随着建筑业的快速发展和技术的日益提升，新型建材也不断涌现，其中PVC材料应用越来越广，尤其是在建筑、装饰和设施方面得到了广泛应用。作为一种高强度、无毒、环保的新型材料，PVC具有结构轻、使用寿命长、成本低等优点，已经成为建筑工程不可或缺的材料之一，尤其在施工中有着很高的应用价值，今天我们就来谈谈关于PVC施工方案。
一、工艺流程
PVC施工工艺流程包括PVC板材、PVC管道、PVC地板、PVC隔离墙板等。它们的施工工艺大致相同，可分为以下几个步骤：
1.基础准备：卷尺、直尺、板鉗、电钻、铅笔等工具齐备，准备好需要使用的PVC材料，并做好防护措施；
2.放样：进行测量并划出模板，再按照设计图纸进行剪切、订制等处理；
3.定位安装：根据放样结果，进行定位并逐步安装，需要注意每个部件的位置、连接和固定；
4.调整检查：构件安装完成后需要进行调整与检查，必须确保各项工作都完成得极为标准；
5.验收收尾：验收并完成收尾工作。
二、PVC板材施工方案
PVC板材是一种常见的装饰材料，其特点是平直、轻型、色彩丰富，可用于天花板、隔断和墙面等位置。在PVC板材的施工中，我们需要注意以下几点：
1.施工前应进行表面处理，将材料表面清洁干净；
2.板材的尺寸和位置必须符合设计要求；
3.在固定板材时，要加强板材与墙面、地面、天花板之间的粘结强度，以确保材料的安全使用。
三、PVC管道施工方案
PVC管道是一种由PVC材料制成的塑料管道，其特点是轻量、耐腐蚀、使用寿命长，常用于给排水、通风、电力和通讯设施等领域。在PVC管道的施工中，我们需要注意以下几点：
1.管道的施工必须符合国家相关标准，尤其在预制件制作中应注意质量和尺寸精度的保证；
2.施工前应对管道进行清洗和涂刷防腐漆；
3.在管道安装时，需要注意管道长度、角度、弯头和支撑方式。
四、PVC地板施工方案
PVC地板是轻质的合成材料地板，具有良好的抗压能力、防滑能力和防火性能，广泛应用于家庭、医院、学校、工业厂房等场所。在PVC地板的施工中，我们需要注意以下几点：
1.在施工前应对地面进行清洁和修整，以免对地板施工产生影响；
2.在铺设后，应进行压实处理以确保地面的平整度和质量；
3.在铺设过程中，可适当地进行拼接和修边处理，以增加地板的美观程度。
五、PVC隔离墙板施工方案
PVC隔离墙板是一种新型的墙面装饰材料，常用于各种医疗、卫生和科研实验室场所。其特点是易于清洁、防潮、防火、隔音等，广泛受到用户的欢迎。在PVC隔离墙板的施工中，我们需要注意以下几点：
1.施工前应根据设计图纸进行放样，计算出板材尺寸和数量；
2.在固定板材之前，应先进行地脚线的铺设以确保隔离墙板的竖直度；
3.在板材安装后，应进行修整、压实、填缝处理以确保质量优良。
总结
在PVC施工方案中，我们需要注意施工前的准备、施工过程中的规范操作、施工后的验收等环节，以确保所使用的PVC材料质量和工艺都符合国家机构的标准，避免在实际使用中产生安全问题。希望本文对您有所帮助。
根据《20xx年度江宁区教育系统开展民主评议行风工作实施办法》和陶书记《在全区教育系统民主评议政风行风工作动员会上的讲话》的精神，结合我校的工作实际，制定我校开展民主评议行风工作实施方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，结合第二批学习实践科学发展观活动，贯彻省教育厅的“五严”政策，全面推动学校规范化管理的进程，全面提高教育教学质量，办成人民满意的教育。集中力量检查师德建设、校务公开、规范办学行为、规范收费行为等领域，找出问题，拿出整改意见，逐条落实，最终达到让人民满意的目的。
二、成立领导小组
组长: z
副组长: z
办公室主任: z
成员: zzz
联络员: zz
三、评议内容及办法
1．加强教师队伍建设
（1）重温《中小学教师职业道德规范》《南京市中小学教师礼仪规范》。签订《南京市印天高级中学教师廉洁从教承诺书》，实施诺言兑现活动；开展学生评教活动，开展家长评教活动，开展社会人士评教活动。
（2）组织教师学习，更新理念，用科学发展观的思想武装教师；开展岗位大练兵活动，提高教师教育教学能力。
（3）加强学校行政的学习意识，提高管理能力，提高教师的幸福指数。
2．规范教育教学行为
（1）认真学习省里的文件，认真对照文件逐条检查，逐条落实，切实处理好规范与创新、减负与增效的辩证关系，让规范教学落到实处。
（2）开展丰富多彩的教育活动，充实学生的生活。
3．加强校务公开
（1）定期召开职代会，审议学校的各项制度。
（2）公布学校的人事任免细节，让广大教职工有选举权、参与权、知情权；公开、公平选拔年轻有为的教师走向领导岗位。
（3）公开学校重大的财务来往账目。
（4）公开招生情况。
4．规范教育收费
（1）公开收费标准。
（2）严格执行收费政策。
（3）公布收费结果。
四、评议程序
（一）制定方案，发动宣传（7月～8月）
20xx年7月制定好评议方案，召开相关会议发动宣传，学习相关文件，贯彻上级精神，做好思想准备。让广大教职员工认识到位，充分认识到评议的重要意义。建立健全工作机制，成立领导小组，成立办公室，专人负责，制定工作计划，明确职责，定出奖惩办法。公开服务承诺，通知服务对象，主动接受服务的检查。
（二）自查自纠（9月1日～9月30日）
按照既定计划，召开行政会、教师会、学生会、家长会、社会人士会议，设立意见箱，公布投诉举报电话，发放问卷，广泛收集师生，及社会人士的意见，找出存在的问题及时纠正，并深刻查找原因，找出源头问题，防微杜渐，确保以后保质保量服务师生，服务于社会。
（三）民主评议和全面整改（10月1日～10月31日）
在自查自纠的基础上，认真反省，检查自己的工作，学校主要领导向服务对象公开述职，逐条回答评议的重点内容，报告整改进度，整改措施，公开承诺，对能解决的问题立即解决；对暂时不能解决的问题，给出期限，给出办法，限期解决；对目前无法解决的问题要耐心说明，争取服务对象的理解与认同。
（四）认真总结，制定有效制度，用制度约束，不断提高服务质量。（11月15日前）
五、实施保障
1．思想保障。认真学习，明确要求，统一思想，充分认识到评议的重要性和必要性。
2．机构保障。成立学校主要领导为组长的领导小组，聘请行风监督员5名，配备各部门的精兵强将。
3．措施保障。结合学校实际，制定有效的实施方案，设立校务公示栏、征求意见箱、监督电话和邮箱。
一、 概述
1、施工项目
沧州渤海石化工程有限公司渤海商砼混凝土搅拌站冬季施工方案
2、气候特点
经调查沧州地区的冬季气候在正负15℃之间，,极端最冷气温在负20℃。为了确保施工生产的正常进行，冬季商品混凝土施工必须采取相应的措施。
3、冬季施工特点
3.1冬季商品混凝土特点： 0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到-3～-5℃时，商品混凝土开始冻结后，反应停止。-10℃时，水化反应完全停止，商品混凝土强度不再增长。在负温条件下商品混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
3.2冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生商品混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
3.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要从商品混凝土原材料开始至搅拌，运输，浇注，养护全过程实施防寒保温。
3.4施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒温消耗工时多，商品混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
3.5冬季寒冷多风，热量散失快，施工组织干扰大。
二、施工方案
冬季施工商品混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。
1、组织措施
1.1、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和商砼站管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
1.2、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
1.3、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。
2、现场准备
2.1、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
2.2、搭建加热用的锅炉房、商砼站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
2.3、商砼站的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。
2.4、做好冬季施工商品混凝土、砂浆及掺防冻剂的试配试验工作，提出施工配合比。
3、保温措施
3.1、商砼站
商砼站保温主要包括：骨料仓、皮带机、搅拌主机、蓄水池，外加剂等。
3.1.1骨料仓
骨料仓保温主要是搭设保温棚，保温棚高度须满足装载机上料高度。
3.1.2皮带机
皮带机保温主要采用保温棉或防寒毡对四周进行覆盖，防止砂石热量散失。
3.1.3搅拌主机
根据商砼站的特点搅拌主机位于搅拌楼内，冬季到来时将搅拌楼四周封闭严实，内部采用2KW的发热管加热，具体安装发热管数量根据气温而定(或安装暖气片)。
拌合机启动前，搅拌手必须检查各部件动作是否灵活，加热拌合机减速器，防止启动负荷过大烧毁控制电器。
商品混凝土生产过程中要注意两个问题：
A、计量设备：商品混凝土商砼站计量设备应定期校验，保证准确，特别是外加剂计量。
B、搅拌时间：商品混凝土的生产搅拌时间长短与商品混凝土的强度和均匀性有关，应从多次试验和生产实践中选择最佳搅拌时间。搅拌时间太短会对商品混凝土的匀质性产生极大影响，太长会产生泌水和离析现象。
3.2砂石料场
砂石料场保温主要采用搭设保温棚，内部生火炉，或通暖气。必须得保证暖棚围挡严密。此外由于保温大棚的体积和面积较大，为防止倾覆，大棚的四周均需加设坚固的风缆。
3.3蓄水池
蓄水池加热保温主要采用蒸汽和搭设保温棚，各商砼站生产用水采用通入蒸汽进行加热。水温需达到30℃以上。
3.4商品混凝土运输车
商品混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。
三、在施工中应注意的几个问题
1、冬季施工关键是做好各项保温措施和控制好商品混凝土的温度，所以开工前要对保暖大棚的搭设、输送管道的铺设和保温作认真检查，减少热量的散失，保证大棚内的温度。
2、冬施用于搅拌砼的砂、石、水泥均应保持正温。采用32.5R以上普通硅酸盐水泥，用暖棚存放。水泥不得直接接触80℃以上的热水。水泥不得直接加热。拌制砼采用加热水的方法，水温不大于80℃，若达不到热工计算的要求，则采用骨料加热法，骨料的加热温度不得超过50℃。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物取易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时砼中不得混有活性骨料。严格控制水灰比，不得大于0.6，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。施工中应注意每小时测定一次各种材料的温度，随时进行温度控制，保证商品混凝土的入模温度。要求砼出水泥搅拌运输车的温度不低于10℃，入模温度不低于8℃。
3、冬季施工拌合砼时，搅拌时间必须比常温时延长。严格控制投料的顺序，由于采用热水进行拌合，所以严禁先投入水泥，防止水泥出现假凝现象，影响商品混凝土强度。
4、由于暖棚内热源多，采用棉毡布进行覆盖，所以必须加强防火，备足消防器材，棚内严禁吸烟及明火作业，电焊前要采取安全措施。
5、外加剂采用无盐类防冻剂，商品混凝土加用引气剂或引气减水剂，配置防冻剂溶液要有专人负责，严格控制防冻剂及早强剂等外加剂掺量。外加剂须符合《商品混凝土外加剂应用技术规范》(GB8075、GB8076)的规定，方准使用。
一、综合说明
1.1工程概况
**奥体中心钢网架防火涂料工程，位于江苏省**市，该工程体育场耐火等级为壹级，钢网架耐火时间为1.5小时，钢檩条耐火时间为1.0小时，根据防火设计规范及甲方要求，（耐火时间依据见图纸《体育场屋盖 钢结构设计总说明》图号GS-T5，本工程钢网架、钢檩条采用江苏欣安新材料技术有限公司生产的室内超薄型防火涂料进行防火保护。
1.2编制依据
1、《建筑设计防火规范》 （GB50016—20xx） 2、《钢结构防火涂料应用技术规范》 （CECS24：90） 3、《钢结构防火涂料》 （GB14907—20xx） 4、《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50205—20xx） 5、产品检验报告及其他相关文件 6、图纸要求
二、施工方案
2.1施工前的准备
2.1.1设立工程指挥部，由项目经理负责技术管理、安全生产、材料管理等全面工作，项目经理部。
2.1.2由主管技术人员进行施工技术交底，包括施工安装方案、操作规程、安全措施、工艺要求、质量保证条件等。
2.1.3进行安全教育，制定安全规章制度，严格做到安全生产、文明施工等。
2.1.4根据工作需要组织人力搭建脚手架工作台，搭建符合规定要求。
2.1.5组织好涂料，涂刷工具（滚刷或喷枪），设备器材等的现场布置，以及水平、垂直运输是否符合要求等。
2.1.6落实生产、食宿、用电等工作，并设立材料保管室。
2.1.7工程工期：自接到开工命令后。工期按现有工作量拟为62个有效工作日完成。或满足工程现场进度要求。
为确保工程如期完工，工程的组织和协调是工程施工管理的重点。我们的原则：一切以大局为重，确保工程按质按期完成。
2.1.8工程质量：完美是我们共同追求的目标，也是我们作为本工程的重中之重，我们的目标是：确保涂装工程质量等级优良。
2.1.9工程施工的难点
工程涉及的施工单位多、钢件涂装施工面积大、工期紧，确保钢件基面的质量是本工程的难点。
我们的目标是：采取一切措施确保钢架涂装质量合格。 2.2劳动力安排
2.2.1由于本工程工期紧、要求高，所以对施工人员的及时到位到岗和培训提出了更高的要求，对所有参与施工的人员都应进行针对性的培训。劳动力安排由工程部门培训，确保本工程施工期间各方面人员能及时到位。
2.2.2管理和协调人员，主要各部门及主要负责人，应按总体部署及职 责要求落实，具体由现场项目小组控制。 2.2.3劳动力安排和合理组织
现场总体计划劳动力安排，人员可根据现场符合施工条件的情况进行灵活安排，由于各施工时段工序的不同，根据现场实际施工人数会有适当的增减。
三、技术组织、质量保证措施
3.1技术组织措施
3.1.1钢结构防火涂料施工工艺
1）施工前准备及规定
1.1）钢结构防火涂料施工采用滚涂（滚刷）或喷涂（喷枪），要求专业施工队伍，按有关规定施工。
1.2）施工前钢结构或钢网架及其他附件需安装完毕，并经检验合格后方可开始施工。
1.3）施工前钢结构表面应除锈，其中除锈、防锈应符合现行《钢结构工程施工与验收规范》中有关规定。
1.4）施工过程中应对连接处的缝隙填补堵平后，方可施工。
1.5）施工时涂层应防止脏液污染和机械接击。
1.6）施工环境适宜温度5—35℃，相对湿度80%以下，被涂钢构 件温度必须始终保证在3℃以上，并注意施工场地的通风。
1.7）推荐使用滚涂（滚刷）或喷涂（喷枪）。
钢网架耐火时间为1.5小时，采用超薄型钢结构防火涂料涂刷，厚度为1.44mm，每道涂厚控制在0.25—0.4mm，涂刷4道，每遍时间间隔至少2小时，直至达到厚度要求；
钢檩条耐火时间为1.0小时，采用超薄型钢结构防火涂料涂刷，厚度为0.96mm，每道涂厚控制在0.25—0.4mm，涂刷3道，直至达到厚度要求。
1.8）雨天、雾天、环境湿度大于80%时，不宜施工。
1.9）施工前须充分搅拌均匀后再使用，施工时若涂料过稠，可加入总量不超过5%的配套稀释剂调节稠度。
2）质量要求
2.1）防火涂料必须具有国家检测机构耐火极限的检测报告。
2.2）钢结构防火涂料出厂时，产品符合国有关标准规定。
2.3）在同一工程中，每使用100t钢结构防火涂料应抽样检测一次粘结强度。
3.1.2施工工艺流程
1）施工准备——基面验收交接——清洁钢网架——挂安全网——除尘——滚涂或喷涂第一层涂料——滚涂或喷涂第二层涂料——滚涂或喷涂第三层涂料——滚涂或喷涂第四层涂料——清理及局部处理。
2）清洁钢网架：具备施工条件后，对钢件基面进行处理，需对尘土、油污清除干净后才开始施工。
3）涂料施工：施工第一遍厚度0.05-0.1mm为宜，表干后2h以上进行第二遍施工，以后各遍施工，涂层厚度应控制在0.25-0.4mm左右，直至达到规定厚度。
4）刷涂过程中，操作人员随身携带仪器对厚度进行检测，满足防火要求。
5）保护未干透的防火涂料涂层，未干透层区域设置禁止闲人进入障碍和警示牌，有效防止未干涂层人为破坏。
6）检查整个涂装系统是否合格，发现问题及时补救，对整个涂装区域及周围环境卫生进行清洁；清洗工具；清理施工途中产生的垃圾和包装物，保持现场洁净。
3.2具体施工部位施工措施
3.2.1 体育场
网架主要采用螺栓球节点，部分支座节点采用焊接球节点。网架采用双层四角锥网架结构。
体育场网架为飘带状网架结构。面积16430m2，分为A。B。C。D。E。F。G。H。J共计9个区。高度从屋顶最高标高30.200m。其中A，B，C，D，H，J为周边点支撑网架结构，E区，F区，G区为大悬挑屋盖结构，悬挑最大为25.7m.网架高度内圈1500mm，外圈1800mm，柱顶网架高度3200mm. 网架部分点支撑于钢筋混凝土柱顶，部分采用斜撑杆支撑，网架支撑点均设置在下弦. 体育馆网架工程为四面周边支撑网架，宽70.5m，长98m，高4m，网格4.2mx4m， 屋面面积为6910 m2，采用下部混凝土柱周边点支撑方式，柱距8m及8.4m. 4-15~4-17轴间屋盖钢结构框架采用H型钢框架结构，主框梁跨度16.4m，次梁跨度8～10m. 此单层屋盖钢结构铰接支撑于下部混凝土柱顶部(局部刚接)，并与4-15轴型钢混凝土柱刚性连接。
根据以上特点，在网架防火涂料施工时，在网架下弦铺挂安全网，施工人员采用双背肩安全带挂靠在网架上进行滚涂或喷涂，以确保施工安全；涂刷下弦时若高度允许，则采用搭建移动脚手架方式进行涂刷，每处由两组移动脚手架组成一个施工平台。
3.2.2 施工人员注意事项：
3.2.2.1 严格遵守安全生产纪律。
3.2.2.2 严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。 3.2.2.3 各特殊工种作业人员必须持证上岗。
3.2.2.4 高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具。
3.2.2.5 严禁酒后和带病作业。
3.2.2.6 严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。
3.2.2.7 高架使用物资、料具必须放置有序、稳定牢固，以防掉落。
3.2.2.8 在必要时空架构造物施工应设置防护栏杆。 3.2.2.9 高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。
3.2.2.10 配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。
3.2.2.11 设置安全警告标志。
3.2.2.12、脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。
3.2.2.13 高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。
3.2.2.14 患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。
3.2.2.15 高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。
3.2.2.16 距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。
3.2.2.17 遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。
3.2.2.18 轻型或简易结构屋面上作业，应铺木板分散应力以免踩蹋屋面。
3.2.2.19 严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 3.2.2.20 高空行走、攀爬时严禁手持物件。
3.2.2.21 及时清理脚手架上的工件和零散物品。 3.2.3 防止高空落物安全措施 3.2.3.1 高空落物原因分析
1）、起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。
2）、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。
3）、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。
4）、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。
5）、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。
6）、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。
7）、在高处切割物件材料时无防坠落措施。
8）、向下抛掷物件。
3.2.4防止高空落物伤人安全措施
1）、对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安监人员。
2）、从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。
3）、加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。
4）、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。
5）、尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。
6）、起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。
3.3质量保证措施
3.3.1坚持全过程的质量控制
1）认真作好施工前的施工培训工作，特别是针对施工中将应用的新技术、新材料、新工艺、新设备的培训。
2）制定施工方案。各施工班组必须制定关键工序的施工方案，向项目部报批。
3）技术支持。技术服务部和公司技术研发中心对各施工班组的施工方案及现场施工提供技术支持。公司的技术代表长驻工地，对施工质量提供技术支持和监督，并提供质量担保。
4）合理配备施工工具，并做好施工工具的保护工作，确保其处于良好的工作状态。
5）在施工过程中做好各工序及半成品的保护，上道工序的操作者必须对下道工序的操作者进行成品保护交底，下道工序的操作者是上道工序的保护者，不得以任何借口损坏前一道工序的产品。
3.3.2质量技术交底
1）执行质量三级检验制度。施工班组做好施工原始资料记录工作和质量自检工作，施工员和质量员负责检查复核。对于属于隐蔽工程部分，施工员及质量员必须跟班作业，及时处理、解决问题、及时做好隐蔽工程、中间验收等工作，严格保证隐蔽工程质量。
2）定期和不定期监督检查。
3）服从甲方监理监督检查。全部工程均接受甲方及监理的监督检查；如发现在施工过程中出现质量隐患，立即采取纠正措施，限期整改。
4）优化施工方案和合理安排施工程序，认真作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作。
四、雨季、冬季施工措施
4.1雨季安全施工措施
4.1.1雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，容易发生的问题要采取防范措施设法排除，确保雨季时生产的正常进行，不受季节性气候的影响。
4.1.2对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地内集水进行引流，以保证现场内没有积水，流水畅通，并要防止场地四周地面水流入场地。
4.1.3对现场内主要运输道路两旁做好排水沟，保证雨后通行不陷。
4.1.4机电设备的闸箱采取防雨、防潮等措施，机电设备搭设专门的防雨棚，并做木箱架空设置，安装接地安全装置，机电闸处的漏电保护接地可靠。
4.1.5雨期施工时，对有防雨、防潮要求的材料尽量堆放在较高的地方，并做好四周围档、屋盖防雨、防潮及排水工作。
4.1.6雨天运输运原材料时应加以遮盖，斜坡、道路应采取防滑措施。
4.1.7雨量较大时不得施工。
4.1.8雨期注意事项
1）雨后仔细检查底模支撑并加固。
2）露天使用电气设备，要有可靠防漏措施。
3）做好材料的防潮工作。
4）消防器材要有防雨防晒措施。
5）对化学品、油漆类等易燃品应专人妥善保管，防止受潮变质起火。
6）各使用袋的存放处要有防雨、防潮措施，保持通风良好。
4.2冬雨（雪）季节安全施工措施
4.2.1 冬季施工安全施工措施
当室外平均气温连续 5d 稳定低于 5℃即进入冬期施工。
4.2.1.1如施工部位温度低于5℃，钢防火涂料的施工应暂停，等到温度达到5℃以上时再进行施工。避免早晚施工，在上午9:00~下午4:00间施工，以达到施工温度要求。
4.2.2 雨（雪）季施工安全施工措施
4.2.2.1 雨（雪）季施工主要以预防为主，采取防雨（雪）措施及加强排水手段，做好雨（雪）季施工的信息反馈工作，容易发生的问题要采取防范措施设
法排除，确保雨（雪）季时生产的正常进行，不受季节性气候的影响。
4.2.2.2 机电设备的闸箱采取防雨、防潮等措施，工人上脚手架操作时，提前进行安全技术交底，并及时做好防滑措施。
4.2.2.3 雨（雪）期施工时，对有防雨（雪）、防潮要求的材料尽量堆放在较高的地方，并做好四周围档、屋盖防雨（雪）、防潮及排水工作。
4.2.2.4 雨（雪）天运输运原材料时应加以遮盖，斜坡、道路应采取防滑措施。
4.2.2.5雨（雪）期注意事项
1）雨（雪）后仔细检查底模支撑并加固。
2）露天使用电气设备，要有可靠防漏措施。 3）做好材料的防潮工作。
4）消防防器材要有防雨（雪）防晒措施。
5）对化学品、油性材质类等易燃品应专人妥善保管，防止受潮变质起火。
6）各使用袋的存放处要有防雨（雪）、防潮措施，保持通风良好。
五、安全保证措施
5.1将对施工人员进行严格的安全教育，考核合格方可进入现场。
5.2所有涂装施工人员进入现场均统一佩带安全帽、防滑鞋。
5.3将委派具有建筑工地安全管理经验的人中担任专职安全员进行现场安全监督。
5.4保证全体施工人员在进入工地后严格遵守贵方制订的各项规章制度，符合贵方对建筑工地安全生产提出的全面要求。
5.5脚手架的拆除，应由工程负责人召集有关人员订出措施后方可进行，拆除时设专人警戒，应自上而下，拆一步清一步。在传递脚手杆时，上下人员要配合好，确保做到安全拆除。
6、文明、环保施工措施
6.1文明施工管理措施
文明施工是工程实施阶段中的有序、规范、标准、整洁、科学的建设施工活动，是改善人的劳动条件，适应新的环境，提高施工效益，消除城市环境污染，提高自身的文明程度和自身素质，确保安全生产和工程质量的有效途径。
6.1.1做好安全生产、文明施工的宣传工作，提高职工的思想意识，促进现场的施工管理。
6.1.2实施持之有效的管理，监督措施，使工程项目的文明施工、安全管理、质量管理三者相互结合，全员参与，全面开展。
1）落实岗位责任制。贯彻各项管理制度，落实具体的管理办法和制度；
2）项目经理围绕安全管理方面、工程质量方面、文明施工方面，每星期进行一次自检和总结。项目经理部对工地检查、监督，对违章行为进行处罚。
6.2文明施工现场管理措施
6.2.1 施工现场必须按施工组织设计总平面图进行规划布置，现场临时设施的搭设，材料、构件半成品等施工所用材料，均堆放在现场指定的位置。
6.2.2遵守施工现场的规章制度、操作规程、岗位责任制及各种安全警示标志。
6.2.3加强施工现场的安全保卫工作。采用必要的防盗措施，完善施工现场的出入管理制度，施工人员在施工现场佩戴相关的证件，严禁非施工人员擅自进入施工现场。
6.3保护环境措施
6.3.1在没有采取有效措施时，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡油漆以及其它会产生有害烟尘和有毒气体的物质。
6.3.2施工中的生活污水应排放于指定的排水管道中，不得任意排放。
6.3.3保持经常性的对工地相关范围内的交通通道的清扫和洒水降尘，控制粉尘污染。
6.3.4工地的原材料不得堆放于围蔽以外，材料及半成品严格按要求堆放，并用标识牌标识清楚。
6.3.5工程完成后，按要求及时拆除所有工地围蔽，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
七、主要材料用量计划
符合工程进度要求。
八、工程进度目标及计划
九、施工进度保证措施
9.1我公司供货及时迅速，在确定涂料颜色之后，经过报单、生产、运输等程序，产品可在十日内到达工地。
9.2将组织一支技术熟练的涂装施工队伍，在有长期涂装施工管理经验的人员带领下进行施工。
9.3对不同场馆的涂装进行交叉式施工作业。
9.4借助租赁建筑施工单位的脚手架用于涂装施工，以加快工程进度。
十、工期保证措施
工程的如期完成是工程施工的最基本要求，项目工期的实现涉及多方面的因素，在施工全过程重视影响工期的因素并做出合理对策是工程顺利完成的关键，为了工程能在规定的时间完成，我公司将采取如下措施：
10.1做好施工协调配合
10.1.1施工协调配合是决定工程是否顺利进行和确保工期的关键因素之一，它涉及各方面的工作。
10.1.2统一组织部署，搞好施工协调工作。工程项目经理部将作为指挥机构，通过统一指挥、精心策划、及时调整施工计划，使整个工程施工计划、施工重点突出，施工开展有序，进度平衡、合理，确保施工总体计划实现。
10.1.3对施工中可能出现的情况，除按驻场工程师、监理的要求及时处理外，还应积极会同设计部门修正可能出现的设计问题。
10.1.4配合监理工程师的检查指导工作，落实报验程序，及时与各有关单位沟通协调，通报工作进展及需要解决的问题，及时解决施工中出现的各种技术等施工问题。
10.2、强化计划管理
工程计划管理是工程顺利完成的前提条件，在现场施工管理中应注意以下事项：
10.2.1根据进度计划，做出周、日施工计划，依据已编制的总体施工计划，并根据现场的实际情况及时对施工计划进行科学调整，做到工序流程科学合理，对现场施工起到指导作用。
10.2.2在实际施工中将每日、每周计划实际完成情况进行记录，并与原进度计划进行对照分析，及时发现薄弱环节与矛盾，提出补救措施，预测尚未完成工程所需的时间，提出加快进度的具体方案。
10.2.3每周定期举行计划协调会，根据本周现场施工和计划落实情况，研究解决存在的问题，下达下周的施工任务。
10.2.4层层落实工期责任，建立奖罚制度。项目经理部对施工的工期、相关承担的经济责任、权限和利益明确落实到班组，班组必须保证按作业计划完成规定任务。
10.2.5强化督促检查，及时调整进展计划，实施动态控制管理。包括检查施工准备、施工计划和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、材料的配备，检查和调节现场各个层面的管理。
10.2.6掌握协商施工用水、用电和气象预报等方面的情况，对施工中出现的计划偏差，积极进行调整；保证施工计划在实际施工中的有效性。
十一、成品保护措施计划
11.1 对已经施工完的部位，应竖立禁示牌。
11.2 如确实要进行其他项目的作业施工，应避免撞击或踩踏在已完工的部位处。
11.3 施工人员应经常巡视已施工完毕的场所。
11.4 发现有被撞击或踩踏损坏的部位，应及时进行修补，以保持已完工部位的完好，达到良好的防火效果。
十二、工程验收
12.1涂装工程完全干燥后方可进行验收。验收时，应检查所用材料型号，材料质保书。颜色应符合设计或用户选定，同一钢网架色泽均匀，不得漏涂，不得玷污。
12.2在同一钢网架的涂刷接茬处，不能出现明显接痕。
12.3钢网架涂装工程应符合下列各项指标的规定值（检查数量按涂装面积抽查10%）：
12.3.1掉粉、起皮 不允许 12.3.2漏涂、透底 不允许 12.3.3流坠、疙瘩 不允许
12.3.4颜色、刷纹 颜色一致，刷纹通顺均匀
12.3.5毛刺状 花纹大小一致，分布均匀、不是明显接茬
12.4 验收方法
钢网架防火涂料厚度达1.44mm，主檩条厚度达0.96mm。验收时，采用专业测厚仪对施工区域进行随机检测。最终验收标准以通过消防验收为准。
施工措施方案是指在进行工程建设时，依照工程设计方案和工程实际情况，为了确保工程建设的正常进展，所提出的详细、具体和生动的策略方案。该方案在工程实施的全过程中会起到非常重要的作用，其目的是为了保证工程质量和施工效益的提高。本文将详细介绍“施工措施方案”的制定与实施。
一、方案制定
1.1 确定工程范围和目标：
在制定施工措施方案之前，必须确定工程范围和目标。这包括工程建设的规模、工程建设的目标、施工时间、费用和人员等各种要素。
1.2 评估施工环境：
在方案制定之前，必须对施工环境进行评估和分析。这包括安全、环境、交通等因素的考虑。还应根据特定的项目要求，对施工地点的环境土地、自然地形、天气及自然环境等进行综合评估。
1.3 设计施工计划：
根据工程设计方案和施工环境评估，建立施工计划。这包括施工的时间、顺序、安排和施工效率等方面的内容。通过制定完善的施工计划，可以保证施工进度得到有效控制，施工工艺的优化和施工质量的提高。
1.4 形成施工措施：
在建立施工计划的同时，需要制定相应的施工措施。这些措施包括工程施工要求、材料要求、施工方案分析、施工过程监督和控制等方面的要求。有效的施工措施可以大幅度提高施工效率，减少施工延误。
二、方案实施
2.1 施工前的准备：
在施工前，应进行必要的准备工作。这包括现场勘察、材料采购、技术准备和人员配备等工作。同时还应对施工现场进行清理、整理、标识等工作。
2.2 施工措施的有效实施：
在施工过程中，需要紧密地按照施工措施的要求进行操作和监督。施工管理人员应通过逐一检查、现场巡查等方式，对施工过程进行多方位和多元化的监督和检查。在发现问题时，应及时给出解决方案，负责协调和推进整个施工过程，确保施工质量和进度的安全。
2.3 施工后的验收：
施工完成后，在检查和测试之后，需要对工程实际情况进行验收，对问题进行总结，及时制定相关的解决方案。验收后，根据项目要求，操作流程、技术标准等，进行相关维护和保养，以及记录维护过程中发生的问题和解决方案的情况。
三、方案的优化与改进
3.1 整体方案优化：
根据施工过程中出现的问题，可以对整个方案进行优化，以期获得更高效的工作效率和施工质量。
3.2 工艺流程改进：
总结过程中出现的问题，可以对施工工艺流程进行改进，提升工程质量和施工效率。
3.3 设备和材料优化：
尝试使用更好的材料和设备，以提高工程质量和施工效率。通过对施工现场及材料和设备进行优化，可以达到减少瑕疵率、避免浪费以及提高工作效率的目的。
综上所述，施工措施方案是保证工程质量和施工效益的重要保障。在制定和实施过程中，需要考虑工程的环境、工程的特殊要求、安全和交通等因素。根据实际情况，调整和更新施工方案，以期获得更高效的工作效率和施工质量。
云门1-5组林区道路位于S215省道东南侧，居住移民30户，320人，现有山场面积280余亩(其中杉树山场200余亩，毛竹780亩，用材林500亩，薪炭林1320亩)原道路状况为羊肠小道，移民的山场资源无法运输销售和开发，移民收入不能增长。为了增加移民经济的收入和改善移民生活，必须新建一条林区道路，使移民山场得到更好的开发和更新造林，直接增加移民的经济收入30%左右。使移民的生活生产坏境得到良好的改善。
新建林区道路里程为8公里(其中岔道2公里)路面宽3.5米，安装涵管6处共30米。
1、机械开挖土石方根据每小时开挖的进度和方量预算需用工时约300小时，经理事会市场调查价格大型挖机每小时260-280元，按实际的工程量需要投入300小时，预计机械费约8万元。
经移民理事会人员现场测量，需要征用农田面积约5亩，山场约7亩。经理事会与农户双方协商征用农田每亩价格8000元，山场每亩3000元，农田和山场的赔偿费约6万元。
根据地形需要，安装6处涵管，分别规格直径1米×1米，需用18米，0.6米×1米需用12米，共需要30米。材料采购含运费6000元
人工砍路基，估计需要小工120个工，按市场小工工资每天100元计算，应付劳务工资约120__元。
挖机开挖土石方长为8公里，宽为3.5米，需要安装涵管30米，劳务工120个，预算本工程总投资额164750元。
1.涵管直径1米×1米的18米，0.6米×1米的12米。
宁国市移民局后期扶持资金15万元，地方投入5万元，20__年11月29日启动，于20__年12月底工程全部竣工。
理事会领头负责全程管理，设备施工安排，选择路基做到质量第一，做到省工省钱，安排小工安全管理和进度管理。
安排机械施工，管理，每天做好机械施工作业日志，对施工人员安全管理，监督施工进度，材料采购质量。
对整个工程的质量监督管理，监督理事会平时工作，对施工中的大小矛盾调处，协商征用土地等服务性工作职责。
一、场地要求
1、坡度要求：为了保证场地的排水顺畅，足球场坡度3-5‰
2、平整度要求：2米直尺，满足任意方向连续测量±3mm误差的85%以上。
二、铺装施工
1.检查基础工程是否满足坡度、平整度要求，清理场地。
2、放线，用全站仪或经纬仪及经检测的钢卷尺找出场地的中心点，并根据中心点定出场地上其余各点、线的准确位置；
3.用草坪运输车将草皮搬入场地上，沿纵边方向摊开，并依次由纵边的一端向另一端推进；草坪摊开后一是要检查草坪的质量，二是要通过阳光的照射，使草丝尽可能的直立起来。
4.用专用切草器将编织在草皮外沿的白色草线切下，放置一边待用；
5、将草皮各接缝处搭接2-3厘米，采用推式切草刀切开，使两边的草皮尽可能达接紧密一致；
6、将20cm宽的草坪连接纤维布沿草皮接缝处铺开，将草坪粘接专用胶水用涂胶器均匀涂刮纤维布上和两侧的草坪底布上。
7、按照室外温度、湿度、风力季节不同，合理控制晾置时间，一般放置10-25分钟再，草坪粘接胶表干8成左右，以不粘手为宜，把两边的草皮拼合，胶粘于纤维布上。
8、草坪粘接要一次性准确完成，切不可多次来回启合。草坪粘好后，用草坪注砂车，满载后轮压接缝处，使草坪接缝处粘接紧密、牢固。
9、草皮基本拼接完毕后，按照预先放线定出各点位线，用草坪专用刀切开，抽出切下的草条，将30cm宽的纤维布底布放入，刮涂专用胶水，把原先预置好的白色草条放入，胶结压紧；
10、当草皮基本拼接完毕后，由于应力不均，可能有局部地方的草皮上出现皱褶，皱褶的部分需要以裁纸刀切开，拉直对接，切除重叠的部分，然后胶结；
11、草皮全部处理完毕并清理干净后，开始注砂，采用专用的注砂梳草一体车先将规定量一半的砂均匀播散在草坪上，使其充分密实平整。随后将另一半石英砂均匀播撒，梳入草皮内，注砂后应保证场地平整、脚感良好，草毛处于直立状态。
12、石英砂铺撒整理完毕后，播撒胶粒，操作与播撒石英砂方式相同，填入量以略低于草毛15毫米左右为宜。
13、检查场地的施工状况，人工处理局机械施工不到的`边角，部清理场地。
三、注意事项
1、一块好的人造草足球场，首先要选用较好的草坪，专业的施工队伍和专用的机械设备同样重要。
2、准确的定位放线。
3、选用较好的草坪粘接胶，并控制好粘接时间。
4、填充材料的粒径均匀、干净，注入后密实平整。
围栏施工方案是保障城市、学校、工厂、住宅小区等公共场所的安全和秩序的重要举措。由于围栏施工工作涉及到很多方面，因此需要详细的考虑和规划。下面，本文将从围栏施工的要点、工期、材料等方面来阐述围栏施工方案。
一、围栏施工的要点
1、施工前的准备
在围栏施工之前，应根据施工现场的实际情况进行勘测。勘测的内容包括：施工地点的地形、地貌、地势、水文、土壤条件等。勘测得出的结果是制定合理施工方案的前提。
2、施工要求
围栏施工需要进行现场安全的检查，确认施工现场是否符合安全要求。同时，施工人员应按照施工方案的要求进行施工。在施工过程中，应注意施工质量、保证施工效率，确保施工进度的合理。
3、施工后的验收
施工完成后，应进行验收。验收内容包括盘点围栏的数量、长度、高度、规格等信息，确认围栏是否符合规格和要求。同时，还要对施工现场进行清理，使其整洁卫生。
二、围栏施工的工期
1、工期要求
围栏施工的工期受到施工空间、地形和天气等因素的影响，因此不同的工程项目所需的工期也有所不同。在确定工期之前，需要进行详细的施工计划，并根据施工进度情况对工期进行调整。
2、工期方案
在制定围栏施工方案时需要考虑到施工工期。施工工期应在保证施工质量的前提下最短化，以节约成本，同时还要使施工进度与交付进度相匹配，避免造成不必要的麻烦和经济损失。
三、围栏施工的材料
1、围栏的材质
根据施工现场的实际情况，围栏的材质可以有多种选择。一般来说，Q235冷轧钢板是比较常用的材质。它可以采用冷轧、热镀锌等工艺进行防腐，其耐腐蚀、耐磨损等性能特点非常突出。
2、围栏的长度和高度
围栏的长度和高度应根据施工要求和现场需求进行确定。根据实际情况，充分考虑到围栏最大的应力及承重能力等因素，确保围栏的牢固稳定。
3、围栏的安装方式
围栏的安装方式应根据施工要求和现场需求进行选择。主要分为地面埋入、墙面装置、两种方式。其中，地面埋入方法是安装围栏常用方法之一。该方法采用基桩锚固，具有牢固、稳定的特点，适用于各种场合。
综上所述，围栏施工方案需要充分考虑客户需求、施工空间、施工条件等多种因素，并在考虑到工程质量的基础上制定可行的施工方案。围栏施工需要有严格的操作规范，保证施工质量，同时需要合理安排工期，以降低施工成本。施工前需进行细致勘测，安全具备条件后方可开始施工。
一、指导思想：
认真贯彻落实《中共中央国务院关于加强青少年体育增强青少年体质的意见》和《学校体育工作条例》，将学校体育作为素质教育的重要突破口，坚持以人为本，牢固树立“健康第一”的指导思想，吸引学生教工走向操场、走进大自然、走到阳光下，积极参加体育锻炼，不断提高我校学生的体质健康水平，创建和谐、高效和充满活力的我校校园体育文化。
二、实施目标：
我校开展阳光体育运动要以“达标争优、强健体魄”为目标，认真全面实施《国家学生体质健康标准》，确保我校每位学生能做到每天锻炼一小时，达到《国家学生体质健康标准》及格等级以上，学生的全面身体素质明显提高，逐步形成热爱体育、崇尚运动、积极参加体育活动的良好风气。
三、结合实际：
结合本校的传统和优势、学生的兴趣和需要，开发或选用适合本校的课程。”新一轮课程改革，使学生的学习方式与教师的教学方式正发生着深刻的变化，这就需要每位教师都能够重建课程理念，“使用教材而非教教材”，对体育教学要有全新的认识，进而创新体育教学模式，提高自己驾驭课程的能力，丰富已开设的国家、地方、学校三级课程，尽快成长为具有鲜明个性的专家型教师。
四、实施措施：
1、开齐开足并上好体育课
1）要按照《新课程标准》的要求进行教学
2）在教学过程中，注重体育教学常规，加强对教学过程的管理。
3）要加强体操项目的教学，尽快将技巧列入体育课的主教材
4）在体育课中，要增加身体素质练习的比重，积极推广长跑运动。
2、开展好丰富多彩的课外体育活动，组建各级各类运动队
1）组织学生做好两操（广播操和眼保健操）。将广播操和眼保健操也编入课程，使每个学生每天能做一次广播操和两次眼保健操，并定期开展年级和校课间操比赛。以保证每个学生每天有一小时以上体育活动时间。
2）积极开展丰富多彩的课外、校外体育活动。每班若当天没安排体育课的，在下午第三课以后安排体育活动课，要求做到内容丰富、组织有序、计划措施落实到位；放假期间，布置假期体育锻炼作业，要求学生通过“我选择、我喜欢、我活动、我健康”形式多样的体育活动，让学生以饱满的激情，良好的体育锻炼习惯，投身到“全国亿万学生阳光体育运动”中来，使这项利在当代，功在铅球的大好事能够广泛、深入、持久地开展下去。
3）组建好各类运动队，运动队的训练要科学化、制度化、正常化。
我校是篮球、排球、田径运动开展的比较广泛学校，为各高校输送了多名体育人才，由于受到场地的影响，我校的体育活动的开展受到一定的影响。在我校创建省级示范高中，现代化的操场即将动工之际；我们应该抓住机遇，在注重学生训练同时，应关心学生的思想和文化成绩，力争把体育活动办成学校的品牌。组建好校篮球、排球、田径队，即作为向高一级的学校输送体育人才，又可以代表学校参加各级各类的田径比赛，为校争光。
3、积极举办形式多样的体育竞赛活动
1）举办好每年一度的运动会：运动会的内容以田径项目为主，同时设置游戏类和球类项目，目的是使每位同学都能参与到运动会中，不再做出色的观众，而是做积极地参与者。
2）组织开展好每年一度的“文体科技节”素质展示的小型体育竞赛，竞赛的内容为：跳绳、踢毽子、拔河、排球垫球、篮球定点投篮等项目，突出体现健身、娱乐的特点。
4、全面贯彻好《国家学生体质健康标准》：实施方案另附
五、保障措施：
1、加强领导，落实责任。学校要成立宜昌市第七中学阳光体育运动领导小组。
组长：龚文红、何儒培、陈秀峰
副组长：曾毅成员：全体班主任、全体体育老师
2、完善各项制度，确保各项活动在安全中进行
对学校的场地器材要进行定期的检查和维护；为学生办理好合适的意外保险，为学校处理好意外保险提供保证。
3、大力宣传，营造良好的氛围
要充分利用学校里的广播、黑板报、晨会、班会等形式，大力宣传阳光体育运动，在学校里形成积极锻炼的校园氛围。
4、强化督查，表彰奖励先进，
由学校的相关部门定期组织人员进行督促检查，及时通过相关载体公布检查的情况，并表扬奖励先进。
坡道施工方案
如果你有一个不平整的地形要修建一个坡道，或是需要考虑残障人士、老人和幼儿的交通问题，那么，你就需要一个坡道施工方案。本文将展示一些在施工过程中需要考虑的主要问题，并介绍如何设计合适的方案。
1. 施工前的准备工作
在施工前，需要进行一些准备工作。首先是设计坡度、长度和宽度。快速提升坡道所需的坡度超过20%时，可能会对行人造成危险，因为走起来会感到非常陡峭。考虑到残障人士和婴儿车需要足够的宽度，合适的坡度应在8-10%。此外，在设计长度和高度的时候，要考虑到施工的费用和周边建筑物的高度。
其次，需要考虑地面的环境和状态。土壤的稳定性、化学性质和排水性能都对坡道的施工产生影响。此外，还需要考虑风和景观等因素。
2. 材料选型
坡道的材料取决于设计、预算和当地的气候条件。材料通常包括砖、水泥、红砂岩、花岗岩、砂石等。砖和水泥等硬质材料可用于钢筋混凝土和砖石文化内衬。柔性材料如红砂岩和花岗岩通常较为耐用，能够承受风雨侵蚀。
3. 施工技术
3.1 坑槽开挖
在进行坑槽开挖时，需要注意以下几点：
- 挖掘深度应遵循设计规范要求，地面底面应平整牢固。
- 倾斜的坑壁应满足稳定性要求，斜坡的坡度应在50-60度之间。
- 坑壁应单独贴胶，以避免水润滑和渗透。
- 底部应用钢筋网和钢筋网片加固，并在劣质地面上铺设稳定材料。
3.2 坝道材料安装
如果坡道材料为石材，需要考虑材料的重量和施工难度。建议使用逐层递进的方式建造坑槽，避免石材过重发生意外。
3.3 坡道结构保护
一旦坡道施工完毕，需要进行结构保护。如果在湿润环境中建造坡道，应该注意水流和渗透问题，因为动态负载会影响到坡道的稳定性。
为了确保安全性，可以添加防滑表面，这是在坡道的表面上加入凹凸不平的元素。这样可以防止行人在爬坡过程中滑倒。
总之，坡道的施工需要细心和认真的策划和执行。通过以上的方案，可以保证坡道的良好构造、稳定性和安全性，为残障人士、老人和幼儿带来方便和便利。
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伴随着20xx年雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下：望项目部各作业班组认真遵照执行。
一、总则
1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。
2、项目部要根据所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。
3、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。
4、施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。
①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
②根据"晴外、雨内"的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。
③现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。
④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。
⑤所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。
⑥各作业人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。
⑦各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。
5、土方与基础工程
①雨季进行土方与基础工程时，要编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。
②雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。
③施工道路距基坑口不得小于5m。
④坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。
⑤基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。
⑥回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。
⑦施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。
⑧混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。
⑨桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软。重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。
6、模板工程
①施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。
②模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。
③拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。
7、钢筋工程
①钢筋应堆放在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。
②锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。
8、混凝土工程
①砼浇筑前必须清除模板内的积水。
②砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。
③砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。
④浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。
9、砌筑工程
①水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施，筑炉用耐火材料也应有防雨、防潮措施。
②遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。
10、脚手架工程
①各工程队雨季施工用的脚手架、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。
②脚手架、龙门架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。
③在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时处理。
④屋面施工必须设置防护栏杆。
11、屋面工程
①屋面工程施工时，应掌握近期天气预报，抢晴天施工，严禁在雨中进行防水施工作业。
②屋面保温材料在运输存施过程中，严禁雨淋并防止受潮。
③穿越保温层、找平层的孔洞以及预留锚钩等细部节点，应随时做好临时封闭遮盖，防止雨水侵入。
一、路基冬期施工技术
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
（一）路基工程可冬期进行的项目
1、泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。
4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
（二）路基工程不宜冬期施工的项目
1、高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2、铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3、整修路基边坡。
4、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
（三）路基冬期施工前的准备工作
1、对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。
2、冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
3、冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。
4、维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。
5、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
（四）冬期填筑路堤
1、冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。
2、冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20～30%，且最大松铺厚度不得超过750px。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
3、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
4、挖填方交界处，填土低于1m的。路堤都不应在冬期填筑。
5、冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
6、冬期填筑的路堤，每层每侧应按谩计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
（五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法、
1、爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75--0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。
2、机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。
3、人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开
冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
（六）冬期开挖路堑
1、当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
2、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留750px厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
3、路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
4、冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖土。
5、每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排永。
6、冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上，弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
二、路基工程施工措施
1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。
2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。
3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
4、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过750px。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
5、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
6、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。
7、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
三、路基雨期施工技术
（一）雨期施工地段的选择
1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期施工前的准备工作
1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
（三）雨期填筑路堤
1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
（四）雨期开挖路堑
1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留750px厚，待雨期过后整修到谩计坡度。以挖作填的挖方应随挖
随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30～1250px时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
四、雨季施工措施
本区属温带大陆性季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季7、8月份，区域内年平均降水量360mm。
根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
雨季施工主要采取以下几方面的措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。
2、低洼地段和高填地段的土质路基尽可能避开雨季施工。
3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
4、料场的防雨措施
完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，及时调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
6、施工现场的防雨措施
⑴路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。
⑵已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。
（4）已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。
一、基本工作内容：
1、开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备60人以上。
2、根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。
3、用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。
4、所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的配合比施工。
5、采用2个班组，流水分班作业。
二、施工机具
1、卷扬机和提土桶，用于材料和弃土的垂直运输以及供施工人员上下工作使用。
2、护壁钢模板。
3、潜水泵。
4、鼓风机、空压机和送风管。
5、镐、锹、土筐等挖运工具: 若遇到硬土或岩石， 尚需风镐、潜孔钻。
6、插捣工具，用于插捣护壁砼。
7、应急软爬梯。
8、照明灯、对讲机、电铃等。
三、开挖方法：
〈一〉 土方开挖及支护壁模板
1、 放线定位: 按设计图纸放线， 定桩位。
2、 开挖土方: 采取分段开挖，每段高度决定于土壁直立状态的能力， 以0.8~1.0m为一施工段。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土由人工从上到下逐段进行， 同一段内挖土次序先中间后周边;扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出，当遇大量渗水时，在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵将水排出。
3、 测量控制: 桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安 装提升设备时， 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以做挖土时粗略控制中心线用。
4、 孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，须进行针对性爆破设计。
5、 地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。
〈二〉浇筑护壁砼：
1、 桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后，立即浇筑护壁砼，坍落度控制在30~50mm，确保孔壁稳定性。
2、 设置操作平台，用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。
3、 支设护壁模板: 模板高度取决于开挖土方施工段的高度，一般为1m。护壁中心线控制，系将桩控制轴线，高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置， 用尺杆找圆周， 然后由基准点测量孔深。
4、 浇筑护壁砼: 护壁砼要捣实，上下壁搭接50~75mm，护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C25，厚度150mm，护壁内等距放置8根直径6~8mm长1m的直钢筋，插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象;第一节砼护壁高出地面200mm左右，便于挡水和定位。
5、 拆除模板继续下一段施工: 护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注混凝土，如此循环，直到挖至设计要求的深度。
6、 每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线，和标高测设在 护壁上口，然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，孔深必须以基准点为依据逐根引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
7、 成孔以后必须对桩身直径，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格方可进入下套工序。
一、工程概况
工程概况应最少包括以下内容：
1．桩基上部工程的整体结构概况。如：结构形式、层数、层高、总高、建筑面积、建筑功能等。
2．桩基工程本身的工程概况。如：数量、承重方式、断面形状、桩下持力层以及所处地理位置的相应地质资料（土质、埋深、地下水位高低、有无淤泥、流砂等特殊土层）等。
3．施工现场周围环境情况。如：所处地段状况、桩孔离周边建（构）筑物的距离、挖桩施工时降低地下水位会否对建（构）筑物产生不利影响、建议采取什么保障措施等。
4．按合同要求施工中需要采取的措施。如：工期要求、施工程序要求与其他分部分项工程的交叉作业状况等。
二、施工准备
1．场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。
2．查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。如：地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等及其分布情况，并针对情况提出预防事故的方案。
3．熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。
4．在熟悉了现场情况，设计图纸及承包合同的要求之后，编制人工挖孔桩施工方案，其施工方案首先要保证安全施工，要有全面、切实可行的安全技术措施。
5．按施工方案要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等。并明确各种机具的安全使用规程。
6．绘制桩基施工及安全设施平面布置图，挖孔桩施工工期控制计划。
三、施工组织与管理
1．人工挖孔桩应由具有相应资质的专业队伍施工。明确项目技术负责人和专职安全员。挖孔桩工程的现场负责人，必须熟练掌握人工挖孔的施工方法、法规、操作规程、安全生产技术知识。
2．按施工方案中制订的安全技术措施，以及有关的安全技术规范、规程的要求，开工前由项目经理部向全体管理人员和操作人员进行安全技术交底。并做好书面的交底工作。
3．参加挖孔作业的工人应是18～35岁男性青年，事先必须进行身体检查，凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病、聋哑及其他不宜井下作业的人等不能参与施工。
4．现场设专人做好挖孔桩施工记录，并负责对安全施工实施跟踪监督，做好监督记录。
四、孔桩施工安全技术要点（或要求）
1．多孔同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。
2．桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土（每挖深50～80cm），做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。
3．挖孔桩孔口，应设水平活动安全盖板。当吊桶提升到离地面高1.8m左右（超过人高）时推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板下吊桶吊土，以防土块和工具掉入孔内伤人。最上一节混凝土护壁在井口处高出地面25cm（厚度与护壁相同），以防地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内。孔井口边1m范围内不得有任何杂物，堆土应在孔井口边1.5m以外。
4．桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇筑混凝土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇筑混凝土前再拆除。
5．挖孔桩施工一般不得在孔内放炮破石，若遇特殊情况，非在孔内放炮不可时，需制定专项安全技术措施，并报请主管部门审批，经批准后方可实施。
6．挖孔、成桩必须严格按图施工，若发现问题需要变更，应及时与设计负责人联系，孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破石修孔。挖孔、扩孔完成后，应及时组织验收并浇筑混凝土，特别是孔壁为砂土、松散填土、软土等不良土壤时不得隔夜浇筑混凝土，以免塌孔。护壁混凝土拆模，须经现场技术负责人批准。
7．正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。
8．挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。
9．挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口，或用高于80cm的护身栏将井口封闭围挡。
10．夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。
11．井下操作人员连续工作时间，不宜超过4h，应及时轮换。
12．现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。
13．孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后进行。
14．井孔内一律采用12V安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。
15．挖井至4m以下时，下井之前，应用气体检测仪对井内空气进行抽样检测并做好记录，发现有害气体含量超过允许值，应用鼓风机向孔底通风（必要时送氧气），然后方能下井作业。在医院或其他有毒物质存放区施工，应先检查有毒物质对人体的伤害程度，再确定是否采用人工挖孔的施工方法。
五、成孔验收及桩身钢筋混凝土工程
1．桩挖至设计标高时，由建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位及挖孔桩专业施工队共同按设计要求进行验收。
2．参加验收的各方人员，应认真作好记录，按检验报告要求签字后方可进行下道工序的施工。
3．桩孔验收合格后，立即进行桩身钢筋笼吊装就位，钢筋笼入孔吊装时要防止碰撞破坏孔壁。
4．浇筑桩身的混凝土塌落度以10cm左右为宜。浇筑第一步混凝土时待下料高出扩孔部分顶标高30cm左右再振捣，以后每步浇1.5m高，随浇随振捣密实。在浇筑混凝土过程中（对无护壁桩面言）如发现孔壁土有塌落现象，须及时采取措施后再继续浇筑。
5．一根桩的混凝土，必须当天连续浇筑完。当孔壁有砂土层时，应将混凝土浇注超过砂土层再振捣。孔内振捣混凝土应该用绳系牢振捣器，放到孔内振捣，禁止人下到孔内振捣。
6．正在浇筑混凝土的桩孔周围10m半径内，其他桩内不能有人作业。
一、编制依据
1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技术规程》（JTJ76-95）；
4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》；
5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》；
6、《安全生产法》；
7、《突发安全事故应急条例》；
8、《突发应急事件处理流程》；
9、《建设安全事故应急条例》；
10、《消防法》等。
二、编制范围
湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。
三、编制原则
1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求；
2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
四、编制目标
1、杜绝重大安全事故的发生，减少一般安全事故的发生；
2、无重大安全隐患；
3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。
五、安全专项施工方案
5.1梁板吊装危险源伤害分析
由于梁板吊装工程是一种高危险的工程，所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下：
5.1.1高空坠落
由于梁板安装时，人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。
5.1.2物体打击
指落物等的碰伤的伤害。
5.1.3触电
5.1.4机械伤害
指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。
5.2梁板吊装施工工艺及要求
我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座，上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为：
K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m；
K173+000双港河中桥，跨径组成为4×20m、 K179+052桃花村1#中桥，跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥，跨径组成为4×20m、K184+488石任村中桥，跨径组成为1×20m、K185+340栖渔港中桥，跨径组成为4×20m；
K173+215分离式立交，跨径组成为2×20m、K175+067分离式立交，跨径组成为2×20m、K181+778.009分离式立交，跨径组成为3×25m、K182+311.6分离式立交，跨径组成为2×25m。预制场附近交通便利。
5.2.1施工工艺
预制场设置由专业起重、运输、安装技术管理人员和专职安全员组成的运输安装队，配置必备起重、运输、安装机械。
1.吊装准备工作
（1）安装构件进行各部位尺寸丈量，复查外观及砼强度是否达到要求。
（2）清除梁的预埋件表面尘垢并刷拭干净。
（3）所吊装的梁质量符合设计要求，并具备相关质量资料。
（4）在盖梁上按设计标出梁的纵横向位置并安装好支座，在梁底画好支座的十字位置中线，在梁端立面标出支座中心铅直线。
2.运输方法
（1）各种规格的梁均采用现有特制的平板伸缩拖车运输。装运时，应确保中间悬空，梁端用紧绳器锚固。
（2）拖车沿施工便道运梁，运梁便道必须填平、压实，转弯半径不小于15米，坡度不大于15%。
（3）及时调查运输路线上挖、填、堆放材料等情况，提前两天予以清理。
（4）在路基运梁时，设立导向标志。
（5）拖车运梁行经繁华地段、车辆人群较多的地方时，指派专人维护交通秩序，确保运梁车顺利通行。
（6）在跨线桥架装时，架装孔车道封闭。通车孔设置交通警示、标示牌。派专职人员负责指挥来往车辆及行人。
3.吊装方法
（1）移梁
在吊梁前，龙门吊的螺丝螺栓、各拼装焊点、钢丝绳、道轨、刹车系统等要由专业起重工及安全员仔细检查；吊梁要经过的轨道要空车试运行，检查道轨是否有偏离轴线情况，枕木是否松动；电机电缆等要由电工检查确认。
在移梁过程中，两侧道轨均要有专人全过程跟踪检视，发现轨道偏位，枕木松动等情况立即停止移梁。为防止龙门吊刹车系统失灵，要随时准备用人工辅助刹车。
在用运梁平车远距离运梁时，运梁平车须空车在运梁路线上试运行，以检查道路的纵坡、平整度、弯道等是否符合运梁要求。运梁平车的牵引力、刹车系统等必须符合要求。
存梁场需整平压实并做好场地排水，防止地基下沉造成梁板开裂。
（2）架梁（用吊车架设空心板）
汽车吊站立的场地必须平整压实,防止车身下沉倾侧。
当梁板较重，超过一台吊车的额定负荷时，可使用双机抬吊，但应选用性能相似的吊车，并使两机的臂杆保持一定的距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。
吊机操作人员在操作时必须非常明确台帽或盖梁上施工的人员所站的位置，以防碰撞高空中站立的人员。高空作业人员要事先熟记身前身后的地形，在梁板有碰撞身体的危险时避让谨防踏空。
5.2.2.吊装的现场要求
（1）凡用吊车进行吊装的场地，都必须对行车、站车范围平面布置图所指定位置进行填平压实。基底有烂泥的地方在填平压实前，先进行清除。保证场内不塌车。
（2）从路基拉梁至桥底的斜坡处，为防止下雨行车打滑，应铺一层3~5cm厚的石粉。
（3）在吊装范围内停止一切非吊装行为的施工。
（4）帽梁上应测出桥梁就位的中心线和标高。
5.3梁板吊装安全要求
5.3.1安全施工和技术措施
(1）各施工机具在每次使用前，均须经过检查并试运转，并检查所有设备是否符合要求，以保证安全可靠。
(2）拖车装梁，两端梁头需用枕木支承，保证中间悬空。
(3）超长构件运输，车尾必须有明显标志。
(4）严禁机械带病作业。
(5）梁板到位后，施工人员在检查橡胶支座是否到位时，必须戴好安全带。
(6）吊车站脚吊装处，场地需平整、压实，保证有足够的承载能力；打脚时，要有足够的枕木或钢板铺垫。
(7）吊车单独吊装时，为防止在起吊过程中桥梁因摆动而与帽梁或吊车相碰，应有专人拉紧方向绳。
(8）高空吊装必须有明显标志和安全警戒线。
(9）开展安全教育培训工作，建立岗前培训制度，保证特种作业持证上岗。
(10）完善与作业有关的安全设施。
(11）严肃处理违章作业者，不放过任何事故苗头，发生事故应坚持“三不放过”原则。
(12）参加吊装作业的工作人员，应明确岗位分工及相应的岗位责任制，起吊时所有人员必须坚守工作岗位，并穿戴好劳保用品。
(13）专人负责指挥。统一规定指挥操作以使用色旗信号为主，、哨声为辅助信号，并要严格遵守，不得随意变更。
(14）吊装工作，在风速大于8m/s（五级风）时、降雨时均应停工，电动卷扬机应有防雨设施，电源采用二级控制。
(15）吊机不得在架空输电线下方工作，运行时要放下吊臂穿越，并保持安全距离。
5.3.2安全用电：
1、施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正确使用。投入使用的机具设备必须性能可靠，用电机具必须绝缘良好，严禁带病投入使用。
2、空压机、砼搅拌机必须绝缘性能良好，各部运转部件保证运转灵活，相互不得影响挖孔施工。
3、配电箱应一机一电一闸一保护。
4、施工完毕必须及时切断电源，锁闭电箱后方可离开工作岗位。
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一、工程概况
工程占地面积8万余平方米，建筑面积31536.9m2，位于庐城庐江县世纪大道以北、黄山路以西、移湖路以东，拥有住户600余户，地下地上停车位300个，配套建设社区用房，幼儿园及部分西班牙风格商业铺面。
①各项性能参数先进，起升高度高，工作幅度大，作业空间大，使用效率高。
②起升机构采用电磁离合器换挡变速。同时，采用带涡流制服动器的电动机，使得起升机构获得理想的起升速度及载荷的慢就位。
③各种安全装备齐全，具有自销、自保、报警等多种功能，使用安全，维修方便。
二、塔吊安装所需设备
1、塔机中心位置布置
本工程根据施工实际情况，需安装1台塔吊使用，施工塔吊设置在5#楼和4#楼中间装置。
2、塔机基础
塔吊承台基础采用钢筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，内配Φ20双层双向钢筋，塔机基础顶面标高为裙房负四层地面板底标高，在塔吊基础施工时预埋基座螺栓。
固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。
3、安装所需机具、工具的配置
QY12汽车吊1台、枕木、足量的铁丝、钢丝绳吊索、绳扣卸扣等常用工具、活动扳手、锤子、钳子、加力杆、锯弓、扭力扳手、全站仪一台、水准仪一台、开口扳手、梅花扳手、凿子等工具。
4、安装工艺流程（安装步骤）
安装十字梁、底架吊装底节、爬升架吊装标准节
吊装液压油泵连接泵站与油缸之间的液压软管吊装回转总成
安装塔帽安装司机室组装、吊平衡臂组装、吊装起重臂顶升作业斜撑安装及压重自检及各安全装置调试
试运转。
5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司设备装备部、生产技术部、质安部组织验收，合格后方准投入使用。
三、塔吊安装
(一)立塔
1引言
熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用QY12汽车吊一台。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。
2立塔的注意事项
1、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
2、必须遵循立塔程序。
3、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。
4、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。
5、必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。
6、必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。
7、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
8、标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。
9、塔机在施工现场的.安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
10、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
11、塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。
12、顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
13、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
14、标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。
3接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。
4顶升加节
4.1顶升前的准备
1、按液压泵站要求给其油箱加油。
2、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。
3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
5、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
4.2顶升前塔机的配平。
1、塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;
2、将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向",使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;
3、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4、起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。
5、操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
4.3顶升加节
4.3.1顶升前的准备工作
1、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
2、将小车开至顶升平衡位置。
3、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
4、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
4.3.2顶升作业
1）将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KN·M）。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
顶升过程的注意事项：
(1)塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。
(2)顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。
(3)若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。
(4)所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
(5)在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。
(6)在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
2)塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
3)如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。
附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。
(1)附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。附着架间距应按照生产厂家提供技术资料设置。
(2)先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。
(3)每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。
(4)附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。
(5)附着点的承载能力安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力
以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。
(6)安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
(7)附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。
5、投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。
5.1部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。
施工顺序：测量放线→沟槽开挖→箱涵底板→侧墙砌筑→盖板砼浇筑→检查井砌筑→箱涵回填
钢筋砼基础
（1）施工方法：钢筋采用配套的专业机具集中在加工场制作，就位绑扎骨架；底板中d≥22mm钢筋采用机械连接，d＜22mm钢筋采用闪光焊或搭接焊连接。
模板采用组合钢模，成品脱模剂，钢管、方木加固。
砼集中在搅拌站生产，机动斗车运输，人工浇筑入模，振动棒、平板振动器捣固。
（2）工艺流程
测量定位放线→砼垫层→测量定位放线→绑焊钢筋骨架→支立模板→浇筑砼→覆盖浇水养护→拆模、养护→回填土。
（3）施工要点
经监理验槽、验线、核对标高、见证各种材料复试单、砼配合比及模板、钢筋骨架与保护层、预埋柱插筋等检验达标后再进行浇筑砼。
模板加固牢靠，尺寸符合图纸要求。
砼达到规范要求强度时方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋养生。
基础底板双层钢筋间须布设Ф16以上钢筋支撑（＠1.0m，梅花型布置），以保证上、下层钢筋位置。
柱子插筋事先用封闭箍筋点焊成骨架，且下端封闭箍与基础钢筋焊接定位，上端采用钢管井架固定，确保定位准确、牢固。
盖板施工方法
盖板原设计为1米就宽的预制钢筋混凝土板，为了加快工期，本工程拟采用现浇混凝土板
盖板涵每20米设一道竖向伸缩缝，伸缩缝两侧设混凝土柱，柱内预埋橡胶止水带。
盖板钢筋采用配套的专业机具在加工场制作，就位绑扎骨架。
模板采用覆塑竹胶合板（12、18mm厚）制作大板模板，机械配合安装、拆除； 顶板模板支架采用轮扣式或碗扣式钢管满堂脚手架。
砼集中在搅拌站生产，砼搅拌运输车运输、泵注浇筑； 顶板及构造柱采用振动棒、平板振动器及附着式振动器联合捣实。
相邻板块的浇注时间间隔不少于3天。
钢筋工程： 柱竖向钢筋接头应设在二个截面上，其间距≮60cm；连接焊条：Ⅰ级钢筋用E4315、16、18、28焊条，Ⅱ级和Ⅱ与Ⅰ级钢筋连接用E5015、16、18、28焊条；绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣成八字形； 双层钢筋网片间设置钢筋马凳支撑（Φ14、＠1m、梅花型布设），以保证位置正确； 用同砼配比砂浆做垫块控制钢筋保护层不得有负差，严禁垫钢筋。
③模板工程：采用高强覆塑竹胶合板大板模板，其方木带、钢筋拉杆设置间距要经过计算，确保模板强度、刚性及加固牢靠； 模板拆除时间须符合规范要求，并严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，严禁抛掷，指定地点堆放，并及时清理、维修和涂刷隔离剂，以备再用。
④砼工程：按设计强度、抗渗标号及现场使用的材料采用“绝对体积法”科学设计、试配掺外加剂的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜为0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合质量密度＞20xxkg/m3；外加剂视情况采用密实剂、防水剂、减水剂、加气剂、膨胀剂等，掺量经试验确定；严格按施工配比称量配料；砼搅拌时，先将砂、石、水泥搅拌0.5～1.0min，再加水搅拌1.5～2.5min，最后加入用水稀释均匀的外加剂搅拌1.5～2.5min；浇筑前，模板内的积水、木屑及其它杂物要清理干净，并用水湿润；墙体施工缝处在立模前要凿毛处理，露出石子，清除浮灰浆、松软层，浇砼前湿润，并铺与砼同配比的去掉石子的砂浆2.5 cm厚；构造柱浇筑砼落高超过2.0m时使用串筒、溜槽或模板开窗；盖板砼初凝后用铁抹子压光，以增加表面致密性；在预埋件或钢筋密集处不易使砼捣实时，采用细石砼并用片式振动棒头加强捣实；砼浇筑后，浇水湿润养护不得少于14d。
按规定制作防水砼检查试件与控制试件。
砖砌体施工工艺参照检查井。
一、地下室外墙渗漏水工程概况
工程地下室防水设防标准为GB50108-20xx《地下工程防水技术规范》二级防水等级。地下室外墙防水采用结构自防水混凝土加卷材外防水，50厚聚苯板保护层。
二、地下室外墙渗漏水工程施工准备
2.1技术准备
2.1.1施工方法的选择
防水工程是关系到工程使用功能的一项重要指标，它是工程施工过程中的一项重点工程、难点工程。施工方法和方案的选择对工程施工质量的好环有着直接的影响。
本工程的地下室外墙SBS防水卷材采用热熔法满粘施工。
2.1.2工程开工前，先组织工程技术人员进入施工现场，了解现场情况，进一步弄清工程特点，解决施工技术与实施工艺之间的矛盾。
2.1.3技术交底
防水工程施工前，由专业工长根据施工图纸和现行的国家规范要求结合本工程的实际情况对施工班组进行书面交底。交底内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的技术措施等。并经过现场技术负责人的审核后严格执行。
2.2现场准备
2.2.1外墙面对拉螺栓应预先割掉，木垫块取出后用水泥砂浆抹平。
2.2.2基层应清理干净，混凝土接缝处理平整，阴阳角处作成圆弧形或135°折角。
2.2.3基层表面应干燥，含水率不大于9%（将1米见方的卷材盖在基层表面上，静置3h左右，若覆盖处表面无水印，且紧贴基层一侧的卷材无结露现象，即认为基层含水率小于9%）。
2.3材料准备
本工程地下室外墙防水选用3mm厚聚酯胎SBS改性沥青防水卷材。防水卷材的外观质量、品种规格应符合地下工程防水技术规范（GB50108-20xx）和地下防水工程施工质量验收规范（GB50208-20xx）的有关规定要求。
聚酯胎防水卷材主要物理性能指数：
项目性能要求
拉伸性能拉力（N/50mm）≥800（纵横向）
最大拉力时延伸率（%）≥40（纵横向）
低温柔度（℃）≤-15
R=15mm，弯180°，无裂纹
不透水性压力0.3Mpa，保持30分钟不漏水
本工程所用防水材料在进场时，必须有出场合格证、质量检验报告，并经过现场抽样复试合格后方可投入工程使用。
2.4机具准备
主要施工机具一览表
名称规格单位数量用途
钢丝刷把10清理基层
铲刀/扁铲把20清理基层
扫帚把10清理基层
滚刷把20刷基层处理剂
剪刀把10裁剪卷材
壁纸刀大号把10裁剪卷材
墨线盒个2弹线
钢卷尺5/50米把20/1丈量尺寸
喷灯3公斤个10烘烤卷材
2.5人员准备
本工程工期紧，质量要求高。根据工程情况，计划进场技术熟练的防水工20人，所有进场人员服从项目部的统一管理。
三、地下室外墙渗漏水工程施工方案
3.1工艺流程
基层清理→底胶涂布→复杂部位增强处理→加热器加热卷材表面→卷材铺贴→排气→压实→刮封接口→保护层施工。
3.2施工要点
3.2.1基坑降水
为了保证正常施工，施工期间必须持续降水，使基坑底部的水位低于底板混凝土上表面300mm以下。
3.2.2基层处理
1检查基层的平整和干燥情况，对高低不平或凹坑较大的部位，可以用1：3水泥砂浆抹平，对突出墙面的异物、浮浆等用扁铲铲平，并清理干净。
2对阴阳角用水泥砂浆做成均匀一致、平整圆滑的圆弧形或135°折角。
3.2.3涂刷基层处理剂
在已经处理好的基层上用滚刷满涂基层处理剂，不可漏涂或者漏底，涂刷的基层处理剂应该均匀，在第一层基层处理剂干燥以后再涂第二遍。在第二遍基层处理剂刷完8小时并干燥以后，在铺设之前现在基层上画好粉线，确定卷材铺贴位置和搭接尺寸后进行试铺。
3.2.4复杂部位增强处理。
阴阳角及混凝土接缝处等部位在在铺贴防水层前，用墙体同种防水卷材作附加增强处理，防水附加层宽度500mm。附加层施工完毕验收合格后方准进行墙面大面积卷材铺贴。
3.2.4铺贴卷材
1卷材防水层应从阴阳角部位逐渐向上铺贴，阴阳角部位的第一块卷材，平面与立面各贴半幅，然后在已铺卷材的搭接边上弹出基准线，再按线铺贴卷材。
2两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小于100mm。
平面卷材铺贴方法
3喷灯加热卷材应均匀，烘烤时间不易过长（烘烤时间过长会导致胎基外露或胎体与改性沥青基料瞬间分离或烧穿卷材），烘烤到卷材底部胶层呈黑色光泽并伴有少量气泡即可。卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，排除卷材下面的空气，并辊压粘结牢固，不得有空鼓、皱折。铺贴后的卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲。
4卷材搭接缝及收头的位置必须粘接牢固，接头处的卷材必须100%烘烤，粘接时必须有熔融的沥青从边端挤出，并立即用刮刀将挤出的热熔胶刮平，沿边端封严。
5卷材搭接缝施工方法：
1）先将已经铺好的下层卷材表面的防粘隔离层熔掉，为了防止烘烤到搭接范围以外的卷材，使用烫板沿搭接粉线移动，火焰随烫板移动。这样，火焰就不会影响到其他部分的卷材
2）粘贴搭接缝：一手用抹子或者刮刀将搭接缝卷材掀起，另一手持汽油喷灯，从搭接缝外斜向里喷火烘烤卷材面，随烘烤熔融随粘贴，并将熔融的沥青挤出，用刮刀刮平。搭接缝或者收头粘贴后，再用火焰及抹子沿搭接缝边缘再行均匀加热抹压严实。
3.2.5后浇带处理
后浇带处在地下室外墙外侧预先用混凝土预制板进行封闭，室内用螺栓将混凝土预制板拉紧，外侧抹灰后做卷材防水。
3.3质量标准
3.3.1主控项目
1卷材防水层所用卷材及主要配套材料必须符合设计要求。
检验方法：检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告。
2卷材防水层及其转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法均须符合设计要求。
检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
3.3.2一般项目
1卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象；基层阴阳角处应做成圆弧形。
检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
2卷材防水层的搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。
检验方法：观察检查。
3侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密。
检验方法：观察检查。
4卷材搭接宽度的允许偏差为-10mm。
检验方法：观察和尺量检查。
4.4质量验收
4.4.1检验批的验收由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织项目专业质量检查员等进行验收。
4.4.2每检验批按铺贴面积每100m2抽查1处，每处10m2。
四、地下室外墙渗漏水工程成品保护
4.1卷材在运输及保管时平放不高于四层，不得横放、斜放，应避免雨淋、日晒、受潮，以防粘结变质。
4.2已铺贴好的卷材防水层，应及时采取保护措施。操作人员不得穿带钉鞋在底板上作业。
4.3穿墙管道根部等，不得碰坏或造成变位。
4.4卷材铺贴完成后，要及时做好保护层。留槎的卷材要妥加保护，防止断裂和损伤；卷材铺完后，其顶端应给予临时固定，并加以保护。保护层做好后及时进行回填土。
五、地下室外墙渗漏水工程安全环保措施
5.1卷材、汽油等物品设立专用库房，保持通风，配齐干粉灭火器等消防器材，指定防火负责人。
5.2现场动用明火应经主管领导批准，并备有消防器材。操作工应受专门培训、持证上岗，作业前办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身携带灭火器具。
一、工程概况：
源通中心位于厦禾路与思明北路交会处，房屋为框剪结构，地上二十七层，檐高88米，为了施工需要安装施工电梯2台。
二、总平面图：
详见施工平面图图纸。
三、电梯位置：
电梯安装于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。
四、电梯类型：
电梯为方型标准节，上海宝达工程机械有限公司制造，型号：SCD200/200J。
五、安装方案：
1、安装前的准备工作及注意事项：
①患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。
②6人组成安装小组，由专业人员安装，并持证上岗。
③安装前必须熟知安装阶段的安全要求全部内容，了解电梯的机械及电气性能原理、构造。
④准备好安装时的一切工具，安全用具、零配件等。
⑤必须将2带安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处去、除毛刺，并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂适量润滑脂，对滚动部件确保其润滑充分及转动灵活。
⑥在安装工地周围加设保护棚、围栏，设警戒监护和警示牌。
⑦砼基础必须达到所规定的凝固周期及强度。
2、 安装步骤：
①先将导架底架及围护底架运至事先准备好的基础上，用地脚螺栓连接紧固，安装好第一、二、三节标准节。标准节与底架连接好后，用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平的垂直度，误差小于1/1000M。
②安装基础底架四周围栏、门框，将它们与底架用螺栓相连接，调整好门框的垂直和灵活度
③安装吊笼，将转动机构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安全有影响的滚轮，松开笼内电机上的制动器。用塔吊吊起吊笼，从导架上将吊笼对入导架，平稳放在适合高度的垫木上，重新安装好卸下的安全钩和滚轮，柱管的间 为0.5mm,压轮与齿条背面的间隙为0.55mm，传动齿轮和齿条的咬合间隙保证0.2～0.3mm。同时保证防坠安全器齿轮和传动轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。 除楔块使制动器复位，用撬棍插入联轴器孔内，每撬动一次须同时手动打开制动器，往复进行。吊笼升1米左右，拆去笼下垫木，装上缓冲弹簧，再使吊笼缓慢降至缓冲弹簧上。手动上、下运行的同时检查传动齿轮和齿条间隙在0.2～0.3mm。
④安装好吊笼顶部安全护栏。
⑤用塔吊将对重吊起于吊架的正方，将导向轮对入导轨，并平稳地停靠在垫木上。
⑥将导架加高至10.5米后，须在离地面9米处设置第一道附墙架，并再一次用经纬仪测量导架整体与水平的垂直偏差应≦5mm。
⑦电气设备和控制系统的安装，此项工作由专职的专业电工进行，各安全控制开关接线应正确。电源相序要确保与吊笼的上、下运行方向同操纵手柄标记方向一致。检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼单、双门限位开关、笼顶门限位开关，包括吊笼上、下限位及三相极限开关、断绳保护开关等是否正常，动作灵敏可靠。正确安装调整导架底部限位挡板，挡板，使动作正确无误。采用接地电阻测试仪测量接地电阻，应不大于4Ω，用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通电源，由带证司机谨慎操纵手柄。行程高度不得大于5米，吊笼运行平稳、无异响、制动器动作正常、滚轮、齿轮咬合符合上述规定、空载试车正常后，再进行荷载试车，由于此时还未安装上限位挡板、挡块，所以在试车时必须谨 ，且吊笼顶部必须有人监视指挥，以防吊笼冒顶。
⑧导架的加高安装、试车正常后，再进行对导架的加高安装，加高安装的高度应根据工程施工的需要而定。同时相应地安装好过道竖杆和过桥连杆的附墙架及电缆导向架。最后安装好头架及滑轮，装上钢丝绳，钢丝绳的两端与笼顶偏心绳具及对重各采用三颗绳子卡拧紧，拧紧度为1/3。安装好限位挡板，使之位置正确，动作灵敏可靠。
⑨该施工电梯自由高度为9M，附墙架在主体每两层设一道，附墙架预埋件每层埋设，临作业层的两层均设附墙架，升高后拆去一道。
⑩坠落试验： 整个架体安装过程完成后，还需要进行防坠落试验。在进行防坠落试验时，吊笼内不允许有人，要确保制动器工作正常。防坠落试验符合要求后，防坠安全器应复位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工电梯安装时的有关安全操作及使用注意事项：
1、安装前须认真学习施工电梯使用说明书，严格执行安全技术操作规程。
2、安装前组织安装人员进行安装安全技术交底，明确各安装人员的工作内容及职责。
3、安装人员进入现场必须戴好安全帽，穿防滑鞋，危险地方必须拴好安全带。
4、安装现场应安排人员进行警戒，非安装人员不得进入。
5、在安装过程中，应注意各构件完好无损。
6、严格保管好工具、螺栓，作业期间应注意工具、螺栓的放置，以防高空坠落。
7、加节时，应经常对立柱的垂直度进行检查测量，偏差过大时利用附壁撑杆进行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以内。
8、利用电梯自身进行加节时，应认真检查电梯的制动情况，在加节时要注意防止梯笼冒顶
9、四级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候，严禁进行安装作业。
10、操作人员在开机前，必先检查各安全门，卸料平台防护门的情况，确认完好、可靠、安全后，方可起动，并严禁机械带病工作，超载运行。
七、调试、验收
1、电梯在投入使用前，必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查。导架、附墙、限位挡板、挡块安装应正确，符合要求。
2、试验要求：
整个架体安装完成后，应进行静、动载试验，试验结果应符合设计标准要求。
3、电气接线应正确，各安全限位开关制动器灵敏可靠。各方面检查调试正常后，应报请有关部门进行验收，验收合格后方可投入运行使用。
4、避雷的设置及调
避雷针采用Ф20钢筋，长度L=1~2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。接地体可与重复接地合用，阻值不大于10欧姆。
5、联络信号的设置及调试
（1）电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的偏差号操作，作业必须鸣铃示意，信号设置必须每层设一按钮直接与梯笼里司机联系。
（2）信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员任意敲击导轨架进行联系的混乱作法。
（3）联欢系信号安装完毕后应进行各方面检查、调试正常后应报公司安全科进行验收，验收合格后，方可投入运行使用。
八、拆除方案
拆除施工电梯之前，必须对提升机进行一次大检查，特别是对主卷扬机、爬升卷扬机、涡流制动器、断绳保护装置，限位开关等零部件，应从严检查其动作的可靠性和灵敏度，不符合要求的应调整，梯笼升至柱顶，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯笼不发生下滑，然后进行拆卸。其具体步骤按安装步骤相反的顺序进行。拆除人员必须按高处作业要求，挂好安全带。
强夯法即强力夯实法，又称动力固结法。是利用大型履带式强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下，对土进行强力夯实，迅速提高地基的承载力及压缩模量，形成比较均匀的、密实的地基，在地基一定深度内改变了地基土的孔隙分布。
强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程。优点工期短、效果好、造价低。
强夯施工方案
鉴于某工程道路设计路线经过填湖区，对于高填方路段需进行地基强夯处理，本工程地基强夯处理面积为***平方米。
强夯法是法国 Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10～40t的重锤和10～40mm的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。
鉴于地基强夯属专业性较强的施工项目，如我公司中标，将在本投标方案基础上编制更为专业及实施性的专项施工方案以指导施工，下面就地基强夯作一简单的阐述。
一、参数的确定
强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。
单点夯击能：我公司计划采用锤重10-25T，落距10-25m.
最佳夯击能与夯击边数：我公司根据以往类似工程的实际施工经验，本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯击 间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。
夯点 布置及夯距：夯击点可按方形或梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点通常是6-10m，夯点布置范围则宜比基础范围大H/2（其中H为加固深度）。重大工程的夯距由试夯确定。
以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。
二、施工机具的配备
根据本工程的实际情况，拟投入2台大吨位履带式起重机、PC220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为3-4m2，粘性土为4-6m2，夯锤数量与起重机配套。
挖机主要用于施工过程中的喂料和备料，推土机用于场地平整，压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。
三、 施工方法
1、测量放样：采用1台DS-3水准仪和1台J6经纬仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。
2、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。
3、施工要点：
1）垫层的铺设：在推土机场地平整之后，铺设0.5~2m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。
2）强夯施工：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。
在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。
四、试验
施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。
设计一个方案需要考虑条件、时机、环境、人员等要素。在工作初期，通常需要预先制定一份完整的方案。下面是有关“路面施工方案”的更多知识。我们希望这篇文章能够详细介绍，帮助您更好地适应工作和生活中的变化。
摘要：
文章针对在高等级公路建设中，沥青混凝土路面的广泛应用，以及沥青混凝土路面常见的裂缝现象，分析了沥青混凝土路面裂缝成因及分类，并从沥青面层原材料、施工工艺及组织方面对怎样预防沥青路面裂缝进行了分析，并对裂缝出现后，各种裂缝处治方法进行了探讨。
1、沥青混凝土路面现状。
在高等级公路建设中，由于沥青混凝土路面具有噪音小，施工周期短，行车舒适，养护维修施工方便等诸多优点，沥青混凝土作面层已经成为高等级公路路面面层的主要形式，因此沥青路面施工质量及后期养护维修好坏，直接关系到行车安全及行车舒适度。但沥青混凝土路面由于行车荷载、温度变化等原因，会产生各种裂缝，如温度裂缝、荷载裂缝等，随着降雨，路基土含水量增大，结构层强度迅速降低，使沥青混凝土路面发生破坏及使用寿命大大降低，所以，对沥青路面裂缝进行预防和处治显得特别重要。
2、沥青路面裂缝分类。
一般可按形成原因和裂缝形状分类，按形成原因可分为三类：
第一类是由于沥青面层温度变化产生的温度裂缝：包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，一般称之为非荷载裂缝。
第二类是由于车辆行车荷载的作用，超过路面材料的抗拉极限而产生的破坏裂缝，又称之为荷载型裂缝。
第三类是反射裂缝，由于基层材料产生裂缝（如路基沉降拉裂，基层材料在行车荷载下产生疲劳裂缝等），逐渐向上向沥青面层反射，引起沥青面层裂缝。
（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。
（2）桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降，施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。
第二类是纵向裂缝，主要是由于：
（1）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。
（2）前后摊铺幅相接处的.冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。
（3）纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。
第三类是网状裂缝（龟裂），主要是由于：
（1）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。
（2）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
（3）路面总体强度不足。
3、沥青路面裂缝预防。
预防措施：
（1）材料品控方面，采用干缩、温缩稳定，抗拉能力高的半刚性材料做基层，根据沥青路面施工及验收规范要求，调查本地区气候条件，再结合道路等级选择性能优良沥青产品，宜采用优质沥青做面层。
（2）沥青混合料出厂及运送方面，沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致，无明显油团、花白或烧焦。运输中，应加盖篷布等保持混合料温度。
（3）施工方面：
①合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，使其预热软化；对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。尽量采用全路幅一次摊铺，如无条件全路幅摊铺采用分幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上，并采用热接缝。雨天时不得施工。
②桥台两侧填土分层填筑、压实；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理。加宽路段的新旧路衔接处要采取措施，如采取挖台阶等，防止不均匀沉降，引起纵向开裂。在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后，将残料和粉尘清除干净，采用铺设土工布、格栅等后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。
③地下管线及构筑物埋深不能小于50cm，确保基层结构的完整性。沟槽回填土应分层填筑、压实，回填土土质、含水率应符合要求，过湿土必须经过翻晒，并满足含水率才能用于回填。
4、沥青路面裂缝处治。
裂缝的处治可按以下方式及要求进行：
（1）裂缝宽度在2mm以下的轻微裂缝，在高温季节大部分会闭合，可不进行处理。
（2）开槽灌缝是现在沥青路面裂缝处治最常用方法。缝宽在2——10mm的裂缝，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。开槽灌缝施工要求：
①开槽灌缝禁止在雨天施工。
②用压缩空气清除缝内的杂物及尘土，喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。
③每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。
④灌缝时将灌封胶加热到要求温度，慢慢挤压胶液，否则，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。
⑤灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行。
（3）沥青混合料填缝。缝宽在10mm以上的宽缝，应采用热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝，填缝要饱满并保证压实。
（4）路面贴缝带，路面贴缝带是一种裂缝修补新技术，它不用开槽，只需对裂缝表面作简单清扫，即可施工，但在雨天、积水路面严禁施工。
（5）铣刨罩面法。对网状裂缝（龟裂），情况严重时，应采用铣刨后罩面方法，解决沥青路面裂缝。
5、结语。
加强沥青路面预防性养护及小修，可以减少后期大修次数及维修成本，保证沥青路面平稳运行，值得引起更大重视。
参考文献：
JTG F40—。公路沥青路面施工技术规范。2004。
李志华。沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施。全国路面材料及新技术研讨会，2004。
JTG D50—。公路沥青路面设计规范（JTG D50—2006）。2006。
水泥路面施工方案
随着城市的不断发展和交通的不断改善，道路建设成为一个重要的问题。其中，水泥路面的施工方案是道路建设中一个关键的环节。本文将从材料的选择、施工的步骤、质量验收等方面对水泥路面施工方案进行详细阐述。
一、材料选择
1.水泥：通常采用普通硅酸盐胶凝材料，品种应符合国家标准GB175-2007的要求。
2.砂石料：河砂、钢渣砂等高质量砂石料。
3.骨料：按照技术规范要求，可选择花岗岩、闪长岩、玄武岩、石英砂岩、页岩、灰岩、火山岩等。
4.混凝土外加剂：聚丙烯酰胺、新型环保外加剂、颜料等。
5.辅助材料：钢筋、钢丝绳等。
二、施工步骤
1.勘测验收：按照工程设计方案完成施工单位的勘测验收工作，测定施工现场的具体情况。
2.外场准备：在路面施工的前期，需要对施工现场进行划分，搭建钢架、铺设模板。
3.制作和送浆：根据实际情况，按照设计要求进行原材料的分装和配比，将混凝土送至模板内部，并对其进行震动、整平等加工工作。
4.养护和清理：路面施工结束后，需要对施工区域进行清理、养护和保养，确保施工品质。
5.验收：需要对施工结果进行验收，是否符合道路施工标准要求，以确定是否能够投入使用。
三、质量验收
1.外貌验收：混凝土外表平整、光洁，无裂纹、虚嵌、斑点等缺陷。
2.尺寸检查：检查路面的长度、宽度以及高度是否符合设计要求。
3.材料检查：接受材料的质量验收，检查材料的标准、规格、数量和质量是否符合要求。
4.强度检测：使用安装在道路上的负荷试验车进行负荷试验。
5.综合检查：对所施工的路面进行检查，确保其满足道路建设的各项标准和要求，以确保道路安全运行。
总之，水泥路面施工需要严格按照各项标准要求，进行材料选择和施工步骤，并进行质量验收，以确保其质量、安全和耐久性。同时还需要关注环保问题，对不合格的材料进行处理和回收，最大限度地保护环境。
4.5.3混凝土路面工程质量控制
由测量人员先期对道路路床的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，必保实测高程与设计高程相符。
水泥混凝土路面采用机械拌合、机械摊铺、机械振捣、真空吸水、覆盖养生的施工方法。 水泥混凝土路面施工工序为：选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开发交通。
（1）施工准备工作
选择拌和场地：根据工程实际情况，沿线设置2台强制式砼拌合机（配电子配料机），负责全线混凝土的供应。
材料准备及其性能检验：根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过和值，应提前1～2天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。
以备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽检验其细度、凝结时间、安定性及3天、7天、28天的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
混合料配合比检验与调整：混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率和不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
测量放样：测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线和边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外测车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。
安设模板：水泥路面施工前应检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度6米，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，在检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高
差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果不正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青、以便拆模。
（2）混凝土的拌和与运输
混凝土采用机械搅拌。我方配备2台强制式砼搅拌机（带电子配料机），搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌和物开始出料为止的连续搅拌时间应符合下表1的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物采用机动翻斗车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺装地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇注完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
（3）摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁投掷和楼耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
安装钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇注混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺装一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，再两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
（4）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，以采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板
的边角部，进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/分以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅打那个平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s，以不在冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拉2～3遍，是表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5米/分为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，
振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振捣梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调均匀。滚杠的结构一般是挺直的。直径75～100mm的无缝钢管，再钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表
面均匀保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
（5）真空脱水
真空脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空泵和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真宽度，泵表位应大于650～700mmhg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。
铺设吸垫采用v88型新型吸垫，可省去尼龙垫布。并吸均匀。真空脱水时，一般控制真空表1分钟内逐步伸高到400～500mmhg。最高值不宜大于650～700mmhg。如在规定时间（3分钟）内在到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采用修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起临近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表面水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚cm 的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12％～15％）后，再吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管道中余水。
一块作业面完成后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
真空脱水时，操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。
（6）表面整修
采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光，精抹、制毛等工序。
机械抹光：园盘抹光机粗抹或用振动粱复振一边能起匀将浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布的现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗体时决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。 通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。
顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
精抹：精抹是路面平整度的关键工序。在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度开来的影响，横向搓刮后不应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。刮搓前一定要浆模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一边，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止洒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱漏。
制毛：制毛是为了保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。毛刷在混凝土面层表面横向拉毛。
（7）接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起拌的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
纵缝：水泥混凝土面板按一个车道的宽度（本工程为4m）一次施工，纵向施工采用平缝加拉杆的形式。
纵缝拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒再拉杆上。纵缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。
横向缩缝：横向缩缝采用在混凝土凝结后（混凝土抗压强度达到6.2～12.0mpa）切割而成。切割前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90度角，并应与切缝线在同一直线上。开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时调整刀片切割方向。停止砌缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升刀混凝土板面上，停止运转。切割时刀片冷却用水的压力部应低于0.2mpa。同时应防止砌缝水渗入基层和土基。当混凝土强度达到设计强度的25％～30％，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切割时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。砌缝后，应尽快灌注填缝料。
缩缝的切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够 的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。
横向胀缝：胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填料缝。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不的大于5mm，传力杆的固定可采用支架固定安装法。
支架固定传力杆安装方法：传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，
抽出端头挡板，空隙部分添补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
横向施工缝：施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
接缝填封：混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的添缝方法有灌入式和预制嵌缝他条填缝两种。
（8）养生及拆模
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以
免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生选用湿治养生。养生时间不少于14天。湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期采用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板3jiaozhuwd内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境保持平衡。
混凝土板在养生期内和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4％以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不等留有痕迹。
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度的80％以上，其车辆载荷不得大于设计荷载。
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，确保 沥青路面优质、圆满完成施工任务，甲乙双方本着平等互利的原则，共同协商，达成如下条款，以兹共同遵守。
按甲方要求，总厚度 cm，稳定层上洒透层油其上洒封层碎石，由甲方负责。 cm厚度交粗式底层， cm厚重交中粒式中层厚重交细粒式面层及相关沥青路面施工项目。
二、工程承包方式和计算方法：
1、本工程按包工包机械设备的方式承包。
2、本工程承包的综合单价(不含税金和保质金)为 元/m本工程涉及的一切税金和费用由甲方负责缴纳。
3、2，自此合同签订后，在施工中增减的工程量，均按上述的综合单价计算。本工程量暂定为 m2.
三、施工要求：
1、乙方严格按沥青路面施工技术规范进行施工。
2、摊铺机械设备必须符合现场施工要求。
3、沥青及其它原材料必须符合设计要求。
4、杜绝质量事故，甲方有权对质量进行抽检。
四、施工工期：
1、本工程合同工期为期以甲方开工令为准。
2、以下原因可顺延工期。
A、影响工期的关键项目，因设计变更导致工程量增加，工期按比例顺延。
B、人力不可抗拒事件的发生。
五、付款方式：
合同签订、设备进场付总工程造价的%; 底层施工开始付总工程造价的; 面层施工开始付总工程造价的 %;面层施工完毕，甲方组织验收，如合格付总工程造价的 %;
A、提供干净的施工现场。水源、电源、现场提供水准点、坐标点、保持良好的施工环境。
B、派一名现场负责人协调业主、监理及有关方面的关系。
水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。
1、水泥混凝土摊铺目前高等级水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法时行篱工摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，我们仅从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等方面常被忽视的几个方面进行分析。
1.1 摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。
（1）摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
（2）自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观上是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我闪可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。
1.2 混凝土摊铺机的合理使用
（1）振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定、正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要的不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边。另外，液压式振捣器随着使用时间的加长，振捣能力有所下降，要根据实际情况做出调整。
（2）许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆，由于这一要求，摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压在型，坍边严重。
（3）从目前国内施工单位来看，大多数单位摊铺能力远远大于搅拌的生产能力。这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于5003/h，而混凝土生产能力只有100—2014/h，有些单位生产能力更小，强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。
在施工中如果将摊铺速度控制在1—2m/min左右，就会使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差。
1.3 摊铺后的养护混凝土路面摊铺后的例行养护工序，在这里不能探讨，我们仅对切缝时间加以分析，在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时间表。这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。不难看出，此表仅列出温度对切缝时间影响，但实际施工中影响混凝土铺筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。上述因互助中风速对强度形成影响很大，风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间，如果不考虑风速，通常是切缝时间过晚，混凝土强度较高切割速度慢，切割机及刀片损坏度高。
2、水泥混凝土搅拌
水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路
面的平整度。我们从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。
2.1 影响混凝土坍落度的主要因素
（1）级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比地情况下细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此浊凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配配相对移民定，从而确保混凝土级配的配定。
（2）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤中应扣除这此水量，以得到理想的效果。
（3）水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100—150t左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度高，吸水较大而变小。
（4）水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际重量计算用量。如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。
（5）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添国剂用量较多，因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少，便用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。所在具体生产的过程中，减水剂的用量应相对稳定，才会起到较发的作用。
2.2 砂石自动含水补偿装置的正确使用在使用自动含水补偿装置时有一种错误认识，即自动测量显示仪显示的百分数就是砂石中的含水率。这种认识主要原因是看缺乏对此装置原量的理解，要正确使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量并依此调节显示仪上的显示值。自动测量补偿装置能够正常工作、精确补偿后，混凝土的坍落度会得到很好的控制。
东乡至临川一级公路（简称东临公路）是江西省规划干线公路网的重要组成部分，是连接两条国道主干线的快捷通道。本项目是抚州市招商引资项目。项目的实施，不但极大地改善了抚州市及其周边的交通状况，缩短了南北向的营运里程，而且对促进抚州地方经济发展，推进城市化进程，改善投资环境有着极其重要的作用。为严格控制该路建设投资和建设质量，按时完成任务，抚州东临公路投资管理有限公司对该路实行了招投标制、合同制和社会监理制，通过公开招标，委托育才布朗交通咨询监理有限公司对该工程项目实施工程监理任务。近三年来，在各级领导的正确指导下，按照监理“十六”字工作方针，不断深化监理工作，严格实施“三控一管”，为东临公路的顺利建成通车做出了应有的贡献。
为了搞好东临公路的监理工作，组建了育才布朗交通咨询监理有限公司东临公路监理处，按监理合同任命项目总监全面负责监理处的监理工作，监理处按照监理合同要求必须对业主负责，按照监理公司内部管理机制又必须向监理公司负责，所以监理处按照各方面的严格要求和“团结、协调、优质、高效”的管理原则，组成了现场监理机构，并按要求配备了各个岗位的监理人员，共计28人。设总监理工程师1名，总监代表1名，另配备测量、计量、试验工程师、文秘和行政后勤人员等，并根据各标段实际情况配备足够数量的道路、结构监理工程师和监理员组成监理处。监理处组织机构图如下：
本项目分项工程合格率为100%，路基A1标标段质量评分为92.6分，路基A2标标段质量评分为94.6分，路基A3标标段质量评分为94.0分，路基A4标标段质量评分为96.1分，路面B1标标段质量评分为93.4分，路面B2标标段质量评分为92.5分。建设项目质量评分为93.8分。
自工程开工起，监理处对全体监理人员进行质量意识教育和业务培训，明确目标，提高对“责任重于泰山，质量重于生命”的深刻理解和认识。监理工作的好坏，关键在于现场，监理处的工作重点是抓好工程现场的监理工作，要求驻地监理必须严格监理，严格技术规范、标准，按监理程序办事，在各自岗位上把好每一道工序关，检查验收关，对施工单位上报的施工方案和图纸，认真审查，在施工过程中，坚决执行批准的施工方案和图纸，重要部位坚持全过程旁站，发现问题，通过监理工作指令和通知，要求返工，不留隐患，监理处总监代表，总监经常巡视工地，及时处理和解决问题。为了确保工程质量，监理处采取了以下措施：
针对各分项工程施工的主要环节和特点。监理处在规范要求的基础上，制定了一系列施工环节的监理工作程序，如圆管涵施工质量监理，桥涵构造物施工质量监理，材料质量监理，路面施工质量监理，并严格按程序执行。
客观上质量与进度都要抓，二者不可偏废，微观上进度要给质量让步，进度必须服从质量，决不以牺牲工程质量为代价换取工程进度。
在严格控制工程质量的过程中，执行技术规范，狠抓工程质量的关键：①路基清淤换填。②台背回填。③桥梁工程。④混凝土路面。
根据本项目的特点和施工单位的实际状况，为了共同搞好质量工作，监理处多次组织施工单位有关技术人员进行培训、讲课，进行技术交底，讲授施工要领和规范要求，以及施工工艺。在施工现场进行具体指导，做好事前监理工作，尽量避免施工单位走弯路，事实证明，只要施工单位按监理处的要求进行施工，质量是可以得到保证的。
既要严格要求，又要实事求是，在抓质量的过程中，监理处特别重视数据的真实性，重视监理与承包商的独立平行试验，试验检测是监理控制的重要手段和依据。“按程序办事，照规范施工，靠数据说话”是监理工作的宗旨，试验工作是监理工作的一大重点，监理处中心试验室和测量组积极开展工作，配合现场监理，加大检测力度，在施工的黄金季节，早出晚归，进行现场检测，组织上验收，绝不因为验收而影响下步施工。经监理处检查验收，多处路基压实度、弯沉不合格返工处理。两次清退不合格水泥，拆除返工排水沟400多米。
本项目路基4个合同段，路面2个合同段，收费站和交通工程各1个合同段，本项目共支付亿元，主体工程于20XX年底完成。
工程变更作为工程投资控制的一项重要内容，监理处在投资控制时遵循政策性原则，合同原则，公正原则和责权利相结合的四大原则，主要通过分析变更项目，处理方案的可靠性，合理性，经济性确保计量数据的真实性，测量数据的准确性，数据计算的正确性进行投资控制。根据本项目的特点，变更方案均须由业主现场确定，监理处积极配合，认真核实数量。实践证明，投资控制实施结果是令人满意的。
1、A1合同段东乡高架桥桥面铺装及桥面系未完成，该桥东乡台有近400米路基精加工、路面未完成，须尽快完工。
2、A1合同段路基扫尾工作未完，交工验收后须尽快完成。
3、A2、A3、A4合同段路基边坡雨水冲刷沟槽须进行修补，路肩培土须进行整理，水沟、涵洞淤泥须清理，水沟局部损坏须修补。
4、抓紧收费站剩余工程的施工和完善。5、剩余交通工程的扫尾工作抓紧完成。
设计单位按合同要求委派了设计代表常驻工地，热情为监理、施工单位提供技术咨询，对施工单位提出的问题能及时回复，为施工的顺利进行提供了保障。
建立了施工质量保证体系，能执行监理程序，合理安排施工，保证了工程质量。
以经济合同为依据，建立业主、监理、施工单位三方互相制衡的管理体系，有效保证了东临公路顺利建成。
在三年来的监理工作中，特别是在此条路的监理工作中，感触颇多，结合工作实践，从三方面总结一下深化监理工作的作法和经验，以利于今后监理工作更加深入和提高。
（一）正确处理质量与进度，质量与投资的矛盾是对监理工作的严峻考验
质量与进度是有矛盾的，一般是可以统一起来的，但矛盾的激化就会产生不良后果，易造成质量隐患，质量问题或事故。在东临公路上我们特别重视处理和化解这方面的矛盾。其一，通过工地例会，专题会议或不拘形式的全方位交流，统一认识。其二，技术上正确面快速的决策，工序中严格而及时的验收，管理上主动向承包商提出问题和建议是抓质量促进度行之有效的办法。有质量才有进度，不返工就是效益，这是东临公路监理实践的深刻体会。
东临公路投资是招商引资，商业运作，如何协调处理好质量与投资的矛盾更显重要。作为监理，我们根据合同要求和相关规范规定，严格控制投资。
东临公路是BOT项目，投资主体、资金来源靠招商引资，属商业运作。对此类项目的建设管理须在实践中探索和积累经验。加强项目管理、资金管理，选择高素质的施工队伍是项目成败的关键，不然会给监理工作带来相当大的难度，为此我们感受颇深，也为以后的类似项目的监理工作积累了一定的经验。
东临公路的监理工作经验再次证明了，监理只有按照“十六”字方针行使其应有的权力，才能得到业主的支持和承包商的理解，我们严格按照既定的监理程序办事，控制施工的每一个环节，把握每一道工序，真正做到“三控一管”。同时，为业主和承包商提供热情服务，急工程所急，想工程所想，及时周到地提供必要的技术支持。同时，规范监理行为，树立良好的职业道德，大胆及时正确行使监理权力，做到公正公平对待每一项工作，不图私利，一切为工程实际着想，营造良好的监理氛围。实践证明，正因为我们遵循了这十六字方针，我们的监理工作才得以成功顺利的开展。
本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-13C细粒式沥青混凝土4cm。本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
沥青混合料的运输采用8t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
三、摊铺及碾压
1、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
2、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
3、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。
4、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
5、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
6、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。
1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。
采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
3、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。
接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的'废弃沥青混合料均应从路上清除
（1）施工顺序
准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护
→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→抹光机提浆抹光
→砼拉毛→砼养生→锯缝、填缝→成品保护
（2）地基处理
1、地基施工时，首先要求清除所有杂填土，且超挖至路面标高以下690mm，用15T压路机碾压3遍，压路机行驶速度20—25米/分钟，轮迹互相搭接20—30cm。每层碾压结束，用环刀土工试验，确保基土压实度大于0.94。厂房边角压路机无法到达处，用打夯机夯实。
2、本工程2011年已按原设计完成降土方工作，现需夯实回填土方300mm。
3、上部铺设级配碎石，厚度100mm，碎石粒径5—25mm，拌和均匀铺设后，覆盖碎石层采用15T震动压路机碾压密实，压实系数≥0.94，按要求取样实验。
4、新近回填土按要求分层碾压或夯实（用环刀土工试验，路床以下0.8m范围内压实度大于0.94，0.8m以下压实度大于0.9以上）全部清除，然后用级配碎石回填。
（3）路牙施工
1、路牙石必须挂通线进行施工，按侧面顶面示高标线绷紧，按线砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。
2、路牙石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；
3、路牙石接缝处错位不超过1mm；路牙石必须在中间均匀错缝。
4、路牙石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分路牙应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形路牙必须人工精凿后抛光处理。
5、路牙后背原土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。
6、路牙石勾缝：勾缝时必须再挂线，把路牙缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。
7、路牙石勾缝、安装后适当浇水养护。
（4）定位放线及支侧模
1、施工顺序为龙门吊南侧及龙门吊北侧路面交叉施工，最后是龙门吊西侧路面施工。每个区段内横向（30m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模使用，进行混凝土的浇筑。路面外模使用路牙或龙门吊基础做模板，内模采用[25槽钢。
2、施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度260mm，使用槽钢做侧模，具体做法为事先做好￠50钢管（或￠20螺纹钢）支架，间距不大于2000mm，用DS3水平仪进行抄测，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋点焊与立筋和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。
3、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。
4、在现场随时加水以提高塌落度的做法是绝对禁止的。
（5）混凝土的摊铺
1、混凝土采用跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。本工程分龙门吊南侧和龙门吊北侧两个区域，每个区域内纵向间距≤30m隔跨支模，分别对两区域交错浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。
2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，直接浇筑坍落度控制在进场时150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。
3、混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工，纵向分条的宽度与分隔缝同宽。摊铺从端部开始。当混凝土拌和物倒入模内时，卸料要集中，速度慢，虚厚高出模板2cm左右，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。
（6）混凝土的振捣
1、在混凝土浇筑过程中，要对混凝土进行振捣，以保证混凝土密实。
2、混凝土表面提浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的石子。
3、保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；
（7）混凝土的抹光
1、混凝土整平、振实后，静停2ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。
2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。
3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。
4、若遇局部表面有不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。
5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。
6、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。
（8）混凝土的拉毛
根据设计要求，混凝土路面在抹光后，板面应进行拉毛，可采用钢丝刷或排笔，使板面具有明显的横向纹理，深度约0.6-0.8mm。
（9）养护
1、面层施工结束后，应及时喷洒养护，薄膜或草包-养护，保持表面湿润，砼强度达到设计要求的。80℅以上停止养护，一般不少于14天，正常保养周期28天，时间越长越好。
2、绝对不能出现部分地坪裸露在外，上面既无薄膜，又不洒水的情况。
（10）地坪缝的处理：
1、路面采用跳仓浇筑，纵向最大间距不超过30米，相邻的仓分期浇筑。
2、施工缝：缝内填料应富有弹性的沥青混合料，可用石油沥青、锯未、石棉料，其重量比为8：1：1。
3、切缝：宽度2-3mm，深度可根据铺设混凝土的厚度而定。切缝间距6*6米。
4、切缝时间视气温而定，正常情况下在浇筑后1天左右切割，也可按混凝土强度发展到C10时切割。
5、地坪与墙、龙门吊等之间采用厚度为10mm泡沫板隔离。泡沫板须高出预计地坪约2cm。地坪施工完成后除去高出部分。
江苏双沟酒业酿酒区配套工程(10连跨
24连跨周边道路及管网)
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
编制单位:通州建总双沟酒业项目部
编制人:李训兆
编制日期:2014年3月10日
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第一节方案编制说明
一、目的
编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。
二、编制依据
编制依据：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土结构施工规范、施工设计要求、江苏双沟酒业对10连跨及24连跨的质量要求。
三、施工重点难点
1、路面标高控制
2、基层平整度控制
3、夜间施工与防雨措施
4、成品保护
第二节混凝土地面施工方法
1、 为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。
2、 路面混凝土标号c25。
3、 新浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在10-12cm之间。
4、 新浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm以内。
5、 新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在3mm/3m以内。
6、 混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。
2）、路面施工技术要求
去除浮浆
新浇筑的路面混凝土表面浮浆较多，施工时混凝土表面的浮浆必须清理干净，不影响路面的施工质量。当新浇混凝土初凝期后（即上人而不明显下沉为标准），用加装圆盘的机械镘均匀地磨掉混凝土表面的浮浆层即可。
提浆及表面收光
用加装圆盘的机械镘按照撒布的顺利进行压磨提浆，施工时至少二次用带镘的机械纵、横交错进行压磨提浆。完成路面提浆施工后，视混凝土的硬化情况，当路面表面渐无光泽后，即可进行面层的收光施工，收光时至少三次改装机械镘的叶片。机械镘的运转速度和叶片角度的变化应视地坪混凝土的硬化情况作相应的调整。每次收光开始时调节一次叶片的角度，避免损伤地坪。收光是路面最终修饰作业，所以施工时一定要选择责任心强、技术水平较好的人员进行作业。
机械作业处理不到的部位则由人工用铁抹子进行压光处理，施工时人工收光应稍早于机械，作业时不允许砂眼和收光痕迹的出现，并保持接缝平整。以确保整个地面的施工质量。
路面的养护
后期养护的好坏直接关系到，特别是在气温较高的天气里施工时，更应该加强对路面的养护。为了确保地坪混凝土强度的稳定增长，地坪施工完成5-6小时后，即可进行养护，地坪的养护可采用在其表面涂敷养护剂的方法，亦可直接用水或用薄膜覆盖的方法进行养护，路面的养护时间一般应不少于7天。
养护期间，地坪表面要防止其他工种施工时油、灰浆、染料、腐蚀性液体等污染，必须经过路面表面的设备要加设保护设施。在养护期间地坪表面严禁负重和进行交叉作业。
缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：
（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中
心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。
第三节混凝土地面平整度控制
1、平整度设计要求
本工程路面要求随振捣随磨光，严格保证平整度，用标高尺（塔尺）检测高差不应大于3mm。
2、施工准备要求
必须由技术熟练的混凝土工操作，施工前必须弄清交底内容，撑握要领。 施工前必须做好人员、材料、机具、临电、围挡等准备工作。
3、浇捣顺序：按后浇带自然分块，板块间采用对块浇捣或同边间隔浇捣方式。
4、零板标高控制设置及平整度控制
施工工艺：
垫层施工、模板→控制桩安装→标高抄测→砼浇筑、找平→控制桩拆除、二次找平→养护→验收
第四节混凝土地面夜间与防雨施工措施
一、夜间施工措施
1、混凝土施工浇捣时间安排在中午，则找平收光在夜间进行。
2、夜间施工前，需备好足够照明灯具。
3(转载需注明来源、如果接到停电通知，则不安排混凝土施工。
4、施工通道保持畅通
5、安排管理人员执班
6、安排电工、钢筋工、木工执班。
7、提前准备好施工材料和机具。
二、防雨措施
1、由于路面混凝土为露天作业，必须保证地坪混凝土施工不受雨天影响，随时掌握天气情况，避开雨天施工。
2、为防万一受到临时阵雨影响，施工前采取如下防雨措施，备好防雨材料。 备好700平米防雨油布，搭设临时防雨棚，对已浇地面进行防护。
第五节混凝土路面成品保护
对已完成的路面应及时搭设好成品防护栏，在人员出入频繁的门口挂设醒目的防护标示，禁止人员进入养护期的路面内，并派专人负责照看。
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