最新培训学习心得

时间：2023-10-06 培训学习心得

接下来由我为你梳理的“培训学习心得”，内含的一切信息全都是源于我的实践经验，期望可以助你一臂之力。面对事物，我们最好能记录下自我思考与感悟。笔记心得体会有助于提升我们的逻辑思维能力。

培训学习心得 篇1

我热爱我的培训事业，所以我选择每月三分之一的时间学习备课，三分之一的时间培训授课，剩下三分之一的时间当然是陪伴家人。

现在对待培训和学习就像追求真爱一般，绝不放弃，不计一切代价，为的就是修成正果。我发现当培训师每次课程的呈现都只是一个过程，而不是结果，而修炼讲师之路不是两三天，也不是两三年，而是一生。就像学口才，它是一生的过程，没有最好，只有更好。

一天半的闭门研修，给我感触良多。来自全国各地的老师们不远千里来相聚，只有五分之一的是苏州本地老师，其它的均为外地过来，有来自南昌、天津、山西等地。让我更加珍惜这次学习机会。

这次的研修会让我深切感到三个好。

第一好：是人文好。从进门感恩开始，到温馨的桌面插花，到用心可口的点心，再到满满的素食用餐。体会到像家一样的感觉，心很安定、很知足、很快乐。任何一次活动都安排得井然有序，不管是行走还是端坐，让人看了都觉得有美感。

第二好：是歌曲好。上课前，学堂内《发好愿说好话》儿童歌曲欢快动人，让我们在愉快的音乐下开始学习。开场互动又是快乐的歌曲带动，再是课堂中老师教的手语歌，《老师心菩萨心》更是感人肺腑。

第三好：是观念好。上台分享的共有四位老师，有教龄在三十年的，也有转行过来的。前面两位老师观点犀利，性格分明。能把自己从女希特勒感化为妈妈般的爱，柔中不缺原则。让我们知道做一位老师，只是利用技巧去教学那只是一份表面的工作，而用心去走入孩子的生命里那才是一份神圣的职业。让我知道了爱的重要性，除了家里也要在职业中体现。同时也学会等，带着孩子向前走时，孩子要学习要消化要成长，需要我们耐心地等。

一天半的课程我最深的认识是分享老师给的智慧语言，跟我培训中所悟到的异曲同工做你所说，说你所做，老师也好，培训师也好，教学员的知识，自己要也运用。

学你未知，教你所学;

做你所学，教你所做;

悟你所做，教你所悟。

最大的收获有一大感悟：菩萨不是求来的，她就在我们心里、我们身上。你的意念纯正善良、坚定勇敢，那么菩萨就在你身上。所以，我们最需要的是向内求。去勇敢向前吧!做最好的自己!

培训学习心得 篇2

教师的培训学习心得范文

短暂的培训结束了，感触很多，概括起来，有以下几个方面。

有人说过，教育是种唤醒。我想此次培训的成功之一是唤醒了我心中的教育热情。正如__老师所说，终有一天我们将不得不住在自己造的房子里。随着时间流逝，曾经的教育梦想在现实面前也一度黯淡下来。这次培训重新使自己树立了为了教育的理想而奋斗的勇气，我知道有着这样的一些人，他们没有放弃自己的教育理想并且为之奋斗，他们在现实面前想到的是不断改革，适应当代成人教育的要求与特点。可以说和各位教师学到的不仅仅是知识，更重要的是一种对于事业不断钻研与进取的态度。如果说人生必定要在事业中精彩，那么是培训使我有了奋斗的目标与前进的动力。

教育从某种角度说，是教人思维。本次培训安排的内容与自身工作密切相关，从干部培训的目标、培训的技能到干训教师的专业发展、培训机构的定位都有深刻的学习。在整个培训学习过程中老师们的讲座就在不断促使我反思自己的工作，也不断蹦现出对未来的工作的想法与打算。比如，今后在制定培训目标时的先期调研如何进行、制定的目标如何与今后的评价挂勾、如何把项目管理理念与培训相结合、如何更好的融洽培训者与学员的关系、如何利用网络开展培训等等，许多新鲜的想法不断涌现，求知的欲望越来越浓厚，对自身的不足体会了越来越深刻，这些都为今后的学习与工作实践指明了方向。

知不足才能前进。此次“培训者的培训”让我充分意识到只有不断的学习才能胜任培训者的角色。这不仅是工作的需要，也是自身成长与人生的完善的需要。终身学习的理念不应是停留在口头上，停留在被动的学习中，这次培训激励了我主动学习的热情、终身学习的愿望。它给我未来的学习提出了新的课题、新的.方向，例如在培训中如何针对成人特点进行培训、现在已有的成人培训经验有哪些、如何设计培训活动调动成人参与、如何布置培训作业才能真正起到评价作用等等，这些技能都将待在学习与工作中不断提高。

这次培训本身也是对我们的教育，培训方充分考虑了干训教师的需要，在培训前进行了细致的问卷调查并做了认真的统计与分析，并且有针对性的设计了培训专题，整个培训让参训者在体验中明白如何针对培训对象特点进行培训。可以说培训本身也是种学习过程。

总之，此次培训学习的体会是前所未有的，得到的收获也是无法言表的，我相信，我一定会把此次培训所得应用到日后的学习与工作中，为自己的教育梦想、为党的教育事业做出自己最大的努力！

培训学习心得 篇3

参加了培训后更加感觉我们的工作是任重道远的。一个人长时间重复着某一项工作，容易产生职业倦怠，这是人之常情。但我们的工作，关系到孩子们的健康成长，关系到整个国家的前途和命运。是儿戏不得的，我们必须从思想上彻底改变过去陈旧的教学观念，以全新的姿态去投入到轰轰烈烈的教育事业当中去。

夏老师告诉我们，应该听听高层领导怎么说的，我们的工作不能两耳不闻窗外事，一心只教圣贤书。我们要认真学习党的教育方针和政策，了解社会发展动向，紧跟时代脉搏，从而使我国立于民族不败之林。我们要不断地学习专业知识和教学的技能，使自己成为一个学识渊博的人。学习古今中外，上至天文，下至地理的知识，懂得各科知识之间的联系，形成游刃有余的教学技能。

我们工作的对象是活泼可爱的孩子们，在不同阶段，他们有不同的年龄特征。世界上决不能找到两片相同的树叶，他们每个人的家庭环境和性格特点各不相同。古代的大教育家孔子曾经说过，教学要因材施教，我们要经常和孩子们谈心，不断地进行家访工作，了解他们的心声，真正成为他们最知心的朋友，灵活运用地各种教学方法和教学技巧。多表扬，少批评，及时发现他们身上的缺点和错误，进行循循善诱地指导。晓之以理，动之以情，导致以行，使错误消灭于萌芽之中。让孩子们之间互相帮助，形成温暖的大家庭，使每一个孩子都能健康成长。在教学中把学习的主动权交给学生，在必要的时候，进行恰当地指导，让他们培养探究合作的学习方法，使学生具有开拓创新的精神，培养成可持续发展型人才，真正成为社会的主人。

我国的教育，与发达国家相比，孩子们缺乏创新精神，学生容易造成高分低能的现象，成为无用的书呆子。在学习的过程中，开展丰富多彩的第二课堂，让学生走进生活，进行恰当地运用，真正把知识转化成为能力。培养孩子的观察能力，交际能力，动手操作的能力，让他们多问为什么，养成爱动脑筋的好习惯。使他们在生活中不断地锻炼自己，真正成为一只只翱翔在天空中的雄鹰，长大以后才能投入社会，进行很好地工作，才能为人类创造出更多的财富，成为一个有益于社会的人，从而更好的实现自己的人生价值。

培训学习心得 篇4

通过这次培训，不仅解放了思想，开阔了眼界，而且在思维方式、工作思路、工作方法等方面受益匪浅、收获颇丰，总结提炼为“学”、“想”、“心”三个字汇报如下：

“学”：在培训期间，我感觉自己需求最为迫切的行为就是“学”。之所以要学是因为，听了各位专家教授的讲座，突然发现自己是那么渺小、知识是那么短缺、能力是那么的不足……;是由于社会在不断变化，形势在不断发展，实践在不断深入。特别当前，国情的深刻变化对企业发展提出了新的要求，在变化中，既孕育新机遇，也带来新挑战。在这种情况下，只有通过努力学习，掌握新思想、新知识、新经验，不断提高工作水平和处事能力，才能走在时代前列、引领企业青年发展进步。学习不仅要向书本学、向身边的人学，更要向每一项工作学，真正的把学习当成一种生活态度、一种工作责任、一种精神追求。通过这次培训，我深刻感觉到，每一名企业团干部必须具备的一点，就是要有不断学习的精神、善于学习的能力。

“想”：在培训期间，我得到的最有价值的东西就是“想”。凡事都要想一想，在干每一项工作时，都要学会事前预想、事中细想、事后回想。事前预想，是把要做的工作或要开展的活动预想到位，把工作的每一步、每一点想透，做到入脑入心，预想成为可以操作的程序和可以实施的措施;把“可能发生的”、“万一发生的”预想成为可以预防的方案。事中细想，是要在工作进行过程中，做到细想原来的程序是否正确、措施是否合理、细节是否还有漏洞等，不正确马上改正、不合理及时调整、有漏洞进一步完善。事后回想，是指在事情过后，要总结、要回头思考。把原来的工作方案与最终的实施方案进行对比，寻找规律，为今后工作积累经验;把结果与预想对比，探索新的方法，为今后工作提供新的思路和方法。

“心”：在培训期间，我感觉尤为深刻的是“心”的熏陶。通过历奇培训，使我感觉到：一是人与人之间“诚心”。主要体现在全区企业团干部之间那种出于真心、付出真情的帮助及兄弟般真诚相待的感情。由此想到，作为企业共青团干部，一定要与广大团员青年以诚相待，以心交心，用自己的人格魅力凝聚青年。二是完成各项工作“用心”。主要体现在大家齐心协力，用心策划并完成历奇的每个环节。作为现代的企业共青团干部，一定要以饱满的精神，用心想办法，克服经费不足、青年不易集中等困难，多开展活动，以此提升团组织的影响力和凝聚力。三是处理事情“耐心”。主要体现在共青团干部对人态度要和蔼可亲、教育要细引慢带。四是为人处世“虚心”。主要体现在共青团干部要虚心听取他人的意见和建议，要有不耻下问的态度，与同事之间相互虚心学习和交流。

总之，这次培训，将在我的一生中会留下深深的记忆。一滴水珠可以折射阳光的幻彩，作为企业青年这个集体的一滴水珠，一定把这次培训所得的知识和收获折射回去!

培训学习心得 篇5

根据宜宾学院省培中心安排，我参加了11月2127日宜宾市第十七届中学校长任职资格培训班跟岗研修学习，我影子跟岗的学校是宜宾市四中，通过5天的跟岗学习，让我学习了宜宾四中校长们先进的管理方法和管理理念，让我受益匪浅。在此期间我严格按照本次跟岗学习的要求，我参与了学校管理理论学习、小组交流讨论，深入跟岗学校通过参观、调查、听讲座、看活动、进课堂、查资料等方式学习提高，从而让我在学校管理的理念和方法上有了新的认识和提高，进一步提高了全面贯彻教育方针、更好推行素质教育的水平与能力。现有点滴心得总结如下：

通过本次跟岗学习，我积累了丰富的经验，让我感悟到跟岗学习要做到“四心”：

1、诚心交流。对名校长、名教师我们要虚心请教、诚心学习。要多与辅导老师、同行、同事进行交流，还要注意讲究交流策略，讲究“双向”互动。同时也要加深“师傅”对你学徒的良好印象，以求得他们的悉心指导，倾囊相授。

2、潜心观察。观察要从宏观到微观，全过程、全方位地进行。学校的一日常规、备课辅导、学校活动等等都是我们仔细观察、勤于思考的对象，此外，我们还要善于在观察中发现问题，以求解决问题，提高自己。

3、细心体验。跟岗学校内在东西需要我们用脑去体验，用心去发现。所谓“精美的石头会唱歌”，学校的每一处设计，每一项制度，每一个角落都会有其存在的因为和所以，所有这些，若无细心体验，无以发现其奥妙之处，没有发现，也就谈不上学习和借鉴了。

4、精心总结。学习后的总结体会，得精心的梳理并用心思考、反思。只有总结，才能提升自己，只有勤于总结、善于总结，才能把我们观察得来、交流得来、体验得来的东西提升到理论的高度，从而真正提高自身的素质。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，简单的复制或照搬不能说是成功的学习，只有将我们所见、所感、所想与实践相结合，在我们的日常工作中学以致用，并与区情、学情和自身的特点相结合，才能更好地理解消化所学的东西。三、跟岗四中，硕果累累

宜宾四中确定了“四中学子通过学校“公信文化”的沁润和滋养，在现实表现和未来发展中，彰显独特的个性和文化特征”的办学培养目标，形成了四个方面的特色办学模式：

特色之一：以公信文化（天下为公、做人诚信）为核心，使公信文化渗透并扎根师生。特色之二：艺体教育精彩纷呈，特色鲜明。特色之三：高考成绩硕果累累。近年来四中高考本科上线人数年年攀升，取得了良好的办学效益。特色之四：开办宏志班、留守儿童助读班，构建初、高中一体化的综合性高中。

校长带领他的团队经过几年的实践和探索，逐步形成了“公信文化”的办学特色，现在，学校设施一流，师资一流，管理一流，质量一流，成为了翠屏区的品牌学校。

成功学校的成功往往各有各的妙招，这种妙招，就是其深层次的机制创新力。宜四中是一所历史悠久的中学，积淀深厚，很多工作早已形成良好的惯性，但该校也很注重教学常规抓落实，而且在执行落实上讲求创新与实效，比如每周的行政干部听课日活动、教学管理部月评统计表(多种)，常规中有创意，以创意抓常规。课堂巡视记录中不仅有课堂情况记录，还有一栏“沟通情况记录”，这是一般学校忽略了的，这样做能避免干部流于形式，或只看问题不思解决问题。该校的校本课程设计、教学管理创新、教师专业发展手册、学校评价考核方案，以及校本教研方面的管理制度等都值得普通学校借鉴。

跟岗学校的校长很重视促进教师发展，并把它作为自己最重要的管理工作，作为办学的着力点。校长的经验是：构建和谐的校园文化氛围，促进教师发展。

搭建教师专业化发展平台，鼓励教师自我发展。建立教师终身学习新体系，引领教师发展。构建科学合理的教师评价体系，激励教师发展。

校园的环境是校园文化的载体和孕育场所，也是一门内涵丰富的隐性课程。四中学校环境审美角度之外蕴含着丰富的教育意义、独特的个性价值。处处体现以人为本，用心践行“和而不同，各美其美”的教育理念，积极开展五大和美教育实践，实施和谐的管理，以理服人;打造和乐的校园，以境熏人;培养和雅的教师，以德化人;滋养和美的学生，以慧育人

总之，通过本次跟岗学习让我提高了认识，明确了自己的职责，一个好校长是成就一所好学校的关键，管理中始终要坚持以人为本、转变观念、锐意创新、开拓进取，这也是新形式下对优秀校长及教师的新要求。在今后的管理工作中，我将继续团结协作，加强学习，加强内部管理，取长补短，与时俱进，为学校的更好发展添砖加瓦，为我市教育事业的更好发展献一份力。

培训学习心得 篇6

在这次全省小学英语培训专家团队研修班学习中，有幸聆听专家们的讲座，使我在教育教学方面拓宽了视野，也促进了教育理念的不断更新和师德修养的提升，更让我充分的领略到专家们那份独特的魅力——广博的知识积累和深厚的文化底蕴。让我感受到小学英语教育事业的蓬勃发展，感受到这些专家们对教育事业付出的艰苦努力，也感受到新课程改革中的累累硕果。不论是在听报告的过程中;在同行之间的交流中;去名校的观摩中;还是在会后的自我反思中，都让我有不少的收获。

一 、拥有梦想

很多教师在教学中，感受不到教学中的幸福感和成就感，有的只是疲惫不堪的忙碌身影。或许，我们不缺少勤奋和努力，但我们还是会在现实的重压面前无所适从。这时候，我们需要的是信念和梦想，这时候，我们需要的是榜样和目标。听钱希洁老师谈她的专业成长，让我感受到一次心灵的触动：名教师挫折的反思、执著的追求、成功的喜悦都让我感动。他们就是我成长过程中的榜样和目标。我梦想着做一名优秀的教师，用心去爱每一个学生，用心发现每一个学生的闪光点。作为一名教师，让我的职业因为我的梦想而变得更加生动。

二、终身学习

在听各位专家讲座的过程中，我不时地被专家们谈吐间的那种睿智和沉稳所吸引，更被他们对教育教学思考的深度、教学视野的广度和对国内外教育改革与发展的深刻的理解所震撼。从王珏教授的《校本研修的再思考》、龚海平老师的《小学英语新课程标准实施以来的成果与问题反思》、钱希洁老师的《小学英语有效教学设计》到沈峰老师的《准确理解英语课程标准及新修订小学英语教材的分析解读》等等，每一位专家都是博学多才、侃侃而谈 。在作报告的过程中，很多专家都会根据报告的主题找一些真实的课题案例谈一些看法，这些都是他们平时学习中的积累。可见，专家们也在不断的学习，他们给学生一碗水，而自己拥有的是一条源远流长的小溪，而这条小溪的源头活水,则来自于他们的终身学习。作为一名普通的教师，应该更努力地学。通过培训，我再一次深深感到我们要终身学习，不然，就会落后于不断发展的教育新形势;就无法缩短与先行者的距离;就当不了一名有“德行”的教师。

三、不断反思

在听大师们的讲座时，我们时而陷入了深深的思索，时而小声议论，在整个培训过程中，我感觉有一个强烈的念头不断升腾，徘徊，时时撞击着我的心扉——反思!反思!每天都要反思!反思自己的教育、教学观;反思自己的教学思维观;反思自己的学生观……不反思就不会有进步。我明白了反思是多么重要。作为年轻的英语教师，我所缺的是经验和反思的意识。我要学会思考，勤于思考，善于思考，不断把自己教育教学过程中产生的点点滴滴的想法和感悟记录下来，常常去反思和总结。

四、勇于实践

每一个讲座都有它亮丽的地方，每一个讲座也都有很多值得我们学习的地方。如果听过了，就挥一挥衣袖，不带走一片云彩，那么，我相信，我们永远不能真正成长起来。我要把学到的东西留下他的痕迹，把学到的东西运用到我的课堂上，让我的学习培训真正有所收获。钱希洁老师在《小学英语有效教学设计》的讲座中给我们指明了校本研修的方向，让我们在研究中可以少走弯路，让我们的实践活动变得具有可操作性。胡澄宜老师在《构建真实有效的小学英语教学课题》中，告诉了我们儿歌教学在小学英语课题中的运用方法，我有种迫不及待回到课堂上去尝试的念头。

在平时的教学中，我要多写些教后感、教学随笔，学习体会以及经验总结论文等，让自己在不断的自我剖析和教学反思中逐步走向成熟，真正成长起来。在写作过程中，在不断实践，不断总结，不断发现的过程中，使理论与实践相结合。成功就是尝试加努力!尝试或许不一定成功，但是，不尝试就根本没有机会去品尝成功的喜悦。所以，不论什么事情，我们都要勇于尝试， 一定要TYR!

短短的十天培训，给我的收获却是巨大的。我相信：学习带来思考，思考带来行动，行动带来成功。是的，别让惰性绊住我学习、反思、记录的脚步，我希望自己对自己的教育岗位永远富有激情。为了我的教育梦想，我愿努力再努力，让自己慢慢向“专家”级教师靠近。

培训学习心得 篇7

作业：

课堂教学是主战场、是教学的关键；备好课则是上好课的前提和基础。学习了《备课实务与新技能》后，你有哪些收获？并请你说说你打算从哪些方面改进自己目前的备课，以提高自己的备课水平。

作业要求：

（1）为方便批改，请尽量不要用附件的形式提交。（最好先在文档编辑word软件里编辑好，再提交到答题框，操作不要超过20分钟）

（2）字数要求：300字以上。

（3）支持原创，谢绝抄袭和雷同，抄袭的作业评定为“不合格”。

通过对《备课实务与新技能》的学习，是我进一步理解了备好课对于课堂教学的重要意义。课堂教学是主战场、是教学的关键；备好课则是上好课的前提和基础。备课是教学的必备环节，也是教学实践中最重要的环节。教师要在课堂教学有限的时间内除完成教学的进度外，同时还得不断地进行课堂观察和研究。但是，这种观察和研究只能把注意到的复杂多样的现象储存到大脑中，只能作为课后反思和系统研究的材料。因此，对学生生活世界和学习世界的真正关注与研究是在备课的过程中完成的。对于不断完善和改进自己的教学工作，我打算从以下几个方面努力。

第一，“以学论教”，即就是在备课过程中注重备学生。较适合学生构成了课堂教学的“双主体”，而要在教学实践中更好地体现学生的主体作用，并进一步调动学生的积极性和主动探究精神，就要首先发挥教师的主体作用，那就是要对自己的教学对象有一个整体把握。由于地域发展的不平衡性，不同地区之间、同一地区不同区域以及城乡之间的学生智力水平和知识基础存在一定差异，这就要求在备课过程中从学生的实际情况出发，做到具体问题具体分析。

第二，“先学后教”，即在教学之前，教师先要认真研究教学材料。包括对教材、教参、教辅等配套资料的研读和整理。课堂是充满变化的，教师要做到从容应对，就要求在备课环节中先于学生进行学习。

第三，“先练后讲”，即在复习课之前，先对既定练习或配套资料进行深入演练。古语云：温故知新。复习课的设置往往是帮助学生复习巩固已有知识，引导建构新知识体系的重要手段，而要上好一堂复习课，并使学生能多角度，全方位掌握知识，熟练运用，就必须在备课过程中对同一知识点进行全方位解读。

以上是我对备课实务的理解，恳请专家指正。

培训学习心得 篇8

通过学习内部控制与风险的课程，我了解到在企业管理和经营活动过程中，时时刻刻伴随着企业的就是潜在风险。企业的内部控制是为了帮助企业防范不同阶段的风险才进行控制。

也就是说，企业的内部控制，第一是为风险而控制；第二则是每个阶段的风险是不一样的，每个阶段的风险不一样，那么控制的方法，控制的目标，控制的目的，控制的手段也就不一样。这是控制的多样性、复杂性和艰巨性。

企业内部控制的功能主要体现在两个方面，一个是提高企业的运行效率，另一个是防范作弊。企业通常会毁于内部的作弊行为，因此更要重视内部控制制度的建设。

对于提高企业运行效率的理解

也许内部控制的程序多了，表面上看是影响效率，但是从长远角度看，却是提高效率的，公司的前期的程序制度很多，是为了更规范，规范带来的益处是以后的执行环节更顺畅，减少了更多的沟通成本与时间成本，通过接手销售会计以来发现了一些问题，任何事业务发生，最后都会反映到财务的账面上，从业务的发生，到财务确认收入，直接会经过很多环节，内部控制的一个特点中提到一个内部控制不是一个点，一个面，而是一条线，因此，这条线如果想更顺畅，需要相关部门沟通好，在这个沟通的过程中，发现问题的实质是什么，并且把沟通的结果以一个双方都认可的文件出现，我想这样的沟通更有价值，这样避免了以后再有类似的情况发生后，重蹈历史，因此，如果有问题出现，需要正视问题，把问题解决的同时，可以程序化将问题解决的文件公布，以免后人再浪费时间在一些问题上纠结。因此，一些文件规范需要认真学习，因为，任何一个文件规范，都是在发生过问题后，一些解决问题，以及规避风险的方法指南，因此，需要正视任何一个文件。

二是防范作弊，如果有很规范的可操作性强的文件出现，相关人都能执行文件精神，这样就会规避一风险，因此，一个规范的企业，最佳的体现就是制度的完善程度，以及相关人员的日常规范，每个步骤都是规范的，长远而言是更有效率的。

内部控制的环境，课件中提到一个例子，很有意思“中国人开会和美国人开会，同样开一个项目会议的结果是不一样的。老总主持会议，各个部门经理都来参加。中国人是这样开会的，老总在上面说这个项目好与不好，我的计划是这样的，然后询问下面经理们的意见。下面的人全部举手赞成。会议结束之后，经理们又在背后说这么烂的项目，这么差的眼光，干了肯定要死的。结果干的时候都是拖泥带水，最后顶多不干。

美国人不是这样的。美国人讨论这个项目是否可行的时候，大家吹鼻子瞪眼拍桌子，骂老总，骂得狗血淋头说不行，不行就要改，改到最后大家都认为可行的时候，开门散会，一切OK了。在以后的项目执行过程中就要全力以赴。”

从这个小例子中，我们可以看出，差异在哪里，我们的会议很多时候是一个宣布结果的过程，大家好像已经习惯了这样的方式，正确的方式是，当有一个想法的同时，需要大家的声音，各个声音是来自不同的角度，做事的人需要拿出自己的主动权，把自己问题说出来，如果问题没有彻底解决，带来的结果就是，执行的事情无法顺利完成，即使完成也是为了完成而完成，失去的很大意义。

总之，内部控制是一项艰巨而长期的过程，需要各个岗位的都努力的来完成。

培训学习心得 篇9

经9月12日和9月26两个下午的内控培训，通过培训老师对内控知识的讲解和案例的分析，使我对企业内部控制有了全面认识。企业内部控制是一整套完整的体系，它由组织架构、发展战略、人力资源、社会责任、企业文化、资金活动、采购业务、资产管理、销售业务等各个部分组成。每一部分都是不可或缺的，都是企业内部控制正常运行的必要条件。现将本人对这次培训谈谈自己的看法和体会：

(一)对内部控制内涵的正确认识。在没有接受培训之前，我认为内部控制就是制定企业规章制度，内部控制主要是会计和审计部门的工作，内部控制就是为了防止贪污舞弊。直到培训老师开始介绍内部控制时，我才发现之前对内部控制的认识是不当的。所谓内部控制，从静态角度讲，就是企业为了确保会计信息可靠、企业资产安全和完整、经营效率之提高，以及各种法规制度的有效执行，所制定的各种控制措施、程序和方法。从动态角度讲，就是上述控制措施、控制程序和控制方法的执行，以及实现其会计信息可靠、企业资产安全、经营效率提高、有关法规得以执行等管理目标的过程。

(二)所谓有效的内部控制包含有四层含义，即：其一，它是无时不控的---贯穿于业务操作的始终;其二，它是无处不控的——与业务的速度和空间同步，甚至有所超前，以体现内控优先的思想，其三，它是无人不控的——上到管理者，下至每位员工，只有严格执行内部控制才是至高无尚的;其四，它是无事不控的——小业务要控，大事

情更要控，一切经营管理活动无不在其控制之下进行，没有例外与“个案”处理。

如何完善内控体系?首先我本人认为：增强自律意识是根本。一切活动离不开人，人是生产力中最活的因素，内部控制不能例外。良好的内部控制既是经营管理者设计构造的产物，也是其遵循维护的结果。如果说设计构造不易，那么有颜色遵循维护则更难。因为，需要持之以恒孜孜不倦，一以贯之。从这一意义上说，自律意识牢固树立之日，才是内部控制运行完全到位之时。

增强自律意识，从基本面来看，就是要增强全员的自律意识。即：每位员工首先要强化按规章制度办事的观念，不再是凭“经验”操作。其次，要树立制度面前人人平等的信念，不再是惟命是从。再者，要树立内部控制人人有责，从我做起的思想，不再是事不关己，高高挂起。

增强自律意识，从重点对象看，就是要增强各级经营管理班子的自律意识，真正做到经营与管理两手抓，业务发展与内控建设两手抓，效益与守规两手抓，做自律的表率。不能出“现管理层凌驾 ”现象。

增强自律意识可以从学习教育、剖析典型、调整人员等三方面入手。一线操作人员要做到业务再忙不忘学习规章制度;通过学习，要教育每位员工知道该做什么，不该做什么，从而有的放矢开展各项业务。要剖析正反两方面典型，使全体员工能够在学习经验上有标杆，吸取教训上有对象。要顶住一切压力，对那些置内控制度于不顾的我行我素者，果敢地进行调整，直到清理出队伍，以儆效尤。

综上所述，通过对内控制课程的学习，使我在今后的工作中，增强责任意识是重点，更要不断的学习新的知识，不断的充实自己，因企业规模越来越大，对于我来说是一个新的挑战，所以我更要有积极的工作态度，对待每一项工作都要有主动意识，不管在工作中会遇到什么样的问题，都要想方设法解决问题，来完成任务。

建议：对于公司，由于是贸易型企业向制造型企业转型，没有生产运行管理部门，下属企业生产管理水平参差不齐，建议通过内部审计这一手段，对生产运行提出要求，使得下属企业在生产管理上提高到一定水平。

培训学习心得 篇10

一、基础理论知识学习

经常看到网友介绍仅用一两天甚至更短时间的学习就通过了科目一考试的经验，好像基础理论知识的学习仅仅是为了应付考试，似乎可有可无，本人对此不敢苟同。可以毫不夸张的说，交通法律法规和驾驶机动车需要的基本理论知识既是前人经验的总结，也是前人用鲜血乃至生命换来的，它是安全驾驶的基本规律和规则。既然我们办其他事情知道要学习和遵守一定的客观规律，那么我们驾车就没有任何理由不好好学习和遵守安全驾驶的基本规律和规则。尤其是书中关于紧急情况的处理更为重要，某一种紧急情况也许你一辈子也遇不到，但万一碰上了，如果你有这方面的知识储备，就可能把损失降到最低程度，否则也许只有死路一条。

学车的朋友们，如果你珍惜自己和他人的生命财产，就请努力认真的去学习有关的道路交通法律法规和掌握驾驶机动车需要的基本理论知识，即使你暂时没有时间，将来也一定要补上这一课。本人是这么想的也是这么做的，至于驾驶员考试网的习题更是做了多遍。功夫不负有心人，科目一考试轻松取得100分，它的含金量远远高于“速成”的100分。当然，为了记住一些题目，也还是需要技巧和归纳整理的。

（一）通用题库答题

1、根据语气、关联词判断（来自网友的经验）

一是注意答案语气。考试本意就是让你先形成谨慎驾驶的意识，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之类的语气词，基本上是错答案，而有“必须”、“一定要”、“应当”、“严禁”等的，基本上是对的，不过也要具体情况具体分析，有少部分题是例外。

二是注意关键词。安全是第一位的，所以带有“加速”、“不避让”、“紧急停车”、“不用XXX”等的是错的，而带有“保持安全车速”、“减速慢行”、“减速或停车让行”、“排队等候”的是对的。

三是注意看题，有的题要的是“错误做法”的答案，不要答成“正确做法”的答案。

四是注意关联题。题库往往是十几、二十题都反复在围绕一个知识点进行考核，选择题考过，再用判断题考，所以1400多题，考核的知识点也就大几十个，实际上题库压缩一下，也就几百题，这要求触类旁通，施展“乾坤大挪移”，把知识点充分运用起来，到时你就会发觉题目也并不多。

2、处罚

①含有下列罚款数目的题都选200元以上20xx元以下，正确率99%（来自网友的经验）。

A。100元以上200元以下，

B。200元以上500元以下，

C。200元以上1000元以下，

D。200元以上20xx元以下。

②严重违章肯定罚款200元以上20xx元以下，轻微违章肯定处警告或罚款20元以上200元以下。

③没有或使用其他车辆或使用伪造的行驶证、保险标志、号牌的，扣留该机动车，罚款200元以上20xx元以下。

④将车交给无驾照（包括被吊销或暂扣）人员驾驶的，超速50%以上的，驾驶拼装或报废车辆的，违章逾期不接受处理的，肇事逃逸的，吊销驾驶证。

3、一般行车规则

①右侧通行原则，超车应从被超车左侧超越。

②在没有交通信号指示的交叉路口应遵循：右方来车先行，转弯车让直行车，相对方向行驶的右转弯车让左转弯车，各方车辆依次交替通行。

③相对行驶的车辆交会时：有障碍的一方让对方，靠山体的一方让对方，下坡车让上坡车，但冰雪路面上坡车让下坡车。

④遇行人、非机动车、牲畜要主动避让，注意安全距离，减速慢行或停车，不可连续按喇叭催促，对各种抢道的也要让其先行。

⑤恶劣天气或路况要减速慢行，加大纵、横向安全距离，不可急刹车也不可急转方向盘。

⑥交通堵塞时要依次排队，交叉路口堵塞即使交通信号放行也不可进入交叉路口。

⑦在有禁止掉头和禁止左转弯标志，以及铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道、等危险路段不得掉头。

⑧通过交叉路口、铁路道口、隧道、急弯、窄路、窄桥不得超车。

⑨进入高速公路行车道不能倒车、逆行、掉头、停车，不能试车或学习驾驶，在匝道、加速车道不能超车，不能在紧急停车带和路肩行驶，非紧急情况不能在应急车道行驶和停车。

4、一般停车规则

①长时停车应在停车场停车，临时停车可在没有限停标志标线的地方按顺方向靠道路右侧路边停放，车右侧距路肩距离不能大于30厘米，恶劣天气停车要开危险报警闪光灯，夜间停车要开危险报警闪光灯、示宽灯、后位灯。

②在有限停标志标线的地方、人行横道、车行道与非机动车道人行道有隔离设施、施工地段不能停车。

③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、铁路道口、窄路、窄桥、陡坡等50米以内不能停车，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以内不能停车（来自网友的经验）。

④非紧急事故不能在高速公路停车，停车后应开启危险报警闪光灯并在来车方向150米（一般道路在50至100米）外放置故障警告标志，夜间还要开启示宽灯后位灯。紧急停车后尽快报警，车上人员尽快转移到车右后侧公路外。

5、速度限制

有限速标志的按限速标志行驶，没有限速标志的按按如下规定：

①一般道路注意30、40、50、70四个数字

没有中心线的城市道路最高时速不能超过30公里。

没有中心线的公路最高时速不能超过40公里。

同方向只有一条机动车道的城市道路最高时速不能超过50公里。

同方向只有一条机动车道的公路最高时速不能超过70公里。

转弯、掉头、下陡坡、牵引故障车、进出非机动车道，通过窄路、窄桥、隧道、铁路道口、交叉路口，能见度50米以内的恶劣天气，通过恶劣道路等最高时速不能超过30公里。

②高速公路

注意60、90、100、110、120几个数字。

60公里是最低时速限制。

120公里是最高时速限制。

同方向有两条行车道的，最左侧行车道的最低时速为100公里，低于100公里的在右侧行车道行驶。

同方向有两条以上行车道的，最左侧行车道的最低时速为110公里，低于110公里高于90公里的在中间车道行驶，低于90公里的在最右侧车道行驶。

低能见度天气行驶规则（来自网友的经验）：

“261”：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。

“145”：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。

“520”：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。

6、灯光使用

①大灯（前照灯）

远光灯：夜间在没有照明条件或照明条件不良的道路行车，当车速高于30公里，可使用远光灯，跟车行驶不得使用远光灯，会车时应在距对方150米以外改用近光灯。

近光灯：在照明良好的路段、车速低于30公里、过窄路窄桥、起步、与非机动车交会应使用近光灯。

夜间超车、通过无交通信号的交叉路口要连续变换远近光灯示意。

②雾灯

雾天应开启雾灯，多使用喇叭。风、雪、雨、雾的夜间应开启雾灯或防眩近光灯不能开远光灯。

③危险报警闪光灯

在雨天、雪天临时停车时应开启危险报警闪光灯，雾天和夜间临时停车时应开启危险报警闪光灯及示宽灯和后位灯。

④转向灯要提前3秒或100至50米开启

右转向灯：右转弯、向右变更车道、超车后驶回原车道、靠路边停车、驶出环岛、驶离高速公路应当提前开启右转向灯。

左转向灯：左转弯、向左变更车道、超车前、掉头、进入高速公路、驶离停车地点应当提前开启左转向灯。

⑤驶入双向通行的隧道前应开启示宽灯或近光灯。

7、恶劣天气驾驶

纵向安全距离：雨天纵向安全距离是干燥天气的1。5倍，冰雪天纵向安全距离是干燥天气的3倍。

恶劣天气要减速慢行。通过湿滑道路要充分利用发动机制动，慎用行车制动，更不可紧急制动和急转向。

8、紧急情况处置

①总的原则

先制动减速后转向避让，先避人后避物，除非不可避免的要发生相撞事故一般不要采取紧急制动，避险时尽量采取损失小的措施，车速高时不可急转方向盘。

②轮胎爆裂：保持镇定，双手紧握方向盘极力控制方向，松加速踏板，轻踏制动踏板或用“抢档”的方法，慢慢制动减速，尽快平稳停车，不可紧急制动。

③转向失控：高速行驶的车辆在转向失控的情况下紧急制动很容易翻车，在车辆和前方容许的情况下不可紧急制动，当事故不可避免时应果断地连续踏制动踏板，尽快减速，减轻撞车力度。发现转向不灵应选择安全地点停车查明原因，千万不可继续行驶。

④制动失效：出现制动失效应以控制方向为第一应急措施，寻找并冲入避险车道，下坡路制动失效应逐级或越一级减档用发动机制动或用驻车制动器制动，为了发挥驻车制动器的`作用不可一次将操作杆拉紧，不得已的情况下可用前保险杠侧面撞击山坡迫使车辆停住。

⑤发动机熄火应开右转向灯缓慢滑行到路边停车，全车灯光突然熄灭应立即制动减速靠边停车，二者皆不可紧急制动以防后车追尾。

⑥尽量避免侧面碰撞。一般车辆翻车不可跳车，如翻车缓慢可从相反方向跳车。

⑦最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面，车辆侧滑应松抬制动踏板向侧滑一侧转动方向盘并及时回转方向进行调整，由转向或侧撞引起的侧滑不可使用行车制动。

⑧车辆发生火灾不可开启发动机盖，含酒精的防冻液可用水浇泼着火部位，水不可用于电器和汽油灭火，灭火要站在上风处，灭火器要对准火源。

⑨车辆落水要看准落水方向，待驾驶室充满水时开启车门或敲碎侧窗逃生，千万不要用关闭车门阻挡进水或打电话求救的方法。

⑩出隧道口或其他遇横风袭击的情况，应双手稳握方向盘，适当减速，微量进行调整，千万不可向相反方向急转方向盘。

第四页

9、急救

①原则：先救命后治伤，先送昏迷的最后送颈椎受伤的，伤者被压不能强拉肢体。

②紧急情况先用压迫止血然后用其他方法，压迫止血应在近心端，止血带止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，没有骨折和关节损伤的上肢或小腿可用屈肢加垫止血法。

③骨折应就地固定避免活动，应先止血包扎，固定要超过上下关节，脊柱骨折用三角巾固定不可用软担架运送。

10、驾驶证

①驾驶证可以在暂住地申领和换证，初次申领驾驶证的有效期限为6年，应在期满前90日内申请换证，超过有效期1年未换证将被注销，可请人代理换证补证，60周岁以上的应在一个记分周期结束后15日内提交体检证明，信息变化应在30日内进行变更登记。

②吊销驾驶证的2年后、撤销驾驶许可的3年后方可申请驾驶证，交通肇事逃逸终生不能重新取得驾驶证。

11、刑法

①驾驶人违反法规发生重大事故致人死亡或使公私财产遭受重大损失处3年以下有期徒刑或拘役。

②肇事逃逸或有其他恶劣情节的处3年以上7年以下有期徒刑。

③肇事逃逸致人死亡处7年以上15年以下有期徒刑。

（二）山东地方法规题库答题

乘车人违章罚款：

不按规定使用安全带的罚5元；开关车门妨碍其他车辆和行人通行的罚10元；乘车人向车外抛洒物品或者有影响驾驶人安全驾驶行为的罚20元；机动车在高速公路上发生故障后，车上人员未迅速转移到右侧路肩或应急车道的罚50元。

二、场地驾驶学习

场地驾驶学习是实际驾驶操作的基础，我认为以下几点要提前掌握。

关于方向盘（转向盘）：

一般方向盘从中间位置可向右或左转动2—2。5圈。握方向盘的位置说法不一，我比较赞成10点20分的说法，即左手握方向盘的10点处，右手握方向盘的4点处，这种握法在右手做其他事时左手向左向右移动方向盘的量都比较大。转整圈方向盘最好用双手交叉打法（也有人用单手）。比如要向右打一圈：左手从原位上推到3点位置，右手从左手上方上接方向盘12点位置并下拉至4—5点位，左手下接7—8点位并上推至原位，方向盘整整转过一圈。

转弯时方向打多少回多少。变道时用“三把轮”的方法：先打某一角度，当车身处于预定位置（此时车身是斜的）回两倍的某一角度的方向，当车身正再反向打某一角度方向。

当车向前行驶时，车头移动的方向与方向盘的转动方向相同，但倒车时车头移动的方向却与方向盘转动的方向相反，例如倒库时右后视镜要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。

还要特别注意转向时车头与车尾外角的位置，前进转弯时车尾外侧角会超出外后轮行驶轨迹，倒车转弯时车头外侧会超出外前轮行驶轨迹，例如场地驾驶外侧车轮没有压线但外侧角可能已经出线。

为了保护转向机构，最好不在原地打方向。

关于后视镜：

有人把三个后视镜比做司机的三只后视眼，这三只后视眼能帮助你注视前方的同时兼顾车的后方、侧后方的交通状况及后车轮的行驶轨迹。

关于变速杆：

挂错档是初学者的通病，注意除了3、4档直接前推或后拉，其他档一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。

下面是关于场地驾驶项目的体会：

（一）倒桩移库

倒入库门的方法基本有两种，一种是找准点打死方向后倒入库门，一种是看车尾逐渐打方向后倒入库门，我认为后法比较实用，但我老师教的是前一种方法，只好讲用前一种方法的体会了。

找准点打死方向后倒入库门的“点”也分两种，一种是老师看到车厢尾到达另一库门中部位置，让你左转或右转头看中杆在车门的位置，立即打死方向，以后就以此位置作为起始打死方向的点，此法因每次头部在车内位置不同而使起始点的误差较大（根据相似三角形原理，头部前后移动10公分，车尾位置将移动约40公分）。另一种是以看大对角杆重合为标准打死方向，因为连接对角杆的直线是固定的，头部在车内位置的误差就是车尾位置的绝对误差，所以打死方向起始点的误差较小，我赞成用此法。

下面是我用中兴皮卡教练车倒桩移库的体会。左右的区分是背向库门区分的。

倒入乙库：

从右起点线起步倒车，头右转，当看到右前杆与左后杆重合后再过10公分快速向右打死方向。当右车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看右外后视镜，使右车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当左外后视镜中看到两根左边杆且右外后视镜中车厢右边与库中线平行时，回正方向直倒乙库底停车，如果起始打方向的时机正好，车身就处于库中间，无须其他修正方向的程序。

其他修正方向的程序：

当打方向早了，车尾与中杆距离太近，应向左早回一圈（多少快慢依实际情况决定）方向，使车尾移向左边，保持右后车轮部位车厢与中线约20厘米的距离，方向完全回正后可能车尾略斜向左方车头略斜向右方，右后视镜可能碰中杆，此时可能要向右打方向再回正以修正车身，并避免右后视镜碰中杆。即便打方向较早，如回方向的时机、多少、快慢合适，回正方向后完全可以达到起始打方向的时机正好时的效果，无须过多的修正。

当打方向晚了，车尾与中杆距离较远，应迟回方向（看到左后杆再回），使车尾旋向右边，方向完全回正后车尾可能略斜向右方车头略斜向左方，左后视镜可能碰左前杆，其后可能要向左打方向再回正以修正车身，并避免左后视镜碰左前杆。

在看左右后视镜倒车的同时要照顾车头与杆、线的关系，勿碰杆压线。尤其在车尾入库后要注意两个后视镜，那边的后视镜欲碰杆就向那边急打方向，过杆后立即回正。为什么那边的后视镜欲碰杆却向那边急打方向？原因是，倒车时方向盘向那边打车尾就向那边走，而车头却移向另一边，就是车头移动的方向与打方向盘的方向相反。

移库：

第一进

一档从乙库底起步的同时，向右打两圈方向前进，看到车头左角越过前中杆20—30公分，向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库前边线约20厘米停车，移过半个库。

第一退

倒档起步的同时，向右打两圈方向后退，当发动机盖左缝与左棱间对准左前杆（从左后视镜看左后车轮将过中线回方向的方法易使左车头角出左边线），立即向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库后边线约30厘米停车，此时车身左侧接近或压在中线上。

第二进

一档起步的同时，向右打一圈方向（多少视向右移动的距离估计）前进，看到车头左角距前中杆约20—40厘米时，向左回两圈方向，当车身正直时向右打一圈方向，距库前边线不必太近防止闯前边线。

第二退m.zf133.Com

倒档起步，微调车身在右库左右居中或略偏左，前后位置以能出库为原则，防止闯后边线。

斜出库：

一档起步的同时，向左打一圈方向前进，看到车头左角与左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，从左库门斜出库。当车头左角与前端线（也有人叫限制线或路边线，就是库门前方距库前边线1。5倍车长的那根线）重合向左打死方向，车身正回正方向，车头到达反倒起点线停车。

倒入甲库：

从左停止线起步倒车，头左转，当左前杆还差40公分与右后杆重合时向左打死方向。当左车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看左外侧后视镜，使左车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当右外后视镜中看到两根右边杆且左外后视镜中车厢左边与库中线平行时，回正方向直倒车头完全进入右库门停车，如果起始打方向的时机正好，无须其他修正方向的程序。另，车头入库即停，不必继续后倒，防止画蛇添足。

打方向早了或晚了的其他修正方向的程序参照右倒入左库，但方向相反。

出库

一档起步前行，当车头前缘将与前端线重合向右打死方向，车身正回正方向，车头到达右起点线停车，完成桩考。

注意：

1、先在模拟器上练习双手交叉快打快回整圈方向，该练习是倒库移库的基础，掌握好了在实际学习倒库移库中就可以把全部精力用在观察上，加快学习进度。

2、倒库前检查车辆是否停在正确的位置上（距前端线1。2—1。4米左右，太近则车左前角易闯线，太远则不易入库），车身和车轮是否正直，方向盘是否在车轮正直时位置。练习和考试时调整座椅前后及靠背前后位置要一致，否则影响三点一线观察倒库起始打方向的时机。

3、除倒库起始打方向头必须向右（左）转直接观察外，车身进库就要看外后视镜，镜子尽可能向地上照，这样容易看到库线，可以清楚知道回轮的时机。当然向前直接观察车头位置是必不可少的。无论直接观察还是通过后视镜观察时都要皆顾左右。要防止后视镜碰杆。

4、看准杆，千万不可倒错库。

5、移库时打方向要快，而车速要慢，按正规要求不应中途停车也不应停车后打方向。

6、倒库打方向宁早勿迟，打方向过晚，神仙也倒不进库。

7、如倒入乙库太靠近库左边线要特别注意第一进防止左尾出左边线，第一退防止车头左角出左边线，第二进防止车头右角出右边线。

8、车身左右位置的确定：通过外后视镜观察车箱左右边缘与中线、边线的距离确定。右倒库车身距中线约20厘米为佳，不可太近，防止靠近中线的车身闯线，左倒库尽量放中。

9、倒库车身入库后，如左右位置不理想，仍要微调方向，倒入右库车辆最好离中线稍近些，尽量使车身距中线约20厘米，一来移库容易，二来防止移库第一进时车尾左角闯出左边线。但也不要太刻意靠近中线，因移库两进两退绰绰有余。如车身太靠近左边线，第一进起步打方向不可过急，以免车尾左角闯出左边线。

10、由于车轮移动轨迹滞后于打方向，所以要依据趋势提前打方向，该要点同样适用于上路行车。

11、初练时，每做完一次动作，如无百分之百的把握，都应下车前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉（其他场地驾驶项目也一样）。

12、第二进不必太靠前，防止车头出前边线，第二退不必太靠后，防止车尾出后边线。第二次入库离中线不可太近，防止出库左后车厢角碰中杆。每次进退如最后来不及回方向就先停车后打方向。

（二）坡道定点停车和起步

由于考试车大多手刹不灵，所以干脆停车不用手刹，然后用离合器和行车制动器配合起步。

坡道定点停车：开右转向灯，逐渐靠近右边线，从右后视镜观察保持右侧车轮与右边线15———20厘米距离，同时观察眼——车头前缘右侧某一点——路边线内侧的关系，以后就主要以这一关系确定右侧车轮与右边线15——20厘米的距离同时以眼睛余光修正车轮与路边线的距离。当停车标杆与车头前缘将成一线，立即踩下离合器和行车制动器踏板停车。

坡道起步的方法：停车时踩下离合器和行车制动器踏板停车，不摘档稍停顿片刻。开左转向灯，鸣喇叭，抬离合器至半联动（发动机转速变低、声音变、车身略有抖动时）稍停，慢松行车制动而车不动，转而速轻踏（如考试车象教练车那样怠速高不踏油门也能起步）油门起步，前行两米完全抬起离合器。

注意：右车轮不可靠线太近防止压线；上坡后要轻向右推方向消除方向盘向左的游隙，防止因方向盘左侧游隙使车偏离右边线；注意要提前将左右脚分别放于离合器踏板和行车制动器踏板上利用怠速前行；停车要先踩下离合器踏板后踩行车制动器踏板，防止熄火。

（三）侧方停车

在库前方距库前右侧路边感应线约20—30公分，车厢尾过外前杆正直停车。开右转向灯，挂倒档，看右外后视镜，当右后轮轴越过左前杆（或从后车窗右侧刚看不到左前杆）立即向右打死方向，看左外后视镜，当左车身与右后杆成直线，立即回正方向后倒，当左后轮压线（或前风挡右侧与右前门间立柱下部刚掩没左前杆）立即向左打死方向继续后倒，当车身正直回正方向，不必完全倒到库底。开左转向灯，鸣喇叭，挂一档出库，向左打死方向，当眼——车头右角——左前杆成一线回正方向，然后看左前杆到与自己的肩平行时，方向往右打1。5圈，路直回正。

注意：全程使用半联动；入库后回正方向，防止车轮被探头扫描到；入库后不必完全倒到库底，防止车尾出线；入库前停车不可靠线太近防止压路右边的感应线，出库防止压路左边的感应线，出库用前边的方法左前轮不会压倒左侧路边感应线。

（四）曲线行驶

右转：慢转方向，车头右角离左边感应线约30厘米，主要是看右后视镜中右后轮离线20——30厘米修正方向。

左转：慢转方向盘，车头左角接近右边感应线，主要还是看左后视镜中左后轮离线约20—30厘米修正方向。

注意：车身稍靠外侧，防止由于内轮差的原因使内侧后轮压线；主要是看后视镜离线约20——30厘米修正方向，不可离线太远，否则前轮可能会压线；左右弯交接处方向要逐渐过渡，行进过程中一直使驾驶者始终处于路中央。

（五）直角转弯

开转向灯，靠外侧离路边感应线约20——30厘米（右转时通过眼——发动机盖左缝稍偏右——左侧路边感应线三点一线的关系观察，左转同理，只是发动机盖的参考点在中点偏右）行驶。当后视镜与内角横向的路边感应线平齐，立即打死方向，车身正立即回正方向。

注意：入弯要靠外侧路边感应线行驶，防止因内轮差的原因而使后轮压内角顶；打方向太迟会使外前轮压线。

（六）起伏路

注意：在探头前要加速，过探头制动减速，用一档怠速或二档半联动通过。

（七）通过单边桥

眼——发动机盖前缘左缝（发动机盖与机体间的缝）与发动机盖左棱（发动机盖距左右边缘约30公分各有一条冲压的棱）前端间中部——对准左桥上左桥，当左后轮将下桥（左前轮过桥后停1秒），向右打一圈方向，眼——发动机左棱——右桥左边缘三点一线，向左回两圈方向，眼——发动机盖前缘中点——右桥三点一线，立即向右回一圈，保持相对位置直行。上桥后轻向右推方向，以消除方向盘向左的游动间隙。

注意：提前修正方向使左前轮对准左桥；练习时修正适于本人的发动机盖前缘参考点。

（八）百米加减档

一档起步立即加二档，加油进三档，加油进四档，不加油进五档，不加油退四档，不加油退三档，踩行车制动器减速，不加油退二档。

注意：不能踩着离合器连续换挡，放开离合器后脚要离开离合器踏板。

（九）通过连续障碍

调整车辆，使发动机盖左棱稍偏左处对正1号和2号园饼左边缘（该位置就是车头和车身骑跨障碍左边缘的位置），沿1号和2号园饼连线方向骑于圆饼上直线前进，等3号饼左边缘到达前挡风玻璃的左框边时，向左打一圈半方向，当车身方向与2、3号饼连线同向，即3号饼左边缘位于车头欲骑跨位置时，立即回正方向。当4号饼到前挡风玻璃的右边时（4号饼右边缘离右边框还有30—40厘米），向右打一圈半方向，眼睛一直盯着4号饼，当车身方向与3、4号饼连线同向，即4号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5号饼，等5号饼左边缘到前挡风玻璃的左边框时，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着5号饼，当车身方向与4、5号饼连线同向，即5号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6号饼，等6号饼到前挡风玻璃的右侧时（6号饼右边缘离右边框还有30—40厘米），方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着6号饼，当6号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。估计6号饼接近两后轮之间，且车头未出边线时，修正方向看路行车。为了防止由于内轮差的原因而致外后轮压住圆饼，均应应使车稍靠外侧行驶。

注意：过连续障碍前不可压路左边的感应线，过连续障碍时外前轮不可压路边线；过左侧3、5饼因向左打方向，打方向的过程中车身有向左偏的趋势，过右侧4、6饼因向右打方向，打方向的过程中车身有向右偏的趋势，二者均使车有靠外的趋势，使外后轮不致因内轮差的原理而压饼。

（十）限速通过限宽门

进第一门前调整方向使车能直入第一门并加速到每小时23—25公里，车前门过第一门放开油门，立即向左打四分之一圈方向，当车头中点对准第二门左杆向右回二分之一圈方向，绕过第二门后向右打四分之一圈方向，当车头中点对准第三门右杆向左回二分之一圈方向直出第三门。（我现在也不敢在20公里以上过限宽门）

注意：因速度检测在第一门，故过第一门不低于每小时20公里，后两门放开油门集中精力控制方向不碰门杆，靠近左杆自然不会碰右杆。

讨论：如果车速不低于每小时20公里，即每秒6米，两门间的距离仅15米，可供打方向的时间最多两秒，不易做大幅度的打方向的动作。

培训学习心得 篇11

在正式开始作为一名实习老师之前，我们接受了xx区教育局与当地学校的岗前培训。再教育局接受课程培训时，樊老师强调一节课的内容不在于多而在于精。一节课与其讲的太快，令学生们接受不了，消化不了，不如讲的少一些，慢一些，使学生们都有收获感，哪怕只是一点点。下午董校长给我们开培训会时也强调到了这一点，我们xx区实验高中的学生以艺术生为主。同学们的基相对薄弱，在课堂上讲的太多不仅仅同学们理解不了，时间久了也可能产生厌学心理。因此，在上课前要充分考虑到同学们的基础和现有水平，充分考虑学情。

也正是因为实验高中的孩子们大多都是艺术生，因此班级和课堂管理就非常重要了，其实人与人之间的相处，就是心理之间的博弈。处于青春期的孩子们大都容易冲动，叛逆，因此对于这样的学生，不能硬碰硬，而是多观察每个孩子身上的优点，从优点出发，鼓励孩子，帮助他们从建立自信开始改变自己。有人曾说：“当你把别人当做天使时，你就生活在天堂;当你把别人当做魔鬼时，你就生活在地狱。”同样地，当我们吧学生当做天使，用心去发现孩子身上的优点时，我们的课堂就像是天堂，当我们把孩子们当做烦人的魔鬼时，我们的课堂也就变成了地狱，毫物趣味可言。

因此，我觉得和孩子们相处最好的状态是亦师亦友，上课时严肃，下课时活泼。我们也要做到言传身教，为人师表，以身作则，争取把每个孩子都培养成为对社会有用的人才。