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作为一名技师在安全生产上要有大局观念，不断督促引导大家养成良好的驾驶行为的安全素养，开车前养成记好安全带，在井场施工中规范油工控好警示节发电车接好，接地线防止漏电，使大家在安全的基础上，保证顺利地完成任务。在技术上要多帮助新来的同志，在队里遇到技术困难时，要勤于思考多和大家沟通，知难而上，并且克服工作中急躁的毛病，加强驾驶和修理知识、文化知识学习、提高自身素质修养、并积极模索队里设备，因‘老、旧、过’需要改造的一些可行方法、提高施工效率。总结工作是为了更好的进步，我正步入工人梦寐以求的目标：驾驶员技师，我从内心感谢测井公司各级领导对我们工人的关注和关心，我相信在领导的正确指引下，同事的帮助支持下我有信心干好以后的工作。
工作总结一年来，在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职、扎实工作，对照规定的工作计划积极主动，强化落实顺利地完成了自己所承担工作任务。全年共测声变670口井，产值多万元。在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治活动，认真学习领会十八大和十八届三中全会精神。坚持以"三个代表"重要思想和科学发展观武装头脑，指导实践和推动工作。通过学习使自己的政治思想水平得到提高，增加了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业干好本职工作作为一名测井小队测井工程车驾驶员，为一线和测井小队服务，促进着单位工作的正常开展。在一线工作中起着重要的作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增加时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、坚守“安全第一”的原则，确保行车和发电安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守分公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时立即入库存放，下车后锁好车门呢，关闭电源。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻调高警惕，严格遵守规章制度，杜绝任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车基本结构和工作原理，在行车中发现异常，尽量照出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶，行车前缕清地形路线，少跑冤枉路。在行车中做到不急加速，不急刹车，不强行汽车，避免不必要的高速行车和高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全新形象。今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。
认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员学习了《中国共产党纪律处分条例》《党内监督条例》，中队党员通过“学条例、谈心得、讲奉献”，增强了廉洁自律的意识。纷纷表示要从小处着眼，规范自己的言行。在基层党建和文明单位建设中贡献力量。增强了全队党员的政治思想和组织观念。
今年我还结合本中队自身实际，紧紧围绕生产经营工作，组织多种形式的党员活动。三月份我们在党员中开展了以“闯市场，增效益”为主题的劳动竞赛活动，涌现出陶文忠、李平生、郭振河等优秀党员。极大程度的带动了周围职工立足岗位做贡献的积极性，并带动周围的同志努力为全队生产经营服务。为更好地发挥党员的先锋模范作用，我们选拔两名党员担任各班班长，把充分发挥党员和班长的模范带头作用当作基层建设的一项重要工作来抓。先后制订了班长岗位责任制和奖惩细则，推行了班长安全督察模式，使“两点一线”的安全管理得到了充实和加（强。起到了较好的作用，使得中队日常管理工作的难度越来越小。班长不但自己任务完成的好，而且还带领本小队的其他驾驶员尽可能多地创造单车效益。五月份，公司对我中队进行调整，无形中增加了我们的工作压力。
针对现实情况，我带领支部成员认真分析，结合当前形式和党的工作任务，采取多种办法，改进工作中的方式方法，力求实效。比如在抓服务质量方面，采取定期和不定期到用户单位进行质量回访等方式，以民主评议与实际考核相结合。为了高速优质地完成全年生产经营任务，我们以提高服务质量为要求，强化生产组织管理，同时将服务质量、市场开拓纳入经营考核当中，并制定了严格的奖惩制度，增强了职工的市场意识和忧患意识。其次是加强干部的理论学习制度，不断提高他们的政策观念和理论水平。为此，支部专门制订了严格的考核制度和规划，使学习的内容、时间、效果基本落实。
同时，我还十分注重加强党员的廉洁自律教育，树立党员廉洁奉公的良好形象，明确了队务公开制度，使全体党员干部自觉接受群众的监督。结合半年和年终党员考核，认真组织开展了民主评议党员干部工作，使每名党员干部都始终处于职工群众的监督之中，对个别党员存在的缺点和不足，自己能够坚持原则，不徇私情，采取灵活多样的方法找其谈话，开展批评，帮助其克服缺点和不足。一年来，在我支部党员中没有出现违法违纪现象，在职工中树立了良好的共产党员形象。
在党员队伍管理方面，在认真落实各项党务工作制度的基础上，注重党员的“党性”教育和“模范作用”的发挥，结合公司安排，联系中队实际，在全体党员中开展了“立足岗位做贡献”活动，在实际工作中真正体现出党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。为加强党性培养，今年“七一”前后，在全体党员中分别进行了“党风党纪”教育录像片的收看和党员教育座谈会，较好地促进了党员素质的提高和先锋模范作用的发挥，增强了全体党员的党性观念，同时也带动了职工队伍的整体建设。今年，我支部发展预备党员一名，入党积极分子一名，还有两名驾驶员递交了入党申请书，党员的先进性得到充分体现。
油田高级技师述职报告
尊敬的领导、同事们：
大家好！我是一名油田高级技师，很荣幸能够在这里跟大家分享我的工作经验和经历。
一、工作情况概述
我在石油行业已经工作了十年，其中有八年的时间都在油田工作。我所负责的工作主要是钻井和完井，这是矿产开采的第三个环节。在过去的这段时间里，我一直坚持着对于工作的高度要求和自我要求，积极推动技术的进步，提高了工作效率和工作质量，赢得了客户和同行的一致好评。
二、高效工作方法
在日常工作中，我采用了一些高效的工作方法：
1.落实质量要求
我非常重视工作中的质量问题，为了使钻井和完井的质量得到充分的保证，我总是带领工作团队仔细研究井口地质情况和井口流体，而且在立井时也非常注重设备和物料的检查工作，排除一切可能存在的隐患。在工作中，我始终要求做到每个细节的落实，确保钻井和完井工作的规范化和顺利进行。
2.技术创新和性能优化
在技术方面，我深入掌握钻井技术和完井技术的最新发展动态，持续不断地进行技术创新和优化，提高了作业效率和质量。例如，我引进了先进的钻探单元技术，降低了钻井作业变化引起的不稳定性，钻井速度得到了进一步提升；在完井方面，我与厂家保持密切的联系，深入交流了解相关技术，针对实际情况开展研究工作，通过技术改造和优化，进一步提高了完井的性能。
3.沟通与协作
协同作为工作的重要环节之一，沟通和协作在我工作中也得到了充分的体现。我与测井、采油等其他部门保持着良好的协作关系，在钻井和完井作业中要多方考虑，协调好各方面的利益关系，避免了井况波动等情况带来的影响，提高了作业效率和质量。
三、遇到的困难和解决方法
在工作中，我遇到的困难主要有以下几个方面：
1.现场管理
对于钻井和完井的现场管理，我十分重视，充分发挥了现场管理人员的作用，保证了整个过程的安全性和稳定性。日常工作中我坚持巡视现场、检查设备等活动，及时发现和解决问题，避免了因管理不到位而导致的事故发生。
2.技术更新
作为一名专业技术人员，技术更新是我必须完成的任务。参加行业交流会议、技术培训、学术交流和阅读相关的学术论文，是我提高技术水平的必备手段之一。我注意把自己的知识体系与工作实践紧密结合，在工作中与团队成员随时交流，确保技术的正确性和有效性。
3.人员管理
作为团队的领导，我重视人员管理，以正视听、以身作则、以服务第一的原则，提高了团队工作凝聚力和协作性。在工作中我也注重帮助同事提高技术水平，分清工作重点，说明工作方法，帮助他们解决遇到的问题，提高效率和准确性。
四、收获和展望
在这些年的工作生涯中，我通过不断提高自身的素质和技能，不断创新、模拟和改进钻完井流程，发现并解决了一大批实际工作中的问题，不断推动钻完井技术的进步和发展。我的成果被广泛认可，对公司作出了实质性的贡献。
展望未来，在行业竞争愈发激烈的今天，我将继续努力，不断提升自己的专业水平，为公司创造更多的价值，同时通过知识的注入和技巧的分享，培养和带动更多的同行和新人追求卓越，从而实现我们继续发展和进步的目标！
报告完毕，谢谢大家的关注与支持！
我叫XXX，大专学历，电气高级技师，电气助理工程师，此刻XX车间电工副班长，公司聘用二级技师。下面我将比照岗位职责书述职如下：
1、圆满地保证了所属设备正常，准确无误地按照生产需要安全供电，设备正常运转。
2、在生产过程中对重要设备进行巡查，及时发现并处理设备的隐患。
3、组织并实施对电器设备进行定期检查维修，生产中出现的电气设备故障处理，确保了生产的顺利进行。
4、对在一齐工作的同事进行有效的技术指导和安全监护，没有一齐人身及设备安全事故发生。
5、用心参加电气设备的改造（40吨退火炉、20xx破条剪的搬迁、安装调试）。
6、用心协助上级技术人员开展技术工作，解决生产中出现的技术问题，带给现场的技术参数。
7、较好地完成了领导交给的各项工作任务，
8、能根据实际工作状况提出行之有效的推荐（20xx破条剪电源取向等）
以上是我述职状况，不妥之处敬请各位领导批评指正。
我将继续参加等级（二级技师）的竞聘，下面就我今年的主要工作状况以及明年的工作打算向各位领导进行汇报：
本人工作用心，职责心强，有必须的电气的专业理论知识和较高操作技能，能根据设备现状和生产流程的变化，对设备的配置及控制进行小改小革，并在工作中不断探索新的工作方法，解决了许多生产和设备维护中的难题。
本人所从事的工作是带材车间所有电气设备进行维护和技术支持，本人利用自己扎实的理论知识和丰富的工作经验，采用听、摸、看、询问的具体操作人员等方法，迅速决定出电气设备的故障，并加以解决。
20xx年先后解决处理了以下主要问题。
1、飞剪高速跳闸问题。
2、卷取机与全线速度不协调问题。
3、36辊矫直机升速及速度不受控问题。
4、40吨退火炉电气改造的安装调试。
5、飞剪乱尺不正常工作。
6、20xx破条剪拆迁安装调试。
7、轧机主机电流波动跳闸问题。
8、40吨退火炉电源隔离开关故障用废旧隔离开关组合，保证退火炉正常工作。
明年的工作打算：
1、进一步完善飞剪在剪切短料的精度（飞剪在剪切频率高时的精度）。
2、进一步改善各机组之间的速度匹配问题。
3、着重进行圆盘剪的参数调整，消除圆盘剪低速振荡问题。
1、例如：我们在冬季氧活化测井工作中经常会遇到因天气寒冷气温低，防喷管喷出来的水冻住了吊车大钩和钢丝绳，防喷管放不下来仪器换不了拿不过来，钢绳跳槽是氧活化测井工作不能正常下去的一系列问题，本人针对这一困扰多年氧活化测井不能正常施工的问题通过和心的观察，多次反复的实验终于设计出一种能防结冰，防跳槽、吊钩能上下自如起下，吊钩滑轮防结冰装置，一举解决了冬季寒冷天气因吊钩滑轮结冰影响氧活化测井不能正常施工的问题缩短了氧活化施工工期此装荣获测井公司五小成果二等奖或公司和二分公司有关领导的好评。
2、小队测井声变地滑轮技改当年我公司发生一起恶性生产安全事故。一名井口在声变施工中，在井口边脚下一滑跌倒时慌忙之中双手胡乱一划，左手碰到电缆上被带入井口地滑轮里4指被绞段的血的教训，针对这一事故分公司领导指示我们必须改造一下井口地滑轮。能不能在地滑轮上设置一种防护安全装置。我在很短的时间里设计并经多次使用改装听取同志们许多建议，经过十多口井次使用实验，最终在全分公司声变队、氧活队全面推广，保障了测井施工人员的人身安全。
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”（原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过），只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持高度一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
尊敬的领导：
我是贵公司的修理技师，自从加入贵公司以来，我一直致力于提供优质的修理服务，为客户解决各种产品故障。在此向您汇报过去一年的工作情况和取得的成果。
一、工作概述
作为修理技师，我主要负责处理各类产品的维修和故障排查。每天接收客户的报修电话后，我会尽快与他们联系，了解故障的具体情况，并根据需要预约上门维修或是引导客户进行简单的故障排除。随着技术的不断发展，我积极学习和更新知识，不断提高自己的修理技能。
二、工作成果
过去一年，我完成了大量的维修工作，并取得了以下几个方面的成果：
1.卓越的修理技能
通过参加各类培训课程和自主学习，我不断提升自己的修理技能。在产品故障排查和维修方面，我能够快速准确地确定问题所在，并针对性地进行修复。通过我细致入微的工作态度和精湛的修理技术，许多客户对我给予了高度评价和赞扬。
2.高效的故障排除能力
在处理客户报修时，我始终保持高效的工作态度。通过仔细倾听客户的问题描述和运用自己丰富的经验，我能够快速找到故障的原因，并提出有效解决方案。我的高效能力不仅提升了客户的满意度，也节约了公司的维修成本。
3.良好的客户沟通能力
作为修理技师，良好的客户沟通能力对于解决问题至关重要。我崇尚以人为本的原则，在与客户的沟通中始终保持友善和耐心，并尽可能使用通俗易懂的语言解释相关问题。通过与客户的良好互动，我能够准确把握客户需求，更好地完成维修工作。
三、工作总结
过去一年，我的维修工作得到了上级领导和客户的高度认可。通过不懈的努力和持续的学习，我不仅提高了个人的修理技能，还进一步提升了公司的服务水平。
未来，我将继续保持对技术的学习热情，不断提升自己的维修技能。我计划参加更多的培训课程，并积极参与公司之间的技能交流。同时，我会继续加强与用户的沟通，争取更多的用户反馈，不断改善和优化修理工作的流程。
以上是我过去一年的工作情况和成果，希望对公司的发展有所帮助。感谢领导对我的信任和鼓励，我将一如既往地尽职尽责，为公司的发展做出新的更大贡献。
谨此报告。
修理技师 A
标题：铁路技师竞聘述职报告
尊敬的评委、亲爱的同事们：
大家好！我是XXX，现就竞聘铁路技师一职，向大家汇报过去的工作表现，并展望未来的职业发展计划。
回首过去的岁月，我自幼热爱机械和铁路运输，在这个激动人心的行业中找到了自己的使命。下面，我将从三个方面介绍我在工作中的成绩和经验。
专业技能。我于20XX年毕业于某知名高校机械工程专业，加入铁路公司后一直从事相关技术工作。通过多年的积累和学习，我已经熟练掌握了多种铁路设备的操作和维修技能。举例来说，在XX次重要铁路事故中，我迅速组织了救援队伍，采取了紧急应对措施，保障了乘客的安全，被公司表彰为先进个人。在平时的工作中，我也积极参与技术培训和研讨会，不断学习新知识、新技术，提高自己专业能力。我还积极推动了铁路设备的改造和升级，提高了设备的运行效率和维修质量。
团队合作。作为一名铁路技师，我深知团队合作的重要性。在过去的工作中，我经常与其他技术人员密切配合，共同解决设备故障和维修问题。例如，在XX次铁路设备升级项目中，我担任团队负责人，协调各个环节的工作，确保项目顺利完成。在这个过程中，我善于倾听和沟通，充分发挥每个团队成员的才能，共同攻克了一系列技术难题，实现了设备升级的目标。我还积极参与团队建设活动，帮助团队建立了密切的合作关系和良好的工作氛围。
创新能力。在一个快速发展和竞争激烈的行业中，创新能力是至关重要的。作为一名铁路技师，我始终保持着创新的心态，并提出了一些创新性的设备维修方案。例如，在一次设备故障中，我提出了一种新的维修方法，能够更快速、更精准地确定故障原因，并修复设备。这种方法在实践中取得了显著的效果，得到了领导和同事们的肯定。我相信，只有持续创新和改进，我们才能更好地适应行业的发展需求，并取得更大的成就。
对于未来，我有明确的职业发展计划。我希望继续提升自己的专业技能，深入研究铁路设备的先进技术和维修方法。我计划参加相关的职业资格认证考试，提升自己的职业素养和竞争力。我希望能够成为一名出色的团队负责人，带领团队取得更多的成果，并在行业内有所影响力。
我深信，作为一名铁路技师，我具备了所需的专业知识、工作经验和良好的团队合作精神。同时，我也积极追求创新和卓越，不断提高自己的专业能力。我希望能够通过这次竞聘，为公司的发展做出更大的贡献。
小编感谢您的阅读！
特诊科技师述职报告
尊敬的领导、各位同事：
您好！我是特诊科技师xx，今天非常荣幸向大家汇报我在特诊科技工作岗位上的相关情况和工作成果。
一、工作内容和职责
特诊科技是一个创新性、专业性较强的科技岗位，主要负责研发和改进特诊科技产品，为医疗服务提供最先进的技术支持。我的主要工作内容包括：
1. 参与特诊科技产品的研发。根据团队的需求和市场需求，参与产品的技术规划、设计和开发，确保产品的质量和性能。
2. 特诊设备维护和故障修复。负责设备的日常维护，包括检查、清洁、调试等，同时负责处理设备的故障情况，并及时修复，保障设备的正常运行。
3. 为诊所及医生提供技术支持。负责向诊所和医生提供关于特诊科技产品的操作指导和技术支持，解答技术难题，以确保特诊科技产品能够得到正确使用。
4. 参与科研项目。参与特诊科技相关的科研项目，进行数据分析、撰写研究报告等工作，为特诊科技的进一步发展做出贡献。
二、工作成果和亮点
在这一年的工作中，我充分发挥自己的专业技能，取得了一些显著的成绩，具体包括：
1. 新产品研发。在团队的努力下，我参与设计和开发了一款具有自主知识产权的特诊科技产品，该产品在诊断速度和准确度上有了显著的提升。得到了上级领导的认可，并获得了专利证书。
2. 设备维护和故障修复。我认真负责地进行设备的日常维护工作，确保了设备的稳定运行。在设备故障方面，通过对设备的彻底了解和丰富的实践经验，能够快速定位问题，并及时修复，使设备的故障率大大降低。
3. 技术支持与培训。我积极与医生和诊所的工作人员沟通交流，耐心解答他们在使用特诊科技产品中遇到的问题，帮助他们的技术水平得到提升。同时，还制作了一份详细的操作手册，方便用户使用和培训新员工。
4. 科研项目成果。我参与了一项特诊科技相关的科研项目，通过对大量的数据进行分析和研究，取得了一些初步成果，并发表了一篇研究论文，为特诊科技的发展做出了一定的贡献。
三、存在的问题和改进措施
在工作中，我也发现了一些问题，主要包括：
1. 知识和技术储备不足。特诊科技事业发展迅猛，技术更新换代快，我需要不断学习和提升自己的专业知识，跟上行业的发展趋势。
2. 团队合作不够紧密。只有通过团队的协作和合作，才能更好地完成各项工作任务，我需要加强与团队成员的沟通，提高团队协作和执行力。
为了解决以上问题，我制定了以下改进措施：
1. 学习和提升。我将加强对特诊科技领域的学习，积极参与相关的培训和学习班，提高自己的专业水平。
2. 沟通和合作。我将主动与团队成员沟通交流，加强团队协作意识，开展团队合作和项目交流，互相学习和促进成长。
四、对未来的展望
作为特诊科技师，我深知自己的工作在特诊科技事业中的重要性。未来，我将继续努力，发扬特诊科技实践创新的精神，不断提升自己的专业能力，为特诊科技事业的发展做出更大的贡献。
最后，希望领导和各位同事能够继续给予我支持和指导，相信在大家的共同努力下，特诊科技事业一定会取得更大的发展和成功！
谢谢大家！
进入电务段转瞬几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我控制了许多的铁路方面的学问。回想这一年的难忘经受，我确实学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论学问与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到如今工作中的理性认识。在工作期间我不断调节自己的心态，谦虚学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了从一般信号工人向信号工技师的转变过程。我可以自立的开展一些工作，这也是一段完美自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教育和帮忙下，通过自身的不断努力，我取得了很大的长进，现将总结如下：首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要仔细特殊是铁路工作，它关系到生与死。做事仔细才干使得我们的工作越发有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了须要承当自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的.起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的堆积，量的飞跃。
这里的事由生疏到熟识，这里的环境由艰辛到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到酷爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关心和耐烦指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场学问，使我对以前学习的理论学问有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务学问学习中，我控制了信号机、轨道电路、转辙机的根本学问，这三项是铁路信号的根底，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
在这几年的工作中我学习到了无数东西，同时我也堆积了作为一名合格信号工技师应当具有的根本能力，这一刻我要调节好自己的心态，以"天行健，君子自强不息'的精神来面对一切困难，同时在这几年的工作过程中我也裸露了一些问题，对工作看法的不主动，对规范标准控制不清晰，自立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我肯定会努力改过，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
20__年3月，我技校毕业，同年分配到16车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了19年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20__年—20__的工作情况总结如下：
一、掌握的本工种技术理论及应用
钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。
我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50_100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500_500。
配套件间隙可以控制在0.015mm以内。
钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。
工装夹具的制造是__车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。
二、技术培训情况
本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为______工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡是工厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。
三、完成工作任务情况
20__至20__年完成定额工时1.9万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。
四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况
(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。
去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05—0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm—0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。
(二)巧去断螺栓
__车间在修的_______在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。
对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除
1、按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。
2、采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3、还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。
以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。
对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。
(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装
多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。
工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。
社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。
铁路钳工技师年终总结范文大全3
转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一部分，也给我留下了美好的回忆。 ;实习的第一天我们进行的 第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。 ;实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。 ;很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。
钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。 ;只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。
最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。 ;总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。
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