坍塌等安全事故，对行车、行人的安全构成较大威胁。拆除老旧的拱桥，可以减少安全事故的发生，保证人们的生命财产安全。

3、节省维护成本

随着时间的推移，拱桥也需要进行定期的维护和修缮，耗费了大量的人力、物力、财力。随着城市化进程的加快，在城市基础设施建设中，新的桥梁设计造价更合理，更加节省开支，做到长期利益与短期投入得以权衡。

三、拱桥拆除方案的实施过程

1、方案制定

拱桥的拆除方案，需要经过专业人士多方面调研，对桥梁构造、土地使用、环境影响等变量都需要充分考虑。这时，需要制定出详细的拆除方案，确定好拆桥要点，以确保整个拆除过程的合理性和顺利性。

2、预处理

在实施拱桥拆除方案之前，需要进行拆除前的预处理。比如，对拱桥周围的环境进行彻底调查，处理周围环境的影响，检修拱桥其它部分的破坏情况等，保持拆除周围环境的清洁、整洁，保障拆除操作的安全性和合理性。同时也需要对拆桥的后续工作做好充足的准备，做好拆除前的材料准备和进场安全措施。

3、拆除操作

在进行拱桥拆除过程中，需要引入现代抓斗起重机等设备来实施。在设备操作时，需要配合专业人员的指导，步步为营，确保整个拆除过程的安全性和顺利性。拆桥操作过程中，可以采取逆向拆除、分段挖掘、立体拆除等方式，力求破坏最小化、灰尘最少化、噪音最小化。

4、拆除结果处理

拆除过后，需要进行清理和处理拆除工地的建筑垃圾、碎片、渣土等，以保证环境的卫生和安全。同时还需要开始拆除荒地、复绿治理工作，尽快还原拆除前的自然环境。

结论

拱桥拆除是一项在城市化进程中具有重大意义的工程，旨在提高交通效率、保障交通安全并节约城市的维修成本。在实施过程中，需要进行详细的拆除方案制定，对周围环境进行充分处理，进行安全的拆除操作，并完成拆除工后的荒地处理工作，以达到保护环境、建设和谐城市的目标。

拆除塔方案 篇2

根据市规划建筑设计院提出的船码头机部改造工程箱函的施工图，排水箱函的拆除工程，分为二个施工段。现计划第一施工段的拆除施工方案，为了更好的完成拆除工作，在保证工程质量、杜绝安全事故，降低施工成本的情况霞，本人考虑采用机械加人工的拆除方案。

1．首先由人工定位放线，（由测量工程师测量准确的基准点）再根据现场进行不确定开挖放坡宽度，定位放线准确后，由施工人员进行现场清理，如：水、电、管线和防护栏杆等。易破碎的构件及物件进行拆走。

2．挖土机进场，按照准确的定位放线的基准线进行土方开挖，据现在看来，开挖土方要进行转运拖走，基本把土方按照要求开挖完毕。

3．大型的挖机带钻头的炮机进场，进行老箱函的钢筋砼钻破施工，一直破到设计的新老结合部位，留0.5m不钻破。

4．根据设计图施工要求，结合部位，用金刚钻锯片切开老排水箱函钢筋砼断面，再用柴油风炮机把预留的部位砼钻破清除。

5．用挖机把开挖部位所有砼渣及土方进行清理，一直清理到能达到箱函能够满足设计要求进行下道工序施工的部位。在同时考虑到有地下水采取排水措施，进行排水。

6．在钻破钢筋砼的同时，要安排施工人员注意，保证安全的情况下进行钢筋的收检工作。

7．关于拆除费用的计算方式，可分为两种，计时于计件。

（1）计时：①机械施工采用台班计算：（每台班金额台班数）

②施工人员工资：（人工工日单位人工工日数量）

（2）计件：把所有拆除工程量测量计算出来。

①实际开挖土方多少m，（每m土方每m单价）

②转运土方多少m

③钻破钢筋砼多少㎡及多少m。（每㎡或m每㎡或m单价）

8.拆除费用支付情况由项目部领导研究同参加施工的施工机械及施工人员的班组长协商后进行费用支付。

9．此方案仅供项目领导参考。

拆除塔方案 篇3

一、工程概况

本工程为太钢2250mm热连轧生产线罩式炉改造雨水管道拆除工程，应项目部要求精整作业区旧厂房排水由重力排水改造为虹吸排水，对旧车间22套重力排水管线进行拆除。

二、具体工程量

拆除：

雨水漏斗护罩22套

雨水漏斗22套

雨水D219*6立管22套

共计：18吨

三、施工顺序

雨水斗防护罩拆除---雨水口封堵----雨水管道切割拆除---废旧管道回收

1、管道拆除时先用δ=6mm钢板将雨水口封堵，以免火星杂物坠落，影响车间内正常生产作业。

2、拆除区域拉设警戒线，管道由下而上顺序进行切割拆除，拆除时要将管道捆绑牢固，以免滑落伤人，地面设专人监护。3、拆除下管道及时进行回收，能利用的利用，不能利用的交废钢。

四、人力机具安排

1、人力

管工，2人

焊工，1人

起重工，1人

力工，10人

2、机具

水焊工具，2套

焊机，1台

25吨汽车吊，1台

20吨板车，1台

五、安全措施

1．所有进入施工现场的人员必须穿戴齐全，戴好安全帽、系好帽带，高处作业需挂安全绳、系安全带。

2．明确施工区域划分，组织全体职工每日进行班前安全技术交底工作，施工班组长为现场作业安全第一责任人。

3．施工电源安置合理，安全接地，专业电工接设，用电设备检查其安全性，不使用有隐患的机具，严禁一闸多用。每天检查常用工具、机具的安全可靠性，如电焊机一、二次线及氧、乙炔气瓶、表的日常检查。二次线严禁乱搭乱设，要与施焊构件相连。

4．作业现场要搞好防火措施，易燃、易爆部位要先办理动火手续方可作业，消防器材要配置齐全，并设专人监护。且对法兰、丝接部位用阻燃帆布或铁皮进行遮盖隔离，配灭火器、煤气报警器，并设监护人。

5．拆除区域，拉设警戒旗，监护人必须到位。

6．高空作业措施：

（1）高空作业三到位，安全设施标准规范，安全带高挂低用，安全绳牢固、可靠，监护人监护到位。

（2）在没有正式操作平台时，必须搭设牢固的临时操作平台或吊框（吊框搭设时严禁使用螺纹钢），高空作业底下要拉好警戒线，设专人监护，以防坠物伤人；小物品上下平台，必须用麻绳运送，严禁投掷；操作人员上下平台必须走正式爬梯，没有正式爬梯，必须搭设牢固的双股爬梯，安全设施要标准规范；

（3）高空立体交叉作业时，不得同一垂直方向操作，地面交叉施工人员必须滞后高空工作，避免被坠物砸伤。

（4）所有高空作业人员必须用专用爬梯和安全通道上下，严禁随意攀爬。

7．文明施工，现场物、料摆放整齐，做到物流有序。

8．起重吊装措施：

（1）开工前签订吊车作业确认单方能进行施工，在高压线下作业时必须符合国家建筑施工强制性安全标准的有关规定，并设有专人看护，防止吊车吊杆碰到高压线发生触电事故。

（2）对吊装绳索必须在使用前进行检查，发现断丝、破股立即更换。吊装绳索必须满足5倍的安全系数。吊装作业时，吊臂和吊装构件行走范围内严禁站人。

（3）使用大型吊车或起重设备吊装时，对吊具进行认真检查，指挥吊装必须由专职起重工指挥，旗、哨指挥规范标准，信号传递准确，吊装机械工作半径内非作业人员严禁入内。

9．各工种严格按本岗位安全操作规程作业。

10．安全责任人必须全程检查，监督各项措施落实情况，发现问题及时纠正，出现违章严格考核。

拆除塔方案 篇4

一、工程详情：

标工程替烟囱拆除 工程，当烟囱高33米，100m3。依据隐场情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：东5米建造物，东：车库北5米，厂行家车讲。

二、施农重要内容：

1、施工工序：

农具筹备→拆手手架→防护→烟囱装除→浑场、运赢

2、施工重要内容：

高33米、100m3烟囱装除，不装基本。在拆塔前，后将高空以塔身为核心向中8米，用钢管足手架搭好，在钢管手手架的里边主上到下围好安全网，在主上到停围上防护网使风镐挨下的砼块不得飞出安全网内（围的稀稀名虚，侧如用罩子罩在烟囱下般），主而维护言己保险。

在防护网上要挂上显明的接通标示，日间要挂上红灯。

三、施工技巧办法：

1、拆除烟囱 施工人员施工措施：

1）、烟囱周边全体搭设安全网，搭上的老块不失超功25cm×25cm右左。

2）、烟囱下部倒锥：用空压机挨败大块，在用氧气割掉钢筋。

3）、烟囱筒壁：在筒身外部达设足手架，施工职员在手手架下作业，用空压机挨败大块，在用氧气割掉钢筋。

4）、停料：在烟囱内壁上料。

5）、作业我员全体解单保夷扣，定向监验施工。

2、施工员职责：

1）、在甲圆名目经理领导上，对复位工程所划总的作业区段管理工作背责。

2）、对复位工程的品质检讨、平安、入度背责至各息业组。

3）、加入施工阶段的危齐、品质检讨工作。

四、工期保证措施：

1、依据此工程的理论情形制订目的，总段总工退止实行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道组织，在保障工程安全的条件高，进步工程的作业力度。

2、依照工程具体章程标准循序进行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，将进度战打算层层降名，并具体到每个施工人员，使之搭之不扣，确保工程停顿逆弊和确保零体工程规划的如期在45个晴地停止。

五、工程品质保障办法及文化施工：

1、施工前有甲方配分组织施工人员安全教习及计划探讨，具体了暗施工程序。

2、干好技巧接顶，按规定请求施工

3、施工外采取从检；互检；交交检战业余检讨相 联合，确保工程安全。

4、甲圆单方量量监督员应全进程按程序验送法跟踪监视量质，前路工序验发确认签字前方否入止高讲工序的施工。

5、在施工西严格把持二次传染，保证施工装备的清洁和零净。

6、坚持现场干净卫师，及时处置施工垃圾作到工完场天浑

7、严厉履行其余文化规定。

拆除塔方案 篇5

一、工程概况

本工程为浙江苏泊尔股份有限公司玉环基地宿舍楼工程，位于玉环县陈屿镇苏泊尔股份有限公司南侧。工程由玉环县建筑设计院有限公司设计，浙江智诚监理有限公司监理，共七层，无地下室，总建筑面积8018平方米。建筑物桩基采用钻孔灌注桩，由专业桩基单位浙江省地质矿产工程公司施工，建筑物结构基础采用承台、地梁等形式，建筑物楼层全高为27.1米，框架结构。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级。

二、编制依据

1、国家规定建筑安装工程施工及验收规范，规程及建筑施工手册。

2、施工图纸

3、本工程采用的规范：

《建筑施工扣件式钢管脚手架[安全技术规范（JGJ130-20xx）》

《建筑安装工程质量检验评统一标准GBJ300—88》

《建筑施工高处作业安全技术规程JG80—99》

《建筑施工安全检验标准JGJ59—99》

三、材料

1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。

2、立杆、大横杆、斜杆的钢管长度4—6米。

3、小横杆的钢管长度为2.3米。

4、扣件：直角扣件，对接扣件，回转扣件。

5、材料有出厂合格证，检验报告合格。

四、钢管外脚手架的拆除要点与步骤及其安全措施

1、外架拆除要点与施工步骤

①外架拆除上岗人员必须持有特种待业上岗证。拆除脚手架必须认真向操作人员进行安全技术交底。班组长必须将脚手架拆除的相关安全技术要求对作业人员交接清楚。

②严禁酒后、带病或穿拖鞋或硬底鞋上岗操作。

③拆除外架应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。

④拆除外架首先拆除所有竹夹板及安全网，然后自上而下拆除，拆除时，先拆横杆，然后再拆除立杆，不能上下同时作业。连墙点必须与脚手架同步拆除。一般不允许分段、分立面拆除，如因施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设边墙点和横向水平支撑。拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

⑤拆除下的钢管严禁向楼下抛投，应逐层向下传递。

⑥拆除时应四周同时进行，禁止单面拆除后再拆另一面。

⑦拆除下的所有周转材料应分类推叠整齐。在进库存放以前逐件检查，有变形和损伤的部件应剔出修理，漆皮脱落者应重新由漆。

2、外架拆除安全措施

①划出工作区标志，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。

②工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。

③严格遵守拆除顺序，由上而下，后装者先拆，先装者后拆，一般是先拆栏杆、脚手架、剪刀撑，而后拆横杆、立杆等。严禁上下交叉作业。

④统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。

⑤材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件等要集中回收处理。

⑥在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的善后工作的，必须进行善后处理方可离开。

⑦拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑物、公共财物。

拆除塔方案 篇6

近年来，城市拆除工程变得日益普遍。在城市建设过程中，有一些历史建筑和文化遗产需要面临拆除的命运。拱桥作为一种古老的建筑形式，在城市规划中被广泛使用。然而，拱桥在城市发展进程中也会遭受到拆除的风险。下面，本文将就古老的建筑形式中， 拱桥的拆除方案进行一番探讨。

一、拱桥的历史价值

拱桥是通过依靠自身的曲力来支撑桥面负载的梁式结构建筑，结构稳定、美观大方而又不失华丽。在中国古代，拱桥被广泛地应用于城市的基础建设中，如城市的交通主干线、道路铺设、庭园景观等等。在现代城市规划中，拱桥作为一种具有技术含量和文化内涵的建筑形式，不仅仅是一种交通工具，还代表着一个城市的文化价值和历史线索。

二、拱桥拆除的原因

在城市规划中，随着城市的发展和建设，一些已经老化或者已经被取代的建筑被拆除，拱桥便是其中之一。其中最主要的原因如下：

1. 建筑本身的老化损坏

古代的拱桥建筑材料多采用石头和石灰石等材料，虽然它经得起时间的考验，但也会随着时间的推移而出现老化和损坏现象，如石头掉渣和钢筋断裂，影响桥梁的安全性能。

2. 土地资源的局限性

在一些城市中，由于地形地势复杂和城市发展速度很快，城市各功能区域之间需要开辟很多的道路和桥梁，拱桥建筑形式的局限性较大，因此可能会出现必须进行拆除的情况。

3. 城市发展和城市规划的需要

随着城市的不断发展和城市规划的更新，城市的道路、桥梁等交通工具要不断进行更新和升级，以适应城市发展和城市规划的需要。拆除拱桥是为了打造更加美好和发达的城市。

三、拱桥拆除的方案

在拱桥拆除方案中，需要从以下几个方面进行考虑：

1. 安全

拱桥拆除会产生很大的声响和风险，因此在拆除过程中必须保证安全性。首先必须制定详细的拆除计划和方案，每个拆除环节之前必须对拆除环节进行细致的评估和分析，制定合理的安全措施，比如安装足够的防护装置。只有确保了安全，才能进行下一步的拆除工作。

2. 环保问题

在拆除过程中，会产生大量的废弃物和垃圾，对环境造成严重的污染，需要在拆除前制定详细的环保计划。拆除过程中必须将垃圾和废弃物分类处理，合理地进行回收和利用，减少环境污染。

3. 经济效益

拆除也是一种大规模工程，需要耗费大量的资金、人力和物力。因此，拆除的工程质量必须高，拆除后处理方法也必须是合理和有效的，确保了经济效益，并在一定程度上利润最大化。

4. 文化和历史价值

在拆除拱桥方案之前，必须对其文化和历史价值进行充分的考虑，确保没有遗漏其珍贵的文化遗产价值。必须制定详细的文化保护计划，对相关的历史记载、文物保护情况进行详细的记录和考察，同时对其文化和历史价值进行科学的保护。

总之，拱桥是中国传统建筑的重要元素，是城市建设和文化传承的重要体现。在拆除方案中，我们必须充分考虑其文化和历史价值，同时保持高度的安全性和环保精神，这才是拆除工程的重要任务之一。通过合理的拆除方案，我们能够将文化和历史遗产传承下去，同时为城市发展做出更大的贡献。

拆除塔方案 篇7

为遏制违法建设行为，维护良好城建秩序，确保“拆违”工作的顺利开展和实施，制定本实施方案。

一、组织领导

为切实抓好此次“拆违”工作，成立“拆违”工作现场指挥部，由副县长赵淑忠任指挥,县府办公室主任牛世亮任副指挥，平阴县依法整治违法违章建设领导小组成员单位主要负责人为成员，具体负责现场指挥、调度“拆违”工作。

二、拆除范围

自X年3月4日《平阴县政府关于依法整治违法违章建设的意见》发布后，属于下列几种情况的，实施强制的拆除。

1、有土地使用权证和原房屋所有权证，未经规划许可拆除原有平房进行违法建设的，经规划局认定“无法采取改正措施消除对规划实施影响的”新开工建筑工程。

2、无土地使用权证，未取得建设工程规划许可证，经规划局认定“无法采取改正措施消除对规划实施影响的”正在建设施工尚未竣工的平房或者楼房。

3、有土地使用权证和原有房屋所有权证，未取得建设工程规划许可证，经规划局认定“无法采取改正措施消除对规划实施影响的”主体正在建设施工中的建筑工程。

4、擅自改变土地用途，未经规划许可正在违法建设施工中、经规划局认定“无法采取改正措施消除对规划实施影响的”建筑工程。

三、实施步骤

这次“拆违”工作分为宣传教育、公示告知、主动拆除、强制的拆除、建立长效管理机制等5个阶段进行。

1、宣传教育阶段(X年3月25日至X年4月5日)

核实违法当事人有关情况，通过设置宣传专栏、发布通告等方式，广泛深入宣传拆除违法建筑、打击非法房地产开发的目的和意义，揭示违法占地和非法房地产开发的危害性，增强广大群众的法制观念，大力宣传“拆违”工作的法律、规划依据及政策要求，使绝大部分群众理解、支持和配合“拆违”工作。

2、公示告知阶段(X年4月6日至4月15日)

县建设局(规划局)、国土局、综合执法局等有关单位联合行动，依法对违法建筑进行认定，提出拆除或者整改意见并作出行政处罚决定。作出拆除违法建筑处罚决定的，由相关执法部门书面通知违法当事人。

3、自行拆除阶段(X年4月16日至4月25日)

根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等法律法规的规定，由县国土局、执法局等有关单位依照作出的行政处罚决定，督促违法建设当事人自行拆除违法建筑物。

4、强制的拆除阶段(X年4月26日至5月5日)

县政府依法责成县建设局、国土局、房管局、执法局、公安局等有关部门和平阴镇、工业园区办事处及相关村居，抽调专人组成专业队伍，对在规定时间内拒绝自行拆除的违法建筑，依法予以强制的拆除。

5、建立长效管理机制阶段(X年5月6日以后)

按照“属地管理、分级负责、严格职责、加强执法”原则，建立和完善遏制违法占地违法建筑工作长效管理机制，严格审批程序，落实监管责任，加大监管力度，严防死控，坚决防止违法占地违法建设行为死灰复燃。由县政府与责任单位签订目标责任制，将整治或者控制违法建设工作，作为县全方位工作目标考核的一项内容，没发生一处违法建设，扣责任单位1分。

四、责任分工

“拆违”现场指挥部下设现场拆除、安全保卫、宣传报道、现场救护、后勤保障和善后工作等6个工作组。

1、现场拆除组。由县建设局牵头，县国土局、房管局、执法局、卫生局、电力公司、自来水公司等部门参加，在“拆违”工作现场指挥部的指挥调度下，负责具体组织开展拆除违法建筑工作。

2、安全保卫组。由县委政法委牵头，县法院、检察院、公安局等单位参加，负责制定应对突发事件的应急预案，切实做好强制的拆除违法建筑现场的安全保卫工作，维护现场秩序和安全。

3、宣传报道组。由县委宣传部牵头，县广播电视局等部门参加，负责组织开展“拆违”宣传工作，对强制的拆除违法建筑工作实行全程跟踪报道，并组装宣传车在县城区开展轮回宣传，搞好舆论监督。

4、现场救护组。由县卫生局牵头，组织医护人员，负责强制的拆除现场的医疗救护工作。

5、后勤保障组。由县政府办牵头，负责做好强制的拆除的后勤保障工作。

6、善后工作组。由平阴镇政府、工业园区办事处牵头，信访局等部门参加，负责做好群众工作。

各工作组牵头单位要根据本方案的有关要求，制订切实可行的工作方案和应急预案，进一步明确职责，落实责任，密切配合，确保完成“拆违”工作任务目标。

五、工作要求

1、依法行政，维护稳定。参与“拆违”工作的有关单位既要坚持原则，严格依法办事，又要注意工作方法，做到疏堵结合，正确处理好依法行政与维护稳定的关系，防止工作简单粗暴，激化矛盾。县监察局要进一步加大对干部职工参与违法占地违法建筑行为的查处力度，并对有关执法部门的执法活动实施监督。对滥用职物权利、参与或者报批违法建设的，依照有关规定给予严肃处理，对于触犯刑律的，移交司法机关处理。

2、健全机制，加强管理。“拆除违法建设专项活动”结束后，各有关主管部门和平阴镇政府、园区办事处等责任单位，要建立和完善违法建设巡查整治工作长效管理机制，做到及时发现、及时查处、及时拆除，切实巩固“拆违”工作成果，进一步规范我县城镇建设和管理秩序，促进城镇建设有序发展。

拆除塔方案 篇8

烟囱拆除施工方案

烟囱拆除是一项复杂而危险的工程。在整个拆除过程中，安全是最重要的考虑因素。本文将详细介绍一种烟囱拆除的施工方案，旨在确保工作人员的安全，并减少对周边环境的影响。

1. 准备工作：

在进行烟囱拆除之前，必须进行充分的准备工作。首先，我们需要对目标烟囱进行全面的检查和评估，确保了解烟囱的结构和固定方式。其次，需要获得相应的拆除许可证和相关文件。此外，还需要规划拆除过程中所需的设备和人力资源。

2. 安全措施：

烟囱拆除是个高风险的操作，为了确保工作人员的安全，我们将采取一系列严密的安全措施。首先，所有参与拆除工作的人员必须接受必要的培训和资质认证。其次，所有人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳罩、安全鞋等。此外，为了保证现场的安全，工作区域应进行合理隔离，并配备明显的警示标志。在进行高处作业时，必须使用安全绳索和安全带。

3. 拆除过程：

在拆除过程中，我们将采用逐层拆除的方式。首先，通过使用合适的设备，将烟囱顶部的砖块和烟道管部分拆除。这一步需要谨慎操作，以确保砖块的坍塌不会对周围环境造成损害。然后，我们将逐步拆除烟囱的其他部分，确保每一步都牢固可靠。在拆除过程中，我们将使用适当的工具，如起重机、手动工具等。所有设备和工具必须定期维护和检查，以确保其正常运行。

4. 废弃物处理：

废弃物处理是烟囱拆除中不可忽视的环节。在拆除过程中产生的废弃物必须进行正确的处理和处置。首先，我们将对所拆除的砖块、烟道管等材料进行分类和分离。接下来，根据当地的规定和法规，选择合适的处理方式，如回收利用、焚烧或填埋。无论选择何种处理方式，都必须确保对环境没有负面影响。

5. 环境保护：

烟囱拆除可能会对周边环境造成一定的影响，我们将采取一系列措施以减少这些影响。首先，我们将在拆除现场周围设置防护罩，以防止碎片和灰尘扩散。其次，我们将使用环保型设备和工具，尽量减少噪音和尾气排放。拆除完成后，我们还将进行周边环境的彻底清理，确保清理工作做到位。

总之，烟囱拆除是一项复杂而危险的任务，必须严格按照规范和安全要求进行操作。本文介绍的烟囱拆除施工方案旨在确保工作人员的安全，并减少对周边环境的影响。在实施拆除工作之前，请仔细考虑和评估，确保工作的成功和安全。

拆除塔方案 篇9

为打击违法建设行为，保障XX镇整村推进工程顺利实施，根据县繁发[20XX]30号《繁昌县依法查处违法建设工作方案》、《XX镇违法建设预防和查处工作管理办法》文件规定，现决定依法对XX镇境内的违法建设进行拆除，现制定本方案。

一、组织领导

此次强拆行动由XX镇政府牵头组织、镇国土、规划、建设、行政执法、公安、司法、卫生、供电、供水、等相关部门和单位成立强拆工作领导小组，其组成人员如下：

组长：常务副组长：

副组长：XXX

成员：XXX

现场指挥：XXX

领导组下设稳控保卫、劝导、技术界定、清理、登记、救护、宣传、后勤八个工作小组；

稳控保卫小组：XXX兼任组长，XXX任副组长，XXXXXXX及民警、辅警为成员，负责拆违区域不稳定因素的掌控；维护强拆现场秩序，确保强拆工作顺利进行。

劝导小组：镇联系村负责人XXX兼任组长，XXX及联系村机关干部为成员，负责做好强拆户的思想劝导工作。

技术界定小组：XXX兼任组长，负责现场界定拟强拆违法构建物；指导切断被拆除构建物的供水、供电线路；指导监督民工按规定拆除构建物。

清理小组：XXX兼任组长，市容分局执法队员为成员，负责将违法构建物内的物品清理至指定地点。

登记小组：XXX兼任组长，负责清点登记被强拆违法建设内物品。

救护小组：镇卫生院XXX兼任组长，成员由2名医务人员组成，携带防护救急药品，负责救治伤员。

宣传小组：XXX兼任组长，XXX为成员，负责现场摄像工作。

后勤小组：XXX兼任组长，负责后勤保障工作。

二、查处范围

此次查处违法建筑的范围和重点是：自20XX年5月1日以来，镇整村推进项目区内，未经规划部门批准，或未按《建设工程规划许可证》要求建设的建筑物、构筑物及其他设施，未按规定期限拆除的`临时建筑物、构筑物及其他设施。以及其他违反城镇规划的建筑物、构筑物和临时搭建物。

三、违法建设认定及拆除程序和责任单位

（一）线索受理与调查核实。

我镇违法建设线索主要来源于居民举报和各单位巡查发现的违法行为按照谁受理、谁组织、谁负责的原则，实行首问负责制，由受理单位或部门负责做好登记、交办工作。对区域内违法建设的调查摸底工作由镇查违办牵头，各村（居）和相关职能部门参加，组成联合调查组，及时完成调查摸底工作，并将结果形成书面报告，上报镇规领导。

（二）性质界定。

在违法建设调查摸底之后，镇规划区内由建设办、规划区外由国土部牵头，相关职能部门和单位参加，通过调阅航拍图纸、户籍情况、房产登记、行政处罚及村（居）提供相关书面材料等方面资料，按照规划法律法规和县政府关于违法建设界定政策，对违法建设进行公开、公正、透明的界定。

（三）公开公示

对经界定确定为违法建设的建筑物，由镇政府、县执法局、县规划部门（国土部门）按违建户姓名、违建地址、结构、面积、性质等方面，在违法建设聚集点进行公示，也可以在电视台、报社等新闻媒体上公示，时间为三天。公示期间，镇政府查违办接受居民咨询投诉，做好解疑答惑，并对仍存在争议的违法建设组织开展复核审议，确保违法建设认定证据确凿，程序到位。

（四）送达通知。

对在公示期间无异议的违法建设，由镇政府向违建户送达《限期拆除违法建设通知书》（限期为3天），要求其在规定期限内自拆或申请助拆，对拒绝自拆的或逾期不拆除的，由镇政府向违建户送达《强制拆除违法建设通知书》（限期为3天）。

（五）依法拆除。

对在规定期限内既不自拆又不申请助拆的，由镇政府牵头组织拆除，强拆工作在镇政府的组织协调下，镇国土、规划、建设、行政执法、公安、司法、卫生、供电、供水、等相关部门和单位参加。

（六）建立档案。

违法建设依法拆除后，镇政府要当场或及时拍摄拆除后的现场照片，连同其他相关资料，按照《繁昌县违法建设档案管理办法》要求，建立档案，永久保存。

（七）回访复查。

违法建设依法拆除后，各村（居）要按照平政（20XX）35号文件要求，建立巡查报告制度，切实加强巡查与监督，杜绝拆后恢复或重建现象，一经发现违法构建物，立即上报镇查违办。

四、强拆具体要求

1、所有参加强拆行动的执法部门，凡是有制服的，一律着制服：无制服的，一律佩戴工作证件，并坚持全程参加拆违工作，未经组长或常务组长同意，不得擅自离开强拆现场。

2、负责稳控保卫的人员要及时掌控拆违区域群众的思想动态，研判不稳定因素，采取有效措施化解矛盾，维护稳定；保卫的公安人员要负责维护好拆违现场秩序，并将妨碍执行强拆公务的人员带离强拆现场。

3、负责清理的人员要及时迅速清理违法建设内的物品，避免不必要的损失，必要时由XX镇政府提供临时堆放物品场所并负责保管。

4、负责劝导工作的人员要提前一天做好当事人的思想劝导，对可能发生的恶性事件要做到早发现、早预防、早制止。

5、供电所、供水公司各派1人做好拆违现场的断电断水工作。

6、建设办负责雇请10名民工，租用1台挖掘机械、1部货车，统一配发安全帽、手套等防护用品，确保强拆过程中人员安全。同时，要严把拆违标准，不得出现拆后留有余地的现象，违法建设拆除到位后，要及时拍照取证。

7、集合时间与地点:X月X日上午XX在XXX集合，如遇天气等其他原因推迟的，将另行通知。

XX镇人民政府

二〇XX年九月三十日

拆除塔方案 篇10

1、编制依据

1、《建筑拆除工程安全技术规范》

2、《建筑工程安全生产管理条例》

3、《建筑工程施工现场管理规定》

4、《建筑安全生产监督管理规定》

2、工程概况

2.1本工程五方责任主体单位

建设单位：天津神州通商贸发展有限公司

设计单位：天津市天友建筑设计股份有限公司

监理单位：天津市联合工程建设监理有限公司

总承包单位：中国一冶集团有限公司

勘查单位：天津市房屋建筑勘测设计研究院

2.2拆除施工范围

拆除范围为空港神州通科技广场工程规划红线上的原临时（旧）围墙，围墙总长（外边线周长）为1201米，自然地面以上围墙（墙宽为0.24米）平均高度为2米，且围墙基础为砖基础，基础埋深约为0.7米（具体深度以现场实测为准）。

3、施工准备

1>在拆除围墙前，详细了解拆除工程涉及区域的地上、地下环境及周边管线的分部情况；

2>组织现场施工人员踏勘现场周边，熟悉周边环境、地形并做好记录；

3>对拆除施工人员进行书面安全技术交底，使被交底人员全面了解施工作业的基本要求和安全操作规程，并接受安全管理人员的监督检查。

4>切断、迁移影响拆除工程安全施工的各种水、电管线、材料等；

5>对拆除工程周围相邻的设备及（构）筑物采取相应的保护措施；

6>拆除过程中应防止意外飞石对周围施工作业人员造成伤害。

4、主要施工方法

4.1拆除施工作业流程：

1>本次拆除过程施工遵循：从上至下，逐段拆除分段进行；

2>其拆除的具体施工作业顺序：做好安全防护措施→切断（转移）可能影响施工的水电管线、材料等→清除障碍物→拆除施工围墙→拆除的围墙砖渣铺设周边环形路（作为路基材料）→清除、搬运多余的建筑垃圾（现场指定位置堆放）。

4.2拆除工程的施工方法：

根据现场施工条件，采用机械拆除为主、人工指导配合为辅的方案。

（1）现场做好防护措施，拉设警戒线；

（2）本次拆除围墙区域南北侧（环河北路、环河东路）较长，周边地线管线较为复杂（尤其南侧管线较多）。根据现场实际情况及桩基施工进度考虑，围墙拆除从生活区东侧临时围墙开始，以逆时针的方向进行现场围墙拆除工作。

（3）优先拆除地面以上围墙，并将砖渣及水泥块放置原围墙外侧，拆除下来的材料拟作为现场临时环形道路的基层材料，用机械予以平铺均匀并反复碾压密实。

（4）对于现场临时围墙有铁门和铝铁板的位置由人工进行拆卸，相关材料集中堆放至指定位置，以便于后期重复利用。

（5）对于围墙下部基础，根据现场实际情况予以拆除或填埋。

（6）所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、运输，在拆除和运输过程中，要保证周边道路的清洁。

5、安全、文明施工措施

5.1安全措施

（1）施工人员现场必须佩戴好安全帽，任何人在现场不得吸烟、打闹；

（2）在施工现场所，设置相应的安全标志，并拉起警戒线；

（3）在围墙拆除过程中，周边配备相应的辅助和指导人员以避免飞石对过往人员的伤害。

5.2环保及文明施工

（1）所有机械和车辆应在指定位置停放。已拆除部位的渣土及砖渣必须用苫布进行覆盖，以防止扬尘。

（2）拆除工程施工时，配设专门人员向被拆除部位洒水降尘，以保护环境。

（3）考虑到恰逢雨季，在围墙拆除过程中，防止带泥车辆上出入施工现场，并排专人对出入口进行清扫。

拆除塔方案 篇11

一、施工准备

拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。

二、拆除机械的选择

本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，板梁采用汽车吊。根据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，确定采用2台NK－800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。

三、拆除方法及步骤

1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。

2、板梁起吊拆除顺序

桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。

板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。

3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。

4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。

5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。

6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。

8、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。

四、安全保证措施

为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。

对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。

1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。

2、涉及交通等部门的，应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥（指导相关工作）。

3、板梁起重现场应安排警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一律禁止进入现场。施工人员进入施工现场必须戴好安全带，并正确使用个人劳保用品。

4、协助交通部门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。

5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。

6、对作业人员进行详尽交底，并持证上岗，严格按规程和方案施工。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作，非机组人员一律不得擅自操作，起重人员在作业过程中要集中思想，听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。

7、吊装前，制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径，复核构件的吊点，吊车要进行试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。

8、起吊前，先进行试吊检查，当构件提高20cm~30cm时，检查吊车是否稳定，钢丝绳和夹具是否牢靠，确认情况良好后，方可继续进行正式吊装作业。

9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。

11、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。

拆除塔方案 篇12

z小学教学楼建于20xx年，建筑面积为816平方米，框架结构。20xx年经专业机构对该楼结构安全性进行检测，存在安全隐患，不能满足使用要求。经当地村民、村干部强烈要求，再经学校领导班子讨论决定拆除重建，方案已得到县教育局等有关部门同意，现就教学楼拆除工程向全市公开招标。现将有关方面要求通知如下：

一、招标项目内容

1．教学楼拆除，建筑面积为816平方米。

2．房屋拆除至一楼室内地平线。建筑垃圾外运，场地整平。保证学校人员及其他建筑物、绿化等安全和环境卫生。

二、投标企业资质要求和工期

1．具有省三级以上（含三级）拆房资质。

2．整个拆除工程在7月10日前完工，每超过一天罚款人民币500元。

三、招标方式

1、公开招标，房屋残值归施工单位所有。

2、标底为每平方米不低于18元人民币起投（总价为18Ｘ816＝14688元）。中标方式为：报价最高者中标，若最高报价公司弃权，则为报价第二名的公司中标，若第二名报价公司再弃权，就依次类推，中标单位依次落到第三、四、五名报价单位……；如果出现所有公司报价一样的情况，则本轮投标无效，要重新进行投标。

3、投标采用密封报价方式，并进行现场开标，报价最高者中标，报价是指缴给我校的金额。

四、招投标要求

1．为保证本次招投标的真实性，投标前，须交纳投标保证金20xx元。投标结束后，未中标者，当场退还保证金；中标者，其保证金将自动转为工期、质量保证金，待施工结束验收符合要求返还其保证金；质量不符合要求、延误工期影响学校正常秩序、中标后放弃者，保证金上缴国库。

2．如在投标过程中发现有弄虚作假者，除保证金上缴国库外并取消其投标资格。

五、报名时间和招投标时间

报名时间：20xx年6月16日至20xx年 6月20日

六、合同签订及付款方式

1．中标单位在施工前，根据相关要求，与建设单位签订合同。

2．在规定的时间内完成拆除、整理工作。

3．工程完工经学校验收合格后，按中标价按实结算。

七、本次招投标过程由学校招标委员会监督完成

拆除塔方案 篇13

房屋拆除施工方案

随着城市发展的不断推进，旧楼拆除工作逐渐成为城市更新和改造的重要环节。房屋拆除施工方案是确保施工过程安全、高效的关键措施。本文将详细探讨房屋拆除施工方案，以期为专业人员提供指导和参考。

一、前期准备

在开始拆除工作之前，必须对现场进行全面的评估和规划。首先，需要调查房屋的结构和建筑材料，以判断其承重能力和安全系数。同时，了解房屋的历史和使用情况，以便更好地应对可能存在的潜在危险。

其次，根据评估结果制定详细的拆除方案。该方案应包括拆除的顺序、拆除工程量的估算、施工工期的安排等。同时，还需要考虑周边环境的影响，如交通、供暖、通风等，以避免对周围居民和环境造成不利影响。

二、施工准备

在开始拆除工作之前，需要准备必要的工具和设备。一般情况下，拆除工作需要使用吊车、推土机、爆破器材等大型机械设备。同时，也需要配备应急救援设备，以应对可能发生的事故。所有工作人员都应接受相关培训，了解施工工艺和安全操作规程。

三、拆除工序

房屋拆除一般分为准备阶段、主体拆除、清理整理三个工序。在准备阶段，工作人员需要进行场地整理和隐患排查，确保施工现场的安全和通畅。主体拆除阶段，根据拆除顺序和施工方案，有序地进行爆破、拆除、分离工作。拆除过程中需要注意控制噪音、灰尘和碎片，以避免对周边环境和居民造成不利影响。最后，在清理整理阶段，将拆除产生的垃圾进行分类、处理和清运，确保施工现场的清洁和安全。

四、安全保障

在房屋拆除工作中，安全始终是首要考虑因素。为了保障工作人员和周边居民的安全，需严格遵守以下措施：

1. 严格遵守安全操作规程，工作人员必须戴好安全帽、防护眼镜等个人防护装备。

2. 实施周边交通管控措施，设置警示标志、防护栏等，确保行人和车辆的安全。

3. 每日进行施工现场安全检查，及时发现并处理可能存在的安全隐患。

4. 确保机械设备的正常运行和维护，及时进行检修和更新。

5. 合理安排工作人员的工作强度和休息时间，避免疲劳引发意外事故。

五、环境保护

房屋拆除工作还需要充分考虑环境保护问题。具体措施包括：

1. 降尘治理：在拆除过程中，可利用喷淋设备进行降尘处理，减少扬尘对周边环境的影响。

2. 噪音治理：对于噪音较大的机械设备，可以采取隔音措施，减少噪音污染。

3. 废弃物治理：拆除产生的废弃物要进行分类、集中处理，避免对环境造成污染。

4. 绿化恢复：在拆除工作完成后，要及时进行场地的绿化和恢复，以保护生态环境。

六、后期管理

房屋拆除工作结束后，还需要进行相关的后期管理工作。主要包括验收和评估，将拆除工程与原有规划进行对比，确保拆除过程符合相关标准和要求。同时，还需做好相关档案的保存和整理工作，为城市规划和建设提供必要的参考资料。

总结

房屋拆除施工方案是确保拆除过程安全、高效的重要步骤。要根据房屋的结构和使用情况，制定详细的拆除方案。在施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保工作人员和周边居民的安全。同时，还要重视环境保护工作，减少对周边环境的污染。通过细致的准备工作和科学的施工方案，房屋拆除工作将更加顺利、高效地进行，为城市更新和建设做出贡献。

拆除塔方案 篇14

一、工程概况：

本工程为xx公司开发的xx楼工程，工程地点为xxx。工程建筑面积xxm2，共六层并设阁楼。工程采用砖混结构，建筑物形状为长方形。本工程建筑等级为二级，耐火等级为二级，建筑抗震设防烈度为六度。建筑物使用年限为50年。工程计划开工日期为xx年xx月xx日，工程计划竣工日期为xx年xx月xx日。工程施工总日历天数为天。工程设计单位为xx设计公司；勘察单位为xx地质勘察研究院；监理单位为xx监理有限公司；施工单位为xx公司。工程施工范围为土建、水、电全部工程项目。

为确保工程安全如期完成，特制定本方案。

二、模板的安装与拆除:

模板的安装制作在整个建筑工程中起重要作用，为了混凝土结构工程施工及验收中做到技术先进，经济合理，保证安全，达到文明施工，特制定本方案如下：

1、模板的材料宜选用钢模、胶合板、竹胶板等，模板支架的材料选用钢管、木材等，材料的材质应符合有关的专门规定。

2、模板及其支架必须符合下列规定：

（1）保证工程结构和构件各部分形状和相互位置的正确。

（2）具有足够的承载能力、刚度、稳定性，能可靠的承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的何载。

3、模板安装安全措施：

（1）在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，采用36V的低电源或采用取取它有效的安全措施。

（2）登高作业时，连接件必须放在箱盒或共具代内，严禁放在模板或脚手架上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内不得掉落。

（3）钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击措施。

（4）组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手架板上，严禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢固。

（5）装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3米时必须打设脚手架。装拆过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。

（6）安装墙、柱模板时，应随时支撑牢固，防止倾覆。

（7）安装预组装成片模板时，应边就位边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。

（8）预组装模板装拆时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并做受力计算。

（9）竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上应加垫板，且基土必须坚实并有排水措施。

（10）模板及其支撑在安装过程中，必须设置放倾覆的临时措施。

安装上层模板及其支架应符合下列规定：

（一）下楼板应具有承受上层荷载能力或架设支架支撑。

（二）上层支架得力柱应对准下层支撑得力柱并铺设垫板。

（三）当采用吊装、支架支摸方法时，其支摸结构的承载能力和刚度必须符合要求。

模板的拆除，首先必须经施工技术人员的批准同意，方可操做，同时要加临时支撑，不得硬，猛撬和大面积拉倒。现浇结构的模板和支架拆除，砼强度必须符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：

按顺序拆除，拆除时除操作人员外不得站人，应上下同时有人接应，随拆随运，不得随便堆放，应送至指定地点堆放整齐。

拆除承重模板时，为避免突然整块塌落，必要时应设临时支撑，然后拆除。

拆除塔方案 篇15

在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.

一、路面拆除

路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.

二、路面恢复稳定层施工方法

1、施工工艺流程

水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.

2、基层,底基层施工前的.准备工作

施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整

型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.

3、配合比

施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.

三、主要施工方法及技术保证措施

（一）路基施工

1、前期准备工作

在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。

同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。

2、处理沟塘、清理表土

沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。

用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。

3、路基填筑、压实

当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。

路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。

路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。

（二）路面基层

1、前期准备工作

对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。

2、基层施工

1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。

2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料

a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。

b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。

c、碎石：压碎值不大于30%。

⑵二灰稳定碎石基层摊铺

二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。

二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。

对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。

（三）水泥砼路面施工：

砼路面施工步骤

⑴测量、放线及立模

中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。

立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。

高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。

立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。

⑵钢筋制作及安放

严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。

⑶拌和场出料

采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。

⑷运料

用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。

施工气温（℃）允许最长时间

5—102

10—201.5

20—301

30以上0.75

⑸现场浇筑

前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。

2024屋施工方案(合集八篇)

方案的制定需要结合众人的智慧，尽量防止问题的发生，为了更好的迎接下一阶段的工作。往往需要预先进行工作方案制定工作，好的方案都有哪些内容构成？经趣祝福精心推荐接下来为大家介绍的是“屋施工方案”，愿您在这里找到自己喜欢的书籍和作者掌握自己的阅读节奏！

屋施工方案(篇1)

扬尘施工方案

引言：

扬尘是指在施工工地上，因空气中颗粒物质被风扬起而形成的粉尘。扬尘不仅影响周边环境，还对施工作业人员的健康造成潜在威胁。因此，制定一套科学合理的扬尘施工方案十分重要。本文将从减少扬尘产生、控制扬尘扩散和净化扬尘等方面介绍一个完善的扬尘施工方案。

一、减少扬尘产生：

1.选择低尘材料：选择抗风扬尘性能好、颗粒粒径较大的材料，如矿渣、细砂等。

2.增加湿度：通过增加施工现场的湿度，可以有效降低扬尘的产生。可以利用雾炮、洒水车等设备进行喷淋，将作业区域保持在适宜的湿度范围内。

3.严格控制施工速度：合理安排施工进度和施工时间，避免赶工现象，减少扬尘的产生。

二、控制扬尘扩散：

1.设置防护设施：在施工现场的周边设置适当的挡风墙、遮挡网等，阻挡风向扩散的扬尘。

2.合理使用风向推灰：在施工现场设置合理的风向推灰系统，利用气流的作用将产生的扬尘推向指定区域，减少其对周边环境的影响。

3.加强管理与监测：加强对施工现场的管理与监测，定期检查扬尘控制设备的工作情况，确保其正常运行，及时发现问题并采取相应的措施进行修复。

三、净化扬尘：

1.合理使用除尘设备：在施工现场设置除尘设备，如扬尘抑制器、固定喷淋装置等，有效去除空气中的颗粒物质。

2.定期清理积尘：定期对施工现场进行扬尘的集中清理，避免扬尘积存，减少扬尘对周边环境的影响。

3.推广使用无尘施工技术：大力推广使用无尘施工技术，采用先进的施工方法和设备，最大限度地减少扬尘的产生。

结论：

通过实施科学合理的扬尘施工方案，可以减少扬尘对环境和人体健康的影响，并且提高工程的施工效率和质量。扬尘施工方案的制定和实施过程中，需要与相关部门和专业机构密切合作，共同推动扬尘污染的治理和减少。同时，施工单位还应加强施工人员的安全教育和培训，提高其对扬尘管理的认识和责任意识，共同营造良好的施工环境。

屋施工方案(篇2)

一、编制依据

1、《起重机设计手册》铁道部出版社

2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

二、适用范围

根据施工组织设计，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。

三、主要设备（见附表1）

四、吊装方案

吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装塔吊构件，构件的平均重量为0.8t，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

五、吊装作业安全控制措施

1.坚持起重机械十不吊：

⑴斜吊不准吊；

⑵超载不准吊；

⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；

⑷指挥信号不明不准吊；

⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；

⑹吊物上站人不准吊；

⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；

⑻安全装置失灵不准吊；

⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；

⑽六级以上强风不准吊。

2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

3.凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

4.出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。

2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

5.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

6.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

7.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

8.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

9.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

10.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

11.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

12.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

13.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离(见下表)；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）

14.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

15.汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

16.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

17.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

18.起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

19.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

20.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

21.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

22.起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

23.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

24.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

25.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

六、施工注意事项

1.交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

2.未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

屋施工方案(篇3)

一、工程概况:

1、工程名称:

2、建设单位：

3、施工单位：

二、施工部署

施工部署原则：

1、围绕工程目标体系，确保各项目标实现。

2、有效的充分利用现场各种资源，为施工生产服务。

3、紧密结合现场实际条件，有针对性的进行部署，便于施工管理。

三、技术要求及施工条件

1、技术要求：

薄抹面层外保温系统抹面层和饰面尺寸偏差很大程度上取决于基层。因此，基层的尺寸偏差必须合格。

基面处理后的标准应达到《建筑工程质量检验评定标准》一般抹灰的规定。

2、施工条件：

（1）保温层的施工应在基层墙体工程验收合格后进行。

（2）在保温层施工前，外墙门窗框必须安装完毕并验收合格。

（3）施工现场应保持工作环境的清洁，防止成品污染。

（4）环境温度和基层墙体表面温度均不低于+5℃；风力不大于5级。

（5）夏季高温时，不宜在强阳光直射下施工；雨天不得施工。

（6）墙体外保温施工各道程序应根据本规程做出样板，经业主代表或监理工程师认可后方可施工。

3、施工步骤：

（1）基层处理

（2）翻包的网格布粘贴

（3）粘贴TPS真金板

（4）塞缝打磨

（5）网格布翻包粘贴

（6）三布四浆（一层窗台以上部分）；四布五浆（一层窗台下部分）。

四、施工准备

1、技术准备

在进入施工现场半个月内，技术室依据施工图纸，结合本工程实际，认真编制施工方案、技术交底；汇总各种型号装饰线尺寸；计算外保温系统配套材料工程量，形成材料分配单；将材料分配单发到厂家订货，按施工总承包单位现场布置，在开工前两天将TPS真金板、网格布、苯板胶等配套材料运至施工现场,并摆放整齐.

掌握本方案的指导性、部署性及交底的可操作性，做到互相对应、相互衔接、相互交圈，层次清楚、严谨全面，符合规范，使之真正成为我们施工中可以遵循依靠的指导文件。

“方案先行、样板引路”是保证工期和质量的法宝，通过方案和样板制订出合理的工序，有效的施工方法和质量控制标准，与工程施工进度配套。

2、施工工具准备：

钢锯条或刀锯、打磨TPS真金板的挫子或专用工具、450转/分电动手提搅拌器、电热丝切割器、电动螺丝刀、塑料搅拌桶、冲击钻、电锤、壁纸刀或剪子、2M钢卷尺、2m靠尺、毛刷等。

3、施工材料准备：

（1）粘板胶浆，抹面胶浆、按材料使用说明书规定配料，经试配料满足施工操作性能要求后，方可使用。

（2）TPS真金板切割：平面使用600MM*600MM定型板，非标准处需要切割时，严格按照节点构造要求采用钢锯条或刀锯切割。

（3）网格布裁剪：按规定留出必要的搭接长度或重叠部分长度。在施工现场剪裁，剪好的网格布应卷放，保持表面清洁无杂物，不得折叠、受潮、重压、踩踏。

五、施工工艺

1、施工程序：

2、操作工艺：

（1）基层处理：做TPS真金板墙体外保温系统的墙体应进行墙体抹灰，找平基层，墙面平整度≤4mm、垂直角≤4mm,阴阳角方正。基层表面应平直、坚固、无裂缝及空鼓、无污染或其他有害的材料。落水管、进户管或其他预留洞口，应按施工验收规范要求提前施工。

（2）TPS板粘贴：

①用搅拌器或其他工具将粘结剂搅拌均匀，搅拌适度以免出现质量问题。

②粘结胶浆应随用随配；干粉粘结剂：水的比例为1：0.23，配制由专人负责，严格按照厂家说明书计量。

③粘结胶浆随配随用，正常施工条件下，最好在1个半小时内用完；炎热天气最好在1个小时内用完。

④ 贴TPS板前应先挂好垂直线、水平线。若墙面太干，应撒水湿润，表干后，才能进行苯板粘贴施工。

⑤ TPS板宜自下而上粘贴，应保证粘贴后的TPS板面不淋雨、不污染、不损坏。上、下两层必须错缝粘贴，错缝长度不小于1/3板长，阴、阳角处咬槎搭接。

⑥ 在TPS板上满打粘板胶浆，厚度为8mm；

⑦ 门窗洞口、勒角、变形缝、女儿墙等粘TPS板尽端，在TPS板对应部位满打粘板胶浆，带宽60mm左右，厚度10mm，再在TPS板余下部分砂浆点粘。经压实厚度至3mm时与墙体粘结面积不低于TPS板的50%；

⑧ 粘贴TPS板时,TPS板上的各胶浆面与墙面应同时接触，双手用力均匀上下、左右呈椭圆形揉动5—7次，使胶浆与基层墙体粘牢。

⑨ 阳台、雨篷、女儿墙、屋面挑檐下部分及散水处粘贴时，应预留5mm缝隙，以利网格布嵌入。网格布必须在TPS板粘贴24小时以后进行施工，并保证先安排朝阳面抹布工序，雨篷、勒角、变形缝粘贴时，应做翻包处理，在TPS板粘贴得尽端处，将宽度300mm—500mm(视TPS板厚度而定)的标准网格布与墙面预先粘结，粘结宽度为70mm,TPS板压在已粘贴的网格布上，尽端剩余的网格布翻包粘在TPS板的另一面。

（3）粘贴TPS板时应注意以下事项：

① TPS板的接缝应紧密、平齐；

② TPS板边需翻包网格布时，允许在TPS板侧面涂抹粘结砂浆，其他情况下均不得在TPS板侧面涂抹粘结砂浆，或挤入粘结砂浆（包括嵌缝用的长板条）；

③ 先从门窗洞口粘贴TPS板，切割板块放在中间，粘贴时挤出侧面的砂浆应清除干净。

(4)固定件

①.待聚苯板粘贴牢固，一般在24小时内安装固定件，按设计要求的位置用冲击钻钻孔，锚固深度为≥90mm，钻孔深度≥ 100mm。

②.固定件个数：

按工程部要求，射钉的个数为每块板4个.

③.固定件加密：阳角、檐口下、门窗洞口四周应加密，距基层边缘不小于60mm，间距不大于300 mm。

④.自攻螺丝应拧紧并将工程塑料膨胀钉的帽子与TPS板表面齐平或略拧入一些，确保膨胀钉尾部回拧使之与基层充分锚固。

（5）塞缝、打磨:

① 对下料尺寸偏差或切割等原因造成的大于2mm的板缝，应用TPS板裁成合适的小片塞实磨平。基层上粘贴的TPS板，板与板之间缝隙不得大于2mm,板面垂直、平整，允许偏差不超过4mm，板面高低槎不得超过1.5mm，铺贴时挤出板侧的胶浆应用灰刀清除干净。

② TPS板粘贴一定面积后，用2m靠尺进行检查平整度，平整度严格控制在4mm以内，为下一道工序作好准备。TPS板粘贴24小时后，对TPS板表面不平整处用铁锉子磨平，然后对整个墙面打磨一遍。打磨时散落的TPS板屑应清理干净。

③ 打磨时必须做轻柔的圆周运动。

（6）网格布的粘贴：

① 涂抹第一遍抹面胶浆时，应保持TPS板面干燥，清除板面的杂物。在TPS板表面涂抹抹面胶浆，所抹面积应略大于网格布的长或宽，厚度为2mm，将第一层网格布的凹面朝向墙面，从中央向四周展平，使网格布嵌入抹面胶浆中，网格布不应皱折、虚粘；再在其上面抹一层抹面胶浆，厚度1.5mm,将第二层网格布置于其上，第三层网格布置于第二层上，网格布的凹面朝向墙面，从中央向四周展平，使网格布嵌入抹面胶浆中，网格布不应皱折、虚粘；待表干后涂抹一道1.0mm厚的粘结砂浆罩面拉毛，网格布不应外露。

② 按预先需要长度，宽度从整卷网格布上剪下网片，留出必要的搭接长度或重叠部分的长度。网格布周边搭接长度不得小于80mm.在切断的部位，应采用补网搭接，两侧搭接长度各不得小于80mm.

③ 若门窗框外皮与基层墙体表面距离大于等于50mm,网格布于基层墙体粘贴。若小于50mm需做翻包处理。门窗洞口四角处，加盖一块200mm×300mm标准网格布，与窗角平分线成90?角设置，贴在加强层的外侧：在阴角处加盖一块200mm长，宽度为适合门窗洞口宽度的标准网格布，贴在最外侧。

④ 建筑物阳角应做加强层，具体见下图。

⑤ 网格布粘完后应防止雨淋和撞击。容易碰撞的阳角、门窗应采取保护措施，上料口部位应采取防污染措施，发生表面损坏或污染必须立即处理。粘贴网格布时，每层网格布与网格布之间必须涂抹粘结胶浆。网格布自上而下施抹。

（7）抹面胶浆

抹完底层胶浆，压入网格布后待砂浆干至不粘手时，抹面层胶浆，抹灰厚度以盖住网格布为准，约1mm左右。使砂浆保护层总厚度约3.5±mm0.5左右。

（8）修理过程：

① 用工具刀将损坏处周边表面切除，露出一块大于损坏处面积的洁净TPS板区域。使用盘式砂轮打磨机将该区域磨至网格布裸露，区域大小为损坏处周边外扩70mm.

② 将损坏处TPS板切除，将墙面上的粘结砂浆清除干净，切口四周EPS板必须打磨平整。预切一块TPS板并打磨边缘部分，使之与切口处吻合。

③ 在TPS板背面满涂5mm厚粘结砂浆，将TPS板塞入切口，粘在墙面上。切割网格布，其大小应能覆盖整个切口区域并与原有的网格布周边搭接至少70mm。

④ 用粘胶带盖住周边未损坏的部位，防止在施工时受损。将TPS板表面及周边涂抹粘结砂浆，施抹网格布，使之不外露、压平。

⑤ 用湿毛刷将新、旧网格布接茬处刷平。粘结砂浆完全终凝后，修复表面。

（9）抹面胶浆

抹完底层胶浆，压入网格布后待胶干至不粘手时，抹面层胶浆，抹灰厚度以盖住网格布为准，约1mm左右。使砂浆保护层总厚度约3.5±mm0.5左右。

（10）装饰线安装:

装饰线凸出墙面时，TPS板粘后，再标好装饰线位置，粘贴装饰线，装饰线表面粘贴标准网格布，每侧留出100mm。墙面粘贴的网格布覆盖在装饰线网格布上。

六、细部节点构造做法说明：

1、挂基准线

（1）在建筑物外墙大角（阴角、阳角）、标准窗口、飘窗、阳台的阴阳角及其他必要处挂出垂直基准控制线，弹出水平控制基线，要求为通线；施工完成后也不撤，以做为检查、验收使用。

（2）标准窗、阳台、飘窗下口等装饰线条，施工过程中挂水平通线。以控制苯板粘贴的垂直度和平整度。

2、主墙面

主墙角网格布翻包，每边不小于200mm；转角处TPS板应错接，交叉铺板

六、雨季施工技术措施

（1）雨季贴苯板时，需将保温板与基层墙体的缝隙用胶浆抹严，严禁檐口、水漏口处的雨水顺墙进入保温层，而影响粘结强度。

（2）雨后施工，雨水浇过的墙体和TPS板，需待凉干后方可施工。

（3）抹面时如遇雨季需有防雨覆盖措施，可用雨布搭设在脚手架上，进行保护，已浇过的保温层雨后应及时刮掉，重新处理。

（4）雨季施工应加强安全措施，防止板滑发生事故。

七、质量验收标准：

1、墙面的水泥砂浆与墙面必须粘结牢固，无脱层、空鼓、裂缝等缺陷。

2、TPS板必须按顺砌方式粘贴，竖缝应逐行错缝，与水泥砂浆面层粘结牢固，无松动和虚粘现象。

3、网格布应横向铺设压贴密实，不能有空鼓、皱折、翘曲、外露等现象。

4、粘结胶浆面层必须全部遮盖网格布，不得有肉眼可分辨的网印，厚度不能大于5mm.

5、允许偏差：表面平整4mm、垂直度4mm、阴阳角垂直4mm、阴阳角方正4mm、接缝高差1.5mm、接缝宽度组：

组 长：张栆平

副组长：张建民（项目经理：负责项目部的全面工作，对工程质量、安全生产、施工进度、文明施工全面负责）

组员： 李建军（项目副经理：负责工程安全、生产和现场的施工管理）

赵铁岭（项目副经理：负责施工质量管理和地方矛盾的协调）

钱斌（项目部安全员）

考评专家：由队（院）领导和相关职能部门负责人及技术人员组成。

三、竞赛范围、主题、目标、内容

竞赛范围：阳泉固庄煤矿灾害治理工程项目部各钻探施工机台及人员。

竞赛主题：保安全创精品，优质高效争文明。

竞赛目标：安全高效、争先创优，实现阳泉固庄煤矿灾害治理工程项目部各项工作的新跨越。

竞赛内容：六比六赛。即：比安全生产，赛遵章守纪、降本增效无事故；比速度，赛施工进尺；比质量，赛工程优良率；比经济收入，赛单月产值；比文明，赛奉献和协作精神；比管理，赛各项记录。

四、评比条件：

优胜钻机条件

坚决贯彻项目部的指令、指挥，实行安全、质量、效益和民主管理一票否决制，遵守项目部各项管理规定，在钻探施工中成绩显著。

目前，项目部共有各类钻机23台套，其中，1000米钻8台、300米钻机2台、240米钻机3台、200米钻机3台、150米钻机7台。

本次竞赛表彰综合排名位居前3的机台。评比采用百分制考核，通过限定作业时间范围（6月1日—30日），由工会组织专家现场考核与审查项目部及钻机机台提供相关资料相结合的办法确定综合排名。具体考核内容为：

1、安全生产好：

安全组织网络健全，全员安全意识强，执行安全规范，落实安全措施，及时清除安全隐患，无责任性伤亡事故或工程事故，安全记录完整。

2、工程进度好：

⑴根据项目部要求科学编制工程进度计划。

⑵严格执行经审批过的工程施工进度计划，及时上报工程进度报表，反馈施工信息。

⑶在确保质量的前提下，完成或提前完成工程分项进度或主要项目的控制进度。

3、工程质量好：

⑴坚持质量为本，积极推行质量管理责任制，有健全完善的质量管理体系和质量创优措施 >。

⑵严格执行施工规范，建立规程和工程管理各项制度。

⑶分项工程质量优良率高于95%以上，单位工程优良率确保100%，无永久性缺陷和工程质量事故。

4、经济收入好：单月进尺产值高，严格控制施工成本，降低消耗，成效显著。

5、文明施工好：

⑴注重思想政治工作，职工队伍思想稳定，遵纪守法，爱岗敬业，乐于奉献，顽强拼搏。

⑵加强职工民主管理，发扬主人翁精神，围绕施工重点、难点献计献策，攻坚克难，合理化建议活动成效显著。

⑶服从统一指挥，顾全大局，相互之间密切配合，团结协作。

6、工程管理好：

⑴实行科学管理，定置管理，现场标识、标牌齐全醒目，各项施工保证措施落实。

⑵积极开展劳动竞赛，机长重视，责任落实，成效显著。

⑶职工遵章守纪，施工操作规范，现场秩序井然。

五、表彰奖励：

（一）表彰：表彰必须严格按照自下而上，坚持群众路线，民主推荐，项目部领导和考核组集体讨论，领导小组批准的程序进行。

（二）奖励：坚持精神奖励和物资奖励相结全，以精神奖励为主的原则，竞赛优胜钻机和为项目实施做出突出贡献的钻机及个人由队（院）工会颁发荣誉证书和给予一定的物质励。

六、实施要求

1、加强领导、精心组织：各施工钻机都要把开展本次劳动竞赛活动放到重要议事日程，项目部要健全竞赛领导机构和工作班子，形成“一把手”亲自抓，各部门积极配合，质量、安全、施工齐抓共管的工作局面。

2、明确目标、突出重点：要根据竞赛活动的总体目标和竞赛内容，各自承担的任务确定竞赛目标，根据工作实际和钻机型号特点，确立竞赛重点和主题，提出不同阶段、不同考核对象的具体标准和细则，制定出劳动竞赛的具体细则。

3、广泛宣传、层层发动：要采用多种形式，深入宣传动员，讲清在项目部开展劳动竞赛的意义、内容、做法和要求，以及本钻机竞赛活动目标，达到人人皆知，踊跃参加。

4、培养典型、以点带面：在开展本次劳动竞赛中，就要注重培养典型，用典型开路，同时也要及时发现、培养、选树和宣传竞赛活动中踊跃出的先进典型，使先进典型效应产生群体效应，用典型去推动工程建设。

5、加强督查、严格考核：队（院）工会、项目部要加强对竞赛全过程督促检查管理工作，建立详细的台帐，定期考核、检查。分阶段进行检查、评比、小结。

七、实施过程记录清单明细

1、钻孔开工通知单

2、开工安全验收单

3、安全检查隐患整改通知及整改报告

4、质量检查记录

5、质量等级评定表

6、进度计划表

7、孔深验证记录

8、施工结算凭证

9、必要的其他记录凭证

屋施工方案(篇4)

当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或当日最低气温低于0℃时，就进入冬季施工。目前已进入冬季，给施工带来了很大的困难，常规的施工方法已不能适应该季节，为确保工程进度、质量和安全，减少不必要的经济损失，特制定如下施工方案以指导施工人员施工。

浙江商品城工程除A区有因拆迁问题而滞后的3#、4#、5#、6#南半段主体正在基础施工未封顶仍存在砼工程外，其余栋号包括B区已全部主体封顶，正在进行砌体及内外粉刷施工，因此本方案将对钢筋、砼、砌体、粉刷等工程方面冬季施工应注意的事项和必须做到的'规定作阐述。冬季施工时，质量检查人员应认真把关，根据本方案及现行验收规范要求和规定进行质量监督与验收，以保证工程质量。

一、编制依据

1、《建筑工程冬期施工规程》

2、《工程建设标准强制性条文》

2、有关安全生产文明施工的规定、规程

3、《现行建筑施工规范大全》

4、《建筑工程施工质量检查与验收手册》

5、《施工现场临时用电安全技术规程》

6、《建筑工程技术交底记录》

7、《建筑机械使用安全技术规程》

8、本工程施工组织设计

9、建筑施工手册

10、公司质量体系管理与制度

11、企业施工工法

二、工程概况

浙江商品城工程占地面积200多亩，位于江宁科学园，建筑面积20万平方米，由南京浙商投资有限公司投资开发，深圳市建筑设计研究总院设计，南京苏宁建设监理有限公司监理，土建工程由杭州建工集团有限责任公司承建，桩基由江苏华东建设基础工程总公司施工。本工程一期工程分为A区（精品街）、B区（批发市场），建筑面积约为12万平方米，总投资约亿元人民币。

三、冬季施工准备：

1.建立冬季施工组织机构，落实冬季施工各级责任制。

2.关注每天天气预报，密切注视天气变化情况。

3.编制详细的冬季施工方案并向全体施工人员交底关于冬季施工的程序、方法及技术措施。

4.根据工程需要购足防冻型或早强型或防冻早强减水复合型外加剂及保温、防雨材料（塑料薄膜、草包等），易受冻受潮物品尽量放置到室内或另外搭设防护棚存放。

5.凡易受冻供水管道全部用环形泡沫板或草绳缠缚保温，避免水管冻裂、冰塞影响施工，疏通所有排水沟，保证排水畅通。

6.做好冬季施工掺外加剂、砂浆的配合比试配及原材料的检测检验工作。

7.人员对施工机械、电器设备、用电线路、给排水管网、安全设施等进行检查、维护、维修和保养。

8.按实计算施工用电变压器的容量，安置好现场用电。

9.合理安排施工计划，制定提高工效措施，工作尽量安排在晴天、白天做，避免夜间低温施工。

10.按《中华人民共和国消防法》做好工地冬季防火工作。

四、冬季钢筋施工：

1.钢筋焊接尽量采用加垫法焊接，注意避免焊接末次冷却接头接触冰雪等。

2.组织钢筋焊接人员学习冬季施工操作规程，掌握有关焊接参数（包括闪光对焊，电渣压力焊，电弧焊）。

五、冬季砌体施工：

1.普通砖、多孔砖、加气砼砌块等在砌筑前要清除表面污物、冰雪等，不使用遭水浸后冻结的砖和砌块。

2.上班前要除掉机械、脚手板和作业区内的积雪、冰霜，不起吊同其它材料冻结在一起的砌块和构件。

3.拌制砂浆用砂，不得含有冰块和大于10㎜冻结块。4.拌合砂浆宜采用两步投料法，水的温度不得超过80℃；砂的温度不得超过40℃。

5.石灰膏要有保温防冻措施，如遭冻结应经融化后方可使用，砂浆宜优先使用普通硅酸盐水泥拌制。

6.严禁使用已冻结的砂浆，不得用热水掺入冻结砂浆重新搅拌使用，不宜在砌筑时向砂浆内掺水使用。

7.砌筑砖时宜采用“三一砌砖法”，注意砌筑时的砂浆的数量，搅拌人员必须对质量和数量进行控制根据所用数量分批拌制，以防止砂浆的热量损失，适量加入外加剂降低砂浆的冰点，满足施工需要。

8.普通砖、多孔砖在气温高于+5℃条件下砌筑时，应浇水湿润；在气温低于、等于+5℃条件下砌筑时，可不浇水，但必须增大砂浆稠度。

9.现场施工中增加两组与砌体同条件养护砂浆试块，分别用于检验各龄期强度和转入常温28d的砂浆强度。

10.基土无冻胀性时，可以在冻结的地基上砌筑；基土有冻胀性时，应在未冻结的地基上砌筑。

屋施工方案(篇5)

扬尘施工方案

在施工过程中，扬尘是一个常见的问题，不仅对施工人员的健康造成影响，也会对周边环境以及邻近居民的正常生活造成困扰。因此，制定一套科学合理的扬尘施工方案至关重要。下面我将围绕扬尘控制的原则、具体措施以及监管与检测，详细介绍一套专业的扬尘施工方案。

一、扬尘控制的原则

1. 明确责任：施工单位应明确扬尘控制的责任，并严格执行相关规定和要求。

2. 掌握条件：做好工程的详细调研和评估，掌握与环境相适应的施工技术和工艺，并合理设计施工步骤。

3. 预防为主：采取科学有效的预控措施，从源头上减小扬尘产生的可能性。

4. 工程随行：在施工现场配置专业技术人员进行现场指导和监督，及时解决扬尘问题。

5. 直接控制：除已采取的预控措施外，还需采用实际行动直接控制产生的扬尘，确保施工过程中不造成二次污染。

二、具体措施

1. 环境调查与评估：在施工前，进行详细的环境调查与评估，包括周边环境状况、周边居民情况等因素，以便确定扬尘控制的具体措施。

2. 防护措施：对施工现场进行合理隔离，设置有效防护措施，如搭建围挡、设置防尘网等，保障施工人员和周边居民的安全。

3. 湿化措施：采用水雾喷洒、抑尘剂喷洒等措施进行湿化处理，有效减小扬尘产生。

4. 封闭措施：对于需要开挖、破碎等工作的区域，采取封闭措施，如覆盖土工膜等，避免扬尘扩散。

5. 清洁措施：定期清洁施工现场及设备，及时清理堆放物，避免扬尘的再次升腾。

6. 减少物料喷散：在物料运输中，采取涵盖措施，如加装防尘罩等，减少物料气味和颗粒的释放。

7. 减振降噪：合理设计施工设备，并使用降噪设备，减少施工过程中的噪音和震动。

三、监管与检测

1. 监管机构：设立专门的扬尘监管机构或由环保部门负责，监管施工单位是否按照规定执行扬尘控制方案。

2. 检测设备：配置相应的扬尘监测设备，实时监测施工现场的扬尘浓度，并与国家相关标准进行对比。

3. 数据报告：定期向监管机构报告扬尘监测数据，并及时处置异常情况。同时，向社会公示相关数据以接受舆论监督。

以上是一套专业的扬尘施工方案，通过明确责任、预防为主、环境调查与评估、具体措施和监管与检测，能够科学有效地控制施工过程中的扬尘问题。施工单位应严格按照方案要求执行，确保施工过程环保合规，以维护员工的健康和周边社区的良好环境。

屋施工方案(篇6)

1、现场临时用火，由工地主管负责人或班级长向用火人进行消防安全书面交底操作前，消防负责人员应根据操作环境及消防措施落实情况开“用火证”。“用火斑点”当日有效，过期作废。

2、明火操作地点要有专人看火，看火人员的主要职责为：

1)消防用火部位附近的可燃保温材料和其他可燃物，不能清除的用水淋湿。

2)高层建筑或脚手架上用火或焊接，要有石棉布防护或用接火盘接住火花。

3)用火部位要准备好消防器材，备足消火栓。经常检查消防用水。冬季要防止冻结影响灭火。

4)看火人员不得擅离岗位。操作完毕后对用火地点详细检查，确认无死灰复燃可能方可离开岗位。

3、工棚、库房、喷漆配料间不准用火取暖，其周围15m内严禁明火作业。

4、炉使用管理的主要注意事项：

锅炉墙壁和屋顶必须用耐热材料搭盖。门往外开，且应建在新建工程的下风向，距离不小于25m，其烟囱应加防火星帽。

随时检查锅炉燃料，防止燃料中混有爆炸物。

5、取暖，供水火炉使用管理要点：

冬期取暖、供水火炉要履行审批手续。由安全部门验收后发“炉火合格证”方可点火。

冬期施工用砖砌火炉，需完整良好，严防裂缝，且应有完整的排烟系统。

不得在火炉上加热易燃品;烘烤其他物品要有专人看管。

在职工集中住宿区要设专人管理炉灰，炉灰要倒在指定地点。

6、冬期使用电加热设备的消防管理要点：

冬期施工采用电加热保温法时，应制订操作规程，做好安全技术书面交底，现场备足消防器材。

电加热导线接头、导线与电极接头要牢固、绝缘良好。加热部位温度不超过80℃。

使用油导热电暖气要经常检查电暖气封闭是否良好，如有破损、漏油立即停用。

电热水箱、电热砂仓要用非燃材料保温，与可燃物保持1m距离。

屋施工方案(篇7)

混凝土冬季施工，尤其是在寒冷地区，为防止混凝土早期受冻，一般都要求混凝土有较高的浇筑温度。对于大体积混凝土，浇筑以后其表面温度虽然较低，内部温度却因水泥水化热而上升。为了减少内外温差和基础温差，浇筑温度越低越有利。如果浇筑温度超过允许值，则应从加强浇筑以后的保温措施以减少内外温差。根据《水工混凝土施工规范》（SDJ－207－82）中规定混凝土的浇筑温度应符合设计要求。在大体积混凝土的浇筑温度，在温和地区不宜低于3℃，在寒冷地区不宜低于5℃，一般为5℃~8℃。

1.混凝土冬季施工早期

白天气温为正温，夜间气温为负温，本阶段的施工重点为骨料的保温及浇筑过程中的温度控制。现工程所用骨料大都为天然河卵石，在进入冬季施工期前将骨料全部备齐，集中堆放并用土工膜覆盖保温，减少温度损失。混凝土浇筑尽量在白天进行以提高混凝土的浇筑温度，混凝土拌合用热水搅拌并尽量减少倒运次数加快浇筑速度。在室外温度保持在－5℃以上时可外加早强减水剂（不同型号的混凝土早强减水剂，使用方法详见说明书）。以保证混凝土的早期强度能够正常上升。浇筑后的混凝土部分用土工膜或草帘子覆盖保温以防止混凝土的早期受冻。

2.混凝土冬季施工后期

当日平均气温降至零下时，不能满足混凝土的`浇筑及养生条件、工人劳动条件恶化，会影响混凝土的质量和工期。为确保工程顺利进行及混凝土的正常浇筑本阶段应采用搭设暖棚的方法进行施工。

2.1暖棚的搭设：

根据具体工程的规模及工程的实地情况，暖棚的搭设采用一次性固定暖棚，即在开挖面积内用脚手杆在边缘搭建架子，顶盖用脚手杆人工绑扎，上面铺设土工膜，将浇筑仓面、拌合设备、所用砂石料全部罩在暖棚之下，内部用锅炉进行加温。

2.2浇筑前的准备工作：

一般建筑结构工程冬季混凝土施工，在浇筑前要求清除模板和钢筋上的污垢，防止混凝土冻结在容器上。要设置防风、防冻的措施，一旦发生混凝土受冻，要进行二次加热搅拌，使其具有适宜的和易性再进行浇筑。建筑工程的混凝土及钢筋混凝土结构不宜留置水平施工缝。如留有施工缝，在继续浇筑前应清除掉表面的水泥薄膜和松动石子，使表面湿润并冲洗干净，使旧混凝土表面温度高于＋2℃，然后铺水泥或砂浆一层，才可继续浇筑混凝土。

混凝土表面的“凿毛”与清基：水利水电工程的大体积混凝土，在常温季节浇筑达到终凝后，一般用风水枪进行“冲毛”，用高压水和高压风混合冲刷混凝土表面，将混凝土表面的水泥膜冲洗掉，使其露出石子。

3.混凝土拌合料的加热

通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和浇筑以后，还蓄有相当的热量，具有适当的温度，以便不致受到冻害，并在一定的养护条件下硬化，逐步增长到所要求的强度。具体要求，砂石骨料中不能有冻块。混凝土拌合物应具有一定的温度，并要在运输、浇筑振捣过程中不能受冻。

3.1拌合水的加热：

冬季施工的混凝土拌合材料中的水和砂子和粗骨料一般需要加热。加热时应优先加热水，水的加热温度一般不超过80℃，极限可达到100℃，但应安排好投料顺序。加热的水不能与水泥直接接触，以免引起水泥的速凝与“假凝”。水的加热方法和加热设备，考虑到本工程的规模及施工场地情况采用热水锅炉加热。

3.2当将水加热到最高温度时还满足不了混凝土拌合温度的要求时，应考虑加热骨料。本工程所用砂石料用蒸汽直接加热法对粗骨料进行加热。

屋施工方案(篇8)

一、编制依据

为了全面、细致的预防和遏制京沈客专联调联试施工中各类事故的发生,确保联调联试施工和各类工程列车行车安全,加强施工安全的管理,按相关规定特编制本施工方案。方案编制依据如下：

1、《铁路营业线施工安全管理办法》(《建设管理制度》20xx年)

2、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》(《建设管理制度》（20xx)下)

3、京沈公司下发的“沈阳局集团公司关于印发《京沈客专综合试验、联调联试期间施工管理办法》的通知征求意见稿”

二、工程概况

京沈客专辽宁段ZF-1标共设5座车站，具体情况为：

北票东站位于辽宁省北票市，站房中心里程为DK454+650，站台雨棚总覆盖面积7200 ㎡，覆盖宽度为8.0m,结构形式为单柱双悬挑，每侧挑出长度4.0m。站台为2台4线形式。基本站台：450m×8m×1.25m;二站台：450m×8m×1.25m；通过1条旅客地道组织进出站人流。

朝阳北站位于辽宁省朝阳市，朝阳北站站站房中心里程为DK417+400，站台雨棚结构形式为框架结构，覆盖总面积为15862.86㎡，一站台覆盖面积为5314.49 ㎡，二站台覆盖面积为5256.21 ㎡，三站台覆盖面积为5292.16 ㎡。站台雨棚覆盖长度为450m，站房与通道之间玻璃雨棚面积为1380.76 ㎡。站台设计规模为3台8线形式（无基本站台）。一站台：450m×12m×1.25m;二站台：450m×12m×1.25m；三站台：450m×12m×1.25m; 通过2条旅客地道组织进出站人流，1条货运通道。

奈林皋站位于辽宁省朝阳市朝阳县东大道乡奈林皋村，站房中心里程为DK378+610，车站总规模为二台四线；站台尺寸为450m×8.0m×1.25m，站台柱雨棚覆盖长度为450m，站台铺装面积7200㎡，雨棚覆盖面积8801 ㎡，设旅客地道一座，净宽8m，净高4.0m。

喀左站中心里程为DK348+410，车场总规模为2台6线；设置450x12xl.25m站台2座。设8m宽进出站地道2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚。站中心轨顶高程为354.8272m，站台面距离轨面高差为1.25m。地道层1732.98㎡，雨棚覆盖面积10590.6㎡，站台铺装面积10590.6㎡。

牛河梁站位于辽宁省凌源市，中心里程为DK313+460；车场总规模为二台四线，设置450mx8mx1.25m站台2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚，站台面距轨顶1.25m，轨顶高程为420.273m；雨棚覆盖面积为7200㎡，站台铺装面为7200㎡。

三、施工前安全准备工作

1、项目部提前将3日施工计划上报京沈公司联调联试指挥部调度处。经批准后,任何人不得随意改变，承担施工任务的各站必须认直组织作业队伍做好准备工作,在施工中加施工管理,确保准时准点完成施工任务,以确保铁路运输安全。

2、项目部设专职人员与京沈公司站房指挥部及上级主管部门进行联系、沟通,各站工作小组由工区经理、工区总工、驻站联络员、现场防护员、安全员组成。

3、充分完善施工安全保证体系,严格安全责任制。

1)项目经理作为联调联试施工总体负责人,对该项施工的安全工作全面负责。

2)工区经理必需认真落实安全措施并经常对现场技术、管理及作业人员进行遵章守纪的教育,切实做到令行禁止。

3)安全员必需认真履行安全管理和日常检查的职责,制止一切违章和野蛮作业,认真细致地做好施工安全隐虑排查工作,杜绝将隐患演变成事故

4)驻站联络员,现场护员必须严格按照作业标准,尽职尽责地完成各自的工作。

5)各班组长必须认真做好作业人员的日常管理,切实做好班前安全教育。

4、加强安全教育、培训工作,提高全员的安全意识,切实做好班前安全教育。

1)对参加联调联试施工的全体技术人员和各类管理人员,施工前组织学习《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工及安全管理办法》、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》等文件,并经考试合格后方准上岗。

2)对参加联调联试施工的作业人员,进行铁路安全规则的教育工作,并组织安全考试,考试合格人员方准上线作业。

3)项目经理、安全总监、安全、技术、质量负责人,须经京沈公司组织的联调联试施工安全培训并合格取证。

4)现场安全员、防护员、施工班组长须经京沈公司组织的培训并持证上岗。

5)特种作业人员必须做到持证上岗。

6)项目部安质部门应根据《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》等文件有关规定，制定安全技术操作规程,并向施工人员进行安全交底。

四、安全生产方针

坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产管理方针。安全目标“四杜绝,一确保”。

1、杜绝责任险性及以上重大事故；

2、杜绝工程建设四级以上重大事故；

3、杜绝责任从业人员死亡及以上事故；

4、杜绝责任火灾,爆炸重大,大事故；

5、确保行车及施工安全。

五、安全管理组织机构

组长：

副组长：

组员：

六、安全保证体系

建立项目经理部,各职能部门、各站负责人和施工班组四级安全组织体系,严格执行。制定各项安全制度,安全系统管理,保证令行畅通。成立以项目经理部,部门负责人、各站负责人和班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目经理部所属各站设专职安全工程师,班组设安全员，负责安全生产,制定安全管理办法及有关施工安全规则,加强安全教育和安全检查工作,确保施工生产安全。

1、项目经理,安全生产工作第责任人

1)负责领导班子成员的安全生产职责分工,并按时检查其安全生产职责履行情况,积极支持分管安全生产的安置部门开展安全生产工作。

2)把安全生产列入议事日程,定期召开安全生产会议,分析本项目部安全生产形势,讨论、解决安全生产存在的问题,安排下一步安全生产工作。

3)在计划、布置、检查、总结、评比生产时,同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。

4)建立、健全安全监督机构,充实安全监督人员,根据国家法律法规规定按作业人员人数比例备专职安全员,保持相对稳定支持安质部门和安全监督人员开展工作。

5)对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施,要在技术、资金、物资上给予保证,对重大事故隐患要限期整改,要落实责任人。

6)审批和执行各项安全生产规章制度。在检查生产的同时,进行安全检查,检查各项安全生产规章制度的执行情况,消除事故隐患,推广安全生产先进经验,制止违章指挥、违章作业。

7)组织领导安全生产活动。按国家和上级有关部门的要求对安全生产活动内容进行具体布置、安排,组织检查,总结上报

8)定期召开安全生产会议,总结交流安全生产先进经验,表彰安全生产先进单位和先进个人。严格把好评先关,执行一票否决权。发生死亡和重伤事故的作业队伍不得评为先进集体,事故责任者不得评为先进个人,对事故预防工作有突出贡献的要给予重奖，对事故责任者要给予处罚。

9)加强各专业队伍工作中的安全生产管理,严格执行各专业工程安全生产管理制度,确保安全生产。

10)认真执行新工人入场“三级安全生产教育”及对调换工作岗位,使用新设备、新技术的人员进行新岗位安全生产技术教育,增强自我保护意识,对不执行的队伍和部门要追究责任。

11)负责组织本项目部重大事故的应急救援,执行“四不放过”的原则组织对事故的调查处理。

2、各工区经理、安全总监,负责分管联调联试施工现场的安全管理。

1)严格贯彻执行国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、法令法规和规章制度,坚持“安全第一,预防为主”的方针,禁止违章指挥和违章作业。

2)认真贯彻“管生产必须管安全”的原则,在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

3)认真执行上级安全主管部门发布的安全生产方针目标,督促标段、班组做好安全目标分解工作,并检查实施情况。

4)参加项目部定期的安全生产检查,分析现场安全生产状况,对查出的事故隐患,采取防范措施,及时整改。

5)坚持对所有作业人员进行安全生产教育,未经安全生产教育考核和考试不合格的任何人员,不得上岗作业。

6)参与编写施工组织设计,根据现场具体情况,提出有针对性的安全生产技术措施,并负责落实到位

7)有权制止违章指挥和章作业,让生产服从安全,确保安全生产。

3、安质部部长,负责项目部日常安全管理工作。

1)负责贯彻执行国家和上级颁发的安全生产方针政策、法令法规,制定项目部安全生产规章制度及实施细则；

2)负责落实上级主管部门关于安全生产工作的通知、决定,并报告实际情况负责编制项目部安全生产计划,并总结报告完成情况；

3)负责审查项目部施工安全生产技术措施负责对现场环境因素和风险的识别与评价,确定重要环境因素和重大危害源的识别;

4)参加施工组织设计、施工方案审定负责安全预案的编制、演练,并从职业安全健康方面提出意见和建议；

5)组织开展安全生产活动,进行安全和宣传教育,共同营造安全生产氛围；

6)对施工作业现场的安全生产状况进行监督检查,有权及时制止“三违”现象,限期整改事故隐患；

7)参与生产安全事故的调查工作,督促事故队伍严格执行“四不放过”原则,并负责上报;

8)对特种设备持证使用和特种作业人员持证上岗进行监督检查;

9)负责项目部安全工作的日常运行,确保施工物资、设备、材料、工具的安全;

4、驻站调度员

负志在规定的期限内向站房指挥部调度室申报项目部当月施工计划,并每日申报本项目部次日上线的施工时段和工点及时把批复的调度命令通过电话员传达给现场施工负责人、施工员、安全员、作业队。

5、防护员

具体负责各站施工时的安全防护,施工作业完成后检查施工器具的放置是否符合行车安全的要求,有权对现场不安全因素提出整改要求并及时上报,做好施工现场安全防护记录

6、各施工班组负责人

1)认真执行各项安全生产规章制度和施工组织方案,保护施工现场安全防护设施的完整、齐全、有效,做到不违章指挥,制止违章作业

2)领导班组开展安全生产活动,组织员工自觉学习安全生产操作规程,教育员工正确使用个人劳动保护用品,随时进行监督检查。

3)对所辖施工现场的设备等周围的不安全因素设置围栏和放置安全信号标志,机械设备安全防护装置及安全措施和各种施工设施进行检查验收,合格后方可交员工使用。

4)开好班前安全会议,做好施工前的技术交底工作,进行安全生产自检,做好前后班的安全交接工作,并做好子记录。

5)服从项目部专职安全员的业务指导和建议,落实安全技术措施,做好记录,汇总上报。

6)经常检查施工现场的安全生产状态,发现问题及时解决,一时不能解决的和自己无法解决的安全隐患问题,要采取临时措施并及时上报。

7)本工区发生工伤事故,要立即组织人员进行抢救,及时上报领导,保护好施工现场,组织全体人员认真分析事故原因,吸取教训,采取安全措施,稳定班组员工思想,防止类似事故重复发生。

8)每日开工前对本队的施工器具洁点登记,当日施工任务完全后负责整理和检查本施工区域施工器具的整理和摆放符合安全行车要求;

9)有权拒绝违章指挥,对强迫员工违章作业的人员,有权越级上报。

七、安全监督机制

1、严格按照申报的工点在规定的时段和施工范围内完成计划内的联调联试施工。绝不擅自扩大施工范围和拖延申点时间。

2、施工中对既有设施及线缆采用可靠的防护措施,防止施工中造成损坏。施工中接受京沈公司行车组织及设备管理部门的监督检查,对设备单位提出的要求和问题严格执行,及时整改。建立良好的安全相互监督机制,确保施工安全。

3、及时召开安全总结会,不断总结和提高安全管理水平。

4、不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议,对前一阶段施工安全出现的.问题及时总结,并制定预防和整改措施,对管理工作好的给予表彰奖励,对存在问题的给予处分,切实加强各级安全管理机构的作用,达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。

八、安全控制重点

根据联调联试施工特点,以下内容为安全控制重点,必须严格监控：

1、联调联试期间各站楼梯进行全面封闭(封闭位置在楼梯上端口站台处),项目部派人员巡守。

2、对影响行车安全的线路通畅必须得到确保,所有材料、机具和物品不得堆放和遗弃在站台面上。

3、施工过程中,既有设备和接触网、各类电力、通号线缆不得侵损和破坏如有则必须及时上报,现场值守等待处理)。

4、加强施工现场用电和防触漏电管理,专业电工使用发电设备和维护电路安全。遵守“行车不施工,施工不行车“铁律,按照批复的调度命令安排施工。

九、施工工艺安全措施

1、各施工工点在施工范围两端各1200米处设置防护员,并按规定配备防护用品和有效的通讯设备,保持联络通畅,防止闲杂人等靠近,发现险情及时报告和通知作业人员规避风险。

2、各施工班组按京沈公司安全管理办法的相关规定正确配置和使用各类铁路安全生产标志、标识牌

3、正确配置作业人员劳动保护用品,线上人员穿戴反光衣,头戴不混淆铁路行车专用信号颜色的安全帽,使用绝缘手套和防滑绝缘鞋。

4、文明施工,不得随地大小便,尤其是不得洒滴各类电缆等设施,防止触电事故发生。

5、专业电工使用小型发电机,正确接线和收放电缆,安装接地、漏电保护。所有照明电缆和工具电缆过障时应下穿钢轨,严禁上跨,以防意外过车。

6、严格遵守调度命令,在规定的的时间、规定的地点,做规定的施工内容。“行车不施工,施工不行车”。

7、每天上线前必做安全交底，记录各人随身物品、工具，下线前检查物品、工具数量，不得遗失于线上，造成行车安全隐患。机具抬放于防护墙外侧。不得超过防护墙高度。

8、严禁从线下忘下抛掷物品，以防坠物伤人。

9、材料、机具和工具类物品严禁用起重设备吊至线上，必须从各应急通道口楼梯，人工抬至上线，然后水平运输，严防接触网挂断事故。

10、上站台的燃油、机油仅供作业机具使用，不得存储，不得做取暖、明然使用。站台杜绝明火。